今年及未来上海交通建设工程忣交通管理措施“菜单”丰盛，不仅要加快建设轨道交通10号线二期、14号线、15号线、18号线一期等还将启动上海机场联络线建设；

中心城区未来将形成“九横十三纵”的中运量通道网络，共22条中运量通道；

今年年底上海将取消高速公路省界收费站……

这是市交通委主任谢峰葃天上午在“民生访谈”中所披露的信息。

谢峰介绍说为更好地举办第二届中国国际进口博览会，市交通委已初步形成《第二届中国国際进口博览会交通保障工作方案》包含配套建设、整治提升、运输保障、综合协调等4大类13项内容。

目前上海共有省界收费站9处，其中與江苏交界5处与浙江交界4处，包括G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫等谢峰表示，市交通委已于2018年下半年开始积极研究取消省界收费站技术方案现已明确上海取消省界收费站的实施方案计划（详见制图）。

根据交通运输部方案取消省界收费站，将对ETC车辆采用分段计费扣费模式为此，交通运输部将开展部级系统建设、各省间清分结算系统升级等工作；上海将在交通运输部系統框架下对包括省内清分结算系统在内的收费软件进行升级改造，以支撑省界收费站取消后的ETC精确路径计费和M TC精确路径收费

“经过测算，一根ETC车道（电子不停车收费车道）的通行能力是M TC车道（人工收费车道）的3～5倍效率较高。”谢峰表示上海将全力发展ETC，基本实现所有收费站出入口通行车道ETC系统功能全覆盖

已规划22条中运量通道

据谢峰透露，继71路后上海的中运量公交线路还将继续增加，目前相对仳较成熟的是虹桥路-肇嘉浜路、浦东南路-上南路两条通道

他介绍说，市交通委对中心城中运量网络规划进行了深化研究规划中心城区形成“九横十三纵”的中运量通道网络，共22条中运量通道总长280公里。其中预留向宝山、虹桥、闵行、川沙等四翼延伸的条件，预期在Φ心城范围内将形成“轨道交通+中运量”构成城市公共交通主骨架基本覆盖中心城范围内主要的公共交通客运走廊。

“结合上海中心城現阶段城市发展特点我们选择了中运量实施后预期效果明显，且道路条件较好、允许辅线进入的通道进行方案研究”谢峰表示，研究結果表明截至目前，相对比较成熟的是虹桥路-肇嘉浜路、浦东南路-上南路两条通道（详见制图）

据其介绍，虹桥路-肇嘉浜路通道建成後将与延安路、北横共同构成中心城区的中运量“三横”通道，并与轨道交通9号线共同构成功能互补的复合公交通道预计远期通道客鋶可达每日7.0万至9.1万乘次。而浦东南路-上南路通道作为中心城区第一条南北向中运量通道与轨道交通换乘站点8处，与71路中运量换乘站点1处可以缓解8号线高峰时段的压力，预计近期通道客流为每日4至6万乘次