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用车一年半作业
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用车一年半作业
Q7也买了一年多了，说说心得体会吧，其实说实在的，我的Q7一直没怎么开，所以还比较崭新呢呵呵呵，因为我这人比较邋遢，昨天去参加朋友的婚礼我的Q7开出来，我的其他哥们还在调侃我说，这车是哪借来的还真有点不是(欧巴我车style)呢呵呵不过当我拿出行车证来翻到第一页........都安静了，因为去办手续那天的前几天一直都在下雨，我也懒得刷车，所以行驶证上面相片车能脏成这样的，不太多见吧。
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& & 奥迪呢也隶属于旗下，要是说我对大众，的概念呢要从它们的广告说起了，因为我想给他们拍个广告，先说下原版的广告，一段美妙的故事最后荧屏一黑，出现大众标志和一个非常有磁性的男性嗓音道―――打死（Das auto）
& & 而我想要给奥迪做一个广告：广告的名字（打死奥迪之幸福的一家）一个欧洲寂静的傍晚，一对恩爱的夫妇深情的对望了一下将车开到一间欧式洋房这是一位男人开着A8载着自己的爱妻下班归来，进屋后顺手将车挂在了们旁的钥匙箱里女人则是去厨房幸福的做着晚饭，这时候一个鲜红颜色的奥迪TT归来，下车一位性感时尚的耳机美女在听着劲暴music，刚一打开房门进入房间将TT钥匙挂入钥匙箱慈祥的妈妈便在厨房喊了一句迪西去叫哥哥吃饭了，是的妈妈女孩撅着嘴向楼后走去对着一部摇摇晃晃的Q7踹了一脚喊了一句，哥吃饭啦，后转身离去。这时Q7车门开了映现了一对衣衫凌乱汗流浃背的男女：知道了，稍后就来（这段实在展示Q7内部空间以及空气悬挂的舒适性）之后就是一家人围着饭桌其乐融融。
& &&&屏幕一黑第二天早上天亮了 ............&&可以想象中的凌乱场面，和不停往复地进出房间，相撞，抱怨声此起彼伏。最后就是飞机赶不上了，上班的上学的约见客户的全部无奈的耽误了，无助的用手抓了抓头发，屏幕一黑.........DAS&&AUDI
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& &大家是不是觉得奥迪车的钥匙，不论高端奥迪还是低端奥迪，它们都没有区别呢？？？那么如果你家拥有奥迪车还想再买奥迪车的话，那么上述那一幕就很有可能会在生活中遇到，呵呵因为你真的会拿错钥匙，打不开车门，在回去换。奥迪这点不如，（，，发现，览胜，极光）从钥匙的外形就可以区分谁是哪辆车的钥匙。
& &&&Q7呢整车长度是超过5米的，但是内部空间却没有想象中那么宽裕，第一排的座椅呢挺棒的，座椅非常舒适，软硬度适中，表扬一下它的背部支撑，感觉非常到位，只是头部空间不很理想。第二排座椅依旧应该表扬，因为它的仰角可调，前后空间可调，但是就算调整到了极限，腿部空间也并不宽裕，跟A6的后排都没法比，第三排座椅呢那就是形同摆设，是不能让成年人乘坐的。
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空调出风口设计比较理想，多了我也不想多说，因为他确实很理想，我的Q7是有座椅通风功能的，但是我没用过，我不知道长期使用会不会给我弄出风湿关节炎啥的，本身爱开车就容易得颈椎病，腰突的，所以为了保险起见还是买了一套坐垫给套上了呵呵呵
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Q7的可调空气悬挂系统让我觉得非常好，因为它可以根据你的个人需要进行调整，比如说我想要在高速公路上让车子降低风阻系数，降低风噪增加操控感，那么可以调整到动态模式，车子车身降低后将会带来上述好处，如果我跑到工地去了，可以将悬挂调整到最高，这点要批评一下路虎车，因为它的可调悬挂忒特么自以为是了，根本让你感觉不到谁是主谁是仆。
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眼镜盒是我用不着的东西，个人不太爱戴眼镜所以这东西对我来说就是摆设了
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倒车影像倒是挺好的，总之这项配置有总比没有要强
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导航图经常用，也挺实用的，就是电视功能没什么意义，一共也没几个台，效果也不咋地，停车的时候怕电瓶费电类似音响和电视我都不用，所以电视这功能也是摆设。
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谢谢分享，期待后续，加精作业。
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从正面看上去Q7总能让我联想起海底总动员的那条鲨鱼，兹着大牙在那牙好胃口就好身体倍棒吃嘛嘛香的姿态
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Q7的动力搭配还是比较完美的，我的车是3.0机械增压款，除此以外还有3.0TDI柴油涡轮增压和6.0V12柴油动力可以选择，（老款的3.6和4.2的自然进气机型已经停产了不在销售了，在中国你的发动机不带T都不好意思跟人打招呼，广告曰：今天你带T了么）我很关注TDI那款，很想了解它，我有一部路虎就是柴油的，我发现我越来越喜欢柴油车了。Q7的变速机构是ZF8速的变速箱，偏于舒适的调校换挡冲击很好，自动模式下换挡冲击可以小到你必须特意去感觉她，在这说句题外话，同样为ZF的8速自动变速箱，宝马的那台8速箱子在4档以下换挡都有冲击感为什么？？？难道是为了快跑而这样调校的？？？，Q7却没有，不过我也要说一个他的弱点，似乎8速变速箱在自动模式下并不知道在低速行驶的时候应该换几档而显得很不稳定，低速行驶的时候，他们会在一档二档之间犹豫不绝，这种现象已经多次出现过了，不过还好对我没有什么影响，我从来都是用手动模式开车的，这样我觉得比较有驾驶乐趣，要动力就迟滞换挡时机，将发动机转速保持在一定区域内。想要节油驾驶那就高档位低油门行驶。
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奥迪的MMI系统实用性很高，跟宝马的IDRIVE一样都非常容易上手，熟练之后可以一边驾驶一边操作，按键的阻尼手感也很好
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q7的手刹让我非常反感，因为这也算是个百万级别的车了，不配个电子手刹用脚踩，有点忒不厚道啊，这是降低自身档次的行为，看来严谨的德国人也有百密一疏的时候啊。
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这个部位区域继续批评一下，看上去没有独特之处，依旧那么的大众........烦人巴拉的呵呵呵一点个性没有
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21:22 编辑 ]
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关于驾乘实用性：
&&先前说过了，Q7这车的动力组合挺好的，3.0机械增压8档位手自一体变速箱。驾乘感觉呢，就是乘坐算是中规中矩，舒适，还算豪华大方，多功能实用性也挺强，装点东西啊，接待个客人都行，总之5人乘坐是肯定没问题的，不过市区内使用的话还是一种浪费，原因很简单，车身太大不灵便，找车位停车或是钻空都有点蹩脚。不过Q7特别好开，连女女都可以轻松驾驭，我是指方向盘回馈力度太柔了，要说Q7开起来的感受么，跟A6差不多，没有SUV应有的驾驶感觉，而是主打舒适了，就是一个加高了的轿车，不管乘坐，驾驶，就连视野的感觉都是。
& &驾驶方面呢，很多人都会用一种口吻咨询你，这车怎么样啊？这车能开多少？呵呵其实这种问题比较难以回答的，太笼统了，要怎么回答这车怎么样啊，油耗？质量？做工？口碑？小毛病？风噪胎噪？那只能先说说这车能开多少吧，我并不是激进分子，但是我自己的车我基本都开到过极限临界点，因为我一直深信车子磨合期结束的时候换完机油让它跑几下高速，才能算是真正的磨合好了。开起来的时候才知道你的座驾怎么样，因为Q7极限的时候我没拍下来就暂时拿一个拍下来A8的凑凑数好了，都是奥迪码表看起来差不多。我的Q7极限速度差不多246，我只是说极限的临界点，有的时候速度与路况，风阻情况还有很大的相关。机械增压不像涡轮增压那样，他们两个简直是两种相反的概念，一般来说机械增压前段加速强劲，涡轮增压后段加速强劲并且有持续性。所以机械增压的Q7开起来感觉是初段加速还算可以，在高速上超个车什么的也不太费劲，动力达到160公里这个平台还是不难的，一旦超过160以上加速感觉就会明显下降，这种下降将持续到230之后就变成了龟速加速，就是俗称的用悠的了...........毕竟Q7不是用来跑的，你也不能奢望他会带给你多么风驰电掣呵呵动力，只能算是够用了。
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关于油耗问题：
Q7行车电脑的综合油耗计算挺讨厌的，她并不是计算的全部行驶综合油耗，她计算出来的都是上次行驶的综合油耗，不过值得一提的是奥迪行车电脑计算的油耗值是比较准确的。那你们看到了如图片Q7在市区行驶的百公里油耗是25.9升很高吧，其实这是S的结果。高速行驶的时候只要你不超速油耗可以控制在12升多一点13升左右，公路行驶会比高速行驶低一升油，全部市区行驶按照我的个人开车习惯（我喜欢用手动模式在发动机转速达到一定条件下换挡我换每个挡位的几率都不是在发动机达到同一个转速前提换的，都是我自己掌握的，要么说个人习惯呢）我们长春比较堵车，红绿灯也比较多在市区内走走停停百公里14.7――15.3升，这是我比较精确的计算出来的，就是将车子加油加到油箱嘴的位置，然后出去跑一百公里之后再回到加油站再次加到油箱嘴然后反复几次得出来的加数据，虽然不能说非常精确，但也算是靠谱了。不过我要在说一次，8档真好啊，8速，真好啊..............Q7的100升大油箱，续航里程也有所保证，就是每每到加油站加油的时候会感觉到钱包突然瘪了下去............
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23:42 编辑 ]
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给我一个永远的谎言
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无钥匙进入系统我很喜欢，也很方便760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="window.open('.cn/bbs/photo/.htm')" longdesc=".cn/bbs/photo/.htm" title="点击进入图库"
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音响是BOSE的据说是可以选装的？？？我怎么不知道啊，反正我的是BOSE的，音质么还行吧，我平时开车最喜欢听发动机的声音，几乎不听音乐，所以不会听音响音质的好坏，我的朋友们都开玩笑的称我为穆耳............
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倒车镜上的这个指南针非常方便，我很喜欢他，它还挺灵敏的
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奥迪是比较早的广泛应用LED灯组的，从A4开始那会奥迪的泪线就引领者潮流，不信回忆一下，是不是后来有很多车子宁愿把大灯灯罩拆下来添加这类的灯组呢，当然后添加的爱坏，这点我其他的车子已经证实了吼吼
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环车雷达也挺管用的，要是有自动泊车功能的话就会更加适合女车主驾驶的
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车载电话自打买车至今一次未用过，不知道能不能卖掉换箱油钱也好啊，浪费
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这个颜色的扶手是最爱脏的了，我的Q7还不怎么开呢，也脏成这样了，虽然我不太注重细节，但是并不代表我不懂车不会用车，我比很多人都懂车，也懂保养车，车内的真皮内饰，最好的清洁方法是用肥皂，要是细说的话就长了，总之你们知道肥皂清洁真皮内饰比什么清洁剂保养膏的都要好。
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后屁股的Q7帖是我后贴的，原车的因为买来不久又买了一套Q7车贴，把原来的7抠下去贴成了QQ后来我去QQ论坛上发过一个新车作业，帖子名字叫做长大后我就成了你，后来被好多人喷了，其实我没有恶意的..........就是交个作业没有别的意思呵呵呵没办法后来又改了回去不知道位置有没有偏............
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再来说说四驱系统吧：
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奥迪为自己的四驱系统命名为Quattro,在意大利语当中Quattro是4的意思，在奥迪Q7的底盘下面装着一颗托森中央差速器，托森差速器是一个扭力感应式的限滑差速器，它是安装在变速箱输出端，动力从变速箱输出后先经过托森差速器然后再由托森差速器向前后桥进行分配，所以在Q7的四驱结构里，这个托森差速器就是实现Quattro的核心，但是限滑差速器和电子程序终究不如机械式差速锁好使，所以在四驱方面，一分钱绝对一分货，不过相比液力耦合，多片式等中央差速器来说托森的要好的多。Q7的通过能力还是不错的，虽然Q7的轮胎属于偏向公路的可是并不能代表Q7不能走一些乡村，泥土路面，可是Q7不能涉沙，这个真不行，希望大家不要去试验，Q7在深一点积雪的地方玩也不能太久，有一次我就把车子在冰天雪地里开出故障灯了，后来它自己就好了，估计是Quattro过分工作导致过热了，太深的泥雪，超过30公分以上就千万不要下去行驶了，不过不知道换有双鞋行不行，因为我觉得Q7就是用来跑公路的所以没试验过，Q7轴距过长不适合越野，纵向通过的时候一定要看好跨越多大的坡顶或者障碍物
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这个就是我去参加渔猎节时候遇见陷车的Q7了...............
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