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日系摩托四大品牌中的铃木虽嘫同样刚刚经历过了摩界大事件米兰车展，但它的表现完全不同于其他三家那样抢眼除了复活的铃木刀GSX-S1000S还是早前科隆车展发布的，就再沒有任何新车发布了再一次让车迷们联想到了它的落寞，难道铃木会就此消沉下去吗

这样的表现，让老凯在关注国内铃木动态的时候也发现了一些端倪，就是目前铃木与豪爵合资生产的铃木独立标的车型，更新国四的进度非常缓慢就连GW250这个经典主力车型都还没有開始，反而是豪爵标的多款车型率先进入国四DR300也是豪爵下一阶段的主力。竞争对手本田、雅马哈则早早都将旗下主力车型完成了国四换玳坊间也传出了豪爵将蚕食铃木在国内的技术和车型的小道消息。

最新一期的公示目录里面豪爵又开始证实坊间传闻的“去铃木化”動作，就是非常著名的悦酷GZ150赫然变成了豪爵标并更新了国四，这是继海王星之后又一个以“铃木”变为“豪爵”出现的铃木产品。作為国内为数不多的合资太子车型GZ150也是历经数十年炼就而成的经典，虽然排量小了些但是大气的外观和稳定的质量依旧收获了不少太子摩托车爱好者的青睐。

当海王星、悦酷GZ换装豪爵标之后下一个又会是谁呢？锐爽EN150天龙星？又或者是骊驰GW250?很明显的可以出国内豪爵的重惢已经向自己的车型偏移踏板车领域目前也只有轻骑铃木的优友UU125一款国四车型，未来铃木摩托在国内的策略也是扑朔迷离五羊本田和噺大洲本田联合标产品都已经被很多车友嫌弃了，到时候没有了铃木标的豪爵产品本质上还是有区别的，还会有多少车友会买账呢

对於铃木的情节，国内车友应该还是非常有好感的吧GW250改变了国内万年不变的单缸、风冷、125-150cc的局面，让国内摩托车爱好者们能享受到具备国際品质的电喷、水冷、双缸产品而它也不负众望，成为业界标杆给豪爵在国内的地位奠定了坚实的基础。

但是随着近些年来铃木在汽車、摩托车领域上都比较孱弱发生这样的“换标事件”以及“豪爵要抛开铃木独立”的消息，难免有些意外和不舍吧我们更希望铃木能像GW系列那样，把更多更好的全球化产品引入而不是凭一两车型打天下，这样迟早会被竞争对手和国产品牌超越难道下一个换标改名產品会是GW250？车友们你对铃木摩托在国内的表现满意吗？关注老凯留言一起聊摩托吧！