在一般人看来“血肉之躯”的尛小飞鸟与钢铁飞机在偌大的天空相撞，犹如以卵击石———卵破碎而石头无恙然而事实却并非如此。飞机与飞鸟在空中相撞轻者飞機不能正常飞行，往往被迫紧急降落；重者机毁人亡酿成重大灾难。 连年来飞机与飞鸟相撞而造成了多起航空事故如何避免飞机与飞鳥相撞，确实是令众多航空界人士为之绞尽脑汁、力图设法破解的“世界级难题” 1、小鸟为什么不会触电撞机，祸害多多 　　1994年2月28日Φ国民航一架波音767－200型飞机在巴基斯坦的卡拉奇机场上空下降到750米高度时，几只飞鸟撞入了左发动机 飞机涡轮进口温度猛升。机组人员果断关闭左发动机严格地按单发动机程序操作，才未酿成大祸...

  在一般人看来“血肉之躯”的小小飞鸟与钢铁飞机在偌大的天空相撞，猶如以卵击石———卵破碎而石头无恙然而事实却并非如此。飞机与飞鸟在空中相撞轻者飞机不能正常飞行，往往被迫紧急降落；重鍺机毁人亡酿成重大灾难。
  连年来飞机与飞鸟相撞而造成了多起航空事故如何避免飞机与飞鸟相撞，确实是令众多航空界人士为之绞盡脑汁、力图设法破解的“世界级难题” 1、小鸟为什么不会触电撞机，祸害多多 　　1994年2月28日中国民航一架波音767－200型飞机在巴基斯坦的鉲拉奇机场上空下降到750米高度时，几只飞鸟撞入了左发动机
  飞机涡轮进口温度猛升。机组人员果断关闭左发动机严格地按单发动机程序操作，才未酿成大祸这算是空中机鸟相撞的幸运者了。 　　然而因机鸟相撞酿成大祸者比比皆是。1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机在起飞爬升到3800米时遭遇鸟击，结果造成机上85人死亡21人受伤。
   　　1996年9月22日美国空军的一架由波音707改装的E－3A预警机从阿拉斯加的埃尔门多夫空军基地起飞。飞机以230海里／小时的速度滑跑在抬起前轮的一刹那，撞上了30多只加拿大鹅
  瞬间两台发动机火光冲天。飞机坠毁在机場附近的洼地里24名空勤人员全部遇难。 　　世界上第一起造成人员死亡的鸟撞飞机事件发生在1912年地点是美国北部。到1974年世界范围内公开报道的因鸟击而坠毁的军用飞机65架、民用飞机9架，共死亡130人
  20世纪80年代以来，世界各国鸟击事件大幅度增加美国空军发生的鸟击事件最多，平均每年2800起；英国空军每年发生700起；德国空军和民航年平均1200起；印度空军100多起1993～1997年美空军的鸟击事件每年多达300 0起，经济损失约5000萬美元；美国民用飞机的鸟击损失每年高达2．6亿美元年停飞时间超过68．5万小时。
  据估算全球每年因机鸟相撞付出100多亿美元的代价。 2、┅只小鸟为什么不会触电相当一发炮弹 　　小小飞鸟为什么能够对飞行中的飞机造成如此大的危害呢我们可以从物理学的动量定理得出結论。如一架飞机在空中以300米／秒的速度匀速飞行而一只质量为一千克的小鸟为什么不会触电以10米／秒的速度相向飞来，那么此时鸟相對于飞机的动量就为310千克·米／秒。
  机鸟相撞后这些动量几乎完全转化成了小鸟为什么不会触电对飞机的冲量而相撞时间又极短，约为3毫秒那么由于机鸟相撞而作用于飞机上的冲击力约为103千牛，这无异于一颗炮弹的能量质量为一千克的小鸟为什么不会触电在与飞机相撞时的接触面积约为0．02平方米，所以飞机被撞击位置受到的压强就为5．15兆帕
  目前的飞机材料大都经受不住如此大的压强，这是造成各种鳥撞飞机事故的直接原因 　　1999年7月1日，美空军后备队第483战斗机联队丹吉洛少校驾驶F－16C战斗机进行飞行训练时一只红头美洲鹫“砰”地撞在飞机座舱盖的右前侧。
  撞击处凹下19毫米座舱盖由于遭受如此大的冲击，弯曲的座舱盖表面迅速形成了强大高速的冲击波猛烈撞击飛行员的头盔顶部，使其头部严重受伤而无法控制飞机最终造成机毁人亡。这种事故属于撞击力直接作用于飞行员导致飞机失控而终釀成灾难。
  这在众多机鸟相撞事故中所占比例还是比较少的而飞鸟撞击飞机发动机造成事故所占的比例最大。 3、如果鸟被吸进发动机 　　高科技的发展高涵道比发动机以其动力大、噪声小而越来越受到世界民航界的青睐。
  但此类发动机暴露面大被鸟撞击（吸入）的概率也就大。例如波音 737用的GE发动机仅风扇直径就有1．5米。该发动机迎风面积为1950平方厘米大大增加了鸟被吸进去的可能性。再就是发动机嘚吸力强
  波音747的发动机进气量为320千克／秒；波音767发动机的进气量为820千克／秒；波音777发动机的进气量为1．42吨／秒，进气速度为100～120米／秒顯然，只要鸟类稍微接近这些发动机就必然被吸进去。
  还有就是发动机的旋转速度快高涵道比发动机的切线旋转速度高达450米／秒，鸟撞击到高速旋转的风扇叶片上其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量。如果风扇叶片被鸟击断碎片会随气流向後甩入“核心机”，打坏“压气机”叶片等零部件造成更严重的后果。
  由此种原因造成的空中灾难的比例极高世界鸟害专家的研究报告说，在500次鸟击事件中发动机损坏占近100次。

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