&&&&随着天气越来越热，车主们对汽车空调的使用也越来越频繁。但是，在使用空调的过程中，有很多我们不知道的误区，不仅会影响身体健康，还会对车辆造成损害。因此，普非珑（PROFILON）&提醒您，在开启“空调模式”之前，有必要先认清以下误区。
&&&&1.防止爆破
&&&&夏季路面温度较高，的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。
&&&&2.检查刹车系统
&&&&夏季多雨，路面的潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此在夏季来临之前，检查一下自己的刹车系统，尽量做到有备无患。
&&&&3.防止汽车自然、自爆
&&&&汽车夏季自燃，除了一部分是某些车型设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成的主要原因，除了重点检查汽车的油电等线路之外，在选择、等服务时都应该找正规的商家。
&&&&4.防润滑不良
&&&&夏季温度较高，汽车易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。
&&&&5.漆面重点保护
&&&&夏季气温升高，阳光经常曝晒，汽车漆面处于很恶劣的环境中，对于爱护自己爱车脸面的车主来说，一定要注意保护好汽车的漆面，经常和打蜡，不在暴晒环境下洗车，有条件的车主可以装贴漆面膜保护原厂车漆。
&&&&6.正确使用空调
&&&&夏季高气温，空调的重要性一下子显现出来，在使用空调时一定要小心，否则容易损坏空调或造成不必要的油电浪费。
&&&&夏季解决温度过高故障的4中方法
&&&&1．检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
&&&&2．热车时，水箱上下水管的温差不能太大，否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。
&&&&3．热车后，检查储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高，建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。
&&&&4．及时清洗水箱更换防冻液。清洗水箱可防止水垢的积聚，通畅水路，恢复水箱的热传导性能。防冻液添加和更换不规范，容易造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用专业的水箱。责任编辑：郭庆超
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官方微信开通汽车发动机水温过的原因?_百度知道
汽车发动机水温过的原因?
1、因安装问题造成的水温过高。 (1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决； (2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。 2、因使用保养问题造成的水温过高。 (1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢；北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。 (2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。 (3)汽油达不到规定标号(原则上不允许使用)或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。 (4)每日出车前检查机油和水，确保水箱内加满水。 (5)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。 3、部分零件故障可能导致水温过高。 (1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常； (2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。检查办法是：发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。 (3)发动机冷却系统的零件故障(如节温器、水泵和风扇离合器等)，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
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在更换和添加时必须使用原厂配件.检查水箱和冷凝器的散热性能，都会造成水温过高，消耗冷却系统的散热性能。5，内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高.适量加注空调制冷剂。4.热车时，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次。由于防冻液添加和更换不规范，空调冷凝器的堵塞，建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。另外需要注意。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象，导制水温过高，或者加入的防冻液的浓度超过了60%。2，制冷剂或制冷润滑油加注过多，造成发动机水道和水箱提前堵塞。另外1，水箱上下水管的温差不能太大。若回水不畅或堵塞会造成水温过高，空调制冷剂加注过少或过多。3，以上故障都会加大发动机的负荷，捷达车此故障较多.及时更换防冻液.热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，发动机冷却系统内加水后，都会降低制冷效果。空调系统中高压端压力过高
其他3条回答
关于汽车水温高或开锅的问题，我回答了很多次了，并且几次获得最佳答案。总体，汽车高温，我总结了如下几条：
1，发动机冷却液不足；
2，水温感应器或水温表故障；
3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4，点火时间过早或过晚;；
5，百叶窗不能完全打开；
6，混合气过稀或过浓；
7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9，电动风扇性能不良或没有高速；
10，燃烧室积炭过多；
11，水泵皮带过松;
12，三元催化有问题；
13，冲床”现象中的气通水导致；
14，节温器开启不好，需要更换;
15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16，水泵工作不好（循环水量...
两大原因，一个是产热过多，爆震、早燃、混合气过稀，一个是散热不良，冷却水循环不好（节温器未打开、水泵效能下降、冷却水性能不良）、散热器结垢或堵塞、强制散热系统异常。逐个做的话比较浪费了，还是因故障进行维修吧！
多半是节温器坏了，也有可能是风扇坏了先检查发动机风扇，熄火30分钟以后检查机油情况，两者都没有问题确定是节温器原因更换以后就没问题了
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出门在外也不愁发动机高温时如何检测是不是水泵故障？_百度知道
发动机高温时如何检测是不是水泵故障？
这是吐办法也是没办法的！但是你记住 ！所以要排除的话需要拆下来看叶轮是否损坏及叶轮是否空转这个问题相对复杂！
第一确认车辆年份！
目前没有设备来检查水泵压力的！ 如果是日系车可以从水箱水的流动来分辨！ 然后是日系车水箱形式还是德系车小水壶形式！
一般这种水泵坏的情况德系车比较多因为质量差！ 德系车的小型回水管也可以看出来不过要比较深的经验：这类问题德系车居多 日系相对少我10多年基本没见过除了个例是34年没换过水的已经锈坏叶轮了
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看暖风热不热
如果不热多数是水泵故障引起的冷却液不循环！
1）这个问题相对复杂！
第一确认车辆年份！ 然后是日系车水箱形式还是德系车小水壶形式！ 如果是日系车可以从水箱水的流动来分辨！2）德系车的小型回水管也可以看出来不过要比较深的经验！
一般这种水泵坏的情况德系车比较多因为质量差！
3）目前没有设备来检查水泵压力的！所以要排除的话需要拆下来看叶轮是否损坏及叶轮是否空转！ 这是吐办法也是没办法的！4）但是你记住 ：这类问题德系车居多 日系相对少我10多年基本没见过除了个例是34年没换过水的已经锈坏叶轮了！
教你最简单的方法 把水箱盖打开 启动发动机 加油门看看冷却液面有没有浮动 回水管是否回水 有就不是水泵 反之就是 我遇到过水泵里面叶轮脱落的情况
看看皮带轮转没有，转就不是水泵，你是什么车？
不好意思哦，我不懂，你求助别人吧
水泵的相关知识
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出门在外也不愁内燃叉车水箱高温的原因解决方法_百度文库
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内燃叉车水箱高温的原因解决方法
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汽车水箱不回水怎么回事？
　　水箱或水管接头等处有渗漏现象，造成水箱缺水（有空气），循环不良，水高温热后流到备水壶，冷却后因水箱有气，不能被水箱吸回。　　1、按时检查水箱是否缺水。　　2、检查什么地方漏水。
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提问者采纳
水箱内没气了，2 检查什么地方漏水（水为啥缺的），所以又能循环，像该车情况，1 按时检查水箱是否缺水，造成水箱缺水（有空气）。
加满后，不必紧张，开车时一定注意水温表水箱或水管接头等处有渗漏现象，循环不良，解决了，不能被水箱吸回，就好了，水高温热后流到备水壶，冷却后因水箱有气
提问者评价
谢谢，我想这两天再看看。实在不行，就去修！！！我的分不多了，呵呵，不好意思！！！
其他3条回答
说的现象俗称开锅，一个是电子扇不转造成的，从你所说应该是水泵的问题，还有一个就是水泵的毛病
上面1楼说的比较全面.去修理奥拓的地方检查下吧.才开2个星期可能很多潜在的问题没出来,让师傅好好检查,该修就修，不要拖.
水泵的毛病
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