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动力改装作业
又是早上，又有一台宝马车主前来安装ECU CHIP TUNING。宝马的车型安装ECU CHIP TUNING之前已经安装过很多台了，但对于这台进口的宝马新一系来说在公司楼下还是第一次安装。 对于这台宝马116i虽说是一系列，但是进口
外观上，标志性的奥迪家族前脸设计，每根线条都辉映着不变的信条。大气稳健的前脸，全新设计的单框进气格栅，配以高光横向镀铬条，从容之中蕴含内敛的锋芒气度。澎湃向前的气势随时候命，一触即发。
郑州日产帅客1.6L ECUChip Tuning安装记录 ECU Chip Tuning作为一款动力提升和降低油耗的行车优化电脑，已经在中国市场上推出大半年的时间了，从去年的9月份到今年的3月份，历时7个月的时间，从第一代到第二代，产品 ...
途锐是德国大众所产SUV，它集越野、豪华和运动的超群表现于一身，途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深 ...
车主本来想改全段，但是通过了解发现，全段就算阀门处于关闭状态，车内声音也很大，车主考虑到车子毕竟每天都要使用，太吵了肯定不行，所以果断的选择了中尾： 1，阀门关闭，点火启动，声音真的很小，和原厂分贝差不 ...
前些日子花了80多万买了这款宝马730LI时，就一直在纠结着要不要买宝马740LI，可是得花多20多万，实在是心疼口袋里的钱包。然后看了很多论坛车友的改装，发现原来730可以直接变身740，心动了哈~~ 果断买了宝马730!!!
路虎品牌近年来在国内的销量逐步提高，已经成为了高档越野车的代名词之一。其旗下车型路虎发现4的外观造型更是充满着男人味道，高大威猛，很有力量感与征服感，在表达自身气质的同时没有咄咄逼人的感觉。
iPE排气已经有十数年历史，公司全称为Innotech Performance Exhaust，它来自台湾，其产品系列称得上是非常专一，他们很少会涉足那些大众化的量产车型，研发生产全部的专注力都集中在那些高性能的跑车上，该公司过于
这里先补发Q5的透镜的改装图片和谈一下使用效果 由于改装Q5透镜时没带照相机~所以部分图片不清晰~请谅解~
使用了Q5透镜有一段时间了~由于采用Q5全套（包括疝气灯）~所以灯光是4300K的~上身后感觉貌似近光跟原厂素光 ...
Cadillac S R X搭载更为高效的全新3.0L SIDI智能直喷发动机，最高马力可达269匹（198千瓦）。虽然这款发动机输出动力已经发挥得很不错，可以说很强劲的动力输出了，但是由于整车车身比较重，所以还是有力不从心的感
今天升级ECU的主角依然是奥迪A4，原厂动力132KW，320NM。也许有人会问，这么强大的动力配置还需要刷ECU？对此我只能回答“个人爱好”了。ECU升级是通过优化汽车的工作控制参数让发动机尽可能在一个最佳的环境中工作
新途观较之老款车型在造型设计方面的变化显得不是那么明显，主要体现在层次感的加强以及细节的时尚化、新鲜感的设计上。值得一提的是，全新造型的雾灯无疑是外观变化的一个亮点，看上去酷感十足，另外，LED日间行车
1.4T动力并不弱，对于Superb的车身重量来说依旧还是有着小排量的不足之处：在市区行驶时低扭输出的动力还是有些肉，油门偏重，加速时会有着明显的迟滞感，换档也不怎么顺畅。
斯柯达Superb1.4T可以采用OBD2直接读取 ...
上海大众近几年依靠坚持不懈的本土化开发以及对车辆品质的有力保证，在消费者心中赢得了越来越厚重的口碑，甚至已在潜移默化中影响了消费者对车辆的认知和习惯，这一点难得可贵，也是支撑上海大众继续走下去的有力砝 ...
捷豹XJL已经是升级过很多的了，效果不解释，这款车原厂预留的改装空间非常大，ECU升级之后效果很好，值得推荐，这里不赘叙了，看官们看看操作的图片吧。 ...
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大能隔音的产品特点：
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中国的神仙体系并不系统，造成了神职其实是很难比较的，当然了，宗教中神职本身就很难比较，比如基督教的天使、佛教的菩萨谁更厉害，甚至有问佛陀、玉皇、上帝谁更厉害，其实这些问题都是无法回答。如果非要比较，从以下几个方面来笑谈一下，当不得真。首先比较九天玄女和西王母。在古代的典籍中，九天玄女的出现，几乎都伴随着受王母的派遣之类，因此可以看出玄女位在西王母下，当然也有的地方或者民间信仰，拔高了玄女地位，而西王母更被遗忘或者干脆转为了玉帝的妻子，更是一种讹传。
斗姆元君和西王母，这两个是很难比较的，斗姆元君是原始天尊的阴气所化，而西王母也说是先天阴气的化身，而且在道教神仙系统中，三清之下是四御，可是四御的母亲却是斗姆元君，也就是说神仙谱系中斗姆元君的位置虽然出现是在星官中，却实际在三清之下四御之上的一个奇特位置。而西王母在神仙谱系中被说是统率女仙，这就很难进行比较，类似于一个是妇联主席，一个是团中央书记。因为团书记一边兼任常委，所以要比妇联主席略高一些。(毕竟人家是四御的母亲)
古姥大天尊没听说过啊。
骊山老姆据说是斗姆元君化身，如果除开这个身份，她就是个普通的女仙，地位并不突出。
色差是因为老漆面氧化失光，新漆面还没到那程度。俗称的全车喷漆，（如果你不是特别提出来的话），工作人员只是给我们直接能看出来的表面的地方喷漆，（拆的东西只是把前杠和后杠拆下来喷），想要解决里外没有色差只能车里外都喷，这样就要求前机盖和后机盖4个门都要拆下来，（当然了价钱相比要贵点）。里外都喷也是有弊端的那就是里面喷漆的话因为都是凹凸不平的地方，会有尘点，瑕疵不好处理，也是影响美观。
什么纸啊？卓杰行二手车提示透明的纸能过，不透明的不能过！
这算得上是套餐吗？是镀膜的必备流程吧。如果是旧车，镀膜前本来就要洗车抛光，搞完以后别人不把车内用吸尘器吸一边就把车交给你吗？如果是新车，好好的漆面为什么要抛光呢？抛光虽然能够把划痕处理掉，但是也会略伤车漆的。所以有点玄乎这个套餐，在选择之前一定要注意啊，镀膜的话最好去专业店，授权店什么的，免得到时候花镀膜的钱就做个打蜡，那就伤不起啦。
& & & &随着中国汽车市场的发展，追求个性化的年轻车主也越来越多。这种现象导致了我国汽车改装行业的兴起。早期的汽车改装主要是以提升动力，提升操控为主，并且这需要大量资金支持，这样的“改装车”在很多人眼里是遥不可及。 & & & & & & & & 从2010看开始，年轻时尚车主一族找到了全新的体现自我个性的方式，车身改色贴膜，也就是我们常说的车身换肤术。这种改装通常改变车身外观颜色，或质感，包括内饰的颜色，来提升车的美观度和豪华感。鸿德利汽车改色在基于原厂性能指标前提下，将车身换肤，既保证了车辆安全性能，也可以达到美观的效果。 & & & & & & 汽车贴膜改色优点： & & & & & & 1、动感时尚：体现爱车与众不同； & & & & & & 2、色彩随心：任意色彩，随意变换；质感随意组合，整车局部随意贴换； & & & & & & 3、养护便捷：只需日常洗车，无需做漆面美容； & & & & & & 4、保护车漆：防刮蹭，封存原车漆面光彩； & & & & & & 5、想换就换：揭除后不残料胶质，不损伤原车车漆，车身光滑如新持久晶莹。 & & & & & &目前在郑州，汽车全身贴膜改色店主要集中在北环那边，建议您有时间亲自去看看。 & & & & & &请选择性采纳，希望能够帮到您！
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　　今天要给大家见识一款被称为“众神之神”GT-R的炼成记，外观低调得完全不像最大马力破1400hp的改装车，看看它究竟加了什么料？
　　早在2007年，搭载VR38DETT V6双涡轮引擎本体的Nissan GT-R R35正式面世，最重要的动力源为VR38DETT引擎采用95.5mm(缸径)&88.4mm(行程)设计，实际排气量3799c.c.，压缩比为9.0：1，最初版最大输出可达480hp/60.0kgm。
　　而VQ38DETT只要小改就能榨出600匹左右的马力，从这点而言，历代RB26DETT不强化腹内机件是根本无法达到这种进化升级幅度的，而现在，VR38DETT的排气量高达3799c.c，后期改装的提升幅度更是传统的日系四缸小排量引擎无法比拟的。
　　如果说日产GT-R是战神，那么文中的Swwitzer GT-R（R35）就是众神之神。这不是第一辆突破1000hp最大马力的作品，也不是动力最大的GT-R，不过，它却告诉我们一件事――GT-R的体质天生就骨骼惊奇，甚至达到“取之不尽用之不竭”的地步。
　　Swwitzer手上的GT-R无须镗缸4.0之上，仅保留3.8L的原厂排气量，为整具引擎进行强化，然后替换大号双涡轮套件，1401匹的峰值马力呼之欲出。
　　尽管无法透视那颗强劲的心，但外观的性能取向已经彰显无遗，由日本顶级大厂Varis开发的这套GT-R空力套件，被命名为Kamikaze-R（神风），其前脸有着相当独特的碳纤前唇，而小型扰流翼（风刀）与前唇左右端点的扰流组件构成竞技的气息，将这部车头的造型营造成厂车的视觉感受。
　　不过，由于在亚光灰色的漆面掩盖下，Kamikaze-R略显低调，但我们依然可以“穿越”复杂的中网样式、看到大型中冷器的面貌。究竟腹中那副引擎会散发多少热量？究竟何方神圣将其提升至1401匹的怪兽水准呢？
　　打开引擎盖，其规整度丝毫没有劲爆的直视感，腹中静躺的依然是那副深不可测的VR38DETT引擎本体，但事实上，给予火力支持的是Switzer Performance改装公司，他们为其配备一组Garrett GT35R-based涡轮套件，对于硬件改装已经成熟的R35而言，动辄六百匹、千匹不封顶，真的的唾手可得。
　　但是VR38DETT特殊的双节气门、交叉设计的进气歧管等设计，考验的是ECU程序的改写技术，关于这点，Switzer Performance同样给予更完整调校，为其写入自家的3.8L R1K-X Stage II程序并进行细调，最后，美国E85汽油作为动力性能的源泉，将其峰值马力提升至1401匹马力，1/4英里的加速时间仅为8.97秒。请记住，这只不过是Stage II(二阶程序)，而Switzer Performance仍然给大家留有很多想象空间啊…
　　为了承受这般强劲马力输出，SwitzerPerformance对VR38DETT本体的机件进行机件强化(轻量化锻造活塞、轻量化H断面连杆)、引擎周边的补强措施(包含加大喷油嘴、HKS EVC、订制中冷器、进气管路、加大水箱、泄压阀、高流量汽油泵、加大节气门、钛合金排气系统)。
　　当必要的补品到位，传动系统的效率问题又是一大技术关键，而R35车型搭载代号GR6的变速箱，其整体效能并不差，但是对应强大动力性能，变速箱绝对有需要进行再次加强，Switzer Performance提供了GR6竞技离合器和传动轴的升级，GReddy的变速箱冷却器取代了原厂制品，从容对付强劲的高马力的撕扯。
　　突出气势可以从哪一方面着手？最直接的是配合空力套件一起开发的宽体翼子板，前脸变得肥美之余，宽体翼子板增加三道散热鳍片，让车侧线条更具霸气的同时，真真切切能让引擎舱的热浪快速排出体内。
　　没有传统宽体套件的铆钉外露，但气势当仁不让。
　　一个成熟的设计，要整合多方面修改，引擎盖就是其中一部分，除了保留原厂就有的左右进气孔的样式，引擎盖中央区域增加大型排热孔，又可快速将引擎热气排出…尽管要做出的改变的整体更换，但是青筋凸起的引擎盖才符合这辆R35的身份了。
　　车尾部分，后包围依然是Varis的改装部品，轻量化和性能出众的Overtake x Amuse 100-V钛合金排气系统，其上方新增多道鳍状开孔，搭配车底的扰流扩散器，使得车尾造型与前脸达到前呼后应的效果，也有了杀气腾腾的氛围了。
　　为进一步减低车重，后尾箱盖盖已换成轻量化碳纤维部品，替换碳纤维材质的大型尾翼（包含支架）后，提供优良的高速下压力的同时，外形上成就一辆最凶悍GT-R。
　　悬挂部分，世界级别的避震厂商KW出品的Clubsport避震，它的风格是根据纽堡林北环赛道的路况来进行实际调教。绿色地狱之称的北环赛道不但弯多，而且路况相当复杂，那么能够根据这条赛道进行调教，其性能必定能够合适目前大部分的路况要求。
　　内部结构方面，采用复筒式设计，其阻尼值可以压缩及拉伸独立调教，也就是可以让驾驶者自行根据不同的路况来调教避震。这样的做法可以让避震更好地配合驾驶者的驾驶风格。
　　另外，这套避震采用的筒身采用INOX-LINE技术制作，可以起到防锈防腐蚀的作用。而塔顶方面，这套避震配有可调倾角的塔顶，可以让驾驶者改变悬挂的几何角度，从而实现操控性能的再次提升。
　　眼光犀利的你，一定知道其脚下出自哪个轮圈大厂的单品，无可否认，经典的六条幅成了日本RAYS旗下的品牌最具代表的轻量化单品之一，常年活跃于各大赛事帮助Rays积累了经验，而其强度、刚度和轻量化成为国内外性能玩家选择的重要单品。
　　不过，你不要认为“桃红色+亮边反光材料=TE37 RT”，只能说答对一半，答对的是――这是VOLK RACING三公子之一的TE37单品，答错的是――这不是TE37 RT而是TE37ultras单品。TE37家族单品的细分中，TE37 ultras是专门为战神GT-R制作的单品，如果想为战神装上RAYS的轻量化六福式单品，那么只能ultras为你的R35提供最正确的PCD值。
　　无论动力性能是多么的野兽派，轮圈有多么的轻量化，最终将动力传到地面的――只有不足四张4A纸（接触面积）的轮胎所考虑的了，更何况这是千匹级的GT-R，而脚下使用前285/35R20、后315/30R20的东洋proxes R888高性能轮胎加持，保障了强劲的抓地力，配合前20*11J、后20*12J的TE37 ultras单品，激进的竞技味道非常浓烈，不过要注意的是，未暖胎或雨天环境千万不要疾走于街道，要不！其滑行将变得很欢乐。
　　对于1401匹的动力输出表现，大部分的读者应该很难理解其威猛之处。假如受限于路面起伏不稳定的状况，而循迹控制系统又不断介入，1401匹的很难快速推升至最高点的。
　　但有一点可以肯定的是――直接将人“锁定”座椅的加速G值，让人难以挪动肢体的加速力量，全身每个细胞都在感受着一股强大、峰值输出“取之不尽”的独特感受，让人深陷其中，甚至无法抽离其身，此时，你只能意淫、我不可言传啊…
　　本文编译自speedhunters
　　文/Mike Garrett、图/Larry Chen
　　吴佩频道：车评人吴佩和他的朋友们，只为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造最不可复制的高端圈子。
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日产GT-R的竞争车型
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