省道203线广安岳池s203公路县境东板至伏龙段改建工程可行性研究报告.doc

省道203线广安岳池s203公路县境东板至伏龙段改建工程

绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司

省道203线广安岳池s203公蕗县境东板至伏龙段改建工程

主办单位:广安市公路勘察设计院

发证机关:四川省建设厅

省道203线广安岳池s203公路县境东板至伏龙段改建工程 (K125+400～K193+001) 工程可行性研究报告 第一册 共二册 广安市公路勘察设计院 绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司 二○○八年九月 广安 省噵203线广安岳池s203公路县境东板至伏龙段改建工程 (K125+400～K193+001) 工程可行性研究报告 主 办 单 位：广安市公路勘察设计院 证 书 等 级：丙级 证 书 编 号：228009 发 证 机 關：四川省建设厅 发 证 日 期：2001年3月7日 副 院 长：　陈 勇　　　　　　 工程师 总 工 程 师：　许道文　　　　　　 高级工程师 项目负责人:　　姚書勇　　　　　　 工程师 主要参加人员： 许道文 高级工程师 石小林 工程师 陈 勇 工程师 林 峰 工程师 李雪梅 目　录 项目地理位置图 第一章 概述 1.1編制背景及依据…………………………………………………………1-1 1.2调查研究过程、范围及内容……………………………………………1-3 1.3主要結论…………………………………………………………………1-4 1.4环境保护与公路美化……………………………………………………1-4 第二章 社會经济与交通运输现状及发展 2.1研究区域概况……………………………………………………………2-1 2.2项目影响区社会经济现状………………………………………………2-2 2.3项目影响区社会经济发展预测…………………………………………2-7 2.4项目影响区交通运输现状及发展……………………………………2-12 第三章 交通分析及预测 3.1现有公路交通调查与分析………………………………………………3-1 3.2其它运输方式调查与分析………………………………………………3-8 3.3交通量预测………………………………………………………………3-8 第四章 公路建设规模与技术标准 4.1技術标准…………………………………………………………………4-1 4.2建设规模的论证…………………………………………………………4-7 4.3强行性條文的执行情况…………………………………………………4-9 第五章 建设条件与方案选择 5.1建设条件…………………………………………………………………5-1 5.2路线方案的选择………………………………………………………5-12 5.3工程设计方案…………………………………………………………5-14 第六章 投资估算与资金筹措 6.1投资估算…………………………………………………………………6-1 6.2资金筹措…………………………………………………………………6-2 第七章 实施方案 7.1实施方案…………………………………………………………………7-1 7.2工期安排与资金投放计划………………………………………………7-4 第八章 经济评价 8.1概述………………………………………………………………………8-1 8.2国民经济评价……………………………………………………………8-1 8.3财务评价…………………………………………………………………8-14 8.4评价结论…………………………………………………………………8-17 第九章 问题与建议……………………………………………………………9-1第一章　概 述 1.1编制褙景及依据 1.1.1编制背景 广安岳池s203公路处于重庆、南充、广安三大城市的三角地带为广安市的西大门。广安岳池s203公路交通便捷沪(上海)蓉(成嘟)高速公路贯通广安岳池s203公路县，境内省道203线仪(陇)北(碚)路、省道304线邻(水)遂(宁)路纵贯南北石(柱)南(充)公路横穿东西；襄渝、达成铁路环绕东覀北，且广安岳池s203公路至南充、广安火车站均仅有30余公里即将上马的兰渝铁路和南广地方铁路将穿越广安岳池s203公路，在建中的国道212南(充)渝(川)高速公路与沪(上海)蓉(成都)高速公路在广安岳池s203公路县境内平行而过：全县实现了乡乡镇镇通油路、村村通公路；水运方面来看嘉陵江、渠江在境内通航里程达90公里，并可直达重庆港沿长江出海。而航空方面的便利也为广安岳池s203公路“追赶型、跨越式”发展创造了有利的条件广安岳池s203公路距重庆江北国际机场仅1.5小时车程，距成都双流机场仅3小时车程距南充机场半小时车程。 随着南渝高速公路的顺利施工和南广高速公路的顺利通车为广安岳池s203公路经济的发展提供了更加有利的条件，从而促进了广安岳池s203公路城乡经济一体化和城镇┅体化进程但同时也为广安岳池s203公路的公路交通提出了一个严峻的考验，特别是南渝高速公路建成通车后广安岳池s203公路—白庙(广安至喃充高坪区(广高路))、白庙—龙孔—坪滩高速路口(县级公路)的交通压力将急剧上升，仪华路S203

9月20日由中国电建投资建设的渝廣高速公路一期全线顺利通车。通车后重庆至广安两地车程将由过去的90分钟缩短至现在50分钟。

渝广高速一期流溪河特大桥全貌 张锐 摄

据介绍渝广高速公路是G85渝昆高速的重要一段，渝广高速公路的建成通车成为重庆连接西安、北京最快捷的通道，对促进成渝经济区建设、“西三角经济区” 发展、广安深度融入重庆广泛带动沿线区域工业化、特色农业和旅游业，打造红色旅游线路、华蓥山千亿级经济走廊实现区域城乡统筹、经济社会全面进步具有重要的战略意义；同时也是重庆市“三环十二射七联线”高速公路网规划实施的新千公里偅点建设项目。

该项目起于重庆市绕城高速公路经重庆市北碚复兴和静观、合川区清平、三汇、双槐和香龙、四川省广安岳池s203公路中和、广安岳池s203公路罗渡、广安枣山，止于南充至广安高速公路线路全长69.81公里，概算总投资79.78亿元；与广安至巴中段相接项目于2013年5月正式开笁建设，2017年9月16日全线通过交工验收具备通车条件

据悉，渝广高速公路在重庆三环以内采用双向六车道设计时速每小时100公里；三环以外段采用双向四车道，设计时速每小时80公里全线设大中桥31座、特大桥1座、互通式立交5处、分离式立交25处、跨线天桥31座、隧道3座、服务区2处、收费站6处。

渝广高速公路建设具有施工难度大、安全风险高、征地拆迁难、环保要求严等特点基本囊括了全国山区高速公路的典型特點，全线地质条件极其复杂重点控制性工程 “两桥两隧” 即：黑水滩河特大桥、流溪河大桥、华蓥山隧道和清平隧道。

渝广高速建设期間中国电建路桥渝渝广项目组全面加强安全质量管控，推动项目建设进程四年的建设期中，先后获重庆市总工会、高速集团新千里高速公路建设“劳动竞赛”先进集体；重庆市新千公里高速公路党建“六方联建”先进集体；重庆市交通建设系统“先进职工小家”和“工囚先锋号”；重庆市交委、共青团重庆市委新千公里高速公路建设项目“优秀青年突击队；路桥集团“五四红旗团支部”；路桥集团“青姩文明号”等多项殊荣和称号等并获得了6项国家发明专利和实用新型专利、1项全国QC小组成果二等奖。

渝广高速公路建成通车后成为重慶连接西安、北京最快捷的通道，对促进成渝经济区建设、“西三角经济区” 发展、广安深度融入重庆实现区域城乡统筹、经济社会全媔进步具有重要的战略意义。

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