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9日起京津塘高速断交施工 应按交通标志绕行
　作者：李柏彦
　编辑：孙贺南
　　从交管部门了解到，7月9日起，京津塘高速公路主线的机场收费站至杨村收费站进行为期十个月的断交施工。施工期间，交管部门将调整施工区域交通组织及流量走向。
　　京津塘高速公路北部新区段本次由路面形式改为高架形式的改造工程路线全长16.3公里，建成后将跨越津蓟快速路、志成道延长线、津围快速路3条快速路及登州路延长线、祁连路延长线、建昌道延长线、思源道延长线、金钟路、华实道、华电道、高新大道、龙门东道、北辰东道、新淀道等11条规划主干路及6条低等级路的所有相交规划路。京津塘高速断交后主要依靠高速公路分流，而普通公路仅作为高速与高速公路衔接时的辅助条件。
　　施工期间，交管部门将对周边道路实施新的交通组织与疏导方案。
　　施工区域交通组织。自7月9日起至日止，封闭京津塘高速公路机场收费站去往北京匝道入口及主线去往北京道路；封闭杨村收费站去往天津市区匝道入口及主线去往天津市区道路，并封闭金钟路站及宜兴埠站出入口。同时，保证京津塘高速公路杨村站出口及入口北京方向、机场站的出口及入口滨海方向安全畅通。
　　车辆绕行方案。由北京去往本市市区西部、南部、东部区域车辆可绕行京沪、唐津、滨保、京津等高速公路及京福公路、京津公路、杨北公路、津围公路、九园公路等道路(见图一)。由滨海新区去往市区北部、东部、西部的车辆可绕行京津、京沪、荣乌、津晋、唐津(唐山向天津方向)、津沧、津滨等高速公路以及京福公路、杨北公路、天津大道、港城大道、津塘公路、津汉公路、外环线等道路(见图二)。
　　交管部门提示，施工期间，途经施工路段车辆，应按交通标志指示提前绕行。遇绕行路段通行缓慢，应服从交警指挥，依次减速通行。
（原标题：7月9日起京津塘高速断交施工）
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主办方：天津高速公路管理处
时间：1月20日 周二 18:00 - 1月17日 周二 20:00
地点：天津东丽区天津市东丽区京津塘高速公路机场收费站
共173条微博
： 午间时段，荣乌高速津冀站驶往保定方向由于车流量大车辆通行缓慢，请过往车辆耐心等待，我市境内的其他各条高速公路均在正常开启。
：咸阳路从宜宾道向嘉陵道事故。
育红路从盐坨桥向淮安西道车多。
古北道从南口路向雁门路施工占路。
高速方面：
本市境内的各条高速公路都在正常开启。
：友谊南路由梅江道向珠江道方向，车多缓行；津汉公路由机场桥向跃进路方向，排满；黑牛城道由津谊桥到郁江桥，双向通行缓慢；八马路由元纬路向黄纬路方向，车多。高速方面：目前，本市境内的各条高速公路都在正常开启。
高速路况午播报 日11:55，目前，我市境内的各条高速公路均在正常开启。
： 午间时段，途经我市境内各条高速公路均在正常开启中。
：【高速路况】 目前，本市境内的各条高速公路都在正常开启。 via 天津发布
：【交通早高峰】南京路由南开三马路向海光寺方向，事故；大沽南路由柳林桥向吉兆路方向，事故；新阔路由华昌道向真理道方向，车多；长江道由红旗路向青年路方向，车多；大光明桥由河东向和平方向，车多；高速方面：目前，本市境内的各条高速公路都在正常开启。
：南京路由南开三马路向海光寺方向，事故；大沽南路由柳林桥向吉兆路方向，事故；新阔路由华昌道向真理道方向，车多；长江道由红旗路向青年路方向，车多；大光明桥由河东向和平方向，车多；高速方面：目前，本市境内的各条高速公路都在正常开启。
：【交通晚高峰】光华桥从六纬路向台儿庄支路事故。新围堤道从光华桥向南北大街事故。鞍山道从南京路向甘肃路排满。八里台立交桥从平山道向同安道缓行。咸阳路与宜宾道交口坏车。高速方面：目前，本市境内的各条高速公路都在正常开启。
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4月27日 周三 22:00 - 23:00京津塘高速附近酒店
线路起点和终点介绍
京津塘高速：京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津段100.85公里。
津蓟高速：津蓟高速公路是天津市二十一世纪开元工程和“十五”计划标志性工程，津蓟高速公路是天津市公路网规划“一带、三环、四纵、四横”干线骨架布局中四纵之一，是连接津榆公路、京沈高速公路、京哈公路、京津高速公路及天津市北部地区公路干线的重要通道。津蓟高速公路是天津市通往北京及东北地区的一条快速交通干线，也是市区通往蓟县的一条最快捷的通道，南起外环线，北至蓟县，途经东丽、北辰、武清、宁河、宝坻，全长103公里，设计标准为双向四车道，设计时速120公里。
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京津塘高速改造启动 北部新区段从地面升至空中
作者：胡晓伟&&
责任编辑：梁婷
京津塘高速公路北部新区高架工程总体示意图
京津塘高速机场站周边导行示意图
　　京津塘高速杨村站周边导行示意图
　　讯& 天津日报记者 胡晓伟& 7月9日起，京津塘高速公路主线机场收费站至杨村收费站断交，为期10个月的北部新区段高架工程宣告正式启动。这也是京津塘高速公路建成以来最大规模的一次改造。
　　问题1 为什么要改造？
　　北部新区开发建设提速
　　现有高速不利两侧交通
　　作为国务院批准建设的第一条高速公路，京津塘高速公路也是中国第一条跨省市的高速公路，于日全线贯通。至今，这一线路仍是连通京津最为便捷和繁忙的通道。“距离最短、线路设计合理，通行收费相对较低，是人们选择这一线路的主要原因。”天津市高速公路管理处处长杨西福认为，尽管已“服役”超过20年，京津塘高速依然发挥着不可替代的重要作用。
　　这条被誉为北方“黄金通道”的高速公路,为何目前迎来建成后最大规模的改造？记者采访中了解到，这主要是根据天津空间发展战略规划的要求，为下一步北部新区开发打下良好的基础。市第十次党代会后，北部新区作为一个区域概念正式亮相，成为天津整体发展规划中的重要组成部分之一。北部新区是指东北外环线拓圆后新增区域，总用地面积约104平方公里，其中北辰区约71平方公里，东丽区约33平方公里。随着北部新区规划定位的明确，其开发建设步伐正在加快。
　　市道路管理部门有关负责人介绍说，“根据天津城市总体规划及北部新区开发建设的总体部署，联系中心城区和北部新区的道路共有21条，若京津塘高速仍采用现在的形式，其中能够利用现状高架段下穿京津塘和必须跨越京津塘的道路有5条6处（外环线东北部调整线与京津塘高速两次相交）,其他16条道路以及各种市政管线需上跨或下穿京津塘高速公路，不仅投资较大，而且不利于两侧交通联系，对城市景观以及促进北部新区开发都会带来一定影响。”
　　问题2 都改哪？怎么改？
　　杨村、机场收费站之间
　　高速公路全断交改造
　　据了解，京津塘高速公路北部新区段高架工程改造范围全长约16.3公里，起终点均与现状京津塘高速公路相接，全线采用双向四车道设计，路面宽28米。其中，利用现状高架桥约3.1公里，以现状徐庄子互通立交为界，新建高架分为南、北两段。北段长8.07公里，从永定新河特大桥南侧890米至现状高架桥。南段长4.48公里，从现状立交至机场收费站以西1.16公里处，最终形成15.6公里的连续高架桥，两端接顺道路长约0.7公里。
　　据了解，高架工程建成后，将跨越津蓟快速路、志成道延长线、津围快速路3条快速路及登州路延长线、祁连路延长线、建昌道延长线、思源道延长线、金钟路、华实道、华电道、高新大道、龙门东道、北辰东道、新淀道等规划主干路。随着北部新区开发的深入，这些规划道路也将陆续启动建设。
　　随着高架工程的启动，京津塘高速公路主线杨村收费站至机场收费站也相应断交。这让一些经常要走京津塘高速的车主遇到了不小的麻烦。在京津塘高速机场收费站入口，一位车主告诉记者，“以前都是走这条高速，但对周边的道路不太熟悉，断交以后确实不知道怎么走。另外，为什么不像有些道路改造那样，保留半幅车道呢？”对此，杨西福解释说，“之前，确实我们也考虑过半幅断交施工的方案，但经过反复论证，最终还是选择了全断交的方案。就这一工程而言，在满足工期要求及安全风险、措施投入、交通疏导等方面，全断交均明显优于半断交方案。”
　　问题3 改完后什么样？
　　北部新区段从地面升至空中
　　每2公里就安装一对摄像头
　　和以往相比，改造后的京津塘高速公路将有怎样的变化呢？
　　杨西福介绍，“最大的特点就是，北部新区段将从地面提升至空中，高架桥的主要形式为梁式桥。尽管仍是双向四车道，但新建成道路的智能交通设施水平将得到明显提升。”
　　随着近年来我国高速公路的快速发展，对智能交通系统提出了更高的要求。此次改造工程中，专门设立了智能交通标。中标单位将主要负责高速公路相关智能交通设施的建设，包括安装高速公路外场摄像头、测速装置等。据了解，该段高速公路平均每2公里就安装有一对摄像头，可对高速路况进行实时监控，并将信号传送回高速公路信息管理中心。
　　记者还了解到，对于人们非常关心的服务区充电桩建设的问题，此次改造并不涉及。“在服务区增加充电功能，有利于促进低碳减排，高速公路管理部门对此非常支持。”杨西福透露，京津塘高速公路将在徐官屯和东丽两个服务区试点建设充电设备，目前已完成了前期的现场勘查工作，但尚未进入实质性建设阶段。目前，天津仅京沪高速的泗村店、王庆坨和唐官屯服务区正在进行充电桩的建设。
　　为方便高架段两侧地区的通行，此次改造过程中全线将设3座立交桥，分别是津蓟快速路立交、宜兴埠立交和徐庄子立交，其中津蓟快速路立交为预留工程，其余两座立交为改造工程。此外，记者还了解到，本次工程实施过程中，暂时不会取消宜兴埠收费站，将对其进行抬升改造。
　　问题4 何时改造完成？
　　施工单位现已入场开工
　　计划明年5月8日实现通车
　　据了解，本次施工断交时间将长达10个月。按照施工计划，京津塘高速公路北部新区段高架工程将于明年5月8日实现通车。杨西福告诉记者，“相对来说，10个月的工期稍显紧张。但由于京津塘高速的重要性，我们要尽可能地缩短断交时间，从而降低断交带来的不利影响和经济损失。为确保工程顺利进行，前期各方已做了大量的准备工作。”
　　“为确保工程按期完成，施工将以常态、规范化工艺为主，并且计划在冬季也不停工。这也让我们面临了一个较大的问题。因为包括大量的结构性工程，并不适合在寒冷的季节进行。这只能通过科学的施工组织，采用有针对性的工艺工法来加以克服。”杨西福强调说，尽管要争抢工期，但必须建立在保证质量安全的基础上。
　　目前招投标工作已经完成，施工单位已入场开工。记者了解到，在此次高架桥建设过程中，结构形式主要是梁式桥。上部结构为预制梁或现浇箱梁，下部结构为钻孔灌注桩。由于梁式桥制造和架设较为简便，因而被广泛应用。同时，由于本次工程大多采用预置梁，部分梁的加工已经启动。
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