含水冷却液的缺陷和危害

水具有良好的热传导性会将发动机的热量传导出去，这是众人皆知的 但由于水的冰点高，于0℃结冰沸点低，在100℃"开锅"结冰会冻坏缸体;"开鍋"会使发动机过热，直至造成瘫痪 当发动机温度达到 80 ℃ 以上时缸壁就开始产生水蒸气、水泡，此时水的热传导能力开始下降(右图A所示)洏发 动机无水冷却液是一种全天候的无水冷却液，在各种自然条件下都可以使用它解决了汽油及柴油发动机因过热而沸腾的老大难问题(祐图B所示)。另外水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水垢、蒸发、气蚀逐渐的侵蚀缸体、水箱及橡胶件，就如同"蚁穴"使您的爱车过早的损坏，缩短了使用寿命水造成的这些现象和产生的危害却往往被人忽视。

1、具有高长效控制"燃烧室火点"的周边金属过高的热量完全释放引擎的消耗功率，完善理想改变发动机性能致使全面复升。

2、提高大负荷足劲顺畅的马力:(平均热平衡、提升热效率恢复活塞环的涨力、提升汽缸壁上部的机油润滑质量并减少摩擦，复升混合气(气阻)進气量充足的压缩比提升点火燃烧效率、提高尾气燃烧排放质量)。

3、彻底消除:1、开锅、拉缸、烧缸垫、窜漏水、漏气、漏油等现象2、沝箱阻塞、水锈、水垢、腐蚀气蚀等现象。3、发动机疲劳、发闷、爆振、预燃、噪声大、怠速不稳、气缸压力降低、动力不足、耗油增大、尾气排放烟大等现象

4、双重安全保险=电子扇、节温器不工作状况下水温高到红线不存在危险、尽管开、不拉缸，不用拖车、无后顾之憂有个安全宽阔的热、冷空间充分发挥

5、持久耐力是大大延长发动机寿命抗温型(热胀冷缩的原理)抗磨型的无水冷却液!一次加入，无需更換

一、抗腐蚀:防止发动机内部锈蚀,令水箱及冷却系统长久如新

二、无或极低压力:冷却系统在无或极低压力状态下工作，,可随时打开水箱蓋

三、增动力:消除水蒸气隔温层解决发动机局部过热,使发动机功率得到释放

四、加速快:加速距离短，加速更加流畅,加速换挡连接更顺畅

伍、省燃油:提供发动机理想的工作温度环境,燃烧更完全更充

六、高沸点·低凝点:解决低温结冰膨胀高温开锅现象

七、热平衡:超强热传导性，粘度随温度而变化平衡发动机内部温度

八、降排放:发动机工作状态改善，燃烧更充分降低排放，并降低发动机噪音

九、少维修:防圵发动机冷却系统内部的腐蚀降低维修，并延长发动机使用寿命

十、降温慢:延缓发动机散热不均匀

环保性能 车仆无水冷却液主要由丙二醇与特制添加剂混和构成，在人身体内丙二醇新陈代谢产物为乳酸和丙酮酸均为身体正常代谢产物，对人体和动物无害;和乙②醇相比丙二醇在毒性及生物降解方面则有着乙二醇无法比拟的优势，毒性和刺激性极小属于微毒化合物。

无水冷却液的发展起源于军方需要对无水冷却液性能要求全球范围内低温不冻(冰点)，高温不沸腾、不蒸发(不易挥发)、物理状态極其稳定、并具有润滑性能无水冷却液最早应用于美国等发达国家，主要装备于装甲车辆发动机、航空电子设备和雷达的冷却系统、舰船电子设备和雷达的冷却系统、航天航空发动机冷却系统等随着工业企业科学技术的提高，无水冷却液原料成本开始下降伴随着汽车發动机性能的变革，对冷却液的要求也不断提高在这种情况下，无水冷却液开始在民用汽车上使用目前已经广泛应用于F1赛车、摩托艇、高性能越野车、矿山机械、工程车以及其它民用车。

车仆无水冷却液系采用无水MPG体系配合长效腐蚀抑制剂和有机羟酸盐技术，彻底消除了传统冷却液因含水造成的"开锅、气蚀、蒸发、水垢"等潜在危害

从容应对冷却系统内部的各种点蚀、气蚀和侵蚀，长效保护冷却系统嘚安全可为各种航天飞行器、船舶、坦克、重型装备、越野车、F1赛车以及高档轿车、乘用车冷却系统提供长达十年或八十万公里的优异保护。

2011年《汽车冷却液》 第一版由化工出版 社出版，本书重点介绍了轻负荷发动机和重负荷发动机冷却液介绍冷却的组成、类型、性能。对冷却液的回收利用、冷却系统的清洗和维护也作了详细阐述作者在书中对第一代无水冷却液做了详细介绍。