低调实力派 爱卡试驾欧宝安德拉四驱版
【提要】编辑导读 阳刚的外形和富有肌肉感的车身是安德拉给人的第一印象，尽管OPEL在国内的认知度并没有国内其他通用品牌那般强大，但这并不影响安德拉吸引人们的目光。在市场愈发细分的今天，欧宝引进全新安德拉明显瞄
来源：爱卡汽车网 景昱铭 【原创】&作者：林琦 & 11:10 |
点击：&字号：|
编辑导读&阳刚的外形和富有肌肉感的车身是安德拉给人的第一印象，尽管OPEL在国内的认知度并没有国内其他通用品牌那般强大，但这并不影响安德拉吸引人们的目光。在市场愈发细分的今天，欧宝引进全新安德拉明显瞄准了国内高烧不退的SUV市场。只是小改车型外观内饰改动微乎其微，对挑剔的中国消费者来说新鲜感还是欠缺了一些。
&&& 前言：自从欧宝加入通用大家族后，欧宝品牌就越来越在中国难觅踪影。而实际情况是&准欧宝&车型在中国的能见度非常之高，比如别克新君威和英朗，都是源自欧宝设计，只是出于通用全球战略考虑改挂别克标而已。所以当见到这辆2011款欧宝安德拉之后，竟能够产生一种莫名的亲切感。
&&& 很明显，与老款安德拉相比，新款车型在外观上的改动几乎是微乎其微的，若不仔细观察甚至难以发现。前脸样式的微调说明新车型的改动在内而不在外，文章后面会做出详细说明。单就&眼缘&来讲，安德拉虽然算不上惊艳，但一定属于讨人喜欢类型，饱满的车身和富有肌肉感的棱线，对一辆SUV来说再合适不过了。
&&& 虽然仅仅是细节的调整，但与老款相比新安德拉还是显得更为精神一些，气质更适合在城市中行驶而不是过去的越野范儿。经典的多边形大灯依旧锐利，辅以HID氙气大灯和透镜大灯清洗等装备，令安德拉的目光炯炯有神。除了前脸之外，全车改动几乎再难被发现，尾灯组样式的更改与镀铬饰条的增加算是难得的变化了。&
&&& 新安德拉共分为2.4L两驱版和四驱版两种型号，今天笔者试驾的为售价30.08万元的四驱豪华版。其中两驱版装备17寸铝合金轮毂，而四驱版的18寸轮毂与充满肌肉感的车身非常相配，视觉效果不俗。还有一个有趣的细节，安德拉尾部的镀铬装饰条上布置了一个非常小巧的&4X4&徽标，袖珍到只比指甲盖稍大。如此之小的徽标，在公路上后车想要看清楚还真得费点眼神。
&&& 当我们在青岛奥帆中心进行静态拍摄时，一队武警战士从车前经过，纷纷投来关注的目光，想必安德拉阳刚的造型正是这些军人的最爱。
编辑导读&阳刚的外形和富有肌肉感的车身是安德拉给人的第一印象，尽管OPEL在国内的认知度并没有国内其他通用品牌那般强大，但这并不影响安德拉吸引人们的目光。在市场愈发细分的今天，欧宝引进全新安德拉明显瞄准了国内高烧不退的SUV市场。只是小改车型外观内饰改动微乎其微，对挑剔的中国消费者来说新鲜感还是欠缺了一些。
&&& 与外观相同，内饰的改动同样可以用微乎其微来形容。笔者试驾的2.4L四驱版车型配备了黑色/马鞍棕色双色内饰，做工和用料保持了欧宝作为德系品牌的优异质感，进口品质丝毫没有缩水。
&&& 与同平台车型雪佛兰科帕奇相似，安德拉的方向盘尺寸同样偏大，不过握感十分饱满。在方向盘上布置了常用的音响调节和电话接听功能，操作十分便利。而方向盘上和中控台都被大量哑光镀金属件覆盖，显得年轻而不失稳重。仪表盘的设计虽然略显简单，但十分清晰易读。
&&& 安德拉2.4L四驱版本的配置非常丰富。在行车辅助方面，坡道缓降系统与ESP电子行车辅助系统都是标配，由于采用了适时四驱系统，中控台并没有常见的驱动形式调节旋钮。而电子手刹和周身探测雷达等装备也令新安德拉的配置单更为丰富。
&&& 新安德拉与老款一样，沿用了旋钮式自动空调，虽然在高级感上略欠，但非常简单易用。让人略感遗憾的是新安德拉仍然使用杏黄色的单色多功能显示屏，并且为全英文未经汉化，所以导航系统只得欠奉。还好这套系统颇为强大完善，控制音响以及查看行车信息皆不复杂，但对于英文较差的消费者会产生一定麻烦。
&&& 细节之处安德拉处理的也非常细心，比如驾驶席四门车窗全部为一键式升降。而中央扶手处得杯架则另有玄机，只要按压一个按钮并滑动杯架，一个容积颇大的储物盒就会出现，并且12V车载电源和AUX外接音频接口就隐藏其中。
编辑导读&阳刚的外形和富有肌肉感的车身是安德拉给人的第一印象，尽管OPEL在国内的认知度并没有国内其他通用品牌那般强大，但这并不影响安德拉吸引人们的目光。在市场愈发细分的今天，欧宝引进全新安德拉明显瞄准了国内高烧不退的SUV市场。只是小改车型外观内饰改动微乎其微，对挑剔的中国消费者来说新鲜感还是欠缺了一些。
&&&&此次试驾车型装备的马鞍棕色真皮座椅做工非常优异，白色的缝线细腻精致。这款座椅的设计非常注重对驾驶员的保护，能在发生碰撞时有效减轻对乘客腰椎和颈椎造成的伤害。而实际乘坐时会发现座椅的支撑力非常充足，唯独皮质稍稍有些偏硬。
&&& 安德拉的座椅较高，所以身高175cm的体验者在乘坐时视野非常开阔。尽管坐姿较高，前排仍能够获得大约一拳左右的头部空间，足见车身较为高大。
&&& 相对于前排，后排的乘坐空间同样令人满意。安德拉的前排座椅背部设计了一个四方形的凹槽，能为后排&偷出&不少空间，加上统计中领先的2707mm轴距，所以后排乘客能够获得远超一拳的膝部空间。而头部空间方面由于车顶线条的下降，只能够获得大约4指左右，略显压抑。
&&& 新安德拉的后排座椅能够实现4/6分折或者全部放倒，形成超大的储物空间。放到后排座椅后，能够与后备箱形成一个完整的平面，保守估计原本370L后备箱容积能够跃升至超过1300L。
编辑导读&阳刚的外形和富有肌肉感的车身是安德拉给人的第一印象，尽管OPEL在国内的认知度并没有国内其他通用品牌那般强大，但这并不影响安德拉吸引人们的目光。在市场愈发细分的今天，欧宝引进全新安德拉明显瞄准了国内高烧不退的SUV市场。只是小改车型外观内饰改动微乎其微，对挑剔的中国消费者来说新鲜感还是欠缺了一些。
&&&&作为此次改款的最大改动，新安德拉换装了通用最新的2.4L直列4缸ECOTEC DVVT发动机，最大功率为123kW/5600rpm，最大扭矩则为230Nm/4600rpm。与之相匹配的ActiveSelect 6速手自一体变速箱就如其名称一样，表现非常积极。另外在手动模式下，持续给油直至断油变速箱也不会主动升档。&
&&& 在查看车辆铭牌我们发现，新安德拉与不少通用或雷诺的进口车型一样，选择在韩国进行整车生产，具体哪家工厂不得而知。但从实际体验来看，安德拉还是保持了欧宝德系品牌的优良做工。试驾过程中，虽然对新动力组合抱有期待，但实际驾驶时还是明显感到2.4L发动机应付1812Kg的车重比较吃力。起步时还能显得比较轻盈，需要强劲动力时则需要舍得给油，将转速表逼向高转，同时伴随着发动机略显尴尬的嘶鸣。
&&& 尽管心中清楚加速本领本就绝非SUV长项，但动力的表现仍让人略感失望。好在悬挂的调校充分显示出了安德拉德系车型的特性，硬朗却又不失细腻。安德拉的悬挂被调校的路感十足，配上重手的大尺寸方向盘，还是能够感受到一定的驾驶乐趣。而对于驾驶者来说，偏硬的悬挂在面对坑洼路面时产生的跳动也就不那么重要了。
&&&& 结语：此次与安德拉的亲密接触虽然时间不长，但对于OPEL这一欧洲老牌品牌，内心还是有一丝复杂的感受。欧宝从来不缺乏优秀的车型，而实际上我们也通过通用在&享用&着这些车型。只是对于欧宝品牌，大多数国人的认知度还停留在相当低的水平。所以安德拉这一低调实力派，对OPEL品牌的在华战略来说，应该是相当重要了。
编辑导读&阳刚的外形和富有肌肉感的车身是安德拉给人的第一印象，尽管OPEL在国内的认知度并没有国内其他通用品牌那般强大，但这并不影响安德拉吸引人们的目光。在市场愈发细分的今天，欧宝引进全新安德拉明显瞄准了国内高烧不退的SUV市场。只是小改车型外观内饰改动微乎其微，对挑剔的中国消费者来说新鲜感还是欠缺了一些。
所属品牌：
2011款安德拉2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉2.4L 四驱豪华版
厂商指导价
基本信息：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
0-100加速时间
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)
等速油耗时速(km/h)
车身参数：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
长/宽/高(mm)
最小离地间隙(mm)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
行李箱最大容积(L)
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
最大功率(kW)
最大功率转速
最大扭矩(N&m)
最大扭矩转速(rpm)
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
变速箱类型
底盘转向：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
前悬挂类型
后悬挂类型
车轮制动：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
前制动器类型
后制动器类型
前轮胎规格
235/55 R18
235/55 R18
后轮胎规格
235/55 R18
235/55 R18
安全配置：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊
车内中控锁
无钥匙启动系统
操控配置：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
车身稳定控制(ESP)
升降(空气)悬挂
胎压监测装置
零胎压继续行驶
动力随速转向
主动转向系统
外部配置：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
运动版包围
铝合金轮毂
内部配置：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
真皮方向盘
方向盘调节
多功能方向盘
方向盘换挡
HUD抬头数字显示
座椅配置：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
腰部支撑调节
座椅电动调节
座椅按摩/通风
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
多媒体配置：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
GPS导航系统
后排液晶屏
灯光配置：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
随动转向大灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
玻璃/后视镜：
2011款安德拉
2.4L 四驱舒适版
2011款安德拉
2.4L 四驱豪华版
前电动车窗
后电动车窗
防夹手功能
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
手动后遮阳帘
电动后遮阳帘
后视镜防眩目
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
转载请注明来源：
(责任编辑：综合报道)
关注电动车时代网
电动车E点通
电动车e点通是电动车时代网专门面向消费者，为消费者提供电动车价格、车型、参数及电动车维修保养常识，是消费者身边的购车好帮手！
评论加载中.....
电动车时代网温馨提示：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
48小时点击排行
电动车315调查专题报道2012款雷诺科雷傲、欧宝安德拉、jeep指南者选哪款？_百度知道
2012款雷诺科雷傲、欧宝安德拉、jeep指南者选哪款？
四驱系统不是盖的，主动式全时四驱系统2012款科雷傲配置还不错：活出棱角？不得不想想它的四驱是什么样的四驱系统呢？，还是适时四驱，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动？24.88W的车居然没有ESP，做工相对来说要稍微粗糙一点，全系标配ESP电子稳定系统！那么大的车还是四驱，但是也是美国人的一种性格，怎么能没有ESP 呢？欧宝安德拉做工蛮好，还卖的那么贵JEEP指南者是美国车，油耗很高，安全系数高，2，也符合了那句广告.4L舒适四驱版才是四驱的，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。其实就是伪四驱，拥有70年的SUV纯正血统，ERM防翻滚系统，车身前后以及车门都有防撞钢梁，但是2.5L的四驱都市版居然没有ESP
本人身高180，体重也大，除了这几款车还有啥推荐的SUV？价位在30万左右的
道奇酷威不知道你觉得怎么样？
恩 我也考虑过 但是觉得这个车做工之类的不是很精细 我一朋友买的 坐上去感觉有点虚有其表
酷威的做工确实不是很精细的，功能倒是蛮多的，娱乐性能还好，反正不要买日系车就对了，你身高180？？体重呢？
170 酷威和安德拉您觉得哪款适合我？
买安德拉的话就不如买指南者了，指南者比安德拉小一点，但是油耗比安德拉小很多，四驱系统比安德拉好，价格也比安德拉便宜，还要加97号的汽油，不划算了，指南者的音响还是波士顿的，就买个指南者标配的，也不要买最高配的，不过选择指南者颜色好像不是很全的。
但是指南者要到明年4、5月才有货
你是哪里的？指南者一直就有货啊，就是要订货，一个月就能拿车了
江苏宜兴 是有货但是只有银色 其他颜色都要到明年4、5月
不用的，你要什么颜色？黑色在12月就有货的，苏州的行情是这样，不过指南者还在区域管控呢，无锡也应该在12月就有货了
其他类似问题
为您推荐：
其他2条回答
看有人说别买日系车，我就想问问凭什么不买日系车？美系，欧系哪块好了？但凡关注这个价位的SUV的车友都知道Jeep的CUV，比如自由客，指南者什么的和日产奇骏就是一个平台，凯迪拉克SRX也是这个平台的产物，怎么就不好了？美国车高关税，谁买谁知道，10万的车，在国内花20多万买，大头不大头？
ESP好吗？有用吗？干嘛使的，知道吗？随便找个会玩点越野的问问去，ESP管用吗？科雷傲好好看看，官网上写的够清楚，电子稳定系统（ESP）含有。指南者全时四驱？也不知道谁说的，是四驱车就是好车就能能越野。和几百万的大奔，宝马对上能有你好果子吃？防撞钢梁就是活命的万金油？平常不注意系安全带，要死的时候别怪钢梁救不了你。
问问题的朋友，你得见仁见智。千万别盲目追风。尤其是有些人鼓吹的某些东西。
恩 朋友 那您觉得这几款车哪款好 或者30万左右的哪款车更适合我？
你的身高和我一样。这种车型来说，头部空间不会不够。关键是轴距问题，之前在你说的三款车里，我推荐科雷傲，但是这车有个缺点，后排很挤。前排座椅背还有台板，这点和进口途观一样，厚度不大，但是膝盖可能会顶住，疼。30万里，说真的都是日系天下。我要推荐的话，空间的话汉兰达（甭在乎什么“爬坡门”开车的是个小白，但是这车真的没有越野性能），性能铃木超级维特拉（整车都是越野设计，但是为了轻量化，底盘采用梯形加固承载式，实用配置都有，外观沉稳低调。空间小点。我家就在用，2.4排量，油耗没超过11个。）综合高的是三菱欧蓝德劲界，空间大，动力足，做工细。
这位仁兄你觉得纳智捷大7怎样？
大7先别考虑，看市场。新车出来造势造的很大。国产自主很难做到长城哈佛这个程度。况且还是个连牌子都没有国际声誉的车子。
如果想体现越野性能突出的话三款车中就非EEP指南者莫属了，如果是想以城市越野及兼顾商用车的话二驱的还是 可以的，那是安德拉性能要优于科雷傲，安德拉缺点就是油耗太大，汽车的空间及时尚感要优于科雷傲。
您可能关注的推广
jeep指南者的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁2012款雷诺科雷傲、欧宝安德拉、jee-中国学网-中国IT综合门户网站
> 信息中心 >
2012款雷诺科雷傲、欧宝安德拉、jee
来源：互联网 发表时间： 2:28:03 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“2012款雷诺科雷傲、欧宝安德拉、jee”相关的问题，中国学网通过互联网对“2012款雷诺科雷傲、欧宝安德拉、jee”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:2012款雷诺科雷傲、欧宝安德拉、jeep指南者选哪款？，具体解决方案如下：解决方案1：2012款科雷傲配置还不错，但是2.5L的四驱都市版居然没有ESP？？24.88W的车居然没有ESP！那么大的车还是四驱，怎么能没有ESP 呢？不得不想想它的四驱是什么样的四驱系统呢？
欧宝安德拉做工蛮好，油耗很高，2.4L舒适四驱版才是四驱的，还是适时四驱，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。其实就是伪四驱，还卖的那么贵
JEEP指南者是美国车，做工相对来说要稍微粗糙一点，但是也是美国人的一种性格，也符合了那句广告：活出棱角！四驱系统不是盖的，主动式全时四驱系统，拥有70年的SUV纯正血统，全系标配ESP电子稳定系统，ERM防翻滚系统，车身前后以及车门都有防撞钢梁，安全系数高。
还有什么疑问可联系我
1个回答1个回答4个回答1个回答1个回答1个回答1个回答1个回答1个回答1个回答
相关文章：
最新添加资讯
24小时热门资讯
Copyright © 2004- All Rights Reserved. 中国学网 版权所有
京ICP备号-1 京公网安备02号您的位置： &
小众品牌下的小众SUV 欧宝安德拉
日&&来源：汽车之友&&作者：倪航&&责任编辑：白灿
引言：欧宝在国内算是起了个大早却赶了个晚集，它早在1993年就进入中国，但成绩一直不理想。直到2014年，通用为避免旗下多款产品内耗，做出欧宝全面退出中国市场的决定。
对于欧宝品牌的印象最初源自于足球，红黑军团战袍胸前如闪电一般的标志，伴随着一个又一个精彩的进球而进入国人的视线。如今红黑军团的赞助商已更换了N茬，而欧宝在中国仍属于小众品牌，虽然上海通用从欧宝过继了新君威和英朗，但就品牌影响力欧宝还是远不及本田CRV和丰田RAV4。
欧宝Antara安德拉完全成形于德国吕塞尔斯海姆（Russelsheim）通用汽车欧洲设计中心，并在德国巴斯菲（Pferdsfeld）等试车场经受了不下500万公里测试考验的车型，集合了最新的欧洲设计风格，轿车的动感操控与SUV的越野性能。
作为和雪佛兰科帕奇同平台的产品，安德拉凭借欧系的血统，主打城市SUV的中高端市场。安德拉外观设计阳刚硬朗，释放出一种自信洒脱的豪迈气质。动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车顶标配的两条银色行李架并不显得突兀，与略带弧线的车顶融为一体，让整车的形象更加挺拔、威猛。安德拉的整体造型圆润，尤其是尾部等细节，感人感觉叫厚重，同时整体风格偏向成稳。而其车身尺寸和其同胞兄弟科帕奇相近，安德拉的长宽高分别为4596mm、1850mm、1761mm,在同级车中尺寸属于中等偏上，而2707mm的轴距则能很好的保证其乘坐空间。
打开车门，熟悉的欧宝风格的内饰映入眼帘。安德拉延用了欧宝以驾驶者为中心的人性化设计理念。中控台布局紧凑合理，操控便捷。圆形出风口，宽大的中控台以及造型独特的三辐式方向盘等都与欧宝其他车型保持一致。安德拉的自动空调，样式却很像手动的，而且没有显示屏、没有左右分区的功能，有点可惜，不过中控台上一字排开的三个圆形空调出风口，看上去倒是很唬人。
2013款的欧宝安德拉搭载一款2.4L直列4缸发动机，这款排气量为2.4升的发动机最高可以迸发103千瓦的峰值功率和220牛米的峰值牛米。虽然峰值功率有限，但是ActiveSelect 6速手自一体变速箱能够很好地发挥这台发动机的潜能，在市区内游弋算是游刃有余。受到超过1.8吨重车身的影响，这款车的燃油经济性与它的日本对手，如丰田RAV4、本田CRV等相比有一定差距，10.5升/百公里的理论油耗要超出竞争对手不少。
欧宝安德拉采用的智能扭矩匹配式四驱系统与后一名的科帕奇相同，实际越野通过性表现值得肯定。而且安德拉的外观设计出色，时尚而动感，内饰也较科帕奇更有格调。在30万级别中安德拉是较为有实力的备选车型。
欧宝在国内算是起了个大早却赶了个晚集，它早在1993年就进入中国，但成绩一直不理想。直到2014年，通用为避免旗下多款产品内耗，做出欧宝全面退出中国市场的决定。在这之前，欧宝在华年销量大约在4000辆左右，其中安德拉占比九成以上，可以看出小众的安德拉在国内还是被认可的。
就如网上所说的，欧宝在国内的市场推广费用几乎为零，为数不多的广告几乎全由经销商投入，所以欧宝沦为小众品牌并不出人意料。不过，通过借用欧宝平台，英朗在国内的上市也算是欧宝另一种形式的延续。&安德拉市场指导价：26.60万起&更多成都车市降价行情及新车实拍请关注：
版权声明本文为汽车之友网站原创文章，欢迎转载。转载时请注明来源于《汽车之友》网站，并增加网站连接：
关键词：　
厂商指导价：
经销商报价：
汽车贷款商城（多品牌、低月供、省心便捷）&
科鲁兹/月供577元&凯越/月供529元&哈弗H6/月供686元
安德拉4S店或安德拉经销商·7
关注该车系的还关注
￥24.98-37.58万
￥29.28-42.98万
￥24.98-38.68万
厂商：欧宝
品牌：欧宝
报价：26.60-32.49万
[] [] [] [] []
Copyright(c) 2004 - .cn, All Rights Reserved 版权所有 汽车之友 京ICP证040935号}