杭州跻身“全球最棒公共自行车服务城市”行列
来源：中国自行车协会网
&& 日，杭州首批2800辆公共自行车上路；到今天，杭州的公共自行车已经满7岁了！
&& 7年来，这个收获无数赞誉的&杭州创造&项目，有效解决了&交通终端最后一公里&问题，为杭州立下了大功！
&& 最近的一个好消息是：在11月5日召开的国际工程科技发展战略高端论坛&&创新设计论坛暨2015中国创新设计大会中，杭州的公共自行车在全国146个参评项目中脱颖而出，将&中国好设计&银奖收入囊中。
&& 这个奖项相当不简单！看看和我们&小红车&一同获奖的&选手&就知道了&&
&& 它们包括CRH380A型高速动车组、蛟龙号载人潜水器、北斗遥感卫星综合管理平台、全民低成本健康工程体系创新设计、生物质颗粒燃料的分散化利用、互联网模式创新等等，全都是&高、精、尖&最前沿最新锐的设计。
&& 杭州公共自行车项目获奖，是因为它&绿色低碳、网络智能、共创共享，集科学技术、服务模式创新于一体&。杭州也因为有了它，跻身&全球提供最棒的公共自行车服务城市&的行列。
&小红车&7年服务6亿人次
&& 2008年3月，为缓解城市交通&两难&、构建&五位一体&城市公共交通体系，打造&绿色交通&&低碳城市&，杭州市委、市政府决定建设这一公益性项目&&杭州由此成为国内首个开通公共自行车交通服务系统的城市。
&& 当时，可能谁都没想到，这款从零起步的&小红车&，会这样令人惊喜地飞速发展，给我们的城市生活带来这么大的变化：不但成为市民、游客出行的重要工具，甚至改变了很多人的日常交通方式。
&& 7年来，作为杭州提高公交出行分担率、解决城市交通&两难&问题的重要举措，公共自行车交通系统已经完全融入了城市公交体系，并成为重要一环。
&& 7年来，它减少了人们对汽车的依赖，助力绿色环保，为&西湖蓝&做出了贡献。
&& 截至今年10月，杭州已构建起以主城区为核心，覆盖滨江、下沙、余杭、富阳等区域的通租通还服务网络。
&& 杭州的公共自行车系统规模，已从试运行初的61个服务点、2800辆公共自行车，发展至3354个服务点、8.41万辆公共自行车，建成了具有世界一流水平的公共自行车智能管理系统。
&& 如今，在杭州，每隔300米左右，就能找到一个公共自行车服务网点，市民出门就有车骑；主城区租还车时间延长到24：00，24小时服务点增加到200个，让市民随时能骑上车。
&& 7年下来，我们的&小红车&为市民、游客提供了极其便捷、高效的出行体验，出色地承担了累计高达6亿人次的高频使用量，日最高租还车达到44.86万人次。
公共行车官微随时待命&永不占线&
&& 今年9月22日，杭州公共自行车公司官方微信公众平台（微信号：hz）进行升级。
&& 新版官微集成了公共自行车大数据，无缝对接相关求助、服务，还能互动与共享。经过一个多月的试用，因其便利、实用，备受市民好评。
&& 改版升级后的官方微信平台，分为三大服务模块：报道、服务和优惠。
&& 报道：播报公共自行车服务的最新便民举措，以及和骑行、单车相关的消息报道、小常识等。这个模块还可为市民提供公司简介、租还车流程及办卡流程等基本信息。
&& 服务：具有车位查询、卡片查询、失车爆料等功能。
&& 比如车位查询功能，是专门为解决目前自行车早晚高峰&租还车难&而诞生的。遇到这种问题，你可以马上掏出手机，在微信上查找身边就近服务点，这个服务点有没有车可以借、有没有空位可以还车等，连附近片区管理人员的电话都可以查询到。
&& 如果遇到车还不进、车不见了等突发状况，也可以在微信上反映情况，这和打电话到公共自行车24小时服务热线（）是一样的，甚至因为微信&不会占线&而效率更高、反馈更快。
&& 失车爆料则是一个网上报失平台，方便热心市民上传提供流失车的信息和照片。做了好事，还可以得到相应的兑换积分，可以兑换小礼品。
&& 优惠：该功能即将上线，包括最新活动和商城，上线后可进行积分兑换、逛商城、买东西等。
杭州协助国内上百个城市
建设了公共自行车系统
&& 如今，公共自行车这项福利已经从杭州风行到了国内更多城市。杭州在促进全国范围内实现绿色、低碳、健康出行方面，发挥了巨大的作用。
&& &公共自行车杭州模式&，集成了&政府主导、公交运作&&公益定位、市场操作&&纳入体系、政策保证&&市民支持、便民利民&&技术先进、管理科学&五项核心，全国各城市争相前来学习、要求引入杭州公共自行车系统技术。
&& 截至目前，公共自行车&杭州模式&已被山西太原、甘肃兰州、湖北武汉、内蒙古呼和浩特、新疆塔城、福建厦门、广东佛山、贵州贵阳等国内25个省（自治区、直辖市）142个城市成功引入实施。同时，公共自行车公司还对青岛、南京等地进行了服务输出，使公共自行车项目在当地落地生根。
&& 杭州公共自行车的对外技术输出，并非简单的&复制粘贴&，早已迈入了&个性化&时代。通过用技术创新，为不同需求的城市提供差别化的公共自行车系统。
为什么杭州的公共自行车有这么大的魅力？
&& 公共自行车公司说，杭州的公共自行车软硬件系统，设计理念是&无人值守、自助服务、通租通还、方便智能&，充分运用射频识别、信息通讯、自动控制等技术融于一体的物联网技术，不仅能完成服务点上公共自行车的自助租用操作，而且实现了后台系统的有效管理。
&& 从&姚国方锁止器&到自行车识别IC卡，再到锁止器租还车系统&&7年来，在不断的试验和磨合中，杭州公共自行车进行了多次升级优化，各种问题在不断的技术创新中得到解决，整个系统日臻完善，逐步得到各方好评和认可。
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公共自行车终于来了！这些租车常识，你必须知道
　　余姚新闻网讯（记者 蒋豪杰）公共自行车终于来了！明天起，余姚公共自行车服务系统一期工程试运营。据了解，余姚公共自行车24小时全天候提供服务，租赁自行车时，必须使用租车卡。
　　哪些站点明天投入试运营？哪些人能租赁公共自行车？如何收费？租车卡如何办理？骑行中发生交通事故怎么处理......急着尝鲜的你，请先仔细阅读以下余姚公共自行车租用常识。
　　租用对象
　　16周岁以上65周岁以下，具有熟练自行车骑行能力的需求者。凡不符合上述条件，以及醉酒者、精神病患者、智力障碍者等无法保障骑行的，不得租用公共自行车。
　　办理租车卡流程
　　持本人真实、有效身份证到租车卡售卡点办理。
　　仔细阅读《余姚公共自行车服务须知》、《余姚公共自行车租车服务指南》、《余姚公共自行车安全骑行要则》、《余姚公共自行车租用协议》，填写《余姚公共自行车租车卡申请表》。
　　交纳200元保证金；预充50元以上(含50元)，以实现正常的租车、还车；第一次办卡免工本费，第二次换卡、补卡收取10元工本费。
　　租车时如卡内消费充值余额不足10元，不能租车。
　　目前，大家可以到这三个地方办理租车卡，分别为长期开放的市公共自行车客服中心，临时开放的市自来水公司大门口的公共自行车租赁点、长安社区居委会对面的公共自行车租赁点。其中，市公共自行车客服中心位于阳明西路667号。乘公交车501路、536路、502路、517路、531路、105路在&东西杨巷站&下车，均可到达。
　　租车前记得检查车辆，还后记得确认还车
　　公共自行车的租还流程操作简单。
　　租车取车前，仔细检查车辆刹车、轮胎、车铃等部件是否完整有效，以确保骑行安全。确认后，将租车卡放在锁止器刷卡区内3秒以上。锁止器语音提示&租车成功请取车&后，在30秒内将车取走，即租车成功。值得注意的是，如果超过30秒没有取车，车子将被自动锁回。
　　还车时，将车扶正后推入锁止器。锁止器语音提示&请刷卡&，将租车卡放在锁止器刷卡区内3秒钟以上。值得注意的是，语音提示&还车成功&后，还应双手将车向外轻拉，确认是否还车成功，以免车辆未被完全锁住导致车辆丢失或产生租车费用。确认后，将租车卡放在自助服务机刷卡感应区内，查询结果为&已还车&，表示还车成功。
　　如果还车时，站点没有空车位了，有两种方式解决还车问题。一是到自助服务机中查询附近站点以及空余车位；二是拨打公共自行车服务中心联系电话求助。
　　公共自行车一小时内免费使用 每天每次租用20元封顶
　　公共自行车的计费方法和收费标准是这样的：租用时间1小时(含)以内的，免费；超过1小时不到2小时(含)的，收费标准为1元，即每次租用收费1元；超过2小时的，收费标准为2元，即在1元的基础上，每小时加收2元(不足1小时的按1小时计算)，一天20元封顶。
　　&异常卡&的处置
　　若租车时遇到租车卡无法使用的情况，可持租车卡在服务点自助服务机上，按&4&键作&异常卡处理&，即可恢复该卡的正常租车功能。如果这样处理后仍无法解决问题，可拨打公共自行车服务中心联系电话求助。
　　骑行中发生交通事故的部分约定
　　凡违法骑行造成的处罚和损失，由租车者(使用人)承担。骑行中，发生轻微人身伤害事故，应及时与对方协商处理，协商不成或发生较为严重的交通事故，应及时报交警部门处理。因租车者造成的事故和损失，公共自行车建设运营方杭州金通公共自行车科技股份有限公司将不承担任何责任。
余姚市城区公共自行车租赁系统11月30日首批投入试运营的80个站点&
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原车辆管理所
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农村合作银行总行
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行政审批中心
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中塑石浦大酒店
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阳明街道办事处
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华润五彩城
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滨江新村(东)
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阳光国际大厦
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兰江商贸城
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长安社区居委会
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江南新城小学
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长安新村北
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人民检察院
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市自来水公司
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富巷北小区
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凤山街道便民窗口
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富巷南小区
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小商品市场
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江南新城1小区
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酱园街社区居委会
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庙弄农批市场
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凤山街道办事处
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中国人保公司
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白云小区(北)
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舜北公园东
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君悦花园三期
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西石山立交(南)
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南园新村东区
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万丰苑北区
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桐江桥菜场
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余姚市城区公共自行车租赁系统计划投入试运营的144个站点
南广场西南侧
长途汽车站
高铁北站北广场西北侧
中国塑料城
塑料城旗杆南侧
原车辆管理所
新建北路385号对面。原加油站前
新建北路45号门口
中塑石浦大酒店
门口北侧人行道
新建北路172号，南苑对面
模具城管委会
金型路，大门东侧人行道
华润五彩城
五彩城东南首
临商银行西南人行道
校门口南侧人行道
南门东侧人行道
文山路，北门西侧人行道，建行门口
文山路，东南侧门口对面人行道
排水公司物资大楼前人行道
经济开发区
凤山街道办事处
金型路，大门东侧人行道
经济开发区
大门桥西侧人行道
经济开发区
君悦花园三期
南门西侧人行道
经济开发区
嘉悦购物广场
广场西北侧人行道
大门东侧人行道旁
车站东出口旁
经济开发区
君悦花园一期
经济开发区
北大门西侧
麦当劳西门南侧人行道
余姚火车站
火车站出口旁
东区门卫前西草坪
北门西侧人行道
菜场西面人行道
凤山街道便民窗口
街道便民服务窗口前
大楼东北角三官堂路西侧人行道
酱园街，舜江名苑南门路对面
小区东南侧空地
阳明东路89号公交亭旁
酱园街社区居委会
东风小学教育集团东风校区，酱园街社区西南侧停车位
四季东城（西）
星光路与江星路东北侧人行道
丰泽路，东江社区东北角人行道
东门对面人行道
金型路435号，小区南侧
经济开发区
西门南侧人行道
经济开发区
大门对面人行道
经济开发区
万丰苑北区
大门西侧人行道
塑料城会展中心
舜达西路283号门口，国际会展中心门口以东人行道
丰山路、正大门东侧人行道
庙弄农批市场
大门西侧围墙边
大楼东北侧人行道边绿化
华润万家门口人行道
北门西侧人行道
中国人保公司
大楼西侧人行道
舜北公园（南）
一味佳大酒店，对面人行道
舜北公园（东）
电信局对面、公园东侧、公交亭旁
旗杆前空地
颐天阁东、信用社前
西门北侧人行道
大门西侧人行道
西石山立交（南）
东门北侧人行道
技工学校门口东侧人行道
阳明西路山西路口东南侧人行道
桐江桥菜场
桐江桥城管岗亭前人行道
舜大财富广场
步行桥西侧停车位
农村合作银行总行
新建路89号，邵家弄路口北侧人行道，金权道门口
龙山公园南门西侧人行道
余姚博物馆
博物馆西、公交亭旁人行道
人寿桥西、北侧人行道
阳明街道办事处
大门西侧人行道
滨江新村（东）&
17幢东侧、岗亭旁闲置绿地
长安路190号对面，西北侧人行道
阳光国际大厦
正门南侧人行道
南门对面人行道
西石山路，大门南侧人行道
长安社区居委会
长安社区服务站对面人行道，奥通汽修门口
大门东侧人行道
长安新村（北）
北门西侧人行道
阳明西路与舜水南路交叉口，阳明公园西北侧绿地
华联北门人行道，三叉路口
红星美凯龙
大门西侧人行道
胜山西路店对出人行道
滨江新村（西）
北滨江路288号对面绿地
出租车服务中心
长元路189号北侧人行道
大门东侧人行道
富巷北小区
北1小区23幢东侧花坛
富巷南小区
南2小区132幢西侧绿地
北门西侧人行道
小商品市场
市场西北角原非机动车停放处
花园小学南围墙外人行道
老年大学大门东侧人行道
楼前广场东侧绿地
北兰江路102号对面人行道
远东工业城
交警大队对面，主入口南侧绿地
开元曼居对出人行道
局西侧围墙外人行道
局对出南雷南路人行道
城管局斜对面，南雷南路与万年桥路口西北侧草坪
白云商贸城
商贸城西南角绿地
小学西门北侧绿地
大队南门西侧人行道
校门口对面绿地
大门西侧人行道
天鹅湾东区（南）
南出入口东侧人行道
白云小区（北）
小区北门对面东侧绿地
白云小区（南）
南门对面人行道
天鹅湾东区（西）
西出入口北侧绿地，天鹅湾东区西门口北侧
北门对面绿化带
南园新村东区
南园90幢、东旱门路东侧人行道
巍星菜场（南）
巍星路153B、天天乐大药房对出人行道
南雷路195号、大厦西侧人行道
北门东侧墙边
建行北侧江边绿化带
北门对出人行道
广场西南角拐角处、金樽楼大门西侧
行政审批中心
市政府（北）
四明广场南首西侧
市政府（南）
兰江广场东北角
广电东围墙旁人行道西北口，新西门路与世南西路交叉口
大门口对面人行道
全民健身中心（北）
全民北入口东侧人行道
万达广场（东）
市民西路，广场1号门西侧石球旁
四明西路，名仕圆弧广场西北角
兰江商贸城
市民西路，商贸城西南角人行道
四明西路376号对出人行道
江南新城小学
校大门西侧人行道
大门斜对面人行道
人民检察院
兰墅公寓斜对面，绿城设计院西侧，兰墅大食堂门口
伊顿国际（东）
东大门北侧
市自来水公司
自来水公司东北角
上菱新村西北角街边公园，北兰江路28号对面
兰墅公园（北）
下菱菜场对面非机动车停车场
江南华都（东）
新西门南路，江南华都东大门南侧
南站北面花坛
谭家岭西路，大门西侧
开封路，大门北侧人行道
谭家岭西路199号，大门西侧
江南新城1小区
大黄桥南路与南兰江路口北侧
金色兰庭小区门前
富士花园（北）
仓前路11号，北门东侧人行道
大门南侧人行道
东门北侧人行道
俞家桥路115号，菜场东南角人行道
俞家桥路，佳汇景苑西门对面人行道
谭家岭西路新新家园门前
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　　(来源：余姚新闻网 编辑：蒋豪杰)
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余姚新闻网 URL：.cn 浙新办[2005]32号 浙ICP备　　上班高峰，银泰百货网点，一辆还不进桩位的自行车显得“多余”。　　（张燕 摄）
　　在天一广场2号门附近的一个网点，记者碰到了周龙德师傅，周师傅平时负责修车，忙时帮着上下架自行车，一刻都不得闲。（张燕　胡鸽　摄） 　　本报记者　张燕　　实习生　&胡鸽&通讯员&史春娜　　　　上班高峰，写字楼附近的公共自行车桩位停得满满当当，“还不上车”让一些租车人急得团团转；晚高峰时，还不上车的网点集中到了居民小区附近：“借了车的人回家时都把车还在小区附近，需要不停地将它们移走、腾出桩位。”东湖花园一名管理员说。　　部分热门网点公共自行车早晚高峰时“借不到、还不进”的潮汐现象，不仅让喜爱自行车的租用者甚感烦恼，也成了行业管理中的顽疾。　　“租还”两难难煞众人　　一个工作日的上午７时４０分，记者在东湖花园网点看到，３０个桩位已借空，网点管理员正忙着从下架点推车入桩。“之前借车的，多是租车上菜场、医院的，接下来，上班族的借车高峰就来了。”管理员边说边推车入桩。　　另一个场景出现在天一银泰后门，早上9时多，这个才３５个桩位的小网点早已被附近上班族还满了车。因为场地有限，旁边没有临时卸车点，几个准备坐地铁的还车者不得不去前面有人值守的“东门口”网点还车。　　自２０１３年９月，我市首批３２个公共自行车网点投入使用以来，目前全市已建成服务网点１２４０个，投入公共自行车３万辆，累计租车量６４００万次，近４５万市民办理了公共自行车租借业务。　　宁波人对公共自行车的热情，随着网点的不断增加、便利性的不断突显而日益高涨。有数据显示，宁波人日最高租车量达到１４．６７万次，两年多来，宁波人借过的自行车骑行里程，可以绕地球５７５０圈。监控数据显示，全市平均租车时间为１７分钟／人次，按照１２公里／时的速度计算，平均骑行里程可达３．５公里／人次。　　公共自行车出行可代替短距离内私家车出行，低碳又环保，但早晚高峰时形成的“潮汐”现象让不少租用者感到无奈。宁波的公共交通以通勤为主，自行车也不例外。“我们做过统计，全市租车量最大的东门口服务网点，早高峰７：００－１０：００，还车量４３６次，租车量１９２次，晚高峰１７：００－２０：００，租车量４４４次，还车量２６１次，早晚高峰的租还量占该网点全天总量的一半左右。”市公共自行车公司有关负责人介绍。而在鄞州区，当地交通部门也做过一个调查，发现一天里７时至９时，１７时至１９时，这４个小时的租借量占总量的近五成。　　在海曙区，记者发现，早高峰车辆大多是从联丰、翠柏等西边居民区租借，晚高峰同样以流向西边为主。如新芝公园服务网点，周边有４个小区，１５个桩位的“容量”在服务人员的重点“照顾”之下，早高峰仅能满足１７９人的租车需求。另外，市民选择自行车＋轨道交通的出行方式时，容易形成集中的客流波段，西门口北网点共２５个桩位，１７：００－２０：００平均每小时租走５０辆公共自行车，工作人员必须不断将车辆上架才能满足实际需求。　　据市公共自行车公司监测，我市公共自行车潮汐现象主要呈现四个特点，即明显的时间性、辐射流向性、区域单向性以及区块性。潮汐现象集中表现在周一至周五，且早晚高峰的租车量约占全天租车总量的一半。早高峰时段车辆由城郊周围向市中心三江口集中流动，且海曙区、镇海区车辆由西向东流动，江东区、北仑区车辆由东向西流动，江北区、鄞州区车辆由北向南流动，晚高峰则反之。居民区早高峰租车、晚高峰还车现象较为突出，商贸办公区则反之。　　需求集中形成“潮汐”　　就像坐公交车早晚高峰挤、平时空，坐高铁周末票难买、平时余票多一样，潮汐现象并非公共自行车行业独有，它是由市民高度一致的出行规律导致的需求集中性爆发。　　我国目前拥有公共自行车的城市，都面临着潮汐问题。无论是附近的杭州、南京、义乌，还是西安、兰州等，只要有公共自行车，就有潮汐问题。“公共自行车服务网点大致可分为商业办公型、居民区型和复合型三种。商业办公型网点早高峰车辆净流入，晚高峰车辆净流出，居民区型网点则与其相反；而复合型网点的车辆可以自行得到补充，实现动态平衡。因而，以通勤为主的出行需求在早晚高峰两个时段内集中性爆发，在居民区和商业办公区网点形成了潮汐现象。”市公共自行车公司运营经理史瞻蔚说。　　记者曾在东门口网点采访过服务员毛玉均师傅，“东门口附近以写字楼居多，所以每天下午下班前需要将车桩上到九成满，便于借用；而早上则需要腾出九成的空桩便于还车。”据毛师傅介绍，东门口网点有５０个车桩，在早晚高峰时段需要一轮轮地下桩、上桩，通常一天下来需要上下桩８００辆车，最多一天达到１０００辆。　　有限的公共资源导致“潮汐”现象难以彻底解决。据统计，海曙区２２４个网点中，有１７６个存在不同程度的潮汐现象，但受到人员管理、公共场地的限制，能够设立下架点并推行有人值守服务的网点仅８个，剩余网点的潜在租车量难以被开发。另外，由于早晚高峰道路资源紧张，调运车调运效率受阻，各网点车辆难以达到动态平衡。　　多措并举试解难题　　虽不能彻底解决，各地公共自行车管理者为缓解或解决“潮汐”现象尝试了多种措施，并且取得了一定的效果。　　最彻底的办法是建点扩容和加大调运力度。一种是加大网点投入，如杭州在２０１１年就逐步建立了储车量在３００辆—５００辆的１００个自行车租赁服务中心，来缓解车辆调运和储存问题，还增加了３００个临时服务点和５０００辆公共自行车。太原、西安等城市也通过增加网点数量、加大车辆投放，来解决潮汐问题。我市也已提前两年完成了公共自行车五年的网点建设和投放任务，目前已有３万辆自行车投放市场，明年还将新建２００个网点，投放５０００辆自行车。然而，毕竟公共自行车网点设置在交通流量较大的地方，空间资源有限，再者，如果一味为解决“潮汐”问题而加大投入，那么在平时就会造成车辆的闲置。　　加大调运也是一种途径。如杭州在２０１４年推出了“分流还车”、“周期调运”和“应急调运”等举措，来缓解“潮汐”现象引起的“还车难”。苏州对经常发生自行车空缺或者饱和的借还点实行“重点照顾”，设置应急服务站点，早晚高峰时段由工作人员刷卡还车，确保借还车辆快速便捷。我市从２０１４年初开始，就在海曙、江东部分重要网点推出有人值守服务，２０１５年又相继在江北、鄞州推出，目前，四个区有人值守服务网点共计２０个，辐射网点可达１６４个。值守网点租车量以日均５００次、辐射网点以日均１５０次计算，实现了近３．５万次的租车量，约占全市总租车量的３７％，与措施实施前相比提高了２５％。加大调运对于提高车辆和锁止器的循环利用率、缓解潮汐问题，起到了积极的作用。　　“大数据”也在公共自行车领域被广泛应用。如杭州自行开发的“公共自行车实时信息查询系统”，实现了服务点空满位、公交换乘和ＩＣ卡充值实时信息查询。苏州公共自行车的各个借还点全部联网，当借还点的公共自行车少于２０％或多于８０％时，系统就会发出警告，调度车将优先前往这些借还点运输公共自行车。我市对公共自行车的大数据也向公众开放，帮助市民查询网点车辆在桩情况。据了解，在“宁波通”手机ＡＰＰ里，设置了“公共自行车”模块，系统会自动定位用户所在的位置，不断闪烁告知最近的自行车点位，并可搜索指定区域范围内的自行车点位分布图。市民点击自行车点位图标，即可显示网点具体地址、总车位数、剩余车辆、剩余车位、故障车位。这为市民借还车辆提供了方便，但还是不能从根本上解决潮汐问题。　　社企共治或许可行　　除了加大硬件投入、增加车辆调运、大数据信息应用等，我市公共自行车公司还试图通过引入社会力量参与公共服务等路径，解决租还车的“潮汐”问题。　　去年６月，公共自行车社企共建服务模式正式开启，并延伸到了企企共建、校企共建。海曙区南门街道周江岸社区是首个“吃螃蟹”的社区。“共建的尹江新苑网点就在社区门口，志愿者服务的对象也是自己小区的居民，直接受益。”该社区有关负责人说。因为有志愿者在早晚高峰期帮忙上下架车辆，更多的居民借得到车、还得了车了。　　据了解，尹江新苑网点配备的４０台锁止器最多能同时满足４０位市民的需求，但在早晚高峰期实际需求远大于４０辆，且潮汐现象明显：早高峰的平均租车量为１００次，而还车量仅为３０次；晚高峰的情况相反：平均还车量可达８５次，而租车量仅为２０次。实施共建后，该网点的自行车循环利用率大大增加：日最高租车量超４００次，是锁止器规模的１０倍，日均租车量也提高了１４％。这个三市路上的小小租车网点，其租用量跻身海曙区２２４个网点的前２０位，并且实现零投诉。“事实证明，企业与社区共同建设自行车网点，是利用最低成本、最有效提高自行车及锁止器周转率的途径之一。”市自行车公司有关负责人说。　　据了解，我市目前的１２４０个公共自行车网点中，三分之一设有下架点，服务人员通过流动巡检的模式，来缓解公共自行车早晚高峰租还车难问题。另外还有三分之二的网点，因为空间限制等原因尚无下架点。这位负责人表示，自行车公司欢迎社区、物业公司、企业等利用志愿者、保安等力量，在早晚高峰帮助上下架车辆，为解决公共自行车的潮汐现象出一分力，同时也能真正便利小区居民。自行车公司则会在有条件的网点放置备用车辆。
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