地铁2号线到机场航站楼的大巴开了 内附班次表
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编辑：金铭(实习编辑) &&&&
记者昨日(9月23日)从宁波机场获悉，从9月26日开始，来往于机场T1航站楼和2号线出口之间的免费接驳大巴，将于每天早晨6时30分开始运营
（记者 房伟 通讯员 黄跃光 何莺莺）记者昨日(9月23日)从宁波机场获悉，从9月26日开始，来往于机场T1航站楼和2号线出口之间的免费接驳大巴，将于每天早晨6时30分开始运营至晚上22时止，每日共营运15.5小时，平均7.5分钟一班。据了解，每天共计运营接驳135班，而在机场航班到达的四个高峰时段之间（即早高峰7：30—9：00、10：00—11：30，午间高峰12：30—14：00和晚高峰16：30—18：30），运营公司会增加相应的班车频次。大巴车采用35座中型客车，该型号车辆行李箱大，每位乘客均有座位，且每个座位都有相应的保险。车辆还配备醒目的指示牌，方便旅客识别、乘车，同时在地铁和航站楼接驳点，有专职人员监督管理，维护营运秩序，及时解答、引导旅客乘车。据机场统计，在地铁2号线免费试乘3天时间，宁波机场免费试乘大巴共运送旅客2.2万人次，发送班次达650车次，总人数相当于机场最高的单日进出港客流。据介绍，待地铁2号线正式运行后，机场将结合试运行期间的客流情况对接驳方案进行优化，为进出空港的旅客提供更加优质的服务。同时，机场方面提醒，作为专用的接驳路线，只有运营方制定的接驳车辆可以行驶，社会车辆无法进入。
（原标题：轨交２号线到机场有免费大巴了）
来源：宁波晚报 &&&&
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宁波南站地铁到机广几早上几点
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首班车：18：7：18:00 末班车：00
60分钟一班
首班车：9:00(早班5:45) 末班车
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宁波地铁现场图 记录1号线全程20站点(图)
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地铁1号线全程20站点
　　西起鄞州高桥镇，东到东环南路，依次经过鄞州、海曙、江东和东部新城，横穿宁波最繁华的市中心，成为市区东西走向的主干线。
　　这是宁波第一条开通的地铁线，共设20个车站，其中5个高架站。
　　昨天上午，宁波市公安局轨道交通治安分局举行揭牌仪式。主要负责全市轨道交通范围内的治安管理、警卫、反恐、突发事件处置和安全保卫工作。
　　记者实地走访1号线沿线车站，详细记录地铁站周边情况，绘制出宁波地铁地图，乘着地铁玩转宁波，和我们一起启程吧。
　　宁波轨道交通向市民发出50000份地铁试乘券，试乘活动明天开始。
　　1.试乘券只限单人、单次、单程使用。乘客在不出站的前提下，可以在指定的任意站点往返乘坐。
　　2.试乘时间是21日到25日每天早上9点到下午5点，每天最晚进站时间是下午4点。
　　3.试乘时，当屏蔽门发出关门警报声时，不要争抢上下车。
　　4.建议70岁以上老人避开试乘高峰时段，错时试乘，最好有人陪护。如果大家在车站里有任何问题，可以找站务人员和志愿者询问。站务人员身穿蓝色制服，志愿者身穿红色马甲，上面都有宁波轨道交通标识。
　　未来，地铁1号线和2号线在鼓楼站换乘。
　　鼓楼城门就在宁波老城的中轴线上。乘地铁到鼓楼，可以品尝鼓楼圈的小吃美食，也可以到鼓楼步行街逛一逛。
　　距离鼓楼城门300米，是月湖景区。
　　宁波轨道交通发布地铁试乘提醒
　　中山东路道路两侧为服务型社区，建筑密集。无轨道交通换乘。江厦桥东站有两个大型商场，还有不少银行，取款、购物、餐饮、休闲都非常方便。靠近江边还有清代古建筑庆安会馆，是全国首座海事民俗博物馆。即使在江边散散步、吹吹风、看看船也是惬意一事。
　　新华联商场、培罗成大楼、银泰百货、宁波第二百货商店、国际购物中心……东门口（天一广场）站商场密集分布，一一数过来，十个手指头怕也不够用。餐馆、KTV、电影院等娱乐场所也不在少数。
&&& 福庆北路站
　　福庆北路站就在宁波东部新城行政中心南边，在市民广场下面。车站西北角是市行政服务中心，北侧是行政中心，南边是市民广场。东部新城是宁波城市新发展的地块，分布着不少新建住宅小区，以中高端小区为主。目前集中了宁波中心·兰园、东方一品、维科·东院、泊璟廷、环球·海港花园、恒元·悦庭等热门楼盘，均价基本在20000元/平方米。而打造精装豪宅的宁波中心·兰园，已售住宅均价为27677元/平方米。热门新盘雅戈尔·明洲、恒大·城市之光，也集中在这个区域。
　　大卿桥站未来是地铁1号线和4号线的换乘站
　　车站附近分布着不少老小区。比如北边是后河小区、汪弄小区，南边是西塘河、锦仓文化小区和假山新村；南边是金谷小区、郎官小区等。
　　附近的金亿文园，目前仅剩少量小面积住宅在售。
　　梁祝站很特别，它是地铁1号线高架上唯一的非封闭式文化站。顾名思义，梁祝站以附近的梁山伯庙遗址和现代梁祝公园而得名。地铁梁祝站处处都能看到蝴蝶，站厅柱子上是红色剪纸样的蝴蝶，车站外的文化墙，也是翩翩起舞的蝴蝶。
　　在梁祝文化公园附近打造的是中国华东一站式婚恋地标“梁祝天地”。
&&& 泽民站
　　在中山西路和环城西路交叉口的西侧，沿着中山西路东西走向。北边就是天一家园。一共有3个出入口，分布在中山西路两侧，北边有2个出入口，南边是1个。
　　西门口站
　　位于中山西路和长春路交叉口东边。车站一共有2个出入口，一个在中山西路北侧，一个在路的南侧。
　　西门口站其实离鼓楼站不远，步行十多分钟。
　　从望京路一直往北，乘两站公交车，就是宁波市第二医院。
　　舟孟北路站
　　舟孟北路站位于中山东路与舟孟北路交叉口附近，圣教堂的正对面，两侧都是住宅区。附近暂时没有现成的公交车站。附近的甬港北路上有鄞州人民医院和批发小商品的二号桥市场，步行大约15分钟。
　　徐家漕站望春桥站
　　位于宁波市芦港村，规划的甬梁线和学院路交叉口东南侧，学院路西南侧是大红鹰学院。
　　在该站点附近目前在售楼盘有学苑名府、罗曼风情等，其中学苑名府于近日开盘起价为9580元/平方米；罗曼风情已经交付，目前在售房源均价为12000元/平方米。
　　徐家漕站
　　地铁1号线一期中间站，在规划的望春路和新园路交叉口南边，车站东西走向。
　　和高桥西站一样，这是一个二层高架站。
　　望春桥站
　　车站位于望春路和规划支路的十字路口，沿着望春路东西走向，是继前5个高架站后的第一个地下车站，车站一共分两层，地下一层是站厅层，地下二层是上下地铁的站台层。
　　福明路站
　　世纪大道站海晏北路站
　　车站位于中山东路与福明路的十字交叉路口,车站沿中山东路东西向布设,西北角为宁波市第六人民医院，东北角为世纪东方商业广场，西南角为一层商铺，东南角为江东中心小学,就医、休闲、读书都很便利。
　　世纪大道站
　　车站位于中山东路与世纪大道路口西侧，车站垂直于世纪大道呈东西方向布置。
　　车站南侧为江南春晓小区，北侧为中山华庭小区、盛世东方小区。
　　这里没什么好逛，基本上是为周边小区居民提供出行便利。
　　海晏北路站
　　车站位于宁波城市的主干道，宁穿路和海晏北路交叉口，与未来3号线的换乘站。
　　为1号线配套的出入口有3个，其中两个分布在宁波市文化广场，还有一个分布在宁穿路南侧。
　　盛莫路站
　　车站位于宁穿路和盛莫路路口，东西走向。车站北侧是邱隘派出所，南侧有不少企业。
　　共有3个出入口，其中两个分布在宁穿路北侧，另外一个位于宁穿路和盛莫路的交叉口。
　　东环南路站
　　车站位于宁穿路与浦港路的丁字路口，一共设计了5个出入口。分别位于宁穿路两侧。车站旁边就是轨道交通运营公司。
　　樱花公园站
　　樱花公园站是轨道交通1号线与未来3号线的换乘车站，车站主体大部分位于樱花公园中，出口位于中兴路与中山东路交叉口，站点附近有很多公交车站。如果打算带孩子去儿童公园，就可以到中兴路换乘公交车，步行大约5分钟。
　　注：报道中所绘20个车站的地铁出入口是记者实地探访记录。因为地铁1号线开通之际，有部分出入口并不同步投入使用。具体请以1号线开通运营时的实际情况为准。
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宁波地铁试运营 到岗司机平均年龄24.7岁（图）
　　冯瑄摄
　　1号线正式开通试运营。今天，对朱清来说是个特殊的日子，经过两年多的准备，他将和87位同伴一起，开始地铁司机的职业生涯。开地铁难不难？如果列车发生故障怎么办？车厢内出现特殊情况如何处理？让我们跟着这群地铁司机，来一次全程38分钟的穿越，探秘他们背后的故事。
　　&90后&团队平均年龄24.7岁
　　上岗前须行驶5000公里
　　朱清，26岁，是宁波地铁1号线一期的一名&老司机&，曾在上海从事地铁驾驶3年，于2012年来到宁波。1号线一期的司机中，不少是宁波&订单班&的学生。按照规定地铁驾驶员必须行驶5000公里才能上岗，为此朱清已经带出了五六位徒弟。
　　目前1号线一期到岗司机128名，符合上线要求能独立驾驶的有87名，其中有7名女司机。&我们刚统计过，平均年龄24.7岁，大部分是&90后&。&朱清说，他们上班时间分为早班、白班和晚班。
　　&眼看、手指、口呼&
　　驾驶就像看3D电影
　　由于地铁驾驶的严谨性，司机很多时候要&眼看、手指、口呼&。昨天上午10时7分45秒，一位列车司机站在东环南路站列车头外开始口呼：&人已上车、站台安全。&他按下车门旁&红色&关门按钮，屏蔽门和列车车门陆续关闭。紧接着他手指同时并口呼：&屏蔽门关好、站台安全、无夹人夹物、车门关好&&&
　　一场穿越&时空隧道&的旅程开始了。&哇，感觉有点晕，像看3D电影。&一名观摩人员说道。随着列车的启动，驾驶室内十分安静。前方隧道在车灯的照耀下分外清楚。1分多钟后，&盛莫路下行！&伴随驾驶员的又一次口呼，列车驶入盛莫路站并缓缓停下后，这位司机打开驾驶室车门一脚跨下，按下绿色开门按钮，紧接着，车门、屏蔽门打开。
　　停站时车门与屏蔽门对应误差不能超过0.5米
　　&司机要做到&心到、眼到、口到、手到&。&朱清介绍，目前地铁列车分为手动驾驶和自动驾驶两种，宁波大部分是全自动驾驶列车。运行时，司机需要把右手放在手柄上，以防列车在运行期间发生意外情况，随时准备制动。左手一般控制照明、无线电台等辅助设备，随时保持与控制中心联系。
　　&如何确保列车停站与屏蔽门&零误差&，对我们来说是门&硬功夫&，也是最难的。&朱清说，列车停站时车门与屏蔽门之间对应的正负误差不能超过0.5米，否则车门无法打开，需再次精确对位才行。&一般来说，中间站没有突发情况，列车都能准点发车和到站。&运行过程中，列车还会由地下段进入高架段，这时候司机要提前开启驾驶室照明灯或是带上墨镜，以避免过于强烈的光线冲击视线。
　　在列车驾驶室，笔者看到，驾驶台上方有紧急停车按钮、紧急制动拉手等装置，一旦发生紧急情况，司机可随时停车。一旦车厢内发生紧急事件，乘客可与司机紧急对讲，司机可通过驾驶台上的视频查看事件发生的车厢情况。&如果列车故障，司机最基本的是要把列车停稳，打开车门，然后广播通知乘客下车。&朱清说。经过前几天的试乘，朱清提醒市民，乘坐地铁时，当车门&嘀嘀嘀&报警时，不要再上下车，否则可能会被夹到。(冯瑄徐昭张晓庆黄佳颖)
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