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小白与472发动机气门间隙的辛酸史--奇瑞QQ611 472的发动机
该用户从未签到
发表于 8-7-:09
一般大修不用换气门，只换油封就好，不然很多时候都有后遗症。
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TA的每日心情无聊21-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 8-7-:11
& && & 我刚大修了一辆奇瑞QQ611 472的发动机！（双凸轮的）
& && &重点：我换了气门！气门导管没换（不旷）座圈也很好也没弄！小活塞原拆原装........
& && &问题：气门间隙太大了！最大的倒了90丝 最小的也有40丝...我就调整吧...
& && && && &
& && && && && &&&他妈的我调了一天半才调好！就这样声音还不小............纠结&&...郁闷....不爽0......无奈........无语了
& && && &&&472的气门间隙怎么 这么难调啊 ...........主要的拆装麻烦...........
& && && && &
& && && && && && && && && && && && && && && && && &&&最后我问了个经验老道的师傅......他说：气门那块没什么大问题的话！这种472的你最好不要换气门了！那玩意调死你.......................
& && && && && &&&结论：我以后遇到这类发动机的气门能不动的我就不动了......................
& & & & & & & & & &&
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TA的每日心情无聊21-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 9-7-:09
嗯！搞的我头都大了..................
该用户从未签到
发表于 4-10-:32
气门最好别动
该用户从未签到
发表于 26-10-:37
是不是配对选用的？换得件误差太大？没有换得件磨损严重？个人猜测。
该用户从未签到
发表于 2-1-:42
原因很简单，原来的气门磨损了，换了新气门，气门间隙自然就大了，所以必须研气门，调整气门间隙。双凸轮轴应该是用固定大小的气门托调整间隙的，确实比较麻烦。
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该用户从未签到
发表于 19-12-:37
建议回厂修吧
TA的每日心情奋斗12-9-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 24-12-:17
碰到问题才能学习
该用户从未签到
发表于 4-1-:43
怎么调最好啊?
该用户从未签到
发表于 4-1-:41
后来是怎么解决的啊？我现在遇到这个问题了，气门间隙都调到20-28之间了，还是有异响啊
TA的每日心情无聊21-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 5-3-:41
<font color="#9058843 发表于 4-1-
后来是怎么解决的啊？我现在遇到这个问题了，气门间隙都调到20-28之间了，还是有异响啊
之前我主观错误更正一下！不是气门间隙的问题！你副凸轮轴的前段调节齿轮转动一下就好了...
该用户从未签到
发表于 5-3-:18
归离0 发表于 5-3-
之前我主观错误更正一下！不是气门间隙的问题！你副凸轮轴的前段调节齿轮转动一下就好了...
副凸轮柱前段调节齿轮是神马？这发动机也没动过。气门响的话发动一段时间时间长点，在调，哪有你说的那么恐怖，我就不信了小小QQ它有多难搞。
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该用户从未签到
发表于 6-3-:24
估计你是没看好哪个该调哪个不该调，双凸轮轴气门多，或者是摇臂磨损的厉害了。
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TA的每日心情无聊21-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 10-3-:05
海边翼 发表于 5-3-
副凸轮柱前段调节齿轮是神马？这发动机也没动过。气门响的话发动一段时间时间长点，在调，哪有你说的那么 ...
因为那发出的声音差不多！！！所以..........呵呵
该用户从未签到
发表于 10-3-:57
最烦这种需要调间隙的气门了，都应该搞液压挺杆的
站务中心QQ:
GMT+8, 5-3-
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正时没对的正
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出门在外也不愁QQ6发动机气门间隙怎么调？这个472的发动机是液压垫片式调整的，怎么调呀？_百度知道
QQ6发动机气门间隙怎么调？这个472的发动机是液压垫片式调整的，怎么调呀？
液压挺柱不需要调节气门间隙的，装有液压挺住的发动机在启动后会在机油压力的作用下自动对气门间隙进行调节。 液压挺柱的工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。
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