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科目二考试注意事项
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你可能喜欢机动车右转弯压白线处罚100元合法吗_百度知道
机动车右转弯压白线处罚100元合法吗
　　机动车右转弯压白线处罚100元合法。　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第51条规定：机动车进入导向车道后必须按导向箭头所示方向通过路口，不得变更行驶车道和方向。若车辆驶入导向车道后变更车道即构成“压白线”行为，即“机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道”。
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右转弯如果是角度没掌握好，只是压了末尾的一点点实心白线，不应该处罚
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出门在外也不愁科二考试直角转弯 说压线不合格，但没说哪个轮压线，怎么死的都不知道，考了四次都挂在直角_百度知道
科二考试直角转弯 说压线不合格，但没说哪个轮压线，怎么死的都不知道，考了四次都挂在直角
不知道你是什么车考试，如果是普桑的话可以给你支招，在入角前车头左侧的缝隙（不是压下俯涪碘皇鄢郝碉酮冬捆去的筋，是缝隙）对准左边白线，车头快到前面白线看右窗的黑杆，就是那个像直角三角形的竖边，看到竖边正好到右转弯那条白线时立刻向右打死，这是速度要慢，等到车身摆正再向左打两圈，这样走是不会出错的，主要在看竖边那里，竖边压倒白线了就立刻向右打死，本人刚考完科目二没多久，100过的望采纳
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看后视镜啊，转了之后看左边镜，右后轮胎没压，左前就不会压，再看右边镜，如果俯涪碘皇鄢郝碉酮冬捆右后轮没压还是死了，就右前轮压
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出门在外也不愁求科目三上坡压白线到底怎么对上白线？_百度知道
求科目三上坡压白线到底怎么对上白线？
科目三上坡压白线到底怎么对上白线，看着反光镜，在轮胎刚刚到白线位置，猛打方向，差三分之一时就回方向。
机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。
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猛打方向，在轮胎刚刚到白线位置看着反光镜。我就是这样考过的祝你成功，差三分之一时就回方向
科目三的相关知识
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拿几盒好烟给教练，他知道怎么做！
可以免费补考的
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出门在外也不愁6月初拿到驾照，科目二考试前面为了理顺思路做了一个考试指导，当时是在上海的星火基地考的，放到别的地方大概也都差不多吧。其实每个驾校的教练都有通过的技巧，比如在考场上有你意想不到的参考标志什么的，所以我这个东西用处不大，谨供参考吧，祝顺利通过。图片是在Powerpoint里面自己画的，只做示意。个人感觉科目二最重要的就是慢，离合压的好考试的时候不要慌，基本上都能顺利通过评论区很多朋友问高低线是什么东西，老式普桑车发动机盖上中间比两边高所以形成两条线，如图：============================上海驾考C1科目二星火基地考试指导（普桑） 桩考篇1、 观察两点一线（左右开把点、入库停车肩膀线）2、 调整车身，使轮胎与白线距离约30cm。距离白线太远，左一圈前门把手出现在白线上时右两圈，车直后回正；距离白线太近或压过白线，右一圈车身与白线成V形后左两圈，车直后回正3、 挂倒档，稍倒一点确认档位，但应确认车头能遮住红外线4、 举旗示意，听到语音提示之后开始考试考试过程1、 右侧入库肩膀到开把点后向右打到底，右后视镜观察车身与库位右钉距离约一个可乐瓶大小时回半圈，倒车至两门把手线与库位边线平行时回正方向盘，倒车至肩膀线停车。2、 左出门头探出车窗观察车身方向，若不正出门时打方向调整并及时回正，观察车头到黄线位置时向左打死，车身35°时回半圈，车身正了之后回正方向。3、 左侧入库肩膀到开把点后向左打到底，右后视镜观察车身与库位左钉距离约两个可乐瓶大小时回半圈，倒车至两门把手线与库位边线平行时回正方向盘，倒车至肩膀线停车。4、 右出门头探出车窗观察车身方向，若不正出门时打方向调整并及时回正，观察车头到黄线位置时向右打死，车身35°时回半圈，车身正了之后回正方向。注意：1、 半圈回晚时干脆不要回，车身入库与边线平行回正。回早时可往回打调整车身位置，入库后回正。2、 入库后观察左右后视镜，往大的一边轻推方向微调，若车身已正，则不要再调整，直接入库到位。3、 左侧入库车身可略靠左，右侧入库车身可略靠右。4、 只有入库成功和出库到位置时可停车，中途停车考试失败。5、 听到语音提示考试成功后挂空挡，拉手刹，开车门下车！6、 1-3、5-10为标准库位， 11、12、13、14号库左开把点不是柱子，13、14号左右距离短，注意速度要更慢，4号库调整车身时轮胎要靠近白线，其余库位为30cm。 场地篇上车时调整座椅，系安全带，打左转向灯，挂一档，松手刹，稍往前走一点停下，工作人员询问准备好了没有时，回答准备好了，开始考试。（13号车安全带不好用，插好之后要记得拉一下确认）一、侧方停车右侧车道做侧方停车1，左侧车道做侧方停车2，两个只能做一个。若前方有人在做项目则停车等待，不得进入项目区，前车做完离开后进入。前观察车位后方的探头.1、 左高低线对准前方白线上标记的左边一点，行车至肩膀对准左侧路边上缺口处停车。2、 挂倒档，右打一圈，观察左侧后视镜，探头出现时回正。3、 继续倒至车肩膀对着长斜线后面约30cm时向左打死4、 观察左侧后视镜，倒车至门把手与黄线平行时刹车。5、 确认入位成功后换一档，行至小圆镜到路基30cm左右时回半圈，车头到中线回正向右推方向向前行驶做下一个项目。侧方停车过程中注意保持左转向灯长亮，先挂档位后打方向2号线做完侧方停车后靠左侧车道行驶，车头到窄路掉头项目路口中间时向右打到底二、窄路掉头1、 靠右侧行驶至车头盖过黄线向左打到底。2、 3c标志盖过黄线时停车，挂倒档，向右打到底。3、 肩膀对着标记时刹车，挂一档，向左打到底。车身直了之后回正方向出项目区注意：先挂档位后打方向,若换倒挡后忘记打方向，可继续后退以三进两退方式完成项目，切忌不要中途停车三、直角转弯1、 左高低线对准标记行驶2、 肩膀到标记中间时向左打到底3、 过弯后方向回正4号线做直角转弯，车要靠右侧行驶四、曲线行驶图里的第四步写错了一个字，应该是右高低线碰到黄线1、 左高低线对准地面标记线缓慢行驶2、 左侧车角盖过黄线时向左打一圈，观察小圆镜里车子位置，若一侧车身与边线出现“八”字，则往那一侧推90度。（根据实际情况可少推一点，最多不能超过90度）3、 左侧车角碰到黄线时回正继续行驶4、 右侧高低线到黄线时向右一圈，观察小圆镜，哪边大往哪边推。5、 小圆镜中观察车身出了弯道后回正方向五、坡道定点停车、起步1、 左侧高低线对准地面标记白线行驶2、 肩膀到左侧缺口标记时迅速踩下刹车3、 放离合到半联动状态，听到发动机轰鸣，车身震动后放掉刹车。4、 车子开始缓慢行驶，保持不踩下去也不抬起来的状态，到达坡顶后开灯，下坡时离合全部放掉。若起步时熄火，迅速踩下刹车离合，重新发动汽车，重新起步。六、模拟隧道1、 微调方向保持车子靠墙一边匀速行驶，不要离中间柱子太近.2、 至墙面黑色标记出关车灯，驶出隧道.灯有两级开关，必须开到底，关到底！七、模拟紧急情况处置1、 听到语音提示“前方障碍物，请紧急停车”时，同时踩下刹车和离合，打开双闪。（听到前面两个字的时候就可以开始操作了）2、 8秒后关双闪、松刹车，抬离合起步过了读卡器之后应时刻注意提示，若一直到模拟高速取卡项目之后仍未听到提示，做完高速取卡后不开车门、不松安全带向工作人员说明！八、模拟高速取卡1、 左侧高低线对准白线和一排钉子的中间行驶2、 至肩膀到了取卡按钮时停车，挂空挡，拉手刹，按下按钮，杆子抬起.3、 挂一档，松手刹，起步考试时带一根筷子或笔以防停得太远碰不到按钮。没有筷子的时候摸不到可以拉长安全带身体探出，但安全带不得拔出。祝大家考试顺利通过！
&p&驾考科目二通关攻略&/p&&br&&br&SURA&br&【要转载到微信公众号的用户，请先私信我，我同意后才可以转载，否则投诉给知乎侵权管理】&br&&br&&p&&strong&1.
前言&/strong&&/p&&p&如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！&/p&&p&但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海，远离文化水平低的地方。&/p&&p&
我学的桑塔纳，刚考完科目二，一次过，一点分没有扣。&/p&&p&考前花钱试车试了3天，试了六次，对考试流程的细节都了如指掌，而且专业是自动化，对于控制、汽车原理略知一二。&/p&&br&
感觉学车其实并不难，但是实在是脏、乱、差、浪费时间（即使是首都的郊区），所以一定要写一篇攻略，供大家参考，希望有帮助。&br&&br&&p&&strong&2.
难度&/strong&&/p&&p&科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。&/p&&p&车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。&/p&&p&越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。&/p&&br&科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。&br&&br&&p&&strong&3.
理论基础一：三点一线原理&/strong&&/p&&p&眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。&/p&&p&例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。&/p&&img src=&/02aa26a515fe518d6ec1_b.jpg& data-rawheight=&250& data-rawwidth=&830& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&830& data-original=&/02aa26a515fe518d6ec1_r.jpg&&&br&&p&
因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。&/p&&p&
再例如，&/p&&img src=&/6ec5a1b0c74fc7aa710ffd81e925a939_b.jpg& data-rawheight=&420& data-rawwidth=&824& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&824& data-original=&/6ec5a1b0c74fc7aa710ffd81e925a939_r.jpg&&&br&
眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。&br&&br&&p&&strong&4.
理论基础二：平行原理&/strong&&/p&&p&两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。&/p&&p&所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。&/p&&br&向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。&br&&br&&p&&strong&5.
理论基础三：控制方法&/strong&&/p&&p&对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。&/p&&p&在自动控制学科中，必要的几个环节是：&/p&&br&设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。&br&&br&&p&&strong&6.
汽车原理一：离合与换挡&/strong&&/p&&p&发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。&/p&&img src=&/693fdce71ee6_b.jpg& data-rawheight=&361& data-rawwidth=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/693fdce71ee6_r.jpg&&&br&&p&可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。&/p&&img src=&/0c716d82c04e13da21dfd267_b.jpg& data-rawheight=&181& data-rawwidth=&682& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&682& data-original=&/0c716d82c04e13da21dfd267_r.jpg&&&br&&p&中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。&/p&&p&半离合的作用：&/p&&p&点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···&/p&&p&所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。&/p&&br&&br&控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。&br&&br&&br&&br&&br&&p&&strong&7.
汽车原理一：前行与倒车&/strong&&/p&&img src=&/d9fe37fb7ca_b.jpg& data-rawheight=&455& data-rawwidth=&574& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&574& data-original=&/d9fe37fb7ca_r.jpg&&&br&&p&
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；&/p&&p&
通过上图，你应该会发现：&/p&&p&一，
前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；&/p&&br&&br&二，
倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。&br&&br&&br&&br&&p&&strong&8.
标定&/strong&&/p&&p&作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。&/p&&p&“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”&/p&&p&标定主要是调座椅和反光镜。&/p&&p&我的标定方法是：&/p&&p&先把车准确停入库中，&/p&&p&此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。&/p&&br&&br&这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”&br&&br&&br&&br&&p&&strong&9.
如何调整座椅和反光镜&/strong&&/p&&p&先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。&/p&&p&
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后&/p&&p&
“一踩二伸”：&/p&&p&
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。&/p&&p&感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。&/p&&p&
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。&/p&&p&
“上下左右”：&/p&&p&
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。&/p&&p&
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。&/p&&p&
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。&/p&&img src=&/a15b74ee7b55ebec79e375f90785ee80_b.jpg& data-rawheight=&240& data-rawwidth=&839& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&839& data-original=&/a15b74ee7b55ebec79e375f90785ee80_r.jpg&&&br&&br&&p&考试流程&/p&&p&&strong&1.
倒库&/strong&&/p&&p&1)
安座反手&/p&&br&安全带，座椅，反光镜，放手刹&br&&br&&p&2)
调车身位置&/p&&p&前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。&/p&&p&一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。&/p&&p&显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。&/p&&br&我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。&br&&br&3)
按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）&br&&br&4)
一碰就打，后期调整&br&&br&&p&我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。&/p&&p&在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。&/p&&p&所以，略微早打，后期略微回方向盘。&/p&&p&一碰就打满；&/p&&p&从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；&/p&&p&若太近适当回方向；&/p&&p&库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；&/p&&p&不停看左右反光镜，微调方向；&/p&&p&入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。&/p&&p&继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。&/p&&br&等待左反光镜下沿与库线重合，停车。&br&&br&&p&5)
向左出库&/p&&p&往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。&/p&&p&这样出库的时候，会离库比较远；&/p&&p&向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；&/p&&br&继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；&br&&br&&p&6)
左倒库&/p&&p&原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。&/p&&p&我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。&/p&&br&&br&7)
右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。&br&&br&&br&&br&&p&&strong&2.
障碍：四个项目依次考&/strong&&/p&&p&1） 安座反手&/p&&p&安全带，座椅，反光镜，手刹&/p&&br&2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步&br&&br&&p&&strong&3） 侧方位&/strong&&/p&&p&往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。&/p&&p&车尾到达前面的隔离桩，停车；&/p&&p&侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；&/p&&br&停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。&br&&br&&p&&strong&4） 半坡与定位：“贴，慢，等”&/strong&&/p&&p&a)
进入半坡区段，先往右线贴。&/p&&p&先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；&/p&&p&然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。&/p&&p&b)
快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！&/p&&p&到位了，猛踩刹车；&/p&&p&等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。&/p&&p&起步，最保险的方法还是踩油门。&/p&&p&松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；&/p&&p&松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；&/p&&p&稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；&/p&&br&下坡也要稳住离合。&br&&br&&p&&strong&5） 直角弯：太简单了···&/strong&&/p&&p&贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。&/p&&br&方向盘与转角重合，打死。&br&&br&&p&&strong&6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”&/strong&&/p&&p&向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；&/p&&p&向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；&/p&&p&但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。&/p&&p&进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；&/p&&p&左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；&/p&&p&出库也要耐心，完全出库了，再松口气。&/p&&br&等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。&br&&br&&br&&br&&p&&strong&3.
经验&/strong&&/p&&p&考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。&/p&&p&建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。&/p&&p&我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。&/p&&p&把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。&/p&&p&一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；&/p&&p&第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。&/p&
驾考科目二通关攻略SURA【要转载到微信公众号的用户，请先私信我，我同意后才可以转载，否则投诉给知乎侵权管理】1.
前言如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下…
&b&&u&分享经验，大家感受一下，主要是倒车入库的经验。&/u&&/b&&br&&b&倒车入库&/b&&br&&p&系安全带、调整反光镜、调整座椅、踩离合挂倒档、拉手刹。&/p&&p&观察后视镜与黄线距离，到点方向盘打死。（左倒库需要提前打一点，后视镜一碰到黄线就打，因为司机坐在左边，会有视觉误差。右倒库可以等后视镜遮住黄线。&b&注意：每人身高不同，需要因人制宜&/b&）&/p&&p&如图&/p&&img src=&/b43bf66acc5c6_b.jpg& data-rawwidth=&286& data-rawheight=&95& class=&content_image& width=&286&&&img src=&/a7ebf0dddca36b8c0b4fba23076baf85_b.jpg& data-rawwidth=&743& data-rawheight=&310& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&743& data-original=&/a7ebf0dddca36b8c0b4fba23076baf85_r.jpg&&&br&&p&打死后注意观察后视镜（往左打死看左后视镜，往右打死看右后视镜） 使得车身距离库角约为30cm。（如果不是30cm，请看后面的解决方案）&/p&&br&&p&入库后，待车身正了，迅速回正方向，向后倒至线2处于左后视镜外侧如图位&/p&&p&置（因人而异）停车。&/p&&img src=&/cff471ee3c94b9b95c71acc713967ecf_b.jpg& data-rawwidth=&310& data-rawheight=&96& class=&content_image& width=&310&&&p&&img src=&/d1aa528a4dddd4dfbc79cd6c_b.jpg& data-rawwidth=&778& data-rawheight=&320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&778& data-original=&/d1aa528a4dddd4dfbc79cd6c_r.jpg&&我相信，关于这两个死点，大家都有自己的掌握。下面主要说说，&b&车子进库时，车身与库角不是30cm时的修正方案&/b&&/p&&p&下图为刚好30cm（此时不用修正，直接进库）&/p&&img src=&/f77ab82b9fa4e0d_b.jpg& data-rawwidth=&766& data-rawheight=&334& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&766& data-original=&/f77ab82b9fa4e0d_r.jpg&&&p&我们要学会看车-库的最小距离（以右倒库为示范）&/p&&img src=&/6faf22c23b43511bbf9da41f372e75dd_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&275& class=&content_image& width=&364&&&br&&p&按照上图，再往里走，变成……&/p&&img src=&/2d7f826fa423f635d1f82dc_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&275& class=&content_image& width=&364&&&p&等待车身与库边平行，回正。&/p&&p&有时30cm不是很好达到，可能会出现以下的情况。&/p&&p&&b&情况1.距离太小（方向盘打死过早造成，微调整就没事）&/b&&/p&&img src=&/5ea3d43f81356eda888b_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&364&&&br&&p&这种情况再倒车是一定会压倒库角的，此时应该将方向盘回正，后退至下图这样&/p&&img src=&/47de3f8a7ece5409dbce49b846b42894_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&364&&&br&&p&这时候再打死，就不会压到线，等到车身正，方向盘回正。&/p&&p&&b&情况2.距离过大（方向盘打死过晚造成，无药可救）&/b&&/p&&img src=&/3e21ca6b25c667a7ecb9e038_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&364&&&p&如果你右打死的比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-库”距离依然大于40cm。如下图，那么恭喜你可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，（这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了。&/p&&br&&p&谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要&b&赶早不赶晚&/b&。&/p&&br&&p&通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行，我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心，且方向盘基本已经完全回平。如下图&/p&&img src=&/dac108b2e9a638ba8b976d654a55aa82_b.jpg& data-rawwidth=&364& data-rawheight=&302& class=&content_image& width=&364&&&p&接下来是&b&障碍部分&/b&&/p&&p&&b&侧方位停车&/b&&/p&&p&需要自己将车停到合适位置，即车身距离标志线30cm。然后按照各自教练教的方法做就好。记得出库时打灯！&/p&&p&&b&坡起&/b&&/p&&p&同样，自己调整位置，使得车身距离标志线30cm（停车时如果车身与右侧黄线超过50cm的话，考试失败）。到达合适位置，停车。&/p&&p&合适位置，即下图，车前小镜子过杆三个拳头左右&/p&&p&&img src=&/8c4bc257dfa60ffb4a3a41b8e85ed396_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/8c4bc257dfa60ffb4a3a41b8e85ed396_r.jpg&&起步方法按照教练所教&/p&&p&&b&直角&/b&&/p&&p&不少同学折在了直角上，我觉得直角只需注意两点。1.车身距离标志线30cm（不同车型有不同的窍门，大概就是&b&车头的三分之一&/b&处贴着标志线走就行）。实在不行，看后视镜自己调整。一定要靠外侧，不然很容易压到内角。&/p&&p&下面是一种车型的对准30cm方法&/p&&img src=&/29a692db0b_b.jpg& data-rawwidth=&579& data-rawheight=&340& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&579& data-original=&/29a692db0b_r.jpg&&&p&重点2.打方向盘一定要&b&快&/b&。图中左侧的黄角只要一从后视镜底部露出，马上快速打死。&/p&&br&&p&直角也是宁可打早不打晚，打早可以放稍微方向盘就不会压到内角。如果打晚，必定会压到外线，且无法挽回。&/p&&br&&p&&b&s型弯道&/b&&/p&&p&我的建议是，拐小弯，边走边调整方向盘。（其实s弯道很宽，只要一直调整着就不会压到线）&/p&
分享经验，大家感受一下，主要是倒车入库的经验。倒车入库系安全带、调整反光镜、调整座椅、踩离合挂倒档、拉手刹。观察后视镜与黄线距离，到点方向盘打死。（左倒库需要提前打一点，后视镜一碰到黄线就打，因为司机坐在左边，会有视觉误差。右倒库可以等后…
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我去多读几本书再来混知乎...}