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盐田居民盼告别10多年货柜车噪音
“这里一天到晚都是吵，不是别的，就是货柜车的轰鸣，没有一刻消停的。”昨日，盐田港周边的居民向晶报记者一个劲地喊苦。
在本地盐田网的置顶发帖里，告别货柜车夜半噪音，成了诸多盐田市民最大的期盼。网友“深更半夜被闹醒”今年3月一篇被阅看了4625次的帖子里这样写：这是盐田目前面临的最大民生问题，如若不能得到解决，情况只会“愈演愈烈”，附近周边居民将苦不堪言。
货柜车如何影响着居民生活？昨日，晶报记者奔赴盐田现场走访。
网帖声声呐喊：货柜车扰民情况严峻
在网友“深更半夜被闹醒”眼里，盐田港的存在没有错，货柜车的通行本也没有错，这都是经济发展的需要。“但既然深圳已决定将盐田打造成为一个宜居之城，山海之城，和谐之城，既然已经和将要在盐田建设那么多民用住宅，那么，货柜车扰民的问题就必须解决！”他并特别提出，放眼整个盐田，盐田街道内货柜车扰民的问题尤为严峻。
实际上，“深更半夜被闹醒”质疑的，已成为政府和民间的共识——在网络上查询可知，从盐田居民多次请求政府尽快解决货柜车扰民问题，到政府表示要解决货柜车扰民问题，至少已经10年过去了，但“问题依然存在，而且愈演愈烈”。
过去的10年，也是盐田腾飞和人口增速的10年。10年来，选择在盐田街道购房、定居的人越来越多，明珠花园、金港盛世、金水湾、东港印象、幸福海、和亨广场、东海丽景等楼盘几乎都是在这10年的时间里拔地而起，成千上万带着对盐田迷人山海憧憬的来深建设者，不断入住盐田街道。然而，越来越多的盐田居民，正没日没夜地经受着仿佛永远不知疲倦的货柜车轰鸣的折磨。
在“深更半夜被闹醒”眼里，通过盐田街道的货柜车主要存在如下问题：川流如梭的货柜车肆意、通宵、长时间鸣笛，对周边居民造成严重的声音环境污染，这也是所有问题中最为严峻的问题；川流如梭的货柜车排放出大量尾气，对周边居民造成严重的空气环境污染；许多货柜车肆意乱停，不仅乱停在明珠道、北山道、盐田路、永安路等主干道上，而且还乱停在盐田北四街、盐田北五街、东海四街、洪安二街、洪安三街等支路上，而这些支路上平日里都有很多老年人和小孩在穿行。
那么，实际情况是否如此呢？连续几日，记者前往网帖描述的相关地点进行实地调查。
现场一 货柜车乱停乱跑
“货柜车的喇叭声太让人受不了了！”昨日下午4时，记者来到盐田区东海四街与盐田路交界处，这里就是网帖所指“乱象”频繁的地方之一。
记者注意到，这里四周都是居民楼，周边还有学校，但就在此处货柜车却是川流不息，记者粗略数了一下，在短短十分钟之内就有四五十辆货柜车路过，其中最让人不堪忍受的，还是货柜车发出的不绝于耳的喇叭声。除了喇叭声，更令人忧心的是，这个路口并没设置交通信号灯。
这些货柜车为什么要鸣喇叭呢？原来，在这个典型的丁字路口，原本宽敞的双向四车道，因为两旁都停靠着体型庞大的货柜车，从而大大缩窄了行车空间。周边居民透露，很多货柜车司机都喜欢把车停在这条马路上，一到周末，这里道路两旁满满的都是货柜车。
此外，记者还看到，不时有货柜车在丁字路口随意调头，货柜车原本就块头大，调头所需时间自然比其他车辆长，往往在调头到一半的时候，就被后面一直紧跟着的货柜车挡住了些空间，两方一不退让，随即就会造成通行不便，交通阻塞。
眼见前方又是“排长龙”，有些货柜车司机经受不住耐心考验，等得不耐烦了就干脆按喇叭——原本应该提供宜居生活的住宅区，就这样淹没在刺耳的喇叭声中。
现场二 幼儿园工作人员:小朋友都习惯了
位于东海四街与盐田路交叉处有一所中英文幼儿园。
幼儿园的工作人员告诉记者，这一带一直以来就有很多来来往往的货柜车，“尤其是在九月份之前货柜车特别多，国庆节后这段时间车子少了很多，因为现在并不是很忙的时候。”
这么多往来货柜车发出的噪音，对幼儿园的小朋友们日常生活有没有影响呢？工作人员摇了摇头，“好像也没什么太大的影响吧，他们都习惯了这里的噪音。而且通常情况下清早和晚上吵一点，那个时候小孩子们都已经放学回家了。”记者注意到，大门上标识：幼儿园的上课时间是早上的8点30分，下课时间是下午的5点30分。
在幼儿园门口接小孩的一位家长向记者表达了他的担忧，“这里一堵车就吵得要命，司机们都一个劲地按喇叭，我很担心小孩子，他经常回家告诉我中午午睡被喇叭声吵醒。”
据这位家长介绍，以前所住小区有业主在电梯里贴出了宣传语，呼吁那些住在小区的货柜车司机少按点喇叭。对于这一路段经常堵车的问题，他告诉记者，“这条街道上一直都有很多货柜车，以前他们一到忙的时候，就把车子随便停在路边，其他经过的小车都走不动。这样不遵守交通规则，搞得我们平时过马路的时候都提心吊胆。”
现场三 大人小孩晚上都被喇叭声吵醒
抱着孙女坐在路边乘凉的叶先生在这里住了十几年，他表示货柜车扰民的现象从未改善过：“货柜车太过分了，经常十一二点都还在鸣笛，有时候还连续按两分钟喇叭，别说我两岁的孙女了，就连大人晚上也经常被吵醒。”
叶先生说，“在我们老家的农村里，因为安静，每天八九点就睡着了，但是在这里，每天都难以入眠。”他还说，自己家中每天都要全面打扫一到两次卫生，就是因为货柜车带来的粉尘太多所致。
叶先生认为，这条路并不适合货柜车行驶，东海四街上坐落着幼儿园，每天货柜车经过此地，肆意鸣笛暂且不说，因为交通信号灯的缺失，马路安全都难以保证。“有关部门应该彻底管一管，货柜车不仅干扰我们的生活，还给我们的生命带来威胁！”
同样，住在附近的王女士也是一脸愁容，“哎呀，从我前年搬过来住以后，简直都要崩溃了。尤其是在晚上，一到堵车的时候，只要有一个司机按喇叭，后面的司机都会一起跟着按喇叭。”
这种长年鸣笛的嘈杂环境，使得她对孩子的作息时间忧心忡忡，“就拿前天晚上来说吧，凌晨三点多街道上一片喇叭声，就把我和我的小孩吵醒了。实在睡不着，于是我就从楼上探出头一看，整条街道全塞满了车。”
现场四 房产中介：噪音影响片区房价
对货柜车噪音扰民有怨言的，还有房地产中介的工作人员。昨日记者走访了该片区多个房地产中介公司，这些公司的工作人员介绍，虽然该片区的楼盘相对来说较多，但由于该路段大型货柜车较多，通过时不仅发出巨大的嗓音，而且还产生大量的灰尘，所以这里的楼盘交易也并不那么尽如人意。工作人员告诉记者，他们所接触的购房者经常是看完附近的楼盘后，就表示该片区的嗓音巨大，灰尘漫天，后续也大都不再联系，颇让他们感到沮丧。
据另一位中介业者表示， 该片区楼盘刚建好之初，这里的货柜车并不是太多，随着时间的推移，经济迅速发展，这几年，大型货柜车越来越多，而且附近的货柜箱堆场较多，货柜车只能越过这些楼盘才能到达指定堆场停放，所以给附近居民带来严重影响，并影响片区的房价。
现场五 罗沙路居民也在抗议噪音
“夜晚不断被呼啸而过的货柜车所发出的噪音惊醒，在万籁俱寂时，货柜车巨大的噪音特别明显。”深受货柜车噪音危害的，不仅是以叶先生为代表的盐田港口一带居民，罗沙路附近的居民也深受其害。昨日下午五时许，记者在驱车罗沙路往仙湖方向的沿线上，赫然看到有小区挂白条抗议货柜车噪音扰民。
记者查阅资料发现，罗沙路早在2006年起就禁止货柜车通行，但多年来一直有货柜车司机对此项禁令视而不见，屡屡犯规。
声音 人大代表呼吁：资金投入，技术支持
存在了十几年的噪音扰民问题，一直以来难道就没有人管管吗？事实上，相关区、市的代表们都曾就这一问题提出过各种建议。
2006年，盐田区人大会议上，陈明荣等10名盐田区人大代表联名提交了《关于进一步加强盐田港后方陆域综合整治的议案》，被会议列入“重点办理”名单。
陈明荣在议案中指出，盐田港后方陆域还存在着几大问题:交通秩序混乱，特别是夜间10时以后，货柜车、非法出租车肆意出入各小区；部分路段存在有路无灯、有灯不亮的情况。代表们要求区政府有关部门进一步加大综合整治力度，建立长效机制，彻底扭转盐田港后方陆域的面貌。
2009年，在市人大四届六次会议上，来自盐田代表团的谢锦尧等代表建议，要加强盐田港货柜车管理：对盐田港后方陆域实施智能化管理，建立一个全方位、现代化的智能交通管理系统，可以通过实时播报交通信息，充分掌握流通环境，以消除交通道路堵塞等交通隐患；定期对进港车辆进行检查，防止套牌车、机件故障或老化等失灵车进入港区，减少交通事故的发生。
提案屡被提出，但十几年过去了，噪音扰民问题仍然是个“顽症”。
针对长时间以来的货柜车扰民事件，市人大代表杨剑昌表示，这是由于当时深圳市规划没有超前意识所造成的，当时的城市规划使得现在的货柜车能够直接穿过市区行进。现在国务院已经批准允许在莲塘再设一处口岸，专门供往来大型货柜车通行，这样一来货柜车便可以绕过市区，以后噪音扰民问题便可有所缓解。同时，杨剑昌呼吁公安、交通两大部门紧密联系，联合执法，这样才能够有效地制止随处停车，任意破坏红绿灯等行为。
“现阶段所存在的交通拥堵问题，建议相关部门要科学管理，错峰出行。尤其是到晚上的时候，应该将货柜车的行驶时速限制在60公里以下，这样就可以有效减少货柜车发出的噪音。”人大代表杨勤也就此发声。他建议，相关政府部门应该“精细化管理”：资金投入，技术支持。“市财政部门应该加大对红绿灯维护的资金支持，使得被破坏的红绿灯能够及时修复。同时，交警部门可以运用技术加大执法力度，比如在沿途街道安装分贝仪和摄像头，一旦有司机违规操作便立即查处。”(记者 王子键 许士磊 实习生 杨贞晶 祝洁)
[责任编辑：深圳盐田港开那种货柜车多少钱一个月跑长途？_百度知道
深圳盐田港开那种货柜车多少钱一个月跑长途？
提问者采纳
A2就是开货柜的可能会要从些资格证。
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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货柜车围城 深圳这么大，货柜车停哪？
日 15:57来源:深圳晚报字号：
盐田港区位于深圳东部的大鹏湾北岸，是我国进出口贸易的重要门户。记者从9月11日举办的2015深圳市人大首期“代表问政会”上了解到，盐田港区货柜车停车位严重不足，很多货柜车只能停在居民区，严重影响周边居民的生活。当日，多位市、区人大代表，盐田港集团总裁等就盐田货柜车停车难问题，提出多项建议。
从和亨中心广场小区18楼看下去，明珠大道停满了货柜车。 资料图片
一个多月盐田港区违停处罚约1600宗
&开门就是车，小汽车在货车中穿梭，公交车无法进站停靠，主干道完全被堵死。马路就是停车场。&市人大代表张卓颖如此描述盐田区居民遭遇的交通乱象。
针对交警的执法现状，市人大代表赵广群表示，现在货柜车车位明显不足，所以频频违法停放。盐田交警大队副大队长洪波说：&按规定，车辆违停一次罚款500元，可司机们不干了，没有停车场，他们停在路边也是没有办法。不罚吧，附近居民又不满，违停对他们的生活产生严重困扰。&
&近一个多月来，盐田港区违停处罚已有1600宗。为了疏导交通，交警部门已在此安排了20个专门的交通协管员。&洪波透露，在不影响交通的情况下，协调交委在马路边设立了临时停车位，缓解停车难的问题。鉴于执法的&两难&现状，在实际过程中坚持柔性执法。
提及货柜车对附近居民生活的影响，市人大代表张卓颖哽咽落泪。她说，有些货柜车在凌晨两三点钟鸣笛，附近居民难以入眠，货柜车还带来了尾气与粉尘污染。
&没有货柜车司机，就没有盐田港区的繁荣。&一位货柜车司机颇为激动地说，司机们从提箱到送货再到返回，有时候一天24小时在车上，但收入仅够养家糊口。有时被贴罚单，一个月的生活费都不够了。晚上返回盐田港区又遇上堵车，堵得有些司机都睡着了，&如果不鸣笛，怎么叫醒已经睡着的司机？&
根源 停车位缺口较大
盐田港1994年开港，在2007年实现了1000万标箱的吞吐量；到2013年，达到累计一亿标箱的吞吐量。随之而来的，是集装箱拖车运输业的蓬勃发展，每天有2万余辆货柜车在港口后方陆域往来穿梭。有数据显示，盐田港区后方陆域共有停车场49个，可容纳4092辆货柜车停放，辖区货柜车约14000辆，停车位缺口较大。
&之前有策划临时用地的方案，但现在该用地方案仍然不成熟。&市规土委相关负责人表示，市规土委目前已提出以下几点措施：土地混合使用，通过停车、物流、仓储混合使用，提高土地利用率；参照国外的做法，对土地进行立体开发，节约土地；参照发达地区做法，放眼全市，建立服务中心以及货运车停放中心以及相关配套设施。
实行车道分离设置货柜车专道
市人大代表张卓颖表示，可以设置货柜车专道，让货柜车单独行驶。
人大代表赵广群认为，可以让一些车道允许货柜车临时停放，但是要严格规定停放的时限。与盐田港区的企业进行沟通，是否可以利用闲置土地建设临时停车场等。
市人大代表吴滨则提出，建议利用科技手段，研发APP，优化车位管理，让司机有序停放，让停车场使用率达到最高。此外，通过建立信息化平台，提高通关效率。
盐田区副区长乔恒利表示，目前，政府已拿出大约十万平方米的国有储备用地用来停放货柜车，大约可以停放1000辆货柜车。此外，在不影响交通的前提下，目前开辟的路边的停车位也可满足500辆货柜车的停放。交警要减少柔性执法，不然会误导货车司机随意停车。
规划建设综合停车服务中心
盐田港集团总裁童亚明认为，可以通过开放一些收费道路，让货柜车免费又便捷地开到龙岗等地停放。
不少盐田港区片区居民也表示，可以在横岗、坪山等地规划出停车用地。同时要解决司机的后顾之忧，&如果希望司机从盐田搬到龙岗等地，那就得考虑好司机子女的教育问题以及医疗问题，吸引司机们把家安在新的场所。&
停车位不够带来的拥堵、噪声、环保问题，还得通过增加停车位来解决。深圳要有一个顶层设计，站在全市角度，规划一个大型的综合停车服务中心。
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