轿车前驱还是后驱好？_百度知道
轿车前驱还是后驱好？
前驱和后驱最大的区别就是驱动方式不同：前驱是指动力无需经过传动轴直接传递到前轮上，前轮即负责驱动车辆又负责转向，也就是前进时，前轮“拖动”后轮，带动车辆前进的驱动方式。缺点就是，操控性差，由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。前桥负荷过大，影响舒适性。优点就是前驱车造价便宜，经济实用，减轻重量从而达到省油的效果，增加了内部空间。后驱是一种比较传统的驱动形式，其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。缺点就是成本较高，空间利用不便，牵引力不足、转向过度，动力损耗较大优点即为操控性好，起步加速表现好，舒适度高，维修容易，后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上所以从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。后驱动车想体验操控性的可以体验。 一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。
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前驱特点：
1）造价低 厂家设计产汽车候首先考虑造价前驱设计相驱说管设计组装都比驱费用低前驱车需要驱轴齿轮箱传系统驱所同组件少且集使汽车其部比制系统、油路排气系统容易布置汽车部
2）减轻重量 同排量马力汽车自身重量越轻加速越容易刹车距离越短且越省油前驱机械组件相于驱少且简单所能减轻少重量且引擎驱桥重量都加载作驱轮前轮助于提高车牵引力光滑路面非利
3)增加内部空间 前驱需要像驱板给驱设备留空间所空间利用更余
1、操控性 前驱缺点操控性前理想重量布50：50前驱车少难做点相部件集前部说部重量变轻轮容易失抓力尤其湿滑路面
2、前轮负载 前轮既要负责牵引要负责转向任务太自尽善尽美转向够精确加速刹车前桥负担重抬点更明显影响舒适性轮驱：汽车早驱现货车仍驱
1、操控性 些组件前部移部前重量布容易接近50：50改善汽车平衡性操控性数跑车都采用驱原
2、维修容易 前置驱安排使发机、离合器变速器等总临近驾驶室简化操纵机构布置转向机构结构更加便于车辆保养维修
3、其两轮驱行驶相比前置驱良路面启、加速或爬坡驱轮附着压力牵引性明显优于前驱形式同采用前置驱车型具良操纵稳定性行驶平顺性利于延轮胎使用寿命
1、本高 驱部件组装复杂同造车内空间减随着轮独立悬挂系统采用使驱车空间提高余
2、牵引力足 尽管些部件移部相于前驱说作用于驱轮（轮）重量相较轻牵引力特点作用于发力点（驱轮）重量越牵引力作用起越稳定所牵引力足直驱车存问题
3、力损失 发机产力经传轴传递桥输功率损耗
些都普通驾驶条件静态析前驱驱区别至于我平谈关于前驱转向足、驱转向度差异性比较极端驾驶情况才现作普通消费者使用程难说能明显区别
实际早期汽车都驱设计约<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a007a代期前驱汽车始现部轿车始采用前驱设计随着汽车业发展车返驱前轿车用前驱呢主要设计制造两面原
前驱车必须横置发机发机要竖着放力再绕前面象吉普车器许困难且费材料本必升要横置发机发机要设计紧凑种紧凑型发机没计算机辅助设计候难设计布置
即使设计没意义前制造水平低故障率高辆车要停修理今货车紧凑型发机修理起非困难要拆光东西甚至所东西才能摸所要修理部位想象制造水平提高前发机舱需要空间供修理能搞紧凑塞满满
科技进步计算机辅助设计使紧凑布置容易同制造水平提高 发机间故障新车几用修理耐用性保障才前驱能前驱流行起
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有关汽车前驱、后驱各自驱动方式的优越性争论由来已久，有的人极力推崇后驱，认为它是“高档轿车的DNA”，也有人指出前驱技术其实是“真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式”，当今大多数轿车都采用前驱便是最好的证明。
驱动方式的发展历史
要把驱动的问题说明白，就得先从驱动的发展历史说起。大家知道世界上第一辆汽车是由卡尔·奔驰在1886年发明的，这辆车实际是由辆内燃机驱动的三轮马车，它的前轮用于转向，位于车厢后部的发动机通过链条将动力传递到尺寸更大的后轮而推动马车行走。这可以算是最早的后驱了，当时的设计思路完全是因为这样一来传动路线最短、结构也最简单。1891年法国人潘赫德和莱瓦索尔率先发明了发动机前置后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘，这一传动结构奠定了汽车设计...
前置后驱的车型更加稳定。前驱后驱不影响车辆的安全性能，要不然也不会有别的什么驱动了。
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