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三洋铁路通过论证
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不久的将来，在我省铁路线网中，将又多出一条东西向的普速列车大通道。该线路横贯东西部，延伸至东边出海口，对于豫西、豫东南、皖北和苏北地区的铁路空白，是一个有效的补充。该线路就是“三洋铁路”(三门峡-禹州-亳州-江苏洋口港铁路)。
　　6月16日从河南禹亳铁路发展有限公司获悉，目前，三洋铁路项目规划方案已通过专家论证，并有望纳入国家“十三五”铁路网规划。　　三洋铁路西起河南省三门峡市，经平顶山、许昌、禹州，安徽亳州、蚌埠，江苏仪征、扬州，接宁启线，经海洋线至洋口港，全线总长1100公里。在某种意义上，三洋铁路减轻了陇海铁路的压力，不愧为第二条陇海铁路。同时，三洋铁路还可以经过沪通铁路连接到上海，其意义非凡。　　三洋铁路途经豫皖苏3省13个地级市、27个县(区)，覆盖近1亿人口。全线与陇海、蒙华(在建)、焦柳、京广、京九、青阜、京沪、宁启铁路衔接贯通。全长约1100公里，总投资约360亿元。该线路向东依次经过我省洛宁县、宜阳县、伊川县、汝阳县、汝州市、郏县、禹州市、鄢陵县、扶沟县、太康县、鹿邑县、柘城县，安徽省涡阳县、蒙城县以及蚌埠市，到达曹老集车站。通过新修曹老集至五河县、盱眙县、天长市到扬州新线与宁启铁路衔接经江苏省泰州市、海安县，到达如东县洋口港。　　在三洋铁路未来的建设中，我省境内将分为三期进行建设，其中，部分已经开建，部分已开始前期工作。　　其中，一期工程线路长82公里，西起平顶山市的郏县，东至许昌市苏桥镇，并在苏桥镇连接京广铁路。其中58.2公里已建成并通车运营。　　二期工程线路长191公里，西起许昌市灵井镇，东到鹿邑豫皖省界。其中工程第一段灵井—许昌东段(也称南绕许昌市区段)34公里已于2013年6月开工建设;另外两段许昌东—太康段、太康—鹿邑段计划今年下半年开工建设。　　三期工程线路长257公里，西起三门峡市，东接禹州市已运营铁路线，目前正在进行前期的报告编制、文件报批等工作。　　三洋铁路进展　　日，国家发改委中咨公司专家组前往洋口港经济开发区、沿海经济开发区和如东经济开发区开展实地调研。　　日，专家组召开调研座谈会。　　日，媒体报道三洋铁路西起河南省三门峡市，经平顶山、许昌、禹州，安徽亳州、蚌埠，江苏仪征，扬州，接宁启线，经海洋线至洋口港，全线总长1100公里。　　不久，豫皖苏三省发改委联合起草的《关于把“三洋铁路通道”纳入国家综合交通“十三五”规划的请示》上报国家发改委、交通部和铁路总公司。　　日，由国家铁路局、中国铁路总公司、铁道部经济规划研究院、铁三院、中铁四院、蒙华公司9名专家组成的专家组听取了三洋铁路规划方案汇报，以及地方政府和企业的意见，对三洋铁路规划进行了认真研讨。结论性意见是建议将该项目纳入国家“十三五”铁路网规划。来购购购【一元夺宝】，手机、电脑统统一元就购了。
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宜阳县召开三洋铁路三禹段项目推进会收藏
　　1月26日，我县召开三洋铁路三禹段项目建设推进会。河南禹亳铁路发展有限公司副总经理段许跃，县领导安颖芳、张汉智、仝宇鹏、张景彦、任潘定、赵红艺、魏淼出席会议。　　县发改委在会上介绍了三禹段在我县境内的线路规划情况；段许跃介绍了公司概况及三洋铁路三禹段项目详细线路和规划建设情况。会上，与会领导认真观看了项目介绍PPT，并热烈讨论项目施工途经村庄和农田、客运站设置等议题。　　三洋铁路西起三门峡，与陇海铁路和蒙华铁路贯通，向东依次连接焦柳、京广、京九等铁路，经安徽亳州至洋口港，线路全长约1100公里，途经3省、27个县区，涉及我县三乡镇、韩城镇、莲庄镇、赵保镇、白杨镇、张坞镇，线路全长45公里，设4个车站，静态投资约27亿元。　　县委书记安颖芳在会上要求，三洋铁路途经我县是一件好事，也是一件大事，对于促进我县物流业发展，加快资源外运和内调，推动县域经济发展将起到积极作用；项目工作组要和项目方加强沟通，不断完善线路规划，铁路经过的村庄、农田和站点设置要尽早提出修改意见。各相关单位、乡镇要高度重视，全力以赴配合，把项目进度往前推进。　　
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宜阳县召开三洋铁路三禹段项目推进会
宜阳县府办
1月26日，我县召开三洋铁路三禹段项目建设推进会。河南禹亳铁路发展有限公司副总经理段许跃，县领导安颖芳、张汉智、仝宇鹏、张景彦、任潘定、赵红艺、魏淼出席会议。县发改委在会上介绍了三禹段在我县境内的线路规划情况；段许跃介绍了公司概况及三洋铁路三禹段项目详细线路和规划建设情况。会上，与会领导认真观看了项目介绍PPT，并热烈讨论项目施工途经村庄和农田、客运站设置等议题。三洋铁路西起三门峡，与陇海铁路和蒙华铁路贯通，向东依次连接焦柳、京广、京九等铁路，经安徽亳州至洋口港，线路全长约1100公里，途经3省、27个县区，涉及我县三乡镇、韩城镇、莲庄镇、赵保镇、白杨镇、张坞镇，线路全长45公里，设4个车站，静态投资约27亿元。县委书记安颖芳在会上要求，三洋铁路途经我县是一件好事，也是一件大事，对于促进我县物流业发展，加快资源外运和内调，推动县域经济发展将起到积极作用；项目工作组要和项目方加强沟通，不断完善线路规划，铁路经过的村庄、农田和站点设置要尽早提出修改意见。各相关单位、乡镇要高度重视，全力以赴配合，把项目进度往前推进。
四十五公里设四个車站，啥铁路？
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蚌埠同河南禹亳公司再赴国家发改委沟通争取三洋铁路接入蚌埠问题
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本帖最后由 淮畔独步寻花 于
20:00 编辑
12月30日，蚌埠市发改委与河南省禹亳铁路公司一道，赴国家发改委基础产业司等国家部委汇报三洋铁路接入蚌埠等有关事宜。我市与河南禹亳公司充分阐述了三洋铁路途径蚌埠的意义，双方承诺将合力做好项目前期工作，共同推进项目建设。国家发改委基础产业司主要负责人表示，支持三洋铁路接入蚌埠方案，希望有关各方极力做好项目前期工作，并为社会资本参与铁路建设做好充分准备和创造必要条件。
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该铁路西起三门峡，经洛阳市的洛宁县、宜阳县、伊川县、汝阳县，平顶山市的汝州市、郏县，许昌市的禹州市、鄢陵县，周口市的扶沟县、太康县、鹿邑县，商丘市的拓城县，亳州市的涡阳县、蒙城县以及蚌埠市，到达曹老集车站。通过新修曹老集至五河县、盱眙县、天长市到扬州新线与宁启铁路衔接经泰州市、海安县、如东县通洋口港。
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曹老集到淮上没多远
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该项目在河南境内共分三期建设：&&一期工程线路长82公里，投资21.35亿元，该段工程西起平顶山市的郏县，东至许昌市苏桥镇，并在苏桥镇连接京广铁路。其中58.2公里已建成并通车运营，另有23.8公里将于2016年1月底前建成通车试运营。&&二期工程线路长191公里，投资概算98.72亿元。该段工程西起许昌市灵井镇，东到鹿邑豫皖省界。其中工程第一段灵井—许昌东段（也称南绕许昌市区段）34公里已于2013年6月开工建设，目前已投入建设资金近11亿元；另外许昌东—太康段修编可研已通过河南发改委核准批复、太康—鹿邑段正在进行项目核准，计划于2016年初招标，2016年上半年开工建设。安徽省境内工程由安徽省负责，计划与河南境内太康至鹿邑段工程同步建设。&&三期工程线路长257公里，投资概算180亿元，该工程西起三门峡市，东接禹州市已运营铁路线。该工程的工可报告已通过中咨公司专家组评审，各项行政支持性文件报批正在进行。&&安徽境内亳州至涡阳段90公里已启动前期工作，计划与河南境内二期三段即太康至鹿邑段工程同步建设。安徽涡阳以远工程，力争在规划确立后，随河南境内工程建设。
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楼主爷们你找打的
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不能这么轻易答应河南人。当年商合杭，河南卡了安徽5年，一定要再附加一些条件。
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七月流火 发表于
不能这么轻易答应河南人。当年商合杭，河南卡了安徽5年，一定要再附加一些条件。
那跟我们没关系，我们主动对接河南，江苏。
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支持，涡河两岸千万人口迫切需要这条线路
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好！亳州应该全力支持！
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主要是河南永城，河南一直想接入永城，目前永城煤产业似乎也和全国大趋势一样，走不下去，我们现在应该抓住！
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亳州人 发表于
主要是河南永城，河南一直想接入永城，目前永城煤产业似乎也和全国大趋势一样，走不下去，我们现在应该抓住 ...
国家发改委基础产业司主要负责人表示，支持三洋铁路接入蚌埠方案，希望有关各方极力做好项目前期工作，并为社会资本参与铁路建设做好充分准备和创造必要条件。
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大洼 发表于
安徽提出济宁合肥金华铁路砀山淮南段经永城
换取永城放弃三洋
你这条铁路毫不靠谱
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大洼 发表于
皖北城际规划不是X型吗？
三洋结合亳蚌，淮宿阜
再在X中加一竖，也不是难事
又是一条县级高铁，怎么了？现在修高铁都不要钱了么
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