太狠了！陕西调整高速收费，以后超49吨翻倍！一个月过渡期！
【卡车之家 原创】《超限运输车辆行驶公路管理规定》将在9月21起正式施行，日陕西省交通运输厅下发了规定对公路计重收费政策进行调整。从日8时到10月21日8时，给车辆一个月的过渡期，过渡期满后将严格执行新的计重收费政策。
考虑到司机朋友对交通部“62号令”有一个认知和相关业务调整的过程，陕西省高速公路收费方面做出相应政策过渡安排，即自日8时到10月21日8时（联网收费公路均为出口时间），对于二轴车货总重18至20吨、三轴车货总重27到30吨、四轴车货总重36至40吨、五轴车货总重43至50吨、六轴及以上49至55吨的车辆，按基本费率收费，过渡期满严格执行新计重收费政策。
按照“62号令”第三十九条收费高速公路入口应当按照规定设置检测设备，对货运车辆进行检测，不得放行违法超限运输车辆驶入高速公路。其他收费公路实行计重收费的，利用检测设备发现违法超限运输车辆时，有权拒绝其通行。收费公路经营管理者应当将违法超限运输车辆及时报告公路管理机构或者公安机关交通管理部门依法处理。
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今日搜狐热点6*2车型即将重回巅峰！已得到证实！六轴车全国统一49吨！
6*2车型即将重回巅峰！已得到证实！六轴车全国统一49吨！
近日，小编了解到之前由全国众多卡友反映的，国家有关部门对超载超限认定标准不一致，车辆技术标准与有关部门的治超规定不一致，不同地区执行的标准也不同，让他们很困惑。现在得到了交通部门的答复：对于6轴半挂车车货总重49吨与55吨的争议，经过讨论得出结论，以49吨为准！
6*2的市场即将再次火爆！
以上截图来自汽车之家，以下截图来自地区官网。
我们都可以从网上看到六轴车统一执行49吨的通知！
随着全国治理的政策统一执行标准49吨，6*2和6*4车型成为大家争论的问题焦点，到底是6*2车型更赚钱、更符合现在的这个市场，还是6*4车型才是牵引车的正统车型安全可靠。现在小编就和大家来分析一下；
1、6*2对比6*4自重
2、6*2VS6*4购车成本对比
3、导向性能好
相比驾驶过6×2牵引车的卡友都知道，这个车型的转向灵活性非常不错。尤其在一些狭小场景转向时，要比6×4牵引车灵活很多，6×4需要打几把的场地，6×2一把就能转过去。
4、爆胎后稳定性好
6×2牵引车由于有两根转向桥，所以在转向轮爆胎时还能提供比较稳定的导向能力，这一点是6×4车型所不能比拟的。但是这个导向能力是有限制的，只是相对于6x4只是更强一些，并不是说6×2完全无惧转向轮爆
GB1589新规全国六轴车统一执行49吨，而6*2车型比6*4车型自重轻、油耗低、省钱、购车成本低回本快等众多优势，势必会再次火爆、买断一发不不可收拾！
临近年末，又值双节到来 此时是到邢台上联购欧曼GTL6*2车型的大好时机！交200抵2000！购车两百元当两千元使！让您再省下不少钱，时间截止：日。时间有限！你还犹豫什么？六轴车全国都统一执行49吨了！甘肃暂未实行收费新规 超限车辆翻倍收
甘肃暂未实行收费新规 超限车辆翻倍收
三百六十行
9月25日，甘肃省有关部门下发了甘肃收费新规，自日起，货车将被分为5类进行差别收费。那么，目前新规实施情况怎样呢？暂未实施新规 仍按计重加车型收据工作人员介绍：目前甘肃并未实行收费新规，还是实行去年8月10日16时起施行的车型和计重收费并存的收费政策。对于未超出超限认定标准（未超载）的运输车辆，按车型收车辆通行费。查找资料并未找到具体的收费标准，不过我通过甘肃省高速公路通行费率查询进行了估算，大家可以参考一下。超限认定标准为：超出超限认定标准（超载）的运输车辆，按计重收费收取车辆通行费。计算方法为：基本费率0.08元/吨.公里，超限标准内的重量部分，按基本费率的3倍收取车辆通行费，超出超限标准的重量部分，按基本费率的6倍收取车辆通行费。举个例子：6X4半挂车拉了56吨，属于超限运输车辆，按照计重收费。从兰州到张掖行驶了504公里，超载车辆能否正常上高速这个我们不讨论，只计算过路费该交多少。计算方法：超限标准以内的49吨，按照基本费率的3倍收费。超限标准以外的重量为：7（56-49）吨，则按照基本费率的6倍收费。最终56吨车行驶了504公里总共收费7620.48元。再多说一句，虽然只超了7吨，但是通行费多了6551元，这部分损失和多装7吨的运费根本没法比，得不偿失，所以大家要想赚钱，最好别超载。大家可以通过甘肃省高速公路通行费率查询估算一下自己的过路费，如果超载的话，可以按照上述算法算一下自己车在甘肃省的过路费是多少。新规仍有缺陷 超限车辆怎么收？我们再来看看今年9月25日甘肃省发布的收费新规，将货车分为5类，按照车型和规格差别收费。在发布的收费新规中，并未提及如果超限运输会怎样收费，咨询甘肃甘肃高速公路管理局出行热线工作人员，她是这样说的：“这个问题我无法回答。”问及新规什么时候执行时，答案也是不知道，还未接到通知。就目前实行的旧规定来说，也存在一些问题。未超限车辆无论载重多少都按照车型收费，按6轴车来说，只要不超载，无论你是空车，还是车货总重49吨，都按照车型收一样的费用，有些不公平。在新规中按照重量和车型分类，确实解决了空车重车收费一样的问题，对于车型和费率进行了细分，但还有其他问题，比如三轴、四轴、五轴、六轴车同属于20吨以上的5类车，行驶同样的里程，收费相同，这样是否合理呢？至于什么时候实行新规，实行新规后对于超限车辆如何收费，这些我们不得而知，但我们会持续关注，为大家带来一手消息。
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超49吨翻倍缴费！陕西调整高速收费政策
【卡车之家 原创】《超限运输车辆行驶公路管理规定》将在9月21起正式施行，日陕西省交通运输厅下发了规定对公路计重收费政策进行调整。从日8时到10月21日8时，给车辆一个月的过渡期，过渡期满后将严格执行新的计重收费政策。考虑到司机朋友对交通部“62号令”有一个认知和相关业务调整的过程，陕西省高速公路收费方面做出相应政策过渡安排，即自日8时到10月21日8时（联网收费公路均为出口时间），对于二轴车货总重18至20吨、三轴车货总重27到30吨、四轴车货总重36至40吨、五轴车货总重43至50吨、六轴及以上49至55吨的车辆，按基本费率收费，过渡期满严格执行新计重收费政策。按照“62号令”第三十九条收费高速公路入口应当按照规定设置检测设备，对货运车辆进行检测，不得放行违法超限运输车辆驶入高速公路。其他收费公路实行计重收费的，利用检测设备发现违法超限运输车辆时，有权拒绝其通行。收费公路经营管理者应当将违法超限运输车辆及时报告公路管理机构或者公安机关交通管理部门依法处理。● &相关阅读： 文章标签：
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