5年精雕细琢 东风新天龙全方位升级
5年精雕细琢 东风新天龙全方位升级
秉承东风天龙高品质特征，经过5 年的技术改进与优化，东风新天龙D901 于2011 年11 月隆重上市。通过60 余项技术升级，新天龙在D310平台的基础上取得了超越性的突破。
驾驶室外观升级
东风天龙驾驶室强壮而灵秀，造型强悍又不失流线动感， 既显现出欧美卡车粗犷气势， 更合乎东方审美特点。D901 驾驶室在此基础上，改变多处细节，让新天龙外观更具观赏性的同时设计也更合理。
新天龙D901 车顶的喇叭增加了保护罩，可以防止雨水进入，起到了延长喇叭寿命的作用；顶部增加东风商用车字样，宣传了品牌；新造型遮阳罩，更加流畅、富有动感；面罩格栅由网格状改为细密的横条状，造型更粗犷厚重，保证进气面积的同时亦能防止砂石撞击水箱；前扰流板改变了外形的单薄，形状更显流畅；保险杠格栅经过改型体现力量感，也改善了保险杠拖钩使用的便利性，避免保险杠在分块上太零碎。
东风天龙核心动力总成dCi11 发动机采用世界级电控共轨技术，11L 黄金排量、转速、大转矩，可在零下40 度低温的情况下启动，能适应各种恶劣气候。升级后的dCi11 发动机功率由250 ～ 276 kW 提升至257 ～ 283 kW，转矩最大达到1800 Nm，车辆动力更加强劲。
可靠性升级
东风新天龙D901 采用13 Nm 合资品牌的车门玻璃电动升降机，有效提高了电机的电器性能和安全系数；空气压力传感器、油量传感器、机油压力传感器、车速里程表传感器、空气干燥器、制动阀类等均采用了更先进的技术或更高级的产品，可靠性均提升50%。
经济性升级
最大限度地为客户创造价值，是东风商用车公司的一贯理念。东风新天龙D901 秉承经济性原则，一方面致力于轻量化：采用新材料、新结构技术、减轻整车自重；另一方面通过一系列的措施如顶扰流板高度可调、增大侧面扰流板、优化前围侧扰流板、增加喇叭挡风罩、主挂间隙合理匹配等减小风阻。东风新天龙风阻系数在原基础上降低７%，更加省油，直接为客户创造更多的价值。
安全性升级
制动系统上：新天龙制动压力由8 bar 提升到10bar，减缓刹车时气压下降速度，缩短制动距离和反应时间，提高了系统稳定性；采用快插接头，提高系统气密性；盘式制动器的应用使制动反应时间缩短超过31% ；提高散热性能，降低爆胎风险( 部分车型选装) ；电气系统上：挂车转向灯负载采用自适应的闪光单元控制，即挂车转向灯可适应灯泡负载，又可适应LED 灯负载，同时增加短路保护、过载保护功能。
舒适性升级
细微之处彰显关怀，东风新天龙对驾驶室部件进行了多处改进，极大提高了驾驶的舒适性：采用8.0 杠杆比，降低制动踏板力25.7% ；全新4 辐方向盘，美观更符合人机工程学；全新大屏幕液晶仪表，可视化改善；统一变速杆密封套布置和球头造型；驾驶员座椅全面装配气囊座椅，改善舒适性；驾驶室后悬增加横向减振器，改善整车驾驶舒适性；改善下卧铺隔热效果，底部增加卧铺板；应用遥控中控锁。
人性化改进
东风新天龙D901 更加关注细节改善，以最大限度利于车、方便人为宗旨：改善前风窗清洗脚踏方便性；公路用车增加水箱防虫网；增加保温箱配置；可翻式扰流板，解决上下车困难问题；座椅下增加鞋盒存储空间；增加衣帽钩及存储空间；乘客座肩部增加踏步设计，改善上下卧铺方便性；旋入式拖钩，改善使用方便性。
8月3日，中国重汽集团召开2014年度领导干部读书班总结暨
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东风天龙启航版行车记录仪升级导航
最近提的天龙启航安装导航需要授权安装怎么解决？谁有升级教程分享一下
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我有，需要的加微信
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我也来学习
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我的天锦能不能升级
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20:31:18发表在 3楼我的天锦能不能升级能吧，得看下机器程序
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天龙就不关心下这个问题吗？让我们天龙客户情何以堪蛮！
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23:25:27发表在 4楼能吧，得看下机器程序怎么看让谁看了
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14:37:52发表在 6楼怎么看让谁看了你电话多少，我联系你
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19:15:32发表在 7楼你电话多少，我联系你
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还有这个功能楼主搞好了没有
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启航版有何不同? 天龙升级岂是表面功夫
【卡车之家 原创】东风集团与沃尔沃集团强强联手构建战略联盟,而旗下的天龙启航版牵引车上市距今已有一段时。时常听到身边的卡友在问，天龙启航版与普通天龙到底有哪些区别？与其说是区别，不如说是一次&升级&。据悉，新天龙启航版共计68个改进项目。下面，我们跟着相机的镜头一起往下看。● &颜色变化 辨识度更高如果说，从外观上来辨识天龙是否是启航版，那么颜色是最好的辨识物。天龙启航版采用颜色更为浓郁的“中国红”，与普通天龙的色差比较大，所以分辨起来极为容易。除此之外，还有“宝石蓝”的天龙启航版。● &驾驶室通风口 由二变四并且，天龙启航版驾驶室的通风口由原来的2个变为4个，也就是说驾驶室通风性更好，避免空气沉闷增加疲劳感。● &导流罩高度可调 折叠导流板仔细看，老款天龙的顶部导流罩是固定式的，高度无法调节。而新天龙启航版的导流罩可以通过调节导流罩的撑杆来改变高度。也就是说，可以根据挂车装载的货物或者的箱柜的高度来调节导流罩高度，以达到降低风阻系数的目的。据悉，在天龙搭载dCi发动机的车型上折叠导流罩是标配，而搭载康机的天龙上可折叠式导流罩则是一种选配。如图所示，通过捏合导流罩一侧的上下两块拨片，即可解锁开关，折叠导流罩。从而，让用户登车更加简单便捷。● &气路零部件升级 制动更安全在老天龙上，制动气路均采用固定式接口，检修更换并不是很便利。通过上下图的对比可以看出，天龙启航版上采用的是进口车上常用的可拆式快插接头，检修便捷，气密性更好。天龙启航版上采用的直通、三通快插接头，细节处有反丝标识，避免安装出错。而且，快插式接头的气密性更好，拆解检修也更加方便。● &威伯科(WABCO)产品 并且，在新天龙启航版上例如四回路分配阀等其他制动气路零部件已从原来的东风科技的产品变为性能更为可靠的威伯科(WABCO)产品。以前的老天龙储气罐上是没有调压阀的，在天龙启航版的储气罐上则安装有威伯科(WABCO)的调压阀，以保障储气罐的压力始终维持在某一压力标准上。● &增设冷凝器 保障气路干燥注意看，在天龙启航版的车架上增设有一套冷凝器，从而增强螺旋管的冷凝效果，以保障气路的干燥，达到安全制动的目的。● &离合器压盘力矩 增大增强从以前老款的天龙上所反馈的信息来看，偶而会出现因人为的操作导致离合片被烧坏的情况。而现在的新款天龙启航版上，加大了离合器压盘力矩，增加压紧力，让离合片的生命周期相对更长。● &14档变速箱 多项升级在以前的天龙上，变速箱无非就是法士特，曾经也搭载过采埃孚（ZF）16档手动变速箱。在新款的天龙启航版上，除了可以选择法士特和采埃孚变速箱以外，还可以选配东风与沃尔沃联合开发的DT1420变速箱。DT14系列变速箱目前已知的型号有DT1420\DT1422\DT1425三种，分别表示输入扭曲、2500牛米。其中DT1425在天龙旗舰上已有装载，DT1420装配在天龙启航版上。● &长维护轮毂 省时省钱天龙启航版的后桥采用的是东风德纳485车桥，采用长维护轮毂，让轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，在运行中，轴承的温度也比较低，相对来说轴承的磨损也比较小。当然，我们所了解的天龙启航版的改进之处，仅为看到这台实车，更多的变化还得参考厂家所公布的资料。● &编后语：其实，通篇看下来，新天龙启航版的最大变化就在于安全及效能两个方面，并非空穴来风，细微改进有时候足以带来意想不到的效果。不管是看的见的变化，还是看不见的升级，相信市场将成为评判这款车好坏的最好问卷。（文/图 苟祖胜）● &相关阅读： 文章标签：
快捷回复 [Ctrl+回车]为什么不改进为平地板驾驶室我爱解放天龙我伤心能轻一点吗？天龙不行了，下次要换解放试试天龙车坑爹啊……后期维修费太高、我订的启航版为什么不是中国红就改这几个小件就贵这么多，拉倒吧在好我也不用天龙考虑油耗和车子稳定性还是上375吧，现在460什么的售后没保障找件难车子是不错，但是不知何时可以装配13升大马力发动机
| | | | | | | HOWO T7H| | | | | | | |
发动机：东风dCi420-40
变速箱：法士特12JSD200TA
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