沈阳地铁二号线各站首末班车时间公布（细节图）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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沈阳地铁二号线各站首末班车时间公布（细节图）
我们所熟知的地铁一号线整体以质朴为基色调,而2号线因为途经“金廊”沿线,被定义为金廊繁荣线,全线车站装修以金黄色为主色调,整体比一号线更明快、鲜亮,色彩更多手机看报,随时掌握天下!移动用户发送1至,感受《华商晨报手机版》读报新体验!资费:3元/月退订方式:发送QS到点击进入手机报频道>>>>沈阳地铁二号线计划明年1月9日试运营 目前只差交通部备案环节按照计划,本月30日至明年1月8日,沈阳地铁二号线将进行为期10天的市民试乘;1月9日正式进入试运营昨日,记者从沈阳市地铁建设指挥部了解到,二号线试运营在程序上就差一步了“日前通过了专家组的验收,现在就差在交通部备案了”沈阳地铁运营分公司副总孙波表示,“完成备案程序后,二号线试运营全部手续就齐全了,如期试运营没有问题”二号线开通后,将延续一号线的票价政策,8站以内2元、9~12站3元、13站以上4元一、二号线换乘,站点累计计算记者昨日在试乘地铁二号线时了解到,二号线试运营时的首末班车时间已经确定通过这个运营时间表可以看出,二号线全线列车的行程时间为52分10秒或51分20秒,行车间隔为10分钟本报现将地铁二号线具体运营时间表列出,供市民出行等车参考二号线试乘体验北陵到市图 站站之间最快仅1分多钟昨日是沈阳地铁二号线媒体试乘日,快捷、温暖、舒适、美观成了众多记者对地铁二号线和车站的最深感受乘车对比北陵到市图乘地铁仅25分钟在试乘中,记者详细记录了从青年大街站到沈阳市图书馆站,每站之间的运行时间结果发现,每站之间的运行时间只有2分钟左右,有的甚至只有1分钟多一点时间按照现在设计,每站停靠时间在1分钟左右,所以按照现有的运行和停靠时间来看,从北陵公园到沈阳市图书馆,9站地乘坐地铁的时间只有25分钟昨日15时30分,本报记者开车从北陵公园到沈阳市图书馆用时42分钟,但当时是非高峰时段,如果遇到早晚高峰时候时间会更长从北陵公园坐公交车需要乘坐220路到公安厅下车,倒214路到夏宫站下车,路程大约在1个小时左右,同样这个时间也是非高峰时段两线换乘一号线和二号线1分钟换乘沈阳地铁一号线和二号线之间的惟一换乘站是青年大街站,所以本报记者昨日也体验了一下换乘站如何走法,您要是去中街或者太原街,可千万别走反了青年大街站是一、二号线的换乘枢纽站,一、二号线呈十字交叉形状,地下一层为跨南北的二号线站台层、地下二层为跨东西的一号线站台层地铁一号线和二号线间链接的有环形通道和上下步行梯等多处链接,不要担心,每个地方都有明显的指示标识昨日,记者在一、二号线之间体验了一下,一分钟就可轻松换乘如果市民只乘坐二号线:需进入车站,穿过共用站厅层,走站内设置的环形换乘通道,从两端入口进入二号线站台层候车如果市民一、二号线换乘,可从一号线列车下车后,通过步行梯直接上到二号线的站台层候车,这个过程用时不到一分钟,而且全站设了6条换乘通道,绝不会出现拥挤状况对于残障人士可乘坐东、西两侧的无障碍电梯在两线之间换乘试乘感受车厢变暖色调 座也是暖的和地铁一号线的白色座椅相比,一进入地铁二号线就给人一种温暖的感觉,黄色的暖色调座椅让人在寒冷的冬天里感受到一丝暖意除了视觉上的温暖外,地铁二号线的座椅和椅背都是加热的,坐上暖暖的,能很快驱除乘客身上的凉气和列车内一样,地铁二号线的几个车站也给人一种温暖的感觉,北陵公园的红色、沈阳北站和市图书馆的黄色都是暖色基调在沈阳北站站,记者看到,整个站内的顶部,被设计成了繁星点点的金星吊顶,加上金黄色的立柱墙壁,让整座车站显得格外绚丽繁华同样,地铁二号线的地面和墙面也是别具匠心的,地面以粉白色为主色调,墙面瓷砖为纯白的,使得二号线全线车站整体感觉非常敞亮市民欢喜:住三台子出行不再犯愁“我们一般都去太原街,就因为去中街太费劲,坐290、131、294路虽然都是直达车,可路程太遥远,1个小时能到就相当不错了……”宋菲掐着手指算着24岁的宋菲家住三台子赤山路,虽然到地铁二号线松山路站还有两站地,可她还是满心期待宋菲说:“你想啊,我坐两站公交车就遭两站地的罪,然后倒地铁二号线到青年大街,我想上中街上中街,想上太原街上太原街,方便、快,还暖和这比坐1个多小时公交车可舒服多了”和宋菲的期盼一样,王泰明兴奋的是上班方便了,他家住在北三台子地区,却在铁西区兴工街北三路上班“我上班先倒217路到辽宁中医,再倒162路,到单位最少一个半小时”王泰明现在想着地铁二号线就高兴,“我不知道我坐217路到松山路倒地铁二号线和地铁一号线在云峰街站下车走到单位多长时间,但我知道时间肯定少,这是必须的”本报记者乘坐二号线,实地体验运行中的二号线列车 ■本组图片由本报记者 杨大海 蔡敏强 摄二号线亮点介绍无人购票时 自动售票机会自动“休息”跟前没有人来购票,自动售票机自己会主动“闭目休息”、每节车厢里都配置了安全锤……地铁二号线与一号线相对比,在人性化设施、低碳环保等方面都有很大的改进下面,请您跟随我们一起看看二号线都有哪些亮点吧1.电子线路图 二号线通过电子箭头的指示标志标出车行的方向,这样乘客就不会“迷糊”自己是否坐反车了列车走过的车站是红色箭头,未达到的车站是绿色箭头换乘站青年大街站是黄色扩散式箭头另外每个车站站名都是水平排列的,乘客看起来更直观而一号线的电子线路图是斜向上排列的2.乘客紧急报警装置 二号线安装在车门边上,乘客伸手就能够到;而一号线是安装在车厢侧壁上方,使用起来不太方便3.安全锤 二号线每节车厢车窗上方都配有一个安全锤,一旦出现意外,乘客可持安全锤敲碎玻璃4.自动售票机增加了乘客检测传感器 当无人购票时,机器自动进入节能待机状态,类似于电脑的待机状态;当有人来买票时,机器迅速感应,屏幕上显示购票界面而一号线自动售票机不具有这样的待机功能5.自动售票机将取票口与找零口合二为一 方便乘客一次性取出票卡和零钱而一号线的是两个口,有时乘客容易忘记取找零钱6.车站站台层安全门下方地面贴有“候车区”、“下车区”标贴 指引和督促乘客按序上下车更清晰而一号线站台上只用箭头来示意7.站内垃圾箱 二号线车较一号线多,而且易找,并且都是分类垃圾箱,乘客可将垃圾分别置于“可回收”、“不可回收”、“电池回收箱”内而一号线运营中,有乘客反映垃圾箱少8.安全门内侧增设了防异物激光对射装置 司机或站务员可透过这束光线探测出其间是否有乘客或物体比如,光线里有阴影,就说明有异物,如果光线通透,则一切正常而一号线没有该装置9.出入口垂直电梯增加了通风装置 有效地解决了冬季结露和夏季高温造成电梯停运等问题10.检票闸机增加了语音和灯光提示功能 “请刷卡”在红色灯光的映衬下非常醒目,这样乘客就不会找不到刷卡位置了11.部分垂直电梯还采用通透式观光梯,更具美观效果 而一号线没有这样的观光梯12.广告灯箱、车站照明和区间照明灯具均采用LED光源 而一号线采用的是普通灯光从节约成本看,二号线一年能节省近百万元电费13.车站扶梯具有感应功能,有乘客时才运转 一号线不具备感应功能,一直在运转二号线你问我答二号线能与北站实现零换乘吗?记者昨日对十余位市民进行采访,了解大家关心的有关地铁的问题,并请沈阳地铁方面相关人士进行了解答关键词:地铁充值票问题1:地铁车票有“充值票”吗?什么时候可以开始办理?回答:持普通储值票乘坐地铁享受基本票价9.5折的优惠二号线和一号线的车票储值票通用,现在就可以在一号线的车站售票亭办理关键词:乘车优惠群体问题2:老人和小孩儿坐地铁有啥优惠?回答:60至69周岁老年人,持老年人储值票乘坐地铁享受半价优惠;70周岁及以上的老年人,持老年人免费票乘坐地铁可享受免费优待身高不足1.3米的儿童乘坐地铁免费符合优待优惠条件的老年人,应持本人身份证原件、身份证复印件到指定的地铁IC卡发售点办理老年人免费票或老年人储值票关键词:站内“限时”问题3:在二号线开通后,我想买张票,坐完一号线再坐二号线,来回来去坐个够儿,行不?回答:不行,因为乘客在入站读卡后,就需要在120分钟内出站乘客每次乘车从入站闸机读卡到出站闸机验卡的时限为120分钟超过120分钟,乘客须按该抵达站所售单程票最高票价乘以所持票种优惠折扣率的数额补交超时费关键词:过闸机不放行问题4:进站刷卡后,如果闸机不让乘客通过咋办?回答:如果乘客购买单程票在闸机上刷卡而未能通过闸机,须在20分钟内告知车站工作人员,由工作人员进行相应的票务操作及引导乘客通过闸机如果乘客20分钟内未能告知车站工作人员,已刷卡的单程票将失效,并由车站回收关键词:火车站零换乘问题5:二号线有沈阳北站站一站,将来在这站下地铁后,可以直接进入火车站换乘吗?回答:由于北站站前改造未完工,虽然地铁二号线设有北站站,但目前还无法实现火车和地铁的零换乘将来,待沈阳北站改造完毕,地铁北站站预留的C出入口,将可以与火车站连接,实现零换乘关键词:出口指示牌标识问题6:以前有时坐一号线,我发现在车站下车后,出口指示牌上并未标明哪个出口附近有什么建筑,二号线在这方面有改进吗?回答:关于有些乘客反映的出站前不清楚地上出口旁是哪儿的问题,沈阳地铁方面将逐步加以完善在地铁出入口将会以建筑物名称来标识,公益性建设物直接标识出来,营利性单位将来可以通过出入口冠名操作,比如青年大街站,出入口就标有“百联”字样沈阳地铁未来规划地铁四、十、九号线已进入会签阶段“媒体上报道地铁还要再开通几条线路,现在到底到哪步儿了?”除了切身体验到地铁一号线和二号线的便捷外,大家同样关注下一步沈阳地铁还会开通哪些线路在沈阳地铁二号线即将试运营之际,沈阳地铁再传喜讯:地铁四、十、九号线一期工程已经进入发改委和住建部会签阶段,审批后即可开工“沈阳地铁近期规划正在等待发改委和住建部的会签,会签审核后就能开工了”孙波指着《沈阳市城市快速轨道交通建设规划()》展板介绍,“四、十、九号线一期工程已经通过专家评审,三条线路总长度118公里”按照规划的内容,这三条线路将在2018年前建成而明年,沈阳将计划在这三条线路中开建一条线路等到这三条新规划的地铁线路建成通车后,沈阳将形成“一横两纵一环线”的地铁骨干网络本版稿件由本报记者 房延彦 陈婵婵 岳巍 采写辽一热帖:实拍日本变态的爆乳大赛！(有图片！！）商家翻脸不认价，出尔反尔为那般心理测试：和他在一起的感情这条路，你走得辛苦吗？超准噢年底了，你今年有年终奖发吗？注意啦！谁说沈阳房价下跌了，要降价啊，都是坑人的大骗子！！遇见这样一个人，是幸？是不幸？沈阳果舍添香两室一厅竣工啦（图）沈阳地铺女孩引来“快女”关注沈阳的房价跌多少大家才满意？？？说说小酒必须准备好的9样下酒菜，你喜欢吃哪样？辽大老校区hold住啦！沈阳房子要都这质量我也hold住啦！婚前婚后变化最大的是什么？
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本报讯 记者张津津报道 在九、十号线正如火如荼开建的同时，二号线北延线也有两座车站启动建设工程，分别是蒲河大道站、蒲田路站。
昨日，记者从沈阳地铁方面获悉，沈铁城际铁路工程二期（辽宁大学-道义）蒲河大道站、蒲田路站施工单位已经正式进场，目前正进行场地平整及围挡布设。
据了解，地铁二号线北延线二期线路设3座车站，分别是人杰湖公园站、蒲河大道站和蒲田路站，以及4个区间，全长约4.491千米，全部为地下线路。本次北延线开工建设的工程包括蒲河大道站、蒲田路站。北延线辽宁大学站以北的下一站人杰湖公园站也将于近期开工建设。预计二期线路最快将于2017年底竣工通车。届时，已经建设完成的辽宁大学站也将同期开通，市民可从市内乘坐地铁二号线，穿越整个新区核心区。
此外，记者了解到，蒲田路站再往北还将规划建设沈阳至铁岭城际铁路（松山路-道义）工程的支线工程，包括郝心台站、火车站、车场站。
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