K次列车信息(共经过 5 个火车站)
K次快速列车08:00从武昌火车站始发，11:55到终点荆门火车站，历时3小时55分钟，全程共有5个停靠站，分别是：武昌站、应城站、京山站、钟祥站、荆门。
站次车次车站运行时间里程KM硬座软座硬卧软卧二等座一等座
1K0000----
2K1小时20分10516.527.5上62.5中67.5下70.5---
3K2小时13分15823.536.5上69.5中74.5下77.5---
4K3小时0分21432.549.5上78.5中83.5下86.5---
5K3小时55分26341.563.5上87.5中92.5下95.5---
友情提示：票价请以火车站当日售票信息为准。
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北京西 到 武昌荆门火车站清明期间增开4趟往返荆门、武汉的临客
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评论: 0|原作者: 吕书慧 杨福燕|来自: 荆门晚报
　　这个双休就要迎来清明节假期了，铁路也将迎来春运后的第一波客流小高峰。记者3月30日从荆门火车站了解到，该站清明假期将增开4趟往返荆门、武汉的临客。 ...
图为：车次表　　这个双休就要迎来清明节假期了，铁路也将迎来春运后的第一波客流小高峰。记者3月30日从荆门火车站了解到，该站清明假期将增开4趟往返荆门、武汉的临客。　　荆门火车站工作人员介绍，清明期间，祭扫客流与春游客流叠加，将给铁路运输带来一定压力。为了方便旅客出行，每逢假日，铁路部门均会根据客流变化增开临客。根据武汉铁路局通知，清明期间增开的临客涉及荆门站的有4趟，具体为K8112/1次（往返荆门、汉口）、K8092/1次（往返恩施、汉口，途经荆门）。不过，记者了解到，虽然最长60天的火车票预售期使得清明期间的火车票早已开始发售，但目前离荆的车票并不算紧张。以小长假最热门武汉方向为例，4月4日—6日期间车票仍很充足。不过，4月4日从武汉回荆门的车票比较紧张。
　　另外，昨日下午，12306网站上显示暂时买不到清明期间K8090次（恩施—武昌）、K8092次（恩施—汉口）列车的车票，难道车票已经售罄?荆门火车站工作人员解释，这是因为4月4日—6日三天时间里，这两趟车车票共用时间缩短为5天。也就是说，需要购买这两趟车车票的市民，可提前5天（包含当天）上网订票，例如3月31日预订4月4日
K8090次的车票，4月2日预订4月6日的车票。　　原标题：荆门火车站清明期间增开4趟临客&武汉方向车票暂充足（来源：荆门晚报 编辑：张盈盈）
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& && && && &据可靠人士的爆料，荆门高铁站选址基本确定为李宁工业园以南，隔荆宜高速相望，荆沙铁路附近立站，其地所属长坂新区，沿江高铁经过沙洋。襄荆宜城际预留线沿荆襄高速。
& && && && &暂且不说消息的真实性，我们来分析分析，就能判断一个所以然：先是网上爆出省十三五铁路规划图，明确标明沿江高铁荆门段，然后今年春节市规划局从初三一直加班规划至初七，就是为了修改武天荆线路，使其能纳入沿江高铁，获得省ZF认可，由省ZF和铁四院共同提交全国两会。个人认为，现在状况是，沿江过荆门，省里已经内定，各线路已经基本确定，只待国家发改委批准，即可开工建设。
091040izgisboog00ffopv.jpg (133.92 KB, 下载次数: 30)
22:56 上传
& && && && & 好了，爆料完毕。我们来说说我最想说的。
& && && && & 由于荆门老火车站档次低，破乱不堪，已经远不配地级市火车站的称号，蒙华铁路设置了荆门掇刀站和荆门东站。荆门火车站将迎来尴尬的结局，理由如下：
& && && && & 高铁站过于靠南边，南北跨距大，城北的人尚可通过西外环和荆山大道等道路快速抵达高铁站，城东的想要坐高铁，可能会有超过1个小时的车程，城西的想要做普铁客运南下广州等地，要么去城北老火车站，要么去城南掇刀站，均不够快捷。
& && && && & 根据未来荆门铁路发展，我建议：分设荆门南站、荆门东站、荆门高铁站、荆门掇刀站，取消老荆门站。
& && && && &&&荆门南站：承担长荆线和焦柳线电气化改造（时速200，双线）的动车组、信宜铁路普铁客运或动车组，荆荆城际动车组。
& && && && &&&荆门东站：承担蒙华铁路客货两用站点、长荆线和焦柳线电气化改造（时速200，双线）的动车组、信宜铁路普铁客运或动车组，襄荆宜城际动车组(或者高铁），荆安铁路客货运。
& && && && &&&荆门高铁站：承担沿江高铁站点，襄荆宜动车组(或者高铁），荆荆城际动车组。
& && && && &&&荆门掇刀站：承担蒙华铁路客货两用站点，荆潜城际动车组。
psb.jpg (196.43 KB, 下载次数: 31)
22:56 上传
虽然，此图是我汇集的所有可能经过荆门的铁路，好多都还没影子，但是我们可以探讨探讨，一切皆有可能。
我们来看看按这四站设站后的图片：
QQ图片35.png (104.25 KB, 下载次数: 37)
23:40 上传
注：红圈是大致位置。
以此方式设站，荆门未来东南西北四个方向的人坐车都会很方便，也带动了各区域的发展。
以上内容仅供大家讨论。
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本帖评分记录象山币
住在老城区的几十万百姓不同意怎么办？
总评分:&象山币 + 1&
虽然楼主爱荆门的，但是你的很多观点比较幼稚，有些想当然
首先荆门老站不可能取消，这是一个二等站，是 ...
第一，我说的取消老火车站，是要将其功能全部移到荆门东站，荆门火车站早在多年前已经搬迁过，希望你说话前，先弄懂别人在说什么。我说句你不相信的话，荆门老站改造的事早就在提了，为什么现在依旧没改造？当初找的几个公司都觉得工程量太小，不愿意做。有些东西，不是你想的能节约就节约的，老火车站设计不合理，空间小，站前广场小，拥堵不堪，各方面都达不到地级市的标准。
第二，我所说的荆门设置四站，不是空口说瞎话，原本武荆天城际，就打算设站荆门东，这是其一，蒙华铁路已经确定会新建荆门掇刀站，重建荆门东站（可能是货运，带不带客运未知），这是其二，内部人员告诉我预留襄荆宜城际路线是沿荆襄高速，而荆门东站也在荆襄高速附近，这是其三，另外，沿江高铁确定走沙洋，钟祥、京山必定争取新建城际铁路，但不太现实，更加可靠的方式是改造长荆线和焦柳铁路，而宜昌也在积极筹划建设信宜铁路，这些都是可能的，因此，我才有了荆门南站和荆门东取代老火车站的地位的想法。
第三，可能荆门老站会涉及到部分人的利益关系，因此会有人抨击我，也是很正常的，但是请用心去想想我说的是不是幼稚，是不是想当然。
第四，我也认为应该高标准高档次修建一个大型火车站，但是和有几个火车站无关，蒙华铁路建设的荆门掇刀站，必定会是二级站或者三级站，我们现在的老火车站就是所谓的二级站，只需要修建公铁换乘站荆门南站，和高铁站即可，至于荆门东，如果按我所设想的定位，就得建一个公铁换乘综合型火车站，如果不是，就仅仅是蒙华铁路上面的三级站而已。
第五，天门已经有了两个客运火车站，并已经规划了第三个客运火车站，也就是天门南站，也就是沿江高铁将要设的站点。
第六，武汉规划五大客运站：武汉站、武昌站、汉口站、光谷站、汉阳站。其中光谷站开工了，汉阳站和沿江高铁同步开工。武汉其他各类火车站（普客、货运等共计五六十个）。说这么多，我不是说火车站越多越好，而是定位不一样，用处不一样，规模也不一样。
一切仅供参考，希望各位网友讨论即可，不要人身攻击，懂行的人，认真看看我在说什么，不懂的人也别瞎参和。
知名人士, 积分 5110, 距离下一级还需 2890 积分
建议把高铁车站布局在沙洋
&放心。不光沙洋有站。各乡镇包括各村都会建高铁站的。全国就荆门百姓能享受这个待遇。这是秘密暂时还不能对外说啊。&
&请看一楼详解。&
&不予批准&
知名人士, 积分 5110, 距离下一级还需 2890 积分
高速铁路对环境的污染主要包括大气污染、水污染、噪声污染、振动和低频音以及铁路建设过程中的各种污染。
　　噪声污染
　　高速铁路噪声源大致可以分为以下几类:高速列车产生的轮轨噪声，列车受电弓和接触网导线摩擦产生的集电系统噪声，高速运行列车的空气动力噪声，基础建筑物受振动产生的二次辐射噪声，来自动力源和车上设备的机械噪声。
　　污水、废气和固体废弃物污染
　　高速铁路沿线污水主要来自动车组、高速车站、动车段(动车运用维修所)、工务段(综合维修段)、供电段等生产、维修场所，主要污水有含油污水、生活污水、洗车废水和高浓度粪便污水。沿线固体废物主要来自列车、车站及其它铁路办公、生活场所产生的垃圾和段所维修作业产生的少量工业固体废物。
　　建设期内的污染与水土破坏
　　建设施工期内环境影响因素较多，主要包括扰动地表、损坏地表植被、破坏原地形地貌和基本农田占用，以及对自然保护区、自然景观和人文景观及文化历史遗迹的影响等；桥涵施工对水环境影响包括对受纳水体水质的影响、水资源保护区的影响以及对水生养殖业的影响等；施工机械对声环境和环境振动包括居民住宅区、医院、学校、办公场所影响；运输车辆和沙石料场施工扬尘对空气环境质量的影响等。
&安师兄好&
知名人士, 积分 5110, 距离下一级还需 2890 积分
&&数据显示，时速350公里动车组功率8800千瓦，而国内目前一吨标准煤可发电3100千瓦时，即动车运行一小时消耗2.8吨标准煤。工业锅炉每燃烧一吨标准煤，就产生二氧化碳2620公斤、二氧化硫8.5公斤、氮氧化物7.4公斤。即是说，350公里动车组每运行一小时，就会间接排放二氧化碳7336公斤、二氧化硫23.8公斤、氮氧化物20.72公斤。
&楼上说的，‘烧一吨煤居然烧出了七吨多二氧化碳”这有什么不可能的，煤燃烧要氧气的，我没学过化学也知道。&
&嘿嘿，不负责教弱智&
&看看什么是能量守恒定律&
&都是火电吗？&
&安大师物理和化学肯定是学校看门老头教滴！烧一吨煤居然烧出了七吨多二氧化碳。神马物质不灭太保守了！&
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老荆门火车站不可拆，建议重新翻新利用
&请看一楼详解。&
社区游侠, 积分 83, 距离下一级还需 17 积分
楼主知道荆门东站是个啥情况么？
另有：不大的荆门养得活这多客运站？
高铁估计是不可能了
城际铁路荆门市估计也没钱
时机错过，现在做工作估计太难了
&请看一楼详解。&
&果然是井底之蛙。。。。&
&高铁有音 了&
名声大振, 积分 3792, 距离下一级还需 208 积分
武汉才几个火车站？大力发展快速公交倒是个话
&请看一楼详解。&
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站都说话不腰疼，你出钱啊？给修个高铁都不错了.
&请看一楼详解。&
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好事是好事&&我只想说荆门巴掌大点的地方
&请看一楼详解。&
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楼上可以滚了
&请看一楼详解。&
职业侠客, 积分 461, 距离下一级还需 339 积分
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吃地沟油的命，操中南海的心。
&请看一楼详解。&
名声大振, 积分 1630, 距离下一级还需 2370 积分
&请看一楼详解。&
知名人士, 积分 4388, 距离下一级还需 3612 积分
蒙华铁路设站掇刀裴庙村，纯客运功能，荆门老火车站不会拆迁，而是改扩建，增加东进口，荆门新高铁站会设站高新区南面团林不到东西线上主要承担纯客运国家主干线沪汉蓉线350动车，荆门老站主要承担南北向普速客运襄荆城际动车，响岭站改扩建成荆门南站主要承担东西向普速长荆线普速襄荆宜城际动车，子陵站荆门北站纯货运站重载站点，荆门东站基本服务荆门石化荆门热电厂兼货运
&请看一楼详解。&
&建议荆门市规划局，市新闻办
通报荆门城铁设想，或者是规划，让老百姓知道进度，也可以出出点建议！&
&如果是真的，荆门客运站依旧是四个，荆门站、荆门南站、荆门掇刀站、荆门高铁站。由于听得襄荆宜沿荆襄高速，顾得以上设想，但如果襄荆宜走老焦柳线过荆门市区，这种分工也是甚好。&
小有名气, 积分 1355, 距离下一级还需 245 积分
吃地沟油的命，操中南海的心。
大赞，闲暇的龙门阵
&请看一楼详解。&
知名人士, 积分 4388, 距离下一级还需 3612 积分
蒙华铁路麻城裴庙掇刀站，有三国文化
职业侠客, 积分 461, 距离下一级还需 339 积分
蒙华铁路设站掇刀裴庙村，纯客运功能，荆门老火车站不会拆迁，而是改扩建，增加东进口，荆门新高铁站会设站 ...
名声大振, 积分 3093, 距离下一级还需 907 积分
本帖最后由 报告 于
10:03 编辑
一地级市，整这么多车站，有必要吗？这是逼着荆门往特大一线城市赶的节奏。
-----------------
天门是个什么情况，我不清楚。
但想来无非是：
1、荆门流动人口有多少？一年火车出行有多少人？车站建成后使用率有多高？不要搞得火车站一天到晚都是门可罗雀。拉动该“区域”经济只怕是一厢情愿。
2、为贪图方便，让火车穿过人口稠密区，对人们生活影响考虑没有？就是那哐起哐起的噪声就够受的了。火车站远离市区不是没有道理的。
鉴于高铁需修专门的高铁站，估计一城一个普铁站，一个高铁站是可行的。
&请看一楼详解。&
&连天门这个县级市都要搞三个火车站，你说呢？目光放远点。按照荆门市年的规划，荆门至2030年，城域远不止现在这个样子。&
职业侠客, 积分 220, 距离下一级还需 580 积分
社区是否有这个魄力，组织个万人签名迎高铁？
知名人士, 积分 5110, 距离下一级还需 2890 积分
签名？别逗了，妥妥的非法集会。
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
职业侠客, 积分 284, 距离下一级还需 516 积分
别扯淡了，就我大荆门一5流城市，能建一个新的不管是动车还是高铁车站都不错了。不管建在荆门那个旮旯，试问：荆门从南到北总共才多远，要不了1个小时
&请看一楼详解。&
&你说的是现在，我说的是15年后，甚至更远。&
白金元老, 积分 21033, 距离下一级还需 10967 积分
乱七八糟看不明白！
小有名气, 积分 953, 距离下一级还需 647 积分
荆门需要搞这么多站么？
&请看一楼详解。&
&果然是大荆门啊&
&事实上已经有这么多站了，只是你不知道。&
名声大振, 积分 2635, 距离下一级还需 1365 积分
现在40元到武汉挺好的。
&武天荆建成了也只是城际铁路，只能到武汉，票价至少80元，何必呢。荆门始发到上海北京只是个梦而已。等350高铁？5年内没戏通车。&
&各有所需，有些人是想去上海、广州、北京等地，就不是一个40元3、4小时到武汉那么简单了。&
名声大振, 积分 1670, 距离下一级还需 2330 积分
其实也好办，把荆门火车站向北延伸到啤酒厂，问题都解决了，这些地方都属于棚户区改造范围，可以异地安置。
知名人士, 积分 6461, 距离下一级还需 1539 积分
是在做梦吧，一个荆门这么多客运站，比大武汉还要多。
&请看一楼详解。&
&武汉算个P？没听说我大荆门以后会成为祖国的首都么？&
白金元老, 积分 16674, 距离下一级还需 15326 积分
蒙华铁路设站掇刀裴庙村，纯客运功能，荆门老火车站不会拆迁，而是改扩建，增加东进口，荆门新高铁站会设站 ...
真的假的？这是内幕？荆门火车站发布2015年春运方案 新增15趟临客_荆门新闻网
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荆门火车站发布2015年春运方案 新增15趟临客
　　2015年春运自2月4日零时起至3月15日24时止，为期40天，其中节前15天，节后25天。昨日，荆门火车站提前对外发布春运方案，包括预售期规定、购票方式、退改签规定、实名制规定以及列车调整等信息。
　　根据春运临客方案，今年春运期间，预计停经荆门的临客将达到15趟。其中，春节（2月19日）前临客有8趟，春节前后均开行的临客有3趟。此外，还有4趟临客的开行日期尚未确定。春运新增临客主要方向包括北京、上海、深圳、成都、湛江等省外城市，以及武汉、宜昌、襄阳、恩施等省内城市。新增多方向临客将有利于增加铁路运力，缓解市民春节出行压力。
　　春运期间，荆门火车站将有两趟图定列车停运：K697次（汉口&成都）2月3日&4月1日期间停运，K698次（成都&汉口）2月2日&3月31日期间停运。
　　根据客流变化，部分车站将停办业务。其中春节后，荆门站将停办13趟业务，具体包括：2月19日&3月15日，K1171次（达州&广州）；2月20日&3月16日，K1172次（广州&达州）、K647次（西安&广州）、K648次（广州&西安）、K620次（重庆北&北京西）、K357次（广州&重庆北）、K358次（重庆北&广州）、K1211次（郑州&贵阳）、K1212次（贵阳&郑州）、K1258次（成都东&温州）、K529次（杭州&成都东）、K530次（成都东&杭州）；2月21日&3月17日，K2286次（昆明&长春）。在规定时间段里，市民将无法购买上述列车发车站为荆门的车票。
　　荆门火车站提醒，根据实名制规定，市民在网络上购票时，请准确填写有效身份证件的类型、姓名、号码等信息，换取纸质车票时，有效身份证件类型、姓名、号码与购票时所填写的内容完全一致的方予换票，不一致的将不予换票。并且，车票所载明的旅客身份信息与有效身份证件原件信息及旅客本人不一致的，也将无法进站乘车。
　　记者 吕书慧 通讯员 杨福燕
　　原标题：
　　荆门火车站发布2015年春运方案
　　新增15趟临客 停运2趟列车
责任编辑：周 蔚
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