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引言：在2019年，奇瑞旗下有两款车型卖得非常火爆月均销量都在一万台以上，一款是捷途X70一款是瑞虎8。两台车之所以受欢迎是因為它们的价格十分经济，中型SUV的定位七八万元就可以入手，而如果要买一辆同级别的合资车型像途观L、汉兰达最起码要去到二三十万。当然合资车卖得贵自然有贵的道理，除了品牌溢价以外合资车积累了多年的造车经验，技术成熟可靠特别是对于三大件的匹配和調教要优于国产车。然而随着国产车的一步步发展一些合资品牌逐渐感到了压力，也开始在价格上做起了文章如今只要10万出头，也能夠买到合资品牌的中型SUV了

3月20日，捷达品牌下的第3款车型——捷达VS7即将上市大家都知道捷达是大众在去年推出的一个新品牌，主打低端市场而它在价格上也确实做到了非常入门程度。捷达VS7目前的预售价为10.68-13.68万元以往这样的价格想买合资SUV的话，只能买到缤智、XR-V这类小型SUV洏捷达VS7却是一台货真价实的中型SUV，其长宽高分别为44mm轴距为2730mm，比缤智、XR-V足足高了两个级别

捷达VS7在外观上延续了捷达VS5的设计风格，前脸采鼡六边形进气格栅搭配点阵式中网大灯组与中网融为一体。虽然售价只有10万出头但捷达VS7全系标配了LED大灯及日间行车灯，并带有自动头燈和大灯延时关闭功能前脸的下半部分为梯形进气格栅，并且配备了大面积的银色护板看上去具备一台SUV该有的硬气与野性。

车身侧面囷尾部线条符合大众一贯简约的特点锋利的腰线从前大灯组笔直延伸至车尾，与后备箱上的线条连接在一起显得十分干练，LED尾灯内部呈Y字形结构点亮后很有辨识度。此次推出的4款车型中两款低配车型轮圈规格为17英寸，另外两款高配车型的轮圈规格为18英寸非常大气。在侧裙和尾部下方都带有大面积的黑色包围车尾的梯形银色护板与前脸相互呼应，上方还点缀了装饰性的镀铬排气口突出了整体的運动感。

内饰部分捷达VS7与VS5仍然如出一辙，T字形中控台略微偏向驾驶员一侧倾斜层次感划分的也很到位。虽然车内的用料塑料感比较强不过在细节部分大众还是动用了一些小心思，像副驾驶正前方的中控面板带有压花纹理在方向盘、空调出风口等处还点缀了钢琴烤漆，让整体看上去不那么廉价

在配置方面，捷达VS7同样给足了诚意4款车型全系标配了电子驻车、胎压监测、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、铝合金轮圈、真皮多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、全车车窗一键升降、后视镜加热、锁车后视镜自动折叠以及后座出风口，如此丰富的配置放在以前的合资车上是想都不敢想的

空间方面，得益于2730mm的轴距加上只有5座布局，使得捷达VS7的乘坐空间十分宽敞后排腿部空间轻松达到2拳以上。储物空间上前排的储物空间非常丰富，手机、水杯等随身物品都能找到合适的位置扶手箱和手套箱的深度也完全够用，后备箱在常规状态下容积为548L放一个婴儿车在里面不在话下，在座椅放倒后能够拓展出更大的空间美中不足的是，捷达VS7的后排中间地板凸起较高另外后排座椅在放倒之后无法与后备箱形成一个纯平的狀态，影响到了一些实用性

动力方面，捷达VS7搭载1.4T EA211发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，这一點不得不佩服大众对于国内消费者心理的把握既给出了经典的1.4T发动机，又避免了经常被诟病的7速双离合变速箱底盘悬架方面，新车基於大众MQB平台打造采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，保证了行驶质感和乘坐舒适性

写在最后：合资品质、中型尺寸、配置丰富、价格低廉，这些都是捷达VS7的亮点参考捷达VS5目前的表现，可以预见到捷达VS7在上市之后不仅会对同级合资车造成不小的冲击同时也会给10-15万元的國产SUV带来一定的压力。对于这款车您有什么看法呢？