湖南省人民政底府驻深圳办事处第二代身分证办理点_湖南吧_百度贴吧
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湖南省人民政底府驻深圳办事处第二代身分证办理点收藏
地址：广东省深圳市罗湖区东门南路芙蓉宾馆后门电话：公交站台：丽都酒店，就在芙蓉宾馆旁边费用：81块钱（没有发票）希望能带给各位老乡方便！！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或湖南驻深圳办事处办理身份证？_百度知道《湖南人在深圳3》深圳的建设离不开湖南的筒子们_双峰社区吧_百度贴吧
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《湖南人在深圳3》深圳的建设离不开湖南的筒子们收藏
在著名的深圳特区报上翻到这么一篇文章，很认真的学习了一番。深圳有今天的发展，离不开全国人民的支持和支援，看到报纸上列出的一条条，作为湖南（音：扶篮）人，我感到很开心。当然，也不能忘掉其他地方的同志们。大家不妨来晒晒看看自己的家乡自己的家乡人，都为深圳做了哪些贡献，共同来绘就一幅完整的深圳成长地图。
把三湘四水的激情燃遍鹏城大地
　　１９８９年１０月，长勘勘察设计有限公司技术人员在妈湾港进行污水排海工程的海上钻探作业。 　　上世纪８０年代初，湖南外贸的干部和有关技术人员在“湖南猪仓”挑选准备出口港澳的优良生猪。 　　上世纪８０年代初，在“湖南围”里的花炮仓库，工作人员正对准备出口的浏阳花炮进行检验登记。 　　上世纪８０年代初，长勘勘察设计有限公司技术人员用ＲＤＥ－１型红外线测距仪在梧桐山上进行城市控制测量。这也是深圳市建设的第一个测量控制点。 　　
由湖南建成的深圳市内首家五星级宾馆——阳光酒店外景。深圳阳光酒店
潇湘儿女多情怀，芙蓉国里尽朝晖。
湖南省人民政府驻深圳办事处设在芙蓉宾馆。这里地处繁华的东门商业中心区，南依美丽的深圳河，北眺俊秀的梧桐山。办事处最早设立于１９８１年，这里是湖南人在深圳的第一个家，也是特区与湘楚大地紧紧相连的纽带，更是深湘两地相互支持、共同发展的见证地。
湖南与深圳地缘相近，人缘相亲。在纪念改革开放３０周年之际，带着对历史的深情追忆，带着对未来的美好冀望，记者来到湖南省驻深办这个窗口采访，拉开了湖南人在深圳，湖南人与特区的话题。深圳芙蓉宾馆
２００万“湘军”融入特区建设洪流
“在纪念改革开放３０周年、深圳特区成立２８周年之际，深圳叫响了‘感恩改革开放，回报全国人民’的口号，以铭记艰苦创业的历史，激励再创辉煌的斗志，非常适时，非常有意义！”湖南省驻深办事处主任廖克勤在首先肯定本报策划的这一主题宣传活动后，与原主任彭发生一起打开记忆闸门，涌出滚滚情思。
“‘无湘不成军’是中国的一句老话，在支持深圳特区建设的大军中，这句老话依然是一句实话。”廖克勤回忆，１９８０年，随着深圳经济特区正式成立，大江南北旋即涌起了“支援深圳，建设特区”的滚滚热潮。毗邻广东、一直以来和深圳这块热土有着特殊感情和频繁往来的湖南，自然更是积极响应，成为全国支援深圳的先锋队，为深圳经济特区的起步和腾飞出力献策。
１４７６０１３人，这是截至２００６年６月底，深圳市统计部门电脑中反映出来的深圳常住人口中湖南籍人员数据。而据湖南省劳动人事部门最新统计，目前约有２０３万湖南人在深圳，占深圳总人口１／１０，在各省来深建设者中也是首屈一指。深圳的高楼大厦、公路铁路、重大工程，关内关外、各行各业，到处都有湖南人的影子，到处都有湖南人洒下的汗水。目前，湖南在深企业约４００家，省内还有近百家大、中型企业在深圳设有经销部或办事机构，有３０多个地市县在深圳设有办事处或联络处。湖南在深企业和“湘军”已遍布深圳各行各业，不少成为国内外知名企业。
就拿与深圳人生活息息相关的的士来说，深圳的士司机中，最高峰时湖南人占一半以上。第一批来自株洲攸县的的士司机，早在上个世纪８０年代末９０年代初便大批出现在深圳大街小巷了。自１９９２年以来，攸县大批劳务工纷纷南下，有一家一家的甚至整个村子的都来到深圳发展特色行业，主要从事出租汽车营运、餐饮、货柜运输、印刷和湘菜贩运等。承包的士最多时达到４０００多辆，出租车司机人数最多时达到８０００人之多，占到全市的士车辆和司机数量的一半，注资近８亿元，每年为深圳创利税逾６亿元，寄往家乡４亿元。一时间，“攸县司机红的士”成为特区一道亮丽风景。
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唯楚有才，于斯为盛。三湘大地自古以来就是人杰地灵，才俊辈出之地，而湖南来深建设大军亦因此有着自己鲜明的“特色”。与其他有的省份主要以输送“劳力型”人员不同，湖南长期以来一直重视对深圳的“高端输出”、“人才输出”，来深建设者不仅仅是“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的劳力型，还有大批高层次、技术型的“智力型”专业人才。
据介绍，在上世纪８０、９０年代中，深圳一直是湖南大学生就业首选之地。如今，在深圳的金融、科技、医疗、文化、教育、**等战线以及市区党政机关、事业单位，汇聚了一大批来自湖南的精英人才。湖南有关部门１９９２年统计的一项数字表明，当时深圳科技人员只有３万多人，而从湖南来到深圳的中级以上技术人员、教师就达到了５８００多名。当时只有６０多名教师的罗湖中学，从湖南调来的老师就有１６人，占总数的１／４。
特别是１９７９年，特区正值初建时期，大搞基本建设，很多工程等着上马，勘察测绘任务特别重，专门人才又非常紧缺，冶金部长沙勘察公司率先派员常驻深圳，成为第一个进入深圳的勘察行业企业，组建了深圳市长勘勘察设计有限公司，深圳火车站、国贸大厦、深圳体育馆、深圳大剧院等重点工程、名牌工程的地质勘察任务，全部由他们担负。
“此外，深圳党政军和事业机关处级以上湘籍干部超过６００人。深圳许多大型企业、知名企业的老总是湖南人；举世闻名的大亚湾核电站建设初期的党委书记和总工程师，都是湖南人；中国当今鼎鼎有名的慈善家、深圳彭年酒店创始人余彭年也是地地道道的湖南人；就连唱遍祖国大江南北的《春天的故事》作曲家，也是湖南人……”说起这些，湖南驻深办的副巡视员老叶如数家珍，一脸自豪。
供应各类物资成为特区后勤基地
湖湘熟，天下足，自古洞庭湖区就是大粮仓。早从建国后开始，湖南每年都要为广东各地供应大量的粮食、生猪等农副产品物资。深圳经济特区成立初期，湖南更成为了深圳粮食等农副产品物资的主要供给地之一。
１９５８年就从长沙来到深圳，如今已７３岁的老人何建翎接受记者采访时说，湖南对深圳在物资方面的支持，在改革开放前就有了。上世纪５０年代初，在现在的罗湖区东门南一带就有一个很出名的地方叫“湖南围”，不仅从湖南衡阳双峰运来的大米、生猪、果蔬在这里贩销，湖南出口的鲜活产品、浏阳鞭炮等土特产物资也在这里囤积、检验，转运香港、澳门。
改革开放后，湖南对深圳的支持，除人才、人力以外，物资方面的支持也更多了。湖南输送的粮食曾经占到深圳粮食总销量的７０％，生猪占５０％以上。最高峰时，深圳全市生猪年销量２５０万头，湖南的生猪就占了２００万头。其他农副产品，如水果、莲子、湘粉、蔬菜、芙蓉肉、湖南土鸡等，湖南也是供应的“主战场”。中国特色世界一绝--湘粉
记者在采访中了解到，不少深圳人对１９８９年发生的粮荒事件还记忆犹新。１９８８年，湖南遭受严重秋汛，粮食大减产，这对一直主要依靠从湖南运进粮食的深圳来说，自然受到直接影响，而从其他地方外调和进口粮食也很困难，导致１９８９年深圳出现令人忧心的粮荒，全市所有库存粮食加起来也支撑不到两个月，情况十分紧急。
当时，主管粮食的深圳市副市长李广镇急了急忙找到湖南省驻深办事处，请办事处向湖南省政府提出向深圳紧急调粮的支援请求。尽管湖南当时自身情况也相当吃紧但湖南省委省政府急特区之所急，毅然伸出援手，勒紧自己的裤腰带，紧急调拨了５０００万斤粮食，用火车和汽车源源不断地发往深圳，解决了特区人民的燃眉之急。接着，其他各省也有援粮陆续运抵深圳，最终使深圳平稳渡过了这次粮荒。
特区建设初期，除了粮食供给以外，特区建设需要的大量能源与工矿产品也都来自于湖南。据介绍，在上世纪８０年代，深圳市场销售的液化气主要来自北京的燕山、广东的茂名和湖南的岳阳。其中，来自湖南岳阳长岭炼油厂的液化气占６０％。直到现在，深圳百姓每天生火做饭用的液化气仍有相当部分来自湖南。在深圳特区热火朝天搞建设时，一年的水泥用量超过５００万吨，有３００万吨水泥就是质量过硬、标号高的“韶峰”水泥，如大亚湾核电站、国贸大厦等重点工程都用这个湖南品牌。现在双峰海螺水泥进入深圳成为主流。
如今，尽管物资需求格局发生了变化，但是，从川流不息的京珠高速公路往返深圳的湘字头大卡车可以看得出，湖南仍然是深圳特区建设坚强的后勤保障基地。
见证全国第一支参加特区建设的勘察测量单位长勘为深圳地标建筑“勾画”基础
１９７９年１２月２７日，从深圳火车站走出了由３名工程师组成的冶金部长沙勘察公司赴深先遣小组。他们来到当时的罗湖，对工地、生活区一一进行考察。当年春节过后，由数十人组成的长沙勘察公司施工队便正式进驻深圳，成为当时全国第一支来深参加特区建设的勘察测量单位，也由此拉开了长勘在深圳２８年的发展历程。
１９８３年就来深工作的长勘工程师张锡纯至今还清楚地记得勘察队刚到深圳时的情景。那时，深圳还是一个经常被人错念成“深川”的小城。一条２００米不到的街走不了几步就到了郊区，四周都是芦苇、池沼，田土荒芜，蚊鼠出没，菜地里的野草都有一米多深。没有宿舍，勘察队就在一个小山包上搭了几间简陋的草棚。
“当时深圳的生活条件比内地可差多了。刚来的一两年，喝的是臭水，住的是草棚，蚊子多到随便一伸手就能抓好几只，穿着厚厚的裤子也能被蚊子叮到。”回想当初创业艰苦，张锡纯感慨万分。
勘察工作十分辛苦，整天都在工地上露天作业。南方太阳的毒辣，是湖南人想像不到的，许多工程师工作第一天就晒到全身脱皮，眼睛犯花。因此，长勘深圳工程队多少年来一直有这么一项特殊的福利——每人每年可以报销一副墨镜。纵是这样，因为长时间高强度在太阳下工作，很多工程师的眼睛还是落下了毛病。
早期深圳的许多地标性建筑，如阳光酒店、国贸大厦、深圳火车站、深圳体育馆等的基础性勘察工程，都出自长勘之手。据不完全统计，从１９８０年到１９８８年，长沙勘察设计院深圳分院共完成勘察项目１６００多个，深圳市７０％的高层建筑都是他们勘察的，其中国贸大厦的工程勘察还获得了１９８７年国家优质勘察工程银奖。
上世纪８０年代中期，长勘一举派出８０名技术骨干举家迁往深圳，成为当时中国勘察行业轰动一时的新闻。“从勘测施工到后勤保障，一整套队伍全部给他们配齐。可以说，没有长勘的大力支持，深圳本土的勘察技术水平不会提升得这么迅速！”深圳市长勘勘察设计有限公司总经理周雪峰总结道。
在深圳特区发展的２０多年中，长勘自身也得到了发展壮大。公司已成为深圳勘察行业三雄之一，拥有工程技术人员１６０多名，每年完成４００多项工程的勘察工作，累计完成勘察工程上万项，多次荣获国家及省市奖项。国贸大厦
湖南提议促成深圳特区直通内地首条客运列车７５／６次开通!
承载建设者投身特区创业的“梦想列车”
对于上世纪８０至９０年代最早一批来深圳打拼创业的湖南人和其他外省移民来说，“７５／６次列车”是所有人记忆中非常熟悉的一个名字，有多少人是坐着这列承载着希望和梦想的火车来到特区这片热土。１９８９年７月这趟由长沙开往深圳的火车，是深圳历史上第一列由外省城市直达深圳的客运列车，是深圳特区走出广东、直通内地的第一条客运通道，在特区的对外交通史上具有里程碑式的意义。
“深圳特区这趟直通外省的客运列车，是在湖南省政府的提议和促成下开通的。”回顾这段往事，原湖南省驻深办事处主任彭发生记忆犹新。上世纪８０年代后期，中国的改革开放正值蓬勃发展之际，生机勃勃的深圳经济特区像一个巨大的磁场吸引着大江南北的创业者来这里闯天下。然而，作为一个由边陲小镇一夜之间崛起的城市，庞大的人口流动量与本地原本较为落后的交通运载能力和运载方式形成了巨大落差。“特区成立快１０年了，由于客观条件的限制，居然还没有一趟可以从省外直达深圳的客运列车，所有从内地来深圳的人，都必须从广州中转，费时费力，这对于特区的人才人力输入、对外交流及经济发展，都是一个很大的制约。”
作为向深圳特区人力输入量最大的邻省，湖南最早意识到了这个问题。彭发生回忆道，１９８８年初，湖南省驻深办以湖南省政府的名义，分别向铁道部和广州铁路局提出书面申请：开通由长沙直达深圳的客运列车。就在这份申请报告递上去不久，正好赶上时任广州铁路局局长的杨其华去湖南张家界、长沙等地考察，时任湖南省委书记的熊清泉抓住这一机会，在长沙约见杨其华，协商具体问题，力促长深客运列车的开通。“当时，深圳站很小，没有开通长途列车所必备的编组，这是一个很客观的问题。于是，我一次次地跑广州，跟广州铁路局协调，最终广铁破例批准在深圳站占用一条轨道停靠来解决这个问题。”
１９８９年７月的一个清晨，嘹亮的汽笛声划破特区夏日的晴空，第一列由湖南省会长沙直达深圳、编号为７５／６次的客运列车开始试运行，满载上千名来自五湖四海的特区建设者和游客，安全驶抵深圳，并于当晚从深圳返回长沙。这一天，对于深圳来说，是一个开启时代的日子。
“由于深圳铁路股份公司是地方投资企业，曾一度对开通专列的效益抱有怀疑，这趟列车在试运行一段时间后停了下来。得知这一情况，我马上又找到深圳铁路负责人，跟他讲情况，摆数据，并拍着胸脯保证——客源绝对有保证，打消了对方重重顾虑。没过几天，这趟列车又恢复通车了。正式通车后这趟列车改为Ｋ５７／８次。”
在湖南带动下，没过几年，湖北、广西、江西等省市区也陆续开通了直达深圳的客运列车。从此，特区更加开放，更加热情，大批建设者乘上开往特区的“梦想列车”，开始了他们的创业之路。
湖南娄底市连源人、全国首家公益性酒店创始人余彭年热心慈善事业：
人到无求品自高 助人行善最快乐
１９９４年３月８日。余彭年管理(深圳)有限公司成立后，我便准备出资５个亿兴建彭年广场大厦暨彭年大酒店项目。但当时资金短缺，项目无法启动。为此，我开始收缩分布在香港、台湾及海外的投资，将巨资陆续调集到深圳。建成后的彭年广场大厦高５７层，仅彭年大酒店总面积就有１１万平方米、客房５２８间，曾一度是深圳楼层最高、客房最多的五星级酒店。
湖南人在外面做事没有别的诀窍，就是吃苦耐劳、敢闯敢干。２０００年６月，在彭年酒店开业之日，我便对外宣布：将整幢大厦经营所得的纯利润永久地捐献给社会福利和教育事业；在我有生之年，整幢大厦不出售、不变卖；在我百年之后整幢大厦产权不赠与、不继承，经营所得利润继续无偿捐献直至大厦使用期结束。
对于自己一手打造的庞大财富王国，很多人认为我的想法有点特立独行。我不像传统的富豪那样希望后代继承家业，却常年执着地不断捐钱。我常说，儿子强于我，留钱做什么？儿子不如我，留钱做什么？他有办法，你不留钱他会有更好的办法；他没办法，你留钱反而是害了他。所以我这个大楼捐出去好得多。２００４年６月，我决定将彭年酒店交由希尔顿国际酒店集团委托管理。早先，我就辞去该酒店董事长职位，想专心于慈善事业。我宁可每年拿１５００万元的委托管理费给希尔顿，来获取我做好事的时间和精力。
由于早年体验过白内障的痛苦，我决定个人捐资５亿元，在全国９省市，计划用５年时间为贫困地区白内障患者免费医治，并取名“余彭年光明行动”。但做慈善不是个轻松活，要想做好，不仅要花很多钱，还要付出许多时间和心力，因此我必须全力以赴。人到无求品自高，助人行善是快乐之本。
目前，我的团队正在筹划第二座慈善酒店。这座酒店在深圳的大鹏湾，占地６．７万平方米，投资１０亿元左右，规划有别墅、酒店等设施。这座慈善酒店的资金来源于第一座酒店的赢利以及其在台湾、香港地区的资产。我将把住宅部分赢利的钱投入酒店的运营，然后将酒店所产生的利润捐赠给福利事业。
我年纪大了，能力有限，希望更多的成功湘商来带动湖南人共同致富，也希望通过自己的一些善举起个带头作用，吸引更多人参与到慈善事业当中来，为社会作贡献。湖南娄底人在深圳创办的彭年酒店
原芙蓉宾馆筹建处主任徐殿功：
立下“军令状”提前建成芙蓉宾馆:
记得在上个世纪５０年代初期，湖南省为了搞好对港澳地区的出口，就在深圳设立了外贸中转站，占地约６０亩，即现在的东门南一带的阳光酒店、芙蓉宾馆、凯利宾馆等所在地，那时被当地人称为“湖南围”。现在，“湖南围”的名称已很少被人提及，但老深圳人都知道。
上世纪８０年代初期，伴着改革开放大潮的涛声回响。湖南与深圳往来频繁，演绎了经济、文化、社会的精彩合作，拉近了湘深两地的距离。记得那是１９８４年，我当时是湖南省建设局重点工程处的处长，专门负责２０００万元以上重大项目的征地、拆迁、基建工作。
有一天，省经委的领导突然把我叫到办公室，说湖南准备在深圳盖几栋大楼，那边已经有了筹建处，让我再挑选一批技术力量，马上准备一下去那儿当筹建处主任。此前我从来没有去过深圳，深圳这个名字对我来说既陌生又充满了期待。无论怎样，作为军人出身的我，命令如山，无论如何也要完成组织交给的任务。第二天，我就列了一长串南下深圳的人员名单，年龄几乎多数都在３０岁以下，给省经委的领导过目，并立下了军令状：“保证４年之内完成湖南大厦的建设任务！”就这样，从接到命令到抽调３００多名有着丰富建设经验的业务骨干抵达深圳报到，一共用了不到一周的时间。
到了深圳的“湖南围”，我们３００多人全傻眼了。因为这里曾经是几十年的猪圈，整个“湖南围”几乎被粪便覆盖，臭气熏天，必须穿上胶质的雨靴才能进入。这种情形，难免有很多人想打退堂鼓了。一天晚上，我把大伙全部召集到一起说，组织把我们派到深圳，就是对我们这支队伍的信任，纵有千难万阻，也要完成组织交给的任务。散会前，我重重地扔下一句话：能肩负起这份信任的就留下，肩负不起的可以立即回去！说实话，几乎这句话刚一脱口我就后悔了，万一真有人撂下挑子不干，都要回湖南怎么办？让我欣慰的是，这些经由我亲手挑选的骨干，直到四年工程全部完工之前，也没有一个离开的。
当时的艰苦现在想起来都还心有余悸。为了赶时间，我们连驻地都没建好就开工了，白天施工盖酒店，晚上加班搭帐篷。当时的深圳正处于雨季，白天闷热，晚上潮湿，再加上臭气熏天，蚊子多得不得了。可是，吃得苦的湖南伢子越艰苦干劲就越大，最多时施工人员达到过２１００人。
当时深圳流行一句话：“时间就是金钱”。为了抢时间，一分一秒对我们来说都是珍贵的。所以我们实行了“三班倒”，昼夜不分加紧施工，终于在“军令状”之前完成了芙蓉宾馆的建设。如今，这里高楼林立，已成为深圳繁华的东门商圈之一，作为初期建设者，我感到无比自豪。深圳阳光酒店凯利宾馆
湖南人在深创造的“第一”或“之最”１、目前，来深创业的湘籍各类人员达２０３万，是内地各省（市、区）支援深圳人力最多的省份；２、特区建设初期，湖南省供应深圳的大米、生猪、液化气、水泥等物资是最多的，分别占深圳市总额的七成、五成、八成、七成；３、湖南投资建设的阳光酒店，是深圳市内第一家五星级酒店；４、深圳的士车司机中半数以上是湖南攸县人和双峰人（音：桑汉邻），他们成立了深圳第一家流动党支部，受到了中组部肯定；５、深圳现有各类湘菜馆２０００多家，为深圳餐饮业之最；６、１９９３年９月，湖南宁乡县炭子村与深圳市布吉街道（原称布吉镇）坂田村缔结友好村，炭子村还设立了驻深办事处，成为全国第一个村级驻深办事处；７、特区建设之初，长沙勘察公司承担了深圳各项建设工程项目的勘察任务达７０％，为全国同行业之最；８、１９８９年７月开通的长沙至深圳的７５／６次客运列车，是深圳开通的第一列直通省外的列车；９、１９８９年３月，湖南最早在深圳成立驻深党委和企业协会（如今已经改为商会）；１０、湖南人余彭年老先生将自己一生的积蓄近２０亿元，兴建了彭年酒店，承诺将酒店经营所得纯利永久捐献给中国科技、教育和社会福利事业，开创了中国第一家公益性酒店的先河。１１、上世纪８０年代初，长勘勘察设计有限公司技术人员在梧桐山上开辟了深圳市建设的第一个测量控制点。（可喜可贺）图片 来源 互联网
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