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原创分享：解决怠速不稳、加减油严重挫车的艰难历程
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原创分享：解决怠速不稳、加减油严重挫车的艰难历程
今年我的04年小电喷已经跑了22万公里，烧现象加重，差不多一个月要烧三分之一桶机油，已经到了大修的地步，于是趁着国庆长假把发动机大修了。四配套、新的大瓦小瓦、液压挺杆、镗缸磨轴等等，共计花费4800元。我没有换新的曲轴，只是把旧曲轴磨了磨，据修理工说，新曲轴除非是4S店买的，否则质量都不过关，会发生各种各样奇怪的故障，所以就使用原车的了。
刚修完两三天感觉还不错，后来早晨冷车着车怠速突然不稳了，排气管有突突声，感觉像缺缸，非常明显。因为要上班，没时间去修理厂，将就着走吧。没想到路上行车加不起油，稳不住油门，车子一顿一挫，非常难开，只要你不加油不减油门就一直维持一顿一挫的状态，走在路上老尴尬了。旁边一骑自行车的老头还调侃我，“哎呦，今个长见识啦，我以为只有人才咳嗽呢，原来这车也会咳嗽啊！”我擦，你他妈才咳嗽呢，你全家都咳嗽！气得我真想扔下车走掉。下班后二话不说直奔修理厂，描述故障现象，插上诊断电脑，调取故障码，居然没有故障码？于是拉上修理工路试，确实有我描述的故障现象。修理工根据经验总结了三大可能：1.进气系统漏气，2.燃油系统，3.点火系统。那就挨个排查吧。
首先是进气系统，真空管没有漏气，节气门也没漏气，进气歧管垫也完好。初步排除进气系统故障的可能。拆下火花塞查看，工作状态不错，缸线是三个月前换的，应该没问题。先检查到这吧，已经晚上九点了，明天还要上班呢。
接下来的日子真实惨不忍睹啊，白天忍受发动机怠速不稳严重挫车，晚上回到修理厂查找故障。测试缸压正常，燃油压力2.48pa，标准是不低于2.5pa，于是更换燃油泵，故障依旧。怀疑燃油压力调节阀损坏，还是更换，故障依旧。后来陆续排查，先后更换点火线圈，分电器，火花塞、缸线统统不管用，故障依旧。怀疑喷油头堵塞，针阀卡滞，或者是喷油头密封圈损坏，拆下来进行检查，密封良好。随后进行超声波清洗，装车后故障依旧。
再次插上诊断电脑读取数据流，各个传感器的工作值都在正常范围之内。怠速在840―890之间无规律跳动，奇怪的是氧传感器读不出电压，就去问修理工，为啥没有氧传感器电压？修理工说：他们修理厂的诊断电脑是老款431电脑，偶尔读不出来也正常。我又擦，这算什么理由？修理工拍着胸脯保证，氧传感器和怠速不稳没关系，他要是坏了症状是冒黑烟费油。又怀疑各个传感器工作不正常，电脑没有故障码，只好用替换大法了。找来同款发动机正常的普桑，先后替换进气压力传感器、怠速马达、节气门位置传感器、水温传感器、最后连节气门总成都换上去了，还把正常普桑的四个喷油头连同油轨一同换上去，着车后还是那句话-----故障依旧。
修到这里，故障排查陷入了僵局，该换的都换了，就差把人家发动机给我装上了，故障现象依旧。修理工烦恼的揉着头发，最怕的就是这种故障，涉及发动机的各个系统，你说它坏了吧，他还在勉强工作，你说它工作吧，它偏偏工作还不正常，很叫人头疼。但是，但但是，故障依旧还得修啊
又发现发电机电压不稳，在14.12和14.68之间跳动，怀疑是不是因为电压不稳影响点火线圈的电压，造成火花塞电压忽高忽低，引起怠速不稳呢？于是换上全新的发电机，遗憾的是---------故障依旧。
还发现新换的缸线有漏电现象，于是忍痛到4S店买了一套原厂缸线，人家是论根卖的，一根48 RMB，不讲价，爱买不买。要换就全换了吧，买了五根，装车后故障依旧。
每次满怀希望的把新配件装上，次次都是失望透顶，我很烦恼。比我更烦恼的是修理工，都快被我逼疯了，看见我两腿都在打颤，说话都不利索了。把他逼成这样，我很有成就感。
后来发现把回油管用钳子掐住，人为提高燃油压力，怠速转速提高，故障现象明显好转，但是没有完全消失，怀疑难道燃油压力过低吗？测量后2.6pa，完全符合要求。修理工动起了歪脑筋，要不换个4.0pa的调节阀试试，普桑装车是3.0pa的。那就试试吧。故障现象的确有了很大改善，但是感觉费油，因为提高燃油压力，使得单位时间喷油量加大，所以费油，再跑两天看看吧。第三天出事了，汽油滤清器两端的油管爆裂，汽油哗哗的往外流啊。因为普桑油管是按照3.0pa的压力值设计的，根本禁不起4.0的压力，还是失败了。
修理厂借来一套金德汽车诊断仪，听说一套要三四万呢，好好查查数据流。这次顺利读取到氧传感器电压信号，怠速时居然是0.86v，就像是焊上去的，加油减油都是纹丝不动。确定氧传感器损坏。正常的氧传感器在怠速时电压应在0.1v到0.9v之间变化，十秒内变化8次以上才是正常。可是为什么汽车没有这个故障码呢？真实百思不得其解啊。没说的，换新的吧。换上原厂博世氧传感器，试车一切正常，故障完全排除。
再次插上诊断仪读取故障码，出现00561，混合气自适应超出极限，消除故障码后读取，还是00561，为什么？为什么还有故障码？我有快要晕倒的感觉。这时候修理工带着一脸的淫笑过来了，不懂了吧，往边站，我给你调调。还别说，经过调试故障码不再出现。我给他点根好烟，问明了究竟。只是把节气门和电脑匹配一下就行了。原来如此简单。
小小的氧传感器，前后断断续续修理了13天，花费2000多元人民币，真他妈的折腾啊！奉劝车友们读取数据流，一定要选择新式电脑，一次解决问题，不要多花冤枉钱。
----------------------------全文完
PS：打这么多字，真的好累。由于楼主修车期间心情极度不美丽，所以没有拍照，请谅解。希望给有同类故障的车友提供借鉴，早日排除故障。
[ 本帖最后由 china7663116 于
21:58 编辑 ]
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正常的氧传感器在怠速时电压应在0.1v到0.9v之间变化，十秒内变化8次以上才是正常。可是为什么汽车没有这个故障码呢？真实百思不得其解啊。没说的，换新的吧。换上原厂博世氧传感器，试车一切正常，故障完全排除。
疾如风徐如林侵掠如火不动如山难知如阴动如雷震
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感谢分享经验
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谢谢分享经验，这车修的绕了一大圈子，是够烦心的。。。
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确实恼人，不过这下可以放心了，又学了一招，就是学费有点太贵
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我擦&&辛苦了&&哈哈
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找到根源就好。
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问题解决就好。
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加速无力，急加油回火~~~~
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加速无力，急加油回火~~~~
车子感觉加速无力，急加油回火，转速上不来，发动机噪音较大，是神马问题啊
请高手进来支招，换过火花塞，高压线，分火头
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高手进来支招
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？回火，排气管放炮啊?先查故障码
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调下点火正时
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顺带问问气门挺杆质量怎样
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顺带问问气门挺杆质量怎样 就那样了，比不换好点吧，呵呵
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就那样了，比不换好点吧，呵呵
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这两天我的也这样，不知道怎么整。
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普桑洗车或雨天打火困难，怠速不稳，加油出现无力，请问应该怎么解决呢？
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楼主 电梯直达 楼
普桑洗车或雨天打火困难，怠速不稳，加油出现无力，请问应该怎么解决呢？普桑洗车或者雨天不好打火，怠速不稳，加油无力，不知道是什么原因，上次洗车直接打不着火，等了会才打着，怠速也不稳定，加油也无力。跑一会只后就正常了。~各位专家帮忙给看看~
分电器受潮了，在出现上述情况把分电器盖打开里面肯定有水印，用卫生纸擦干就行了。
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缸线&缸盖&分电器
这个怎么一一排除呢~
从便宜的开始换
先换分电器
分电器受潮了，在出现上述情况把分电器盖打开里面肯定有水印，用卫生纸擦干就行了。
这个东西容易受潮吗？我有时候出去洗车，发动机里面都冲洗过的来，高压水枪直接冲的……
分电器进水了，连接缺线的那个红色的，打开将里面擦干就行。怠速不稳，清洗一下怠速马达，
分电器受潮了，我以前的车也出现这种情况只要下雨或过个水坑就会熄火，换个调了个位置就好了。
盖子的密封性不好是吗~
请问怎样调换位置~
换分电器盖子&能解决问题吗~
分电器进水
换了个新的分电器盖，又去那个很潮湿的洗车房试了试，点火两次&点着，看来是这个密封的问题~
分电器受潮了，在出现上述情况把分电器盖打开里面肯定有水印，用卫生纸擦干就行了。
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普桑车主们，请问你们平时加油使用的是90号还是93号？
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楼主 电梯直达 楼
普桑车主们，请问你们平时加油使用的是90号还是93号？各位好，小弟最近订下一台普桑，下个月提车，只是对于燃油标号有些纠结，车子油箱盖上标注不低于90号，有没有车主是加90号的？因为总觉得90号会不会太低了。
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我们这里没有90号可加。
以前93，现在90，没一点问题！没涨价之前（6.95元/升）500块钱能跑1000公里。
我加93号，我们这早已没有90号油了。
我们这没90了
买不到90号
想加90，但没有
表示很久没见过90了~~
完全可以加90，问题是你还能找到90的吗？还有的话你真是有福了
完全可以加90，问题是你还能找到90的吗？还有的话你真是有福了
我们着没有90#，只好加93
问题是我们这没90的油了。
我以前加90的，现在没有了只好加93的
无锡还有90号油加吗？
我现在开的普桑是08年的车，一直喝97的，车目前跑了11万，总算下来感觉：97贵一点，对机器好点，跑的里程比93的稍多一些，总算账差不多。上次算了一下油耗，两次加油到跳枪为48升，跑了601公里，其中400多公里的高速，将近200的城市道路，百公里7.98升，还是相当满意滴。。。。。。
以前是90号，后来没有了只能93了，现在是国4的93号
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回复成功！积分+2我的普桑常在市内跑，最快也就用4档60码。最近我发现在1、2低档位时踩油门车无力、提速慢，请问这与车常慢开有关系吗？
没有关系。如果仅仅是为了换档过度一下，属于加速性能降低；不妨检查以下节气门、火花塞、气滤、喷油器、汽油格、机油，适当的清洗、更换，加速性能会有所改善。
如果车辆没有出过事故 磨合正常
建议你去4S店里做个节气门 喷油嘴 进气道的清洗
光添加积碳清洁剂不会有什么效果的
尽量别给汽车用任何添加剂
要不你就上...
你好！检查汽滤，空滤，火花塞 分火线，清洗节气门，喷油嘴，再用解码器看一下数据流！祝你好运！一路顺风！拥有爱车幸福一生！阖家幸福！
EPC（电子动力控制系统），很多人都叫它电子节气门。
该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置...
用故障仪检测下各参数正常与否,据描述觉得是油路不畅,这就涉及的很多,从油压开始,喷油嘴,ECU...热车时的怠速值是多少?
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
重症肌无重症肌无力(MG)是一种慢性自身免疫性疾病，因神经、肌肉接头间传递功能障碍所引起。本病具有缓解与复发的倾向，可发生于任何年龄，但多发于儿童及青少年，女性比男性...
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