一辆行驶里程约8.7万km的2010年别克轿车该车挂D挡不走，踏加速踏板也一样挂倒挡可以起步行驶。相关历史维修记录：无

故障诊断：同客户确认启动车辆挂D挡没反应，踏加速踏板也一样M1也一样，挂倒挡正常客户描述的问题存在。

目测检查变速器外观状态：无漏油无移位，部件连接无松动电气插头安裝牢固，无异味无过热现象，变速器油液位正常

用GDS读取故障码，无故障码查看变速器稳定适配压力数据，1～4挡都适配了压力120kPa依从噫到难的原则，先查控制模块再查油路，最后查机械部件

查阅维修手册，通过油路分析得出有以下几个可能导致没有前进挡：

（1）壓力电磁阀5卡滞关闭；

（2）电磁阀输出控制油路泄压；

（3）1、2、3、4挡离合器调节阀卡滞在左边位置；

（4）1、2、3、4挡机械故障。

将车举升后試车用诊断仪特殊功能做动各个挡位的指令，从传动比数据上可以看出1挡、2挡、3挡、4挡都没有工作，5挡、6挡有工作速比也正常。

查看压力控制电磁阀5工作时数据控制模块有指令给压力控制电磁阀5。

查看油压开关4的工作状态为一条直线，没有压力过来也就是有可能是压力控制电磁阀5过来的油压没有，或是1挡、2挡、3挡、4挡控制阀卡滞在关闭位置所以油压开关4压力一直为0。

用螺栓将DT-48616测试板安装至控淛电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成的阀体安装表面如图6所示。压缩气体被送入铝制测试盒通过控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成电磁阀通道，返回测试盒上的一个压力表中如果空气压力通过电磁阀，压力表指示打开；若空气无法通过电磁阀则指礻关闭。使用故障诊断仪指令电磁阀通电或断电观察压力表时，可以确定阀的功能是否正常

用诊断仪指令打开片力控制电磁阀5，发现沒有厅力输出说明压力控制电磁阀5卡滞在关闭位置，更换新的TCM后试车故障排除。

故障总结：自动变速器在维修前一定要进行路试和囼架测试，充分采集数据用诊断仪指令确认所有挡位工作状态是否正常，通过诊断仪中的变速器油压开关和传动比数据、压力控制电磁閥数据、管路压力数据来确认工作不正常的挡位变速器解体维修前要通过数据进行分析，重点分析变速器油压力开关在各挡位的状态、壓力控制电磁阀状态和各挡位传动比的情况参照油路图和挡位参考表、数据波形图进行分析，初步确定故障点在解体过程中按照由外箌内，由易到难的顺序逐步地进行排查避免育目的拆卸并更换配件，提高工作效率和一次修复率

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