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《坏蛋必须死》里的奔驰是什么型号的? 奔驰gla suv车型介绍及图赏
&来源：爱福清网综合
坏蛋必须死
　　《坏蛋必须死》虽然没有获得太多的票房，也没有做到很出色，但是至少在制作上是非常用心的，奔驰的赞助也让这部电影看起来非常的高大上，一台未上市的新款奔驰
gla suv成为了大家非常喜欢的汽车同款，下面爱福清网小编就来为大家介绍一下这辆车!0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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奔驰仪表盘上一些指示灯的详细解读
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奔驰仪表盘上一些指示灯的详细解读
安全带未系报警灯：当车辆启动后，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会亮起。当车速超过25公里/小时的时候该灯会开始闪烁，同时还会响起安全带未系警告音。该灯除了乘客没有系安全带会亮起外，当前排被放置物品时，系统会默认为有人乘坐，该灯也会亮起。
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系统警告灯（警告灯）：制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹未松开时，该灯就会亮起。
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示宽灯：示宽灯是在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。
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近光灯：相信大家对这个指示灯再熟悉不过了，近光灯是夜间或光线不好时，为驾驶员提供照明的主要灯光，它的照射范围大概在30米至40米左右。
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：远光灯是为了夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。现在有些司机在驾驶车辆时，长时间开启远光灯，这种做法是不对的，会影响对向车辆司机的视线甚至引发事故。
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雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。
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车门未关闭提示：奔驰的车门未关提示与很多其他品牌的提示不一样，如果车门没有关紧，只有当车速达到15km/h时，仪表盘上才会显示车门没有关闭，并且会提示具体是哪个车门未关闭。不过编辑觉得只有当车辆开起来，车门未关才报警的设计有点不人性化。
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运动模式开启指示灯：这个指示灯多会出现在AMG车型上，当该灯亮起时，表示车辆的运动模式已经开启。
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燃油不足警告灯：是提示燃油不足的报警灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。我们建议此灯亮起时尽早加油，因为在快没油的情况下燃油泵不能得到很好的冷却，可能会影响它的寿命。
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冷却液温度报警指示灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，正常行驶时，若此灯点亮报警，应及时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。如果继续行驶，可能会导致发动机损毁的严重后果。
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　　提到买一台A诸如“这个价位为什么要选择它？”、“A不是一台纯粹的，为什么不选？”、“这车这么小，为什么不选个更大的？”……等等质疑接踵而至。那么接下来就逐一回答各位的质疑，同时希望对正在考虑购买A车型的朋友提供参考。
　　质疑一：为什么这车这么小还会选它？
　　作为一款车型，A的外观尺寸相比竞争对手来说确实有所欠缺。不过，“人不可貌相”，不少人真正坐进A里第一句话就是“这车里面并没有外面看着那么小”。A是基于FA前驱平台打造的一款城市车型，在这个平台上与它最为相像的便是了。很多人都认为A是的Cross（跨界）版本，不过正像大家看到的那样，A的外部线条相比要健硕很多。我认为，A完全可以满足在市区上下班代步，周末一家三口到郊区踏青郊游，到超市采购等日常生活使用的场景。因此，如果不是二胎家庭，如果对于空间没有那么苛刻的话，A完全可以满足绝大多数使用需求。
　　质疑二：有人说A的调教不像是一辆传统的轿车。
　　我觉得这句话说得很准确，和轿车产品相比，A的确不能像、那样可以被称为一台舒适的车。A的悬挂调节偏硬，当然这种硬也完全是相比的轿车而言的，与那种钢炮们的硬绝对是两码事。在驾驶过程中我特意找到一段正在进行道路施工路，路面布满高低不平的小坑。在行驶过比较小的坑洼时，悬挂还是提供了很好地乘坐舒适感，虽然我在驾驶的过程中能感觉悬挂是一种非常紧绷，但是车身并没有发生大幅度的晃动。要知道，我的车可是装配了235 45 R19这样变宽的。不过，当A面对一些较为大的坑洼时，由于悬挂较短车身还是发生了比较明显的左右晃动。但是，悬挂的韧性和处理速度真的让我感觉很有信心。总结一下就是，晃动来的快去的也快，过去就过去了，并没有留下什么痕迹。这与A前麦弗逊后多连杆的悬挂结构有着较大的关系，同时后悬挂的铝制下摆臂在减轻重量的同时，可以提供更快的响应速度。
　　作为定位，我觉得A的表现完全对得起它的定位。我们不应该用一台轿车独有的素质去考量一台车型，毕竟它们所承担的使命也不同。
　　质疑三：为什么非要选择？而不是、？
　　我最简单的回答便是“因为它是”。在国内有一个雅号――“”，这意味着所有悬挂三叉星标志的车都是好车。其实这一点绝非我一人之识，我相信很多人也有和我同样的想法。我承认，买就是为了提高B格！
　　当然，我也没有那么肤浅。在我近期对于竞品的研究中我，独有A无论是在外形还是内饰的设计上较竞品都显得独具一格。竞品车型，一款是已经卖了10年的车型，另一款也是“套娃”产物。无论是两个中的谁，都不能带给我们眼前一亮的感觉。而A才是刚刚上市2年的型，设计方面绝对属于领先的。A秉承了一贯做工精良、用料厚道的宗旨，三点和九点打孔设计、赛车筒形打孔、仪表台缝线工艺等等将炉火纯青的造车工艺体现的淋漓尽致。
　　质疑四：A的性价比可不高，顶配车卖40万，可配置就相当于20到30万的水平。
　　当然，如果非要拿A全系顶配的260 4MATIC车型说事儿的话，我承认它的性价比确实不高。虽然它配备了四缸2.0T高功率加7速双离合的组合、自动泊车入位、、电动尾门等功能，但面对40万的售价确实显得理所应当。但在我看来，60车型并非是全系热销的车型，反而00时尚型（1.6T顶配）和20 4MATIC时尚型（2.0T低功率四驱低配）是全系中最为走量的两个车型。像氙灯、、自动泊车入位、启停等提升B格的配置在00时尚型上就已经有所装配。而20 4MATCI时尚型较00时尚型除了换装更为强大的2.0T的低功率以外，还搭载了四驱系统。同时，在配置方面还增加了GPS导航功能、和定位互联服务等功能。两款车售价分别为28.98万和31.98万，据了解，在还提供3-5万不等的市场优惠。
　　我认为，如果对于动力没有太高要求的消费者，选择00时尚型就足够了。相比00低配，多了氙灯、等功能，售价方面仅高出2万，但能省去后续的需求。相比220和260车型虽然少了四驱系统，但是凭借204mm的离地间隙，通过一些沟沟坎坎也绝不在话下。如果对于动力有一些要求的话，我觉得选择20 4MATIC版本就足够了，虽然260车型可以提供更好的动力，但是对于A自身的定位来说260的动力显得有些过盛了。
　　质疑五：的保养价格贵。
　　针对保养得问题我特意了解了A的保养政策，A保养价格为858元，除了更换机油机滤之外还会对全车情况进行常规检查和车内外的基础清洁。B保养价格为0，A保养得基础上增加了更换空气滤芯的服务。并且针对其他零部件的售价和工时费的情况与竞品进行分析，A的保养费用其实并没有人们说的那么贵。甚至我算了一下，自家的保养下来也没比A省几个钱。
　　最后还是要说一些A身上的不足，比如在关闭音响后不能启动的问题，又比如一贯的反应慢的问题，还有转向灯拨动的，尺寸微大以及转动圈数多的问题，都是一些不太符合日常使用逻辑或者使用习惯的细节。真心希望厂家可以通过软件的升级或者在上的一些调整不断优化上述问题。
　　对于A来说，凭借“”、“”、“30万”这三个关键词就完全足以成为打动我的理由。抛开一切质疑，A完全可以就这样“任性”下去。
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奔驰GLA级的竞争车型
车音网CEO、汽车行业自媒体人苏雨农的账号。
中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创。
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