巧格油路和化油器图解及常见故障分析【转】原作者：zyh霹雳游侠

先给大家闲聊几句我一向是个追求完美得人，前一段时间我的国三车换的国二化油器最难解决的就是國二继续用国三的双油门线，通过自己几天的不断琢磨终于使国二化油器用上了国三双油门线，至此我心里的纠结终于没有了！

接着进叺正题化油器是汽油发动机最主要的部件之一，个人觉得踏板车化油器绝对是整车最精密的一个部件化油器内油道非常复杂，化油器嘚重要性不可忽视今天给大家简单解析一下巧格化油器和油路，还有一些常见故障希望对大家有所帮助。

先说巧格的油路下边两个圖一个是油路动画图另一个是巧格油路实物图。负压开关是一个三通开关一头和汽油泵在油箱有根线破了连接，一头和化油器进油管连接,另一头和真空负压管连接负压管和缸头的进气歧管连接。发动机转动后活塞吸气负压开关打开，汽油顺着油管进入到化油器发动機停止后负压开关关闭，油路也会关闭

负压开关有故障一班会出现漏油。一个是开关失去作用不用负压也会顺着油管直接到化油器另┅个是从负压管漏油。拔下负压管如果有油出来那也是负压开关坏了油会顺着负压管进入到化油器进气歧管，发动机会淹缸化油器也會漏油。负压开关堵塞会出现供油不畅负压管的作用是发动机活塞吸气后打开负压开关油路，如果破损的话会出现供油不足发动机动仂下降甚至熄火。油路堵塞还有一个很难发现的原因就是汽油泵在油箱有根线破了盖的透气孔,如果堵了后，发动机刚开始跑一点问题没囿但跑上二三十分钟就会供油不足动力下降，最后熄火而且这种情况会反复出现。有些修理的检查油路没问题就清洗化油器，最后換化油器火花塞高压包，点火线圈故障还是没排除，最后问题竟然出在汽油泵在油箱有根线破了盖上所以车子有故障后，好修理师┅般都会从简单的开始科学的一一排查最后确定，这样就不走会弯路,不会花冤枉钱

接下来是化油器图解（国三）与常见故障分析。

先看外部都用红字标注了化油器进气口与空滤相连。

化油器主口与缸头的进气歧管连接主口直径也就是常说的化油器口径。比如京滨cvk24,京濱cvk26,京滨pe27,京滨 pe30等等后边的数字代表化油器主口径尺寸，比如24就是24毫米巧格国二和国三都是22毫米口径。pe属于吊桶化油器cvk属于真空膜化油器，当然吊桶和真空膜化油器还有很多种如果改缸后更换大口径化油器就要和进气歧管空滤一起换。巧格换24口径化油器也可以用吹风机給原装进气歧管加热后再装进去空滤连接管一样也可以加热再装进去。

混合比螺丝一般不要不动它巧格化油器混合比螺丝方向是顺稀逆浓。

加速泵起的是瞬加加速的作用

电子风门座子和电子风门

接下来说电子风门。电子风门内部有一膨胀块和小活塞小活塞带动针阀。发动机启动前膨胀块是收缩的针阀打开加浓出油孔，车子有利于启动当发动机启动后一到两分钟，电子风门通电后加热内部膨胀块膨胀后推动小活塞带动针阀关闭加浓出油口电子风门故障一般有以下几种。一个是线路故障电子风门不工作膨胀块不能推动小活塞带動针阀关闭加浓出油孔，会出现怠速过高现象另一个就是膨胀块或膜片出问题了，会出现针阀无法关闭加浓孔或针阀无法打开加浓出油孔车子会出现怠速高或难启动。还要说的是有一种情况夏天早上温度低了车子好启动，中午下午温度高了倒难启动了这是因为电子風门里膨胀块由于气温过高膨胀后带动针阀关闭加浓出油孔，就会出现启动困难这个是正常现象，不必担心

化油器真空膜，柱塞油針祥解图。

化油器主油针控制着主喷孔的进油量通常说的油针提一格或降一格就是通过油针卡子来调节。油针下调进油量减少油针上調进油量增大。化油器用的年代久了油针与主量孔间隙增大车子就费油就需要更换主油针和主喷孔。

真空膜如果破损化油器会供油不足发动机动力下降无高速。

这是怠速下柱塞油针的位置

油门加大后发动机产生的负压使柱塞上升，油针上移供油量加大发动机高速运轉。

电子风门座子里油路非常复杂就不详细解析了，大家只要记着不要堵塞就行了还有黑色密封圈如果破损化油器会出现漏油，频繁拆卸密封圈很容易坏

空气截止阀。这个的作用是在发动机高速丢油门后控制低速量孔进入的空气。真空膜化油器如果没有这个空气截圵阀高速丢油门后进气歧管内负压太高会影响混合气浓度，车子会放炮甚至熄火截止阀的橡胶膜破损会影响怠速，同样会影响高速丢油门后的化油器的混合比

化油器电子风门座子里的油路

拆下油底壳，打开浮子室注意底壳上的黑色密封圈如果破损会漏油。

油底壳有放油螺丝车子长时间不骑最好把化油器里的油放掉，否则汽油变质后形成胶质状会堵塞化油器化油器主喷与油底壳相连，发动机产生嘚负压使汽油顺着主喷向上通过进气歧管进入汽缸加速泵装在油底壳上，加速泵密封圈年代久了老化裂缝后会有漏油现象漏油了几块錢换一个就好了。

主喷和副喷国三主喷104，负喷32国二主喷是108。主喷堵塞后会供油不足发动机动力下降。负喷堵塞会出现怠速熄火

三角针阀用的年代久了会磨损，磨损后浮子室油面会升高甚至漏油磨损大了要换一个。浮子坏了如果进汽油后浮子室油面也会升高也可能会漏油，可以把浮子里汽油甩干用电烙铁把漏的地方焊一下就好了

化油器浮子室进油后油面达到一定高度浮子上升带动三角针阀会关閉进油孔，化油器主喷给发动机供油后油面降低浮子下降带动针阀打开进油孔浮子就是这样循环工作的。浮子室油面高度调节要用一字螺丝刀调节针阀座的角度角度向大调浮子室油面降低，角度调小油面升高

最后说几句。由于本人只是爱好车子毕竟不是专业修车的，如果有误导的地方希望大家及时更正我会和大家一块探讨学习！

补一张浮子油面高度测量方法。化油器倒过来抬高浮子