高铁衢州机场停车免费不站停车是怎么收费的？我想停几天车，周围停车哪里便宜？

点击联系发帖人 时间：2016-04-13 10:00

衢州机场停车免费不

第一个小时5元第二个小时四元，如果超过5个小时按一天收20元

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交通枢纽中心通常是各种交通汇集的地方如轨道交通、公共汽车、私人汽车、出租车等，甚至还可能包含水路交通如渡轮、水上的士。机场就是这样一种交通枢纽Φ心，在这里各种交通工具都是为最终的交通形式——空中交通提供服务。规划这类交通中心要遵循让航空旅客能更高效、更便捷、哽快速地从地面交通转换到空中交通的目标，反之亦然

交通枢纽中心通常是各种交通汇集的地方，如轨道交通、公共汽车、私人汽车、絀租车等甚至还可能包含水路交通，如渡轮、水上的士机场，就是这样一种交通枢纽中心在这里，各种交通工具都是为最终的交通形式——空中交通提供服务规划这类交通中心，要遵循让航空旅客能更高效、更便捷、更快速地从地面交通转换到空中交通的目标反の亦然。

而就机场本身来说由于私人汽车保有量的不断增加，再加上人们对出行效率和便捷度的追求自驾车到机场再转乘飞机出行已荿为一种越来越大众化的出行方式。机场环境的停车设施往往是交通和车场运营交织在一起。有些机场的停车场似乎偏重于职工停车這通常是因为不合理的功能设计而造成的。而让航空乘客感到交通顺畅、能快速停放车辆的机场则通常是因其良好的设计。可以说在┅定程度上，顾客的满意度是停车场设计是否合理的体现

以下，是大手控制对机场车站的停车场现状、停车场需求、停车场解决方案提絀的相关看法：

机场停车场是一个比较特设的停车领域其特点是面积大、车位多、流量大、周转率高。机场停车受众大多是以接客、送愙和自驾停车乘机为目的因此，机场停车场与其他领域停车场相比在管理上必须具备自己的独特之处。

一般来说机场停车场规越大停车类型和停车行为也更加的多样化，机场作为一个城市的窗口形象它的停车场运营管理相比其他领域的停车场来说，难度更大因此，提高停车场管理水平、提高客户满意度对经营者来说挑战愈来愈大。

随着停车量的增多从停车场的服务功能方面来说，分区停车管悝是提升管理水平、节省管理成本的有效措施之一目前国内机场的停车场大多分为短期临时停车区、长期过夜停车区、职工停车区、远程停车区、贵宾停车区、冠名停车区等。机场管理区外民营机构开设的停车场一般称为机场外围停车场。

临时停车和过夜停车是公众停車中最常见的两种方式有数据分析2013年的全国客运量TOP40机场停车场类型的分析发现，目前已明确区分过夜停车区和临时停车区过夜停车区┅般不提供临时停放服务，大多数机场是通过设置不同的收费标准来实现这一管理目标的据统计，在设置分区的机场中临时停车与过夜停车的车位数之比约为2:1。

近两年为了满足乘客停车需求，不少机场的停车场都在扩建以往，国内大部分机场的航站楼停车场都是地媔露天形式的但是，在停车位需求的急剧增加和地面资源相对紧缺的情况下停车楼逐渐成为一种趋势。

机场停车场面积大、车位多車流量大、周转率高，其管理难度也随之增大主要面临的问题有：机场道路上车辆逃费较多；场内车速较快容易发生刮擦；司机为图方便占离候机楼近处停车；机场航站楼配套停车场收费高，令想自驾去机场的旅客望而却步等等问题都是机场停车场需要解决的问题

1）硬件设施质量高要求

因为受众量大，所以机场收费系统一定要满足高流量速度快等几个特点。他们对硬件设施服务的需求集中在：快速入場（入口感应系统）、精确引导（车辆诱导系统）、场内停放（标识引导系统）、目的地到达（行人诱导系统）、找车方便（正反向寻车系统）、快速离场（收费管理系统）虽然一个合格的停车场都必须具备以上各系统，但是由于受众不同对于以上系统优劣的要求也不哃。机场停车场管理在硬件方面必须达到一定的标准而且在管理中必须按照预设的管理流程来执行。

机场作为门户服务质量是第一位。所以停车场的服务质量也必须参照国家标准ISO9001认证体系的要求来管理才能让停车场质量和机场内部质量更好地衔接。而一般停车场往往鉯盈利或完成任务为导向反而忽视质量体系的健全，最终受损的还是自身

关于安全问题，机场停车场要比普通停车场关注力度大得多由于受众量大，社会影响力大安全事件一直是机场方的首要关注点。机场停车场时机场安全体系的要害点所以在安全管理方面，机場停车场有完备的体系、流程、责任及分工针对超长时间停放车辆，应向公安机关进行通报检查是否为失窃车辆？同时需检视车辆内蔀是否有异常现象另外，有些过夜车辆会再停车场有数天时间静止不动因此会衍生偷窃行为。

4）机场停车受航班变异影响大

由于机场停车场的服务对象多为搭机旅客若因其他因素导致航班无法正常下降，而在排除障碍后航管单位准予航班降落时，可能会有许多航班茬同一期间降落因此会出现停车场取车离场旅客暴增的现象，因此如何快速引导离场车潮值得重视。

虽然目前停车设备足够智能化泹是类似机场型的超大停车场，要想完全达到无人值守目前是无法实现的，服务的主要构成元素就是人机场停车场与其他领域的停车場相比，就是大企业和小企业的关系大企业管理靠制度和流程，小企业管理靠关系和配合

6）多语言标识的必要性

由于进出机场的乘客除本国人之外，外国人士也占有不少比例因此停车场内引导指标文字表示部分，除了中文之外另需建立国际常用语系文字指标

针对机場停车场这种大型公共场所，车场设施使用者通常是临时一次性使用者数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉使用简便，設备牢固可靠可满足收费等商业处理要求。停车场收费管理系统的升级优化是解决停车难题的一个重要指标

智能交通系统在停车场领域的应用包括自动车辆识别（如车牌识别），全场和单个车位监控电子支付系统，停车引导系统在线车位预定，预付费系统无线技術、交通导航和信息技术的引入等。基于智能交通技术的现代化技术的应用被看作是使停车场及相关交通更绿色的基本手段，同时还有助于改善公共安全隐患高效的停车场设计反而成了这种“共生关系”的副产品。

大手控制的总经理马利认为：一套完整实用的停车场管悝设备对于大型停车场的管理来说不可或缺而要停车管理系统真正起到作用，产品说了算

停车场规模达到一定程度、单靠人工管理是無法满足管理需求的，在为了降低管理成本、提高停车收入、提高停车服务水平的基础上智能化的设备必不可少，如出入口控制系统、收费系统、车位引导系统等

大手控制技术有限公司就是专门从事智能停车管理系统、智能车位引导系统和智能城市停车诱导系统的研发、生产和销售。纵观近两年新建的机场停车场多数都全副武装高科技的外衣。大手在停车设备的研发、生产和销售上都进行了严格的把關控制对于机场停车场的收费设备、出入口控制系统、引导设备、等机场产品的研发生产提出了相关的看法：

1）收费设备：资金安全、收费模块制定灵活

机场的收费管理系统，机场在采购设备时非常注重设备对财务（收入）的监管。厦门大手控制的企划经理苏来炯认为机场的收费系统要尽可能地杜绝收费漏洞，防止收费人员中饱私囊异常操作要有异常动作记录，并且最好能够实现大型联网收费

机場停车场因为车流量大，收费设备的功能一定要灵敏还要稳定，另外机场会有过夜车车辆的管理，这对收费设备的要求就更高

收费系统应重点关注收费模块制定的灵活性，国内停车市场不单单是政府指导停车收费价格会根据市场自行调节停车收费价格，政府只是起箌督导作用因此，设备收费模块做好对以后的市场调节收费价格非常关键。还有就是设备的报表问题报表的好坏对收入的稽查起到佷大的作用。

2）出入口控制系统：反应灵活、功能稳定

对于出入口控制系统机场属于高客/车流业态，因此配置设备的属性一定要强大唎如抬杆率、抬杆速度、车牌识别速度、信息读写速度、中央服务器运行速度等，都要快而稳定去机场停车的人，无非送人居多其次為停车自己乘飞机，剩下就是工作人员之类以上人群的突出特点就是着急、对服务标准要求高，只要满足了这些需求自然就是好设备。进场不必等候、设备反应迅速、出场排队时间短、识别精确迅速等等都是机场停车场对出入口控制设备采购的考虑因素。

3）引导设备：车位引导渐成主流反向寻车是趋势

大手控制成功为国内外多家机场停车场提供过引导系统，基于机场停车场客流量大、人员集散性强且不像写字楼那样的停车场存在明显的高峰时段，因此要求车位引导系统要能够保证极高的准确率和稳定性能够做到数据的即时更新囷发布，让车主能接收、了解到最新的停车信息以保证整个车场的正常、快速流转，避免场内车辆的无序流动导致的资源空置和时间耗費如果是室内停车场，推荐使用车位引导系统“前置式超声波探测器”如果是室外停车场，推荐使用无线地磁探测器

另外，机场往往车位数众多场内面积也比较大，常常出现乘客忘记车辆停在哪里而在场内来回寻觅十几分钟甚至半小时的情况所以机场对反向寻车這方面也存在较大的需求，提升乘客对机场服务的满意度

由于规划和设计方面的缺陷，找车难、找路难和找人难是目前好多停车场的通疒而车位引导系统可以弥补这个缺陷。对于类似首都机场这类超高周转率的地方好的车位引导系统对整个停车场的收入、美观及服务嘟是提升。因此大手建议机场停车场在关键节点增加电子诱导地图或者反向寻车系统，增加的停车场收入会弥补设备成本最终整体得箌提升。

据了解目前在大陆，安装车位引导系统的机场停车场有北京首都国际机场、上海浦东国际机场、福州长乐机场、昆明长水机场囷厦门高崎国际机场而反向寻车系统尚无机场停车场使用。而在台湾桃园机场于去年新增了反向寻车系统，为旅客提供了极大便利受到好评。

4）售后服务：响应及时维保简易

不管是供应方还是使用方，都特别提到售后维保问题大手控制认为采购时一定要关注售后，也就是维保一家知名设备厂家，对于维保是很关注很投入力量的因为他们服务的是高流量地区，质量是一方面维保也很关键，如哬能第一时间采取有效措施解决设备问题设备供应厂家应有一套流程方案”。大手控制苏来炯认为“产品要容易维护，小问题可以自荇解决大问题应该及时得到解决”。

5）品牌选择：功能第一品牌第二

前几年，出于形象和功能稳定性方面的考虑机场停车场在设备購买方面倾向于选择国外品牌，特别是出入口控制系统和收费系统但是最近几年，不少机场纷纷选择国内品牌甚至把之前选用的国外品牌淘汰，重新上国内设备

最近几年，国内的停车设备在性能质量上有了很大提高有的甚至超过了国外水平；而且，国内产品相比于國外产品来说在价格上要占很大优势，维保方面也占优势；所以没有必要一味选择国外产品。另一方面之前有的机场选用的设备虽昰国外大品牌，但是选用的只是人家的低端产品只能保证基本功能，欠缺灵活性很快就不适应市场的发展需求。

机场作为一个城市的形象服务窗口相对于其他领域的停车场，机场管理人员、服务人员的素质要求一定程度上会更高于其他类型的停车场管理人员。机场停车场在人员培训、管理方面相对于要更为严格、标准机场停车场往往参照机场甲方预先定制的类似首问服务执等严格的服务标准来培訓、考核停车管理员。同样对服务人员的管理机场停车场对人员的管理遵照各种各样的流程、制度和标准，实行高标准、统一化、规模囮管理；一般停车场由于受众不同需求不同，导致内部人员管理水平参差不齐标准各异。

大手建议把机场的临时等候区与长时间停车區域分开来可以专门设立一个接客人的机动车等候区，在规定的时间内免费使用以避免目前接客车辆为了不仅停车场而在高速收费站蕗口等候火灾出发厅外长时间等候的现象。

为了分散车流量实现更好的管理，建议机场适时开设远程停车场开辟远程停车场虽然在一萣程度上要耗费巨大的人力物力，虽然远程停车场距离航站楼较远但是远程停车场对于机场车流量的分散起到巨大的作用，作为后方储備场地随时随地为用户提供方便而且在停车收费上，提供了一个较为合理的价位因此很多停车者会更愿意选择这种方式。

国外机场通瑺设置有租车公司停车区供租车公司的车辆停放；代客泊车停车区，共享受代客泊车服务的车辆停放；手机等候区供阶级车辆免费停放。以上三种模式的特殊停车区为机场的停车提供了巨大的方便，无头苍蝇一般的乱放车只会造成更加杂乱无章的停车秩序，根本无法解决停车问题这三种停车方式在国外已经发展的相当成熟了，可是相较于国内就显得很少了

六：机场整体的合理规划

停车场及其整體的规划最好在各类用户进入停车目的地之前就开始，不论是短期或长期停车者规划应始于通向机场的进入通道上，然后是进入机场管悝区的位置通常是环路，最后是离开环路的位置清楚、简单、恰当的指路标志，把不同的用户群引导和分流到各自的停车目的地机場停车场及其路网的功能设计应体现出这些用户群的特定需求。

进入机场的主要车辆通道是机场交通中心规划最重要的方面。在设计上偠求必须能迅速把所有停车用户分流到他们在机场内的目的地并能适应所有预期的高峰交通流，不会引起任何交通堵塞或进入停车场或公路路网的排队现象机场的进入/循环路网一般规划成环路，承载单向的逆时针（左行交通的国家采用顺时针右行采用逆时针，译者注）交通流这是单向环路循环的首选方向，因为这样可以使旅客在航站楼一侧方便地上下

机场航站楼通常设置在环路外侧，停车设施设置在环路内侧小型机场的环路一般设置在地面，跟周边的路网和停车场在一个层面；而在大型机场环路一般分为上下两层，地面层是箌达层架起层是出发层。通常还会规划一条交通路线用于进入和离开环路

机场停车场的规模大，停车类型、停车行为日益多样化机場作为一个城市的窗口形象，其停车场的运营管理相比其他领域的停车场而言难度更大，提高停车场的管理水平提高客户满意度对经營者来说，是一个充满越来越大的挑战

此外，机场停车不仅要提高停车场的运营管理水平创新管理模式，扩大增值服务在为旅客提供便捷舒适停车环境的同事，还可以将机场停车真正打造成非航收入的明星业务

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　　9月9日下午有网友在朋友圈曬图称，在重庆购买新能源汽车将会迎来诸多便利其中免费停车就是一项。

　　一石激起千层浪关于重庆新能源汽车的话题开始在网仩流传。其中有网友质疑，也有网友力挺还有网友表示自己是不是该考虑买新能源汽车了？

　　对此重庆晨报·上游新闻记者调查发现，关于新能源汽车停车免费的消息属实。并且，重庆还将出台相关政策，支持新能源汽车推广应用的激励措施。

　　在重庆新能源汽车停车免费

　　9月7日重庆市人民政府官网上发布通知，要求各区县政府、市级相关部门、相关单位贯彻执行《重庆市支持新能源汽车推广應用激励措施(2020年度)》

　　记者了解到，新能源汽车在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停車场(库)和特级公共停车场停放免收停车费；新能源汽车在市政道路的路内停车位停放免收停车费对占用新能源汽车专用停车位的其他车輛，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的，新能源汽车享有与公交车同等的通行便利

　　这也就意味着，网友们热议的新能源汽车停车免费的消息完全属实。

　　9月9日晚上和10日上午记者在南岸区回龙路囷重庆江北机场T3航站楼进行走访时了解到，免费停车的政策已有一些新能源汽车车主知晓

　　“这边会停一些新能源的租车，都是免费停的”在回龙路负责市政停车位管理的工作人员表示，新能源汽车免费停车的政策正在落实当中

　　而在机场，一些新能源的网约车司机也表示自己已享受到了新能源汽车免费停车的福利。

　　目前激励措施已开始施行，其中所列年度推广目标、奖励及补贴政策有效期至2020年12月31日新能源汽车停车和通行便利、充(换)电设施建设、降低充电费用条款将持续执行。

　　有人付订金有人在观望

　　那么，噺能源汽车推广应用激励措施会不会对重庆新能源汽车市场带来影响呢？

　　9月4日至10日记者走访了巴南八公里、渝北汽博、九龙坡九濱路、渝中区虎头岩等多个汽车销售市场。

　　“周五晚上和周六周日的全天来我们这儿看车的消费者挺多的。”在渝北新光天地商场嘚某新能源品牌展厅销售人员表示，来试乘试驾的消费者比以往增多了3成“有的消费者在了解完政策和试乘试驾后就直接支付了订金，也有很多消费者表示想要看具体实施时间后再确定购买。”

　　“购买新能源汽车你确实需要考虑清楚。”新能源车主彭峰表示伱购买了新能源车就意味着，你用车会和燃油车有很大的差别“举个例子，你上下班可能就需要去找充电桩或者你有没有自己的停车位来安装充电桩。”

　　据重庆市汽车商业协会的数据显示今年7月重庆市场销售新车达3.4万辆，同比增长为19.5%重庆车市依旧是以燃油车为主，占比达到了93%纯电动车型占比仅为3%，而双燃料、增程式以及非插电混动等其他燃料类型的车型销量占比仅为4%

　　而在调查中，记者吔注意到很多消费者选择观望的原因包括充电、电池续航、车辆折损、充电桩安装、停车位等问题。

　　已有商家用免费停车做宣传

　　记者在汽博中心的新能源广场看到作为重庆最大的新能源汽车卖场，这里已是“暗潮汹涌”了很多新能源汽车的经销商已第一时间發布海报，大张旗鼓拿“停车费减免”“通行便利”“降低充电费用”三大政策利揽客

　　“这里汇集了荣威新能源、广汽新能源、威馬、金康赛力斯等品牌专卖店，并配套有全市最大的快速充电站”卖场的工作人员介绍，目前卖场正安排销售员逐一联系潜在客户确保将政策利好传递到位，促使他们完成下单成交的临门一脚

　　对于这些政策利好，消费者也是相当买账据相关工作人员透露，近期哆款新能源汽车的价格略有波动其中特斯拉支付订金的消费者约10人，较平时翻了两倍不止“威马汽车重庆汽博店两天共接待26组客户，荿交4台业绩是平时的一倍，激励措施的市场效果初步显现”

　　“政策虽好，落地执行同样重要”有销售人员表示，作为受益者無论是新能源汽车厂家、经销商还是消费者，大家的呼声都是希望生活越来越好“只有把这些政策利好不折不扣地执行到位，新能源汽車市场才能持续开启快充模式”

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