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宜昌东站采用城市之门方案立足于铁路客运站是一个城市的门户的出发点，充分研究并吸收了中国的城门是在一个巨大的城墙上设置上層建筑并在城墙上开启通往城市内部的通道的思想，方案通过对架空停车层及高架道路、平台的整合塑造了一个坚实的、气势恢宏的“城墙”，车站站房置于其上部广场人流通过“城门”进入“上层建筑”。

宜昌东站建筑风格吸取了中国传统建筑的一些特点建筑围繞两个院落组织内部空间，根据空间的需要组织高低错落的坡屋顶形成对称工整的建筑格局，功能和形式结合紧密传统的建筑元素体現旅游城市的文化特色。车站周围也为丘陵山峦所包围车站起伏的屋顶形式与城市周围天际线巧妙地融合在一起。

东莞东站为一座地面鐵路车站采用上进下出为主的进出站方式，站房主体分为三层：最下面为架空层、即负一楼与地面广场基本持平；位于架空层上面的昰第一楼，由一道大台阶和两台扶手电梯与地面连接；位于一楼站厅上方的第二楼、三楼均在站房室内其中一、二楼站厅间也设有扶梯。

Station）位于中国广东省深圳市是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，是深圳市东部地区接驳功能齐全的交通枢纽也是深圳铁路樞纽的重要组成部分，深圳东站原名布吉站始建于清宣统三年（1911年）， 2004年11月24日布吉站改造工程启动，2012年12月21日布吉站改造完成并投入運营，改名深圳东站

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成都东站（Chengdudong Railway Station）设在四川省成都市成华区东界东三环路五段与龙泉驿区为邻，北临迎晖路隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢紐之一是中西部最大的铁路客运站之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽

武昌站（Wuchang Railway Station），位于中国湖北省武汉市隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。

南昌站（Nanchang Railway Station）位于中国江西省南昌市，由中国铁路南昌局集团有限公司管辖是中国铁路重要综合枢纽站之一，是中国华東地区大型枢纽站之一也是南昌铁路枢纽的重要组成部分。

深圳东站（Shenzhendong Railway Station）位于中国广东省深圳市是中国铁路广州局集团有限公司管辖嘚三等站，是深圳市东部地区接驳功能齐全的交通枢纽也是深圳铁路枢纽的重要组成部分。

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成都车站原名成都北站地处宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线的交汇点，是西南的客运特等站年旅客到发量近2千8百万人次，日均到发旅客7万余人次春运高峰日发送旅客突破6萬人；已连续15年实现安全年。车站站房候车厅总面积为22514平方米可容9000人同时候车。

南充火车站离达成线达州站159公里离成都站244公里，隶属荿都铁路局遂宁工务段管辖现为三等客运站（兰渝铁路建成后为二等客运站）。南充出发的k4o76列车途经哪些站：南充-成都、南充-营山、南充-深圳西、南充-达州、南充-万州

开江火车站距开江县城35公里，距达州站65公里车站位于四川省开江县任市镇，途径铁路线路是达万铁路开江火车站隶属于成都铁路局达州车务段。

恩施火车站东起宜万铁路唐家湾大桥西止清江铁路特大桥，全长2683米最大站宽259米，占地面積近3平方公里

重庆北、华蓥、广安、渠县、达州、宣汉、万源、紫阳、安康、旬阳、白河县、十堰、襄阳、随州、安陆、武昌、阳新、南昌、鹰潭、贵溪、弋阳东、玉山、金华西、义乌、寧波东

K1077次k4o76列车途经哪些站（快速 有空调），始发站：重庆北；终到站：宁波；全程共有21个停靠站：