萧山离杭州多远服务区到萧山离杭州多远路口收费站还有多远

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All Rights Reserved.  萧山去嘉兴缩短25公里 绍兴去嘉兴缩短19公里 钱江通道及接线工程昨天通车六工段、党湾两个收费站已开通可以从红十五线、滨江二路上钱江通道全程33.4公里过路费45元 没有服务区六工段和党湾出口附近各有一个加油站隧道内没有紧急停车区和应急车道如果发生抛锚事故人可以从行车层逃生口进入检修层 08:08:54
有不少网友反映,从萧山党湾镇去嘉兴,直接走钱江通道会不会更快?从绍兴回嘉兴,走钱江隧道的费用一共是45元吗?答案是肯定的。据记者了解,钱江通道及接线工程,目前开通试运营的路段长33.4公里,起点始于杭浦高速盐官,终点为杭甬高速齐贤枢纽,为双向六车道。
同时,连接滨江二路的六工段收费站、连接红十五线的党湾收费站,已与主线同步开通,也就是如果杭州市民要去嘉兴、绍兴更加方便了。此外,从沪杭高速到杭甬高速的货车,不用经过4点-24点“禁货”的二桥,可以选择走钱江通道到杭甬高速。
该通道车段不设服务区
如需休息、加油可从就近收费站下高速
有网友提问,钱江通道有没有设置服务区?如果有加油的需求,应该去哪里?对于这些问题,杨崟给出了具体的说法,“钱江通道通车段不设服务区,距离周边高速公路最近的服务区为杭浦高速海宁服务区(从盐官西枢纽往嘉兴方向约11公里)、杭甬高速绍兴服务区(从齐贤枢纽往宁波方向约10公里)。
如果车主想要休息或者是加油,可从就近收费站下高速。目前,六工段和党湾出口附近各有一个加油站。“从钱江通道六工段收费站出口下,到滨江二路,3公里后右转至梅林大道,直行5公里,左转至江东一路,中石化前锋加油站。从党湾站出口下,右转第一个红绿灯左转至镇中路,直行第一个红绿灯右转500米至党湾加油站。”
同时,杨崟还透露,在钱江隧道地区没有设置紧急停车区和应急车道。如果车辆在隧道内发生抛锚和事故,可以设置预警并第一时间报警。此外,人员逃生可从行车层地面的逃生口进入下层检修层逃生。
从绍兴去嘉兴走钱江隧道一共45元
钱江通道开通后,萧山江东区出发去嘉兴,可以从六工段、党湾两个互通站进入钱江通道,这条线路比其他路线去嘉兴的路程缩短了25公里,行车时间也大大减少,约为15分钟。从绍兴去嘉兴,比其他的线路缩短19公里。
此外,二桥“禁货”后,对货车的运行确实造成了不便,但是现在多了一条更加便捷的通道——钱江通道。原先从嘉兴出发到杭州、绍兴、宁波的货车,很多司机都会选择走二桥到杭甬高速。它开通后,可从沪杭高速或者是杭浦高速,经钱江通道,直接到杭甬高速。
来源:每日商报&&&&作者:&&&&编辑:张王沛&&&&
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杭州萧山机场公路:全线共设5个收费站 收费标准不一
作者:中国高速网
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自日开始,杭州萧山机场公路进行改建施工,耗时近两年。如今,焕然一新的机场高速公路高架部分将于4月底建成通车并实行收费。昨天下午,杭州萧山机场公路改建工程项目车辆通行费标准听证会在钱江新城举行。听证会上,21名参与人员全部赞同对杭州萧山机场高速公路进行收费。但对于具体的收费价格,个别听证会参加人还是提出了自己的想法。杭州萧山机场高速素有“省门第一路”之称,是连接杭州主城区与杭州萧山国际机场的主干道,并与杭金衢、沪杭甬、杭州绕城等高速公路以及萧山区江南大道、市心路、通惠路等城市道路连接。改建工程起点始于原西兴大桥收费站以北,走向与原机场公路一致,终点杭州萧山国际机场西大门。工程全线分为高架道路和地面道路,高架道路全长19.55公里,设置7处互通立交,设计速度100公里/小时,地面道路全长约12.47公里,沿高架桥下布设。市区走高速去机场免费原路返回收费20元根据收费听证方案,改造完成的萧山机场高速公路,设有5个收费站口,按次收费,不同规格的车辆在不同的收费站进出,会有不同的收费标准。萧山机场公路主线收费站,对出机场方向的车辆单向收取机场公路通行费,收费标准为小车20元/车次。这意味着开小车从杭州市区走机场高速前往机场,不收费用,但如果原路返回,则收通行费20元。杭金衢高速公路新街(互通)收费站,对出杭金衢高速的车辆单向合并代收机场公路通行费,收费标准为小车15元/车次。沪杭甬高速公路萧山机场(互通)收费站,对出沪杭甬高速的车辆单向合并代收机场公路通行费,收费标准为小车15元/车次。沪杭甬高速公路机场收费站,对进沪杭甬高速的车辆单向合并代收机场公路通行费,收费标准为小车15元/车次。值得注意的是,以上4个收费站都是单向收费,简单来说就是进入机场时不用缴纳费用,在离开机场时会进行最后的结算。而新建的坎红路匝道收费站,对进出机场路的车辆双向收取机场公路通行费,收费标准为小车10元/车次。简单来说,从这个收费站来回一共需要20元的费用。听证代表统一赞同收费但建议出台优惠政策记者了解到,整个项目投资约67.28亿元(资本金和银行贷款各占50%), 考虑到萧山机场公路改建工程项目重要性以及后期管养成本较高及社会承受能力等诸多因素,为此提出听证方案上的收费标准。在昨天的听证会上,21名听证代表分别发表了各自的意见,意见基本统一,全部表示赞同收费,但也提出了一些建议。其中,有两位听证代表建议给予浙A车牌车辆、新能源车辆以及机场工作人员车辆享受一定的优惠政策,另外有一人建议7座以下非营运车辆免费通行。还有听证代表提出,希望今后在高速的营运、维修和收费金额上能够定期向社会大众公布,接受社会的监督。据悉,听证会结束后,相关部门将对各位听证代表的意见和建议进行梳理和汇总,形成听证情况报告上报给省物价局和省公路管理局。
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