汽车水箱翻水是什么原因造成的？
汽车水箱翻水是什么原因造成的？
　　有不少车主咨询ARS汽车上门保养为何水箱会翻水的问题。汽车加入防冻液有的发动机会发生散热器加水口翻水的故障，有的甚至很严重，以致使汽车无法行驶，这是冷却系统较难排除的故障。今天ARS汽车上门保养就在此为大家总结分析一下汽车水箱翻水的五大原因。　　一、防冻液添加得过满膨胀翻水：　　防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出翻水。　　二、防冻液混进石油产品造成翻水：　　添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热，严重的会从水箱盖中溢出。　　三、过热翻水：　　过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。造成过热原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵，针对节温器失灵想作一下说明：有许多驾驶员冬季将防冻液加入，到了春季天气暖和就将防冻液放掉，加入水，节温器在水的长期浸泡中因水含有铁、钙、硫化物等使节温器的伸缩筒与节温器的感温体间生成一层腐蚀的水垢，冬季到来时，将水放掉，加入防冻液，因防冻液有良好的清洗效果，将节温器周围的水垢清洗掉，导致节温器伸缩筒与感温体出现间隙，节温器开启失灵，旁通阀时开时闭，使冷却系大循环不能进行，水温过高造成报警灯闪、严重时造成防冻液从水箱口溢出，更换节温器故障即排除。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。　　四、气水窜通翻水：　　这种现象多发生在超过大修期的汽车上，这种故障较难判断和排除。气水窜通就是发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的防冻液在一个外加高压气体的作用下，使经过进水管流入散热器上水室的水量急骤增加，引起散热器翻水。气水窜通时，发动机转速加快，气体压水的作用也加快，上水室进水量超过出水量而翻水，直到低于上贮水室平面为止，这时散热器至少缺水1/3，甚至更多，进而引起过热。这种现象在翻水开始阶段，无论哪种情况，一般都与温度无关，即防冻液翻出后使温度升高，而不是温度升高再翻水。判断这种故障，可将散热器加满水，松掉风扇皮带，让发动机高速运转(检查时间不可过长)。若从散热器加水口涌出一股水后，接着又冒出一股气，冒水和冒气交替出现，冒出气体中带有气缸中的废气味，则可判定是此种故障。造成气水窜通的原因很多，由于各种发动机结构不同大体上有以下几方面原因：气缸垫烧损、气缸盖螺栓松动，燃烧室内高压气体进入水道，引起翻水。湿式缸套外为防冻液，由于缸套与缸体座孔间隙配合不当，若缸盖不坚固，则会上下移动，这时气体可通过缸套的缝隙窜入水道，引起散热器翻水。有些进口柴油机汽车，是属于预燃室发动机，其预燃室与水道相邻。当预燃室下面的紫铜垫破裂时，容易使气缸内的气体窜入水道，而且使散热器翻水很严重，汽车一旦加速就会喷水。这种喷水的特点与温度无关，此时应更换新的紫铜垫，装配时要用喷灯稍微烘烤一下。　　五、堵塞翻水：　　冷却系堵塞是发动机常见故障之一由于堵塞，使冷却水循环不良，引起散热器翻水。造成这种故障的原因多是散热器堵塞或出水管吸瘪。这种故障与温度无关，堵塞不太严重时，加油门时不翻水，松油门时翻水。散热器完全堵塞时容易发现，而堵塞轻微时不易发现。汽车发动机冬天要加防冻液，长时间不换，防冻液不干净，有脏物等，容易使散热器芯管堵塞。堵塞以后，防冻液的通过截面减小很多，流入散热器的防冻液多于流出的防冻液，防冻液都积聚在上水室，加油门时由于泵压较大，水仅能从没有完全堵塞的散热器芯管中少量通过，松油门时积聚在上水室的防冻液即从加水口翻出。如果发现散热器加水口翻水，可用手摸感觉散热器的温度，一般下水室稍低，上水室稍高，差别不是很大。如有明显的差别，可判断是散热器堵塞，这时应拆下散热器检查。进口汽车的散热器芯管壁都很薄，捅洗时要特别注意，要用特制的合适的捅条，细心捅洗。一般多在上水室散热器进口处堵塞。汽车散热器的出水管使用一定时间后，由于强度减弱变软，在发动机加油门时，容易把管子吸瘪，增加了不冻液流进水泵的阻力，防冻液流不进水泵，而水套的防冻液都积聚在上水室，松开油门时就会从散热器加水口翻出。判断这种故障，可断续踩下加速踏板，如果散热器加水口断续向外翻水，而在发动机低速运转时，恢复常态，即可说明是此种故障。解决办法：将弹簧衬入胶管中或更换新的上下水管即可解决。　　以上就是引起汽车水箱翻水的五大主要原因，如遇水箱翻水大家也不必惊慌，联系ARS汽车上门保养等专业维修保养机构，专业维修人员会为您解决翻水问题。此文为看点（央央养车）原创内容，特此声明
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作者最新文章马桶不漏水,但是水箱里的水下降很快是怎么回事呀?
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马桶不漏水,但是水箱里的水下降很快是怎么回事呀?
提问者：舒梦竹| 地点：
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既然有水下降，那应该就有漏水处，你可以检查一下：1、水箱内是有溢流口的，你可以找一下，(这个设计是为了防止自动进水阀失灵,无法止水)，这需要检查自动进水阀或调节水位；2、是冲水器上的密封圈密封不严.(这主要是密封橡胶老化、移位、污垢等引起)，这需要卸下冲水器，做检查或清理。 另：观察马桶漏水，主要是看马桶冲水后的密封余水的水面，是否平静(有的甚至于要借着光线的反光，才能观察得出)。车主必看汽车水温高千万不要立即熄火！广告
日常用车过程中，最让人崩溃的就是车辆半路出问题。如果车辆出现水温过高的情况，那么我们该怎么办呢？我们需要弄明白哪种情况可以继续开车行驶，哪种情况需要立即叫拖车？ 1停车后必须放置三角警示牌 若遇上车辆半路&开锅&，我们在路边停车后，一定要记得在车后50&100米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。若是在高速公路上，我们则要将警示牌的放置距离增加到至少150米。 2水温高时应避免立即熄火 车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续循环，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。 正确做法应该是：保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。3检查副水箱冷却液液面 首先先检查副水箱冷却液是否过低，打开发动机盖，看看副水箱冷却液面是否正常，如果冷却液液面低于&min&线，则说明冷却液已经过少。冷却液不足引起的水温过高，有条件的话我们可以添加冷却液；实在没有冷却液，我们也可以添加干净水暂时代替。 需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，我们应尽快更换新的冷却液。 4检查水管、水箱是否漏水 如果水管出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。如果漏水情况不是很厉害，水箱还存在大量水的情况下，可以暂时添加纯净水作为急用，并尽快开往就近4S店进行检查。如果漏水情况很严重，那么车辆不能继续行驶。 5检查水箱风扇是否正常 怠速情况下，水温上升至大循环的节点之后，水箱风扇便会开始运转。如果车辆在怠速运转了一定时间后，风扇还不转，那说明风扇存在故障。
风扇不能正常转动，有可能是风扇电机卡住了，我们可以试试能否拨动风扇，正常时可轻松拨转；如果电机和节温器没有问题，那么有可能是风扇保险丝烧断了，特别是在夏天车内用电量大的时候。6发动机动力输出
如果发现水温过高，并且影响到发动机的动力输出了，不用说，立即叫拖车。此时的水温过高可能已经损害到发动机了，应立即停止行驶并叫拖车送往4S店进行维修。
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