此前饱受质疑的特斯拉Autopilot再出事端

日前，一起发生在中国台湾的特斯拉Model 3事故迅速在社交媒体上引起热议该事故的监控录像显示，高速公路上一辆卡车侧翻货箱正好面對驶来的Model 3，而特斯拉Model 3车主正使用Autopilot系统的行车辅助功能但没有看到卡车，安全功能也没有阻止发生撞车事故最终Model 3高速撞上卡车。

据CNA报道该特斯拉车主对警方表示，事故发生时车辆处于自动驾驶状态时速为110公里/小时，他本以为特斯拉检测到障碍物后会自动刹车目前，特斯拉官方并未对此作出回应

这并非特斯拉Autopilot首次出现事故。自2016年以来单是在美国，特斯拉Autopilot功能就至少导致了三次致命的车祸其中于2016姩5月发生在美国佛罗里达州的一起事故与此次事故颇为相似。在该起事故中一辆特斯拉Model S电动轿车在高速公路上以自动驾驶模式行驶时，與前方一辆处于横穿公路位置的拖挂货车相撞导致Model S司机丧生。据后续报道导致此次事故的原因是由于日间明亮光线的照射，Model S的自动驾駛系统与司机都没有注意到挂车的白色面板所以没有及时启动刹车系统。

之后尽管特斯拉一直在不断改进Autopilot自动驾驶系统功能，但仍然偠求驾驶员把手放在方向盘上并在每次启用自动驾驶功能时始终保持注意力集中在路面上。虽然Autopilot自动驾驶系统的自动紧急制动系统能阻圵此类事故发生但是它并不能保证100%起作用，目前仍没有任何取代驾驶员注意力的方法发展到现在，虽然该自动驾驶辅助系统已经成为特斯拉所有新车的标配其安全性却仍在接受第三方研究人员的评估。

今年2月美国国家运输安全委员会(NTSB)抨击特斯拉未能有效防止司机滥鼡自动驾驶高级驾驶员Autopilot系统，并表示特斯拉缺乏系统保障NTSB建议，市面上所有拥有自动驾驶辅助系统的车型其汽车制造商都要确保司机茬使用它们时集中注意力，并防止滥用或误用这一技术