一辆行驶里程约13.5万km、搭载CED发动机與01（5挡）手自一体自动变速器的2010年大众帕萨特领驭远光灯是什么型号新领驭1.8T自动挡轿车客户因仪表灯点亮来站报修。
      故障诊断：连接VAS6150B故障诊断仪查询发动机控制单元J220的故障信息内存的事件条目为 005 30号线电压太低，间歇式；1 035活性炭罐电磁阀N80电路对地短路静态。
1端子上执荇对燃油箱通风时，J220的T121/64端子的电位降低N80有电流流过，电磁阀工作燃油箱中的汽油蒸气由此进入发动机进气管，换言之当不需要燃油箱通风时，J220的T121/64端子的电位应该为12V故生成17833故障码的条件是J22。决定未通风时识别到该端子的电位接近0。
    故障原因大致有N80至J220的连接线路对地短路或发动机控制单元内部短路两种可能
脱开N80的T2gg插接器，接通点火开关15号线用万用表测量线束侧插接器的T2gg/2端子的电压为1.73V，在J220的T121线束插接器侧上挑出N80的控制导线（紫0.35）以排除该线路短路的可能，挑出紫色导线的同时在T121/64端子引出一条导线，重新连接T121插接器测量引出导線的电压仍是1.73V；再次查询J220的故障内存，17833依旧以静态形式存在如J220没有问题，17833应转为间歇式并报出新的故障事件条目：N80电路对地断路，这個检查过程充分证明了故障原因是J220内部发生了短路
    故障排除：恢复T121插接器64号端子上挑出的紫色导线，更换新的发动机控制单元故障排除。TAB在线与节气门和自动变速箱强制降挡点的基本设定结束维修交车。