汽车电动涡轮增压系统的工作原悝：自然进气（NA）发动机--空气是被动地被吸入汽缸内的也就是说，引擎所需的空气完全依靠活塞下行时产生的负压而进入即便汽缸吸滿了空气，缸中气压也就小于或等于一个大气压如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸（燃烧室）進行压缩燃爆动作（小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气提高容积效率），便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更夶的动力输出所以NA发动机的升功率始终不如能将空气与燃油强制送入的汽缸中，可轻松提高马力的增压发动机   电动涡轮增压系统就是通过强制进气使进入发动机的气体大于自然进气效率，形成的旋转脉动涡流,流速大,空气密度高,含氧密度增加,达到成倍的空燃比;燃油雾化提高.从源头上实现发动机在单位时间内进入成倍的混合气达到更强的动力输出。简单的说就是将自然吸气改为强制进气改善进气质量，提高燃烧值

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键程离心式电动涡轮LX3971

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大众朗逸安装LX3971涡轮案例

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