第一天,沙园站火了
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　　广佛线西朗至燕岗段昨开通 记者早高峰体验发现新增车站客流表现平稳　　A15~A16　　文/广州日报记者刘鹏飞、李传智、邓柱峰 通讯员叶子川、李丽云（署名除外） 图/广州日报记者陈枫（署名除外）　　昨日广佛线迎来好消息，市民期盼已久的西朗至燕岗站开通。记者体验全程发现，从佛山终点站魁奇路站到燕岗站只需42分钟，这也意味着佛山与广州海珠区实现42分钟内通达。记者看到，从佛山至广州的客流中，在西朗站和沙园站分别迎来一波下车潮。据介绍，开通后，广佛线魁奇路至燕岗段线路总长约27公里，设18站。截至上午9时，广佛线总进站客流21034人次，总出站客流16131人次。　　现场直击　　首班车：尝鲜客一大早赶来体验　　早上6时许，记者从季华园上车，列车上一对佛山的老夫妻在四处拍照。他们告诉记者，为了尝鲜延长线开通后的首班车，他们一大早便赶到地铁站来等候。记者留意到，早班车的人流不多，但是列车行至千灯湖站时，车上的空位基本上被坐满。而列车行至西朗站时，车上的大部分乘客都选择了下车换乘。从西朗至燕岗的区间鲜有人上车。　　随后，记者于7时40分早高峰时期再次体验广佛地铁。记者在魁奇路地铁站看到，各个车门口都站满了上班的乘客。列车进站后，座位很快被坐满。而列车行至西朗后迎来一波下车潮，从西朗站下车的乘客大约占了7成左右。记者留意到从西朗到燕岗这一段上车的乘客较少，并且此时留在车上的老年人较多。当列车行至沙园站时再迎来一波下车潮，只有些尝鲜的乘客继续乘坐至燕岗。返程时，记者看到，在西朗站上下车的人数仍占大多数。据介绍，燕岗站的头班车为6：08，魁奇路站头班车为6：00。广佛线的高峰期间隔将压缩到5分钟。　　乘客：大叹方便有人不留神坐过站　　广佛地铁西朗至燕岗段的开通，让不少市民大叹方便。不过就在开通第一天，也有不少市民一不留神就坐过站，更有市民在西朗站时还是按着之前的方式排队候车，闹出了不小笑话。　　“咦，西朗站是不是已经过了？”当列车行至鹤洞站时，一位老伯踟蹰地说出了自己的心中疑问。原来，老伯并不知道广佛线西朗至燕岗站开通，还以为广佛线的终点站是西朗。其他乘客听到老伯的说话后，立马表示西朗站已经过了，指引大爷去站台对面乘坐地铁。同样，从佛山赶往越秀上班的陈小姐也同样坐过站。　　这边厢有乘客坐过站，那边厢有乘客排错队。这是怎么回事？原来不少乘客在西朗乘车时，还以为西朗是终点站，还是按着之前的方式排队候车，结果被人提醒才发现，脚下的指示标都已经换了。　　贴心：悭钱又悭时 车站满满都是爱　　为了庆祝广佛地铁（西朗-燕岗段）的开通，广佛地铁以“爱上广佛”为主题，设计制作了“开通号”专列，还特别推出创意主题包装站点，鹤洞站、沙涌站、沙园站、燕岗站也被打扮一番。不仅仅如此，广佛线西朗至燕岗的设计安排也越来越人性化。鹤洞站、沙涌站、燕岗站的站台里都设有了厕所，大大方便了乘客。　　此外，西朗-燕岗段开通还缩短了乘客的坐车时间。记者计时发现，从季华园行至燕岗，整个路程耗时40分钟。在沙园站换乘的李小姐告诉记者，由于工作需要，自己经常往来佛山祖庙和广州的琶洲会馆。“要么从西朗乘坐公交到沙园站，要么转2号线再转8号线。”李小姐表示，一个过程下来起码也得超过1个半小时，而如今只需到沙园换乘，时间起码缩短了半个小时。　　而在悭时的同时，从魁奇路到燕岗全程7元的票价，也让不少往返乘客省下1元左右的车费。　　广佛线延长线大事记　　2007年全线开工　　2010年对外宣布首通段开通　　2010年地铁方面表示后通段推迟至2013年年底通车　　2012年计划建成西朗至沥滘段　　2013年地铁称，因沥滘站的影响，广佛线后通段力争在2015年实现通车　　日广佛轨道交通公司和广州地铁公司联合发布，经两地政府批复，广佛线西朗至燕岗段定于12月28日起首班车载客试运营。广佛线沙园站往魁奇路方向的红皮车进站与离站_土豆_高清视频在线观看}