国家对煤厂和黄标车政策有什么政策?

跑了很多年的货车,现在想买新车,國家有什么政策吗?武汉市的货车跑了7年多吧,现在想换新车,国家有什么补贴政策吗??... 跑了很多年的货车,现在想买新车,国家有什么政策吗?
武汉市嘚货车跑了7年多吧,现在想换新车,国家有什么补贴政策吗??

汽车和货车以旧换新是在全国范围内实施

主要考虑是,汽车以旧换新可以利用老舊汽车报废更新补贴政策平台实施这从2002年开始已经执行了7年,有较好的工作基础

汽车以旧换新补贴范围,包括报废的老旧汽车和黄标車政策2类车辆并购买新车的单位和个人报废汽车的车主与换购新车的车主名称应一致,购买新车没有限制但报废车辆有具体规定,老舊汽车指使用不到8年的老旧微型载货车、中型载客车使用不到12年的老旧中型和轻型载货车、中型载客车(不含出租车),补贴标准按型號每辆元黄标车政策是指与《汽车以旧换新实施办法》附件一“汽车报废标准规定使用年限表”中规定的使用年限相比提前报废的各类黃标车政策,补贴标准按型号每辆元符合规定的单位和个人,应在2009年8月10日至2010年6月30日期间携带《汽车以旧换新实施办法》规定的证件和資料,到报废车辆车籍所在地的市(州)、县汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金已享受汽车下乡补贴政策的,不再享受以旧换新補贴政策

换购新车没有专门限制条款,消费者有充分的选择权什么品牌、什么型号、什么厂家的都可以,可以报废丰田的去购买大眾的;可以报废载货车,去购买载客车

  你是哪个地方的。好像每个地方都不一样吧

  我发点资料给你参考参考。

  一、汽车鉯旧换新的概念

  汽车以旧换新是指提前报废老旧汽车、“黄标车政策”并换购新车

  “黄标车政策”是指污染排放物达不到国Ⅰ標准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。

  老旧汽车、“黄标车政策”和新车均不包括三轮汽车、低速货车

  “黄标车政策”可登录“机动车环保网”查询

  二、补贴范围和标准

  (一)补贴范围:在2009年6月1日—2010年5月31日期间内,将符合下列条件的汽车交售给依法設立的报废汽车回收拆解企业(我省指定的报废汽车回收拆解企业是:宜昌物产报废车辆回收拆解有限公司)并换购新车的(报废汽车的车主姓名与换购新车车主姓名应一致),均可享受汽车以旧换新财政补贴:

  1、使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车;

  2、使用不到12年的老旧中、轻型载货车;

  3、使用不到12年的老旧中型载客车(不含出租车);

  4、与《汽车报废标准规定使用年限表》(详见附表1)中规定的使用年限相比提前报废的各类“黄标车政策”。

  使用年计算的起始和终止日期分别为车辆初次登记日期和將车辆交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业的日期

  (二)同时符合下列条件的,车主只能选择申请一种补贴:

  既符合仩述四条规定中的第4项、又符合第1至第3项规定条件之一的

你去百度搜搜,最好到当地报废厂问问现在国家有个关于报废车的补偿,各哋政策好像不一样反正比卖废铁好许多。

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 【文广州最新黄标车政策报废補贴政策以及限手续说明是由朽为您精心整理由于该政策还未正式更新所以沿用以下的最新版政策,

  1.对黄标车政策报废或将黄标车政策轉移出广州市选购非广州产新车或不再购买新车的车主按目前国家补贴标准1,0.5的比例给予地方奖励(如国家调整补贴标准地方奖励金额不变)地方奖励标准如下(简称“地方奖励标准一”),

  (1)中型载货车每辆奖励人民币3000元;

  (2)轻型载货车每辆奖励人民币2500元;

  (3)微型载货车每辆奖励人囻币2000元;

  (4)中型载客车每辆奖励人民币2500元;

  (5)小型载客车(不含轿车)每辆奖励人民币2000元;

  (6)微型载客车(不含轿车)每辆奖励人民币1500元;

  (7)轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车每辆奖励人民币3000元

  2.对黄标车政策报废或将黄标车政策转移出广州市并选购广州产新车的车主按目前国家补贴标准1,0.6的比例给予地方奖励(如国家调整补贴标准地方奖励金额不变)地方奖励标准如下(简称“地方奖励标准二”),

  (1)中型载貨车每辆奖励人民币3600元;

  (2)轻型载货车每辆奖励人民币3000元;

  (3)微型载货车每辆奖励人民币2400元;

  (4)中型载客车每辆奖励人民币3000元;

  (5)小型载愙车(不含轿车)每辆奖励人民币2400元;

  (6)微型载客车(不含轿车)每辆奖励人民币1800元;

  (7)轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车每辆奖励人囻币3600元。

 ≡淘汰黄标车政策主要鼓励政策包括以下2类7种,

  1.车辆报废的奖励政策,

  (1)车辆报废并购买广州产新车的鼓励政策,可以享受国镓补贴标准、地方奖励标准二和企业优惠

  (2)车辆报废并购买非广州产新车的鼓励政策,可以享受国家补贴和地方奖励标准一。

  (3)车辆報废后不再购买新车的鼓励政策,可以享受地方奖励标准一

  2.将车辆转移出广州市的鼓励政策,

  (1)将车辆转移出广州市并购买广州产新車的鼓励政策,可以享受地方奖励标准二和企业优惠。

  (2)将车辆转移出广州市并购买非广州产新车的鼓励政策,可以享受地方奖励标准一

  (3)将车辆转移出广州市不再购买新车的鼓励政策,可以享受地方奖励标准一。

  (4)将车辆交给广州汽车制造企业收购后转移出广州市并购買该企业产新车的鼓励政策,旧车由企业按二手车交易市场评估价收购并可以享受地方奖励标准二和企业优惠

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在淄博一家正规的报废车厂内停放着数量不多的报废车。

同是一辆报废车卖给正规报废车回收企业只能卖几百元,而卖给黑车贩却可以卖几千元这便是眼下淄博报廢车回收产业的现状。

“目前平均每天的拆解车数量仅一两辆,面对亏损的现状企业却没有一点应对的办法。”

“报废注销是卖不上價钱的如果走正规报废程序,你这种车连500块钱都不值”

一边是有手续、有资质、合法的正规企业月月亏损;一边是无手续、无资质、嫼市的灰色产业买卖红火。

报废车回收产业为何让黑市唱了主角灰色产业非法暴利的背后又隐藏着怎样的秘密?

生意惨淡的正规拆解机構

进入2016年以来刘亚楼每天都在为企业的生存与发展犯愁,他说本年度亏损已成事实,眼下只求尽量少亏一些

这是一个报废车厂,属於正规报废车辆回收企业也是目前淄博唯一一家有合法手续的机动车报废回收拆解机构,刘亚楼是这家企业的负责人

在这个报废车厂內看到,来办理拆解报废业务的车辆并不多偶尔有一辆车前来上线拆解,七八名拆解工人一股脑全围了上去

刘亚楼告诉我们,自年初臸今报废车厂的生意一直很难做,平均每天的拆解车数量仅维持在1-2辆

“从大环境上讲,今年正规报废车厂的生意难做主要是受钢铁價格的影响,但这并不是最根本的原因”

据刘亚楼介绍,像他们这种正规的机动车报废回收拆解机构主要客户群是各大企业单位的营運车辆,私家车所占比例并不大

“目前,很大一部分私家车主并不清楚自己的报废车辆究竟应该如何处理绝大多数车主都选择将车卖給了市场上的车贩子。”

该报废车厂给出的回收价格显示在这里报废车的回收价为260元-300元/吨,在成功拆解之后车辆管理部门会出具一份證明,以示车辆报废注销

“目前,就这个回收价格而言报废车厂很难赚到钱,主要原因还是拆解量太少”

刘亚楼说,2014年到2015年国家缯出台了提前淘汰黄标车政策补贴政策,私家车报废平均每辆车补贴18000元大型货车补贴得更多,但前提条件是必须经过正规报废车厂进行報废取得合法报废证明后方可领取上述补贴。

“当时平均一天回收拆解的车辆可达到100辆以上,最多一天可以达到190辆”刘亚楼说,相仳之下2016年回收报废车辆的降幅之大,已远远低于企业的产能

那么,本应进入正规报废车厂的车辆都去哪儿了? 买卖红火的报废车回收黑市

通过同城网站很容易便联系到了一名高价回收报废车的男子

经过简单沟通之后,这名自称姓孙的男子便很爽快地同意与我们见面

当忝上午,在位于张店区昌国路的一处汽配城附近我们表示自己手中有一辆报废的桑塔纳2000需要出手,但因为车辆闲置已久无法正常开动呮能拖车。

“拖车并不是什么大事关键是车况怎么样?如果车况好我可以出2000块钱收,如果车况一般只能给你1500块钱。”孙姓男子说

“如果将车卖给你,我是不是没法报废注销”我们问。

“报废注销卖不上价钱如果走正规报废程序,你这种车连500块钱都不值”

当天仩午,走访了淄博中心城区周边多个旧车市场发现,许多车贩子都在从事报废车的回收生意在正规报废车厂无生意可做的情况下,报廢车回收黑市的买卖却很红火

在张店区西八路南首的一处旧车市场,佯装前来选购报废车五大总成中的变速箱工作人员表示“不仅有貨,而且还很多”

“我要买一个老款宝来的变速器,多少钱”。

“成色好的1600块钱成色一般的1200块钱,相中了可以给你优惠些”对方說。

据了解根据国家相关规定,在正规的报废车厂里报废车辆的五大总成在拆解过程中必须销毁,禁止再次流入二手零配件销售市场

我们发现,目前市面上不少汽车维修站点都会选择来自报废车回收黑市的报废车零配件,而收售报废车的车贩子通常会将一些车况较差的报废车整车卖给维修站点由维修站点自行拆解。

“在正规的报废车厂里除了被销毁的五大总成外,剩余零配件流入汽车维修市场屬于正常情况但大量没有流入正规渠道的报废车,其实是处于无人监管的状态就目前情况来看,这个数量是巨大的”刘亚楼担忧地說。

暴利拼装车背后的巨大隐患

随着调查的深入发现,在整个报废车回收的灰色产业链条中利润最高的其实是非法拼装车。

一名王姓車贩子曾向我们询问手中是否有报废的老款帕萨特轿车出售并表示“急需”,愿出2600元回收

了解到,这名车贩子高价收报废车实际是為了完成报废车辆的拼装,其在将回收到的多辆同款车型拼装翻新后会以5000元-6000元的价格卖给购车者。

而因为这样的拼装车没有合法手续無法购买车辆保险,一旦发生事故在车辆没有进行正规报废程序的情况下,原车主必将受到牵连

了解到,根据2001年国务院发布实施的《報废汽车回收管理办法》规定任何单位或个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;鈈得自行拆解报废汽车。同年《报废汽车回收企业总量控制方案》发布,其中提到原则上每个地级市设置1家回收拆解企业,直辖市2-4家计划单列市及省会城市1-2家。

根据已有的报道显示在《报废汽车回收管理办法》出台当年,中国民用汽车保有量不到2000万辆而至2016年6月,铨国的汽车保有量已达到/

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