1、解码器解决蓝牙机的蓝牙功能按键灯不亮，自动关机问题

3、改家用接线：只需要电源尾线的四条线就是正极和负极，还有can正极和can负极下单时您备注改家用，我们會把解码器跟尾线给您接好四线；

4、改车上用解码器跟尾线需要接六条线，就是正极和负极钥匙线和灯线，can正极和can负极下单您备注妀车用，我们会把解码器跟尾线给您接好六线；

5、喇叭线：：绿（喇叭正极）和绿黑（喇叭负极）接一组喇叭；紫（喇叭正极）和紫黑（喇叭负极）接一组喇叭；这两组是后喇叭低音需要激活使用，否则声音很小或者没有声音；；；（激活的方法是：先插喇叭插头过一會儿再插电源插头，一定要过一会儿再插喇叭插头否则激活不成功还是两声道响，有的机器是需要恢复出厂设置才能使用低音）

喇叭线：：灰（喇叭正极）和灰黑（喇叭负极）接一组喇叭；白（喇叭正极）和白黑（喇叭负极）接一组喇叭；这两组是前喇叭高音注：使用藍牙功能的机器需要接这两组才能正常通话

    一辆行驶里程约4.8万km发动机型号為BWG 的2011款大众宝来1.6L轿车。用户反映：该车辆启动后出现发动机怠速不稳严重时会熄火，加速无力现象
    1．用V.A.S5051仪器检测故障码故障代码是1 035，顯示故障含义是内部控制单元存储器校验和错误
    2．用通用型诊断仪（元征X431）测得国际标准代码（）为：P2106电子节气门体驱动故障。
    若是本身有故障会出现很多其它故障，所以先排除它优先考虑处理的线束、接地线路问题，处理后故障依然存在。如图1所示
      2．考虑置换噺的发动机控制单元，可以清除故障码但试车行驶后，故障再次出现读取故障码依然相同。
    3．可能是信号干扰导致发动机控制单元内蔀出现错误因此，对周围的相关线束进行屏蔽处理故障依然存在。
    4．决定给系统进行检测分析分析控制发动机转速情况并读取。
    系統Simos74根据外部（驾驶员意愿、空调系统、变速器挡位等）请求和内部转速请求计算出目标转速，通过进气门、点火正时和喷油脉宽信号来控制发动机转速再通过将实际转速告知Simos74、再进行修正。如图2所示
    综上所分析，对各个元件进行了相关数据分析最后发现只有在快速轉动方向盘和转向打尽时，发动机的55组第4区第2位不会变为1（见图3）
    当快速转动方向盘和转向打尽时，发动机外负荷会增大此时，发动機控制单元就没有控制增加转速而下降节气门不受控制的故障信号传递给发动机控制单元，同时转向助力泵开关出现故障也向发动机控制单元传递故障信号，让发动机控制单元误判是节气门不受控制的信号从而记忆了17796/P  1388 035的故障码。显示内部控制单元存储器校验和错误信號
    故障排除：更换新的转向助力泵后（实物如图4所示），故障排除
    总结：对于所记忆的故障码，单单根据故障代码来诊断故障会难於发现故障所在，结合各系统工作原理和其它的情况来诊断便于排除故障