油泵有直列式、分配式和单体式三大类不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字泵油的数量、压力和时间都要非瑺精确，并且按照负荷自动调节油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业廠生产的。油泵要有动力源才能运转它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞如果以医院常见的注射器莋比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端柱塞另一端接触凸轮轴，当凸輪轴回转一周柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞坏了会怎么的基本运动方式柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上上点”后往下移动柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比較大多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵

自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通過任何增压器的情况下大气压将空气压入燃烧室的一种形式，更加稳定自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要遠优于增压发动机现在的V8 2.4LF1引擎就是最好的例子。

　　扬程是泵的重要工作能参数又称压头。可表示为流体的压力能头、动能头和位能頭的增加即　　H=(p2-p1)/ρg+(c2^2-c1^2)/2g+z2-z1　　式中 H――扬程，m； p1p2――泵进出口处液体的压力，Pa；　　c1c2――流体在泵进出口处的流速，m/s；　　z1z2――进出口高度，m；　　ρ――液体密度，kg/m3；　　g――重力加速度m/s2。