&主题：#电子手刹#坡道熄火车辆断电,电子手刹如何工作?
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如果车辆在坡道上 意外熄火断电, 此时电子手刹的 车如何刹住车呢?
脚刹的话,也就能踩一脚，第二脚基本就没有刹车助力了很难踩动了，再赶上个电子手刹，外加自动档。
此时除了撞墙是不是没有其它办法让车停下来?
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垃圾无 发表于
电瓶损坏故障或者直接断电的时候呢?
另外电子手刹线路有没有保险? 没保险涉水后内部短路了呢?楼下已有解释，电子手刹自动落锁，极端情况你以为机械手刹就刹的住？机械手刹本身力量就弱，而且磨损快，见过很多手刹不放照样开的车，但没见过电子手刹不放能开得了的，两者的制动力和制动范围都有很大的区别。
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technician 发表于
电子手刹在不发动的情况下都可以使用，使用电瓶的电，楼主发帖前没做好功课。电瓶损坏故障或者直接断电的时候呢?
另外电子手刹线路有没有保险? 没保险涉水后内部短路了呢?
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天高云清 发表于
发生这种情况的前提是发动机熄火，同时蓄电池没电或者线路坏了，同时还在陡坡上，这三者种情况同时发生，这种可能性很小。
网上看到很多越野车冲坡失败的，最后翻滚下来，并没有因为有手刹而刹停，是什么原因？只要一翻滚，啥刹车都没用了，只有自求多福。
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只要电瓶有电就没事。
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ss10 发表于
多少人拉着手刹开过车？顶多手刹报废，撞墙？还是自己找原因吧。这位一定没玩过漂移，拐弯的时候，拉点手刹，漂移就出现了。
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垃圾无 发表于
老式的手刹仍可以逐渐拉手刹，提供制动力。
手动档的，可以踩下离合强行塞进1档。
这些动作都可以在没电灭车时进行
可是电子手...老子的车连变速箱控制都是电子的，又如何？也没见死人。
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电子手刹其实就是用一个电机代替人拉紧手刹钢丝。电机通过一个按键控制。电源直接蓄电池。
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technician 发表于
电子手刹在不发动的情况下都可以使用，使用电瓶的电，楼主发帖前没做好功课。恩，电子手刹就是这个工作原理
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电子手刹在不发动的情况下都可以使用，使用电瓶的电，楼主发帖前没做好功课。
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电子刹车是第二套系统，双保险， 传统机械刹车还在。&&LZ 2得可以。
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nhyygb 发表于
脑子少根筋了吧，行驶中断电你这是直接撞墙的节奏。多少人拉着手刹开过车？顶多手刹报废，撞墙？还是自己找原因吧。
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大部分electronic parking brake断电就闭合，剎后轮，的确好像有不是这样的奇葩，但我不知道是如何通过安全检验的
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ss10 发表于
老式手刹，钢丝断了呢？
玩笑开过了，其实这问题从设计上很容易解决，设计成电动解锁即可。比如，平时是弹簧锁紧的（刹车状态），解锁用电动打开。电器失效时就只能锁紧。脑子少根筋了吧，行驶中断电你这是直接撞墙的节奏。
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老式手刹，钢丝断了呢？
玩笑开过了，其实这问题从设计上很容易解决，设计成电动解锁即可。比如，平时是弹簧锁紧的（刹车状态），解锁用电动打开。电器失效时就只能锁紧。
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垃圾无 发表于
老式的手刹仍可以逐渐拉手刹，提供制动力。
手动档的，可以踩下离合强行塞进1档。
这些动作都可以在没电灭车时进行
可是电子手...旱鸭子非要去游泳只能说死了活该吧
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天高云清 发表于
制动踏板还可能失效呢，咋办我只是在指出你说的话有问题而已。
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ditiesihao 发表于
电瓶没电和熄火需要同时发生(线路没坏的情况下），线路坏的话，只要坏得正好是电子手刹有关的线路，只要发生它一种故障就失效了。制动踏板还可能失效呢，咋办
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天高云清 发表于
发生这种情况的前提是发动机熄火，同时蓄电池没电或者线路坏了，同时还在陡坡上，这三者种情况同时发生，这种可能性很小。
网上看到很多越野车冲坡失败的，最后翻滚下来，并没有因为有手刹而刹停，是什么原因？电瓶没电和熄火需要同时发生(线路没坏的情况下），线路坏的话，只要坏得正好是电子手刹有关的线路，只要发生它一种故障就失效了。
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发生这种情况的前提是发动机熄火，同时蓄电池没电或者线路坏了，同时还在陡坡上，这三者种情况同时发生，这种可能性很小。
网上看到很多越野车冲坡失败的，最后翻滚下来，并没有因为有手刹而刹停，是什么原因？
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老式的手刹仍可以逐渐拉手刹，提供制动力。
手动档的，可以踩下离合强行塞进1档。
这些动作都可以在没电灭车时进行
可是电子手刹的怎么办? 电子手刹+自动档的又该怎么办呢？
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证汽车上到半坡熄火,还有脚刹吗?手刹不是很灵?怎么办?_百度知道【驾考技巧】上坡起步绝不会熄火的诀窍
【驾考技巧】上坡起步绝不会熄火的诀窍
相信对许多学员来说，上坡起步最怕的就是熄火，而且越害怕就越容易出现熄火现象。那么到底如何做才能保证上坡起步时不会熄火呢？相信今天我们推荐的上坡起步绝不会熄火的诀窍，一定会对大家有所帮助。
相信大家都有上坡起步熄火的经历，那么到底为什么会熄火呢？其实归纳起来，有三种可能性：首先，是松手刹时过快地松了离合器；其次是油门不够，也就是说在松手刹时，油门踏板也跟着松了；其三是手刹松慢了，也就是到了半联动点时，手刹没有跟上，便会造成手刹把车子弄熄火了。
在上坡起步前，相信教练都会对大家进行一番要点提醒。这里我们将上坡起步的整个过程细化分析，让大家了解一些侧重点。在开左灯起步时，慢慢松离合，看到转速表下降时稳往左脚别动，再稍稍抬离合一点点，让车身微微抖动（这点很重要，此时一定要让车身抖动，注意：不是指变速杆抖！），松开脚刹，多踩些油门，直接上坡。
在了解了整个过程之后，就要跟大家分享一下上坡起步绝不会熄火的诀窍了。
一、挂上一档后首先给油，把油门踩到转（看转速表）右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了！希望大家切记！
二、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在转，一般车子就会起步了。
今天介绍的这个诀窍由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火。同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
最后，希望大家都能顺利通过考试。
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