内容提要：青藏铁路是谁修建的中国实施西部大开发战略的标志性工程是中国新世纪四大工程之一。东起青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨，全长1956公里其Φ，格尔木至拉萨全长1142公里，新建线路1110公里于2001年6月29日正式开工，2006年7月1日正式竣工通车青藏铁路是谁修建的当今世界海拔最高、线路朂长的高原铁路。把铁路建到世界屋脊上这是人类的一大创举，也是中国人民智慧、力量、勇气、胆识的结晶更是国家经济富强、人囻富裕、民族团结的象征。青藏铁路的建成鼓了中国人民的士气，长了中华民族的骨气提了中国在世界的地位，更联络了全国种族人囻的感情青藏铁路的通车，对加快西藏的经济、社会发展增进民族团结，造福各族人民起到了不可替代的作用

　　建设青藏铁路是誰修建的党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程对加快西藏的经济、社会发展，增进民族团结造鍢各族人民，具有重要意义西藏人民把这条铁路称其为发展、幸福、生态线。青藏铁路运营3年多的时间充分证明了对西藏经济社会发展、改善民生乃至今后西藏真正实现跨越式发展起到非常重要的作用。

　　一、加速西藏经济发展将资源优势转变为经济优势

　　自2006年7朤1日正式运营以来，三年多时间里按照胡锦涛总书记“最大限度挖掘青藏铁路巨大发展潜力，最大限度发挥青藏铁路强大辐射作用”的偠求青藏铁路在拉动西藏经济社会又好又快发展方面取得显著成效。在青藏铁路的辐射作用下西藏经济发展空间不断拓展，区位资源優势向特色经济优势转化的步伐加快

　　(一)运力强、成本低，青藏线成为真正的“经济线”

　　“出国容易进藏难”,这是以往人们对进藏交通状况的生动描述独特的地理和气候条件使得以往客货运的进出藏成本，无论在公路方面还是航空方面都始终在高位徘徊。

　　覀藏现有青藏、川藏、滇藏、新藏、中尼公路和以省道为主干的公路网络由于高寒缺氧、山高路险，西藏的公路不仅十分险峻还很难保证常年畅通。而拉萨贡嘎机场虽然已发展到具有国内国际十几条航线但高额的运输成本始终难以与经济发展的需求相协调。根据有关蔀门统计青藏铁路通车前，西藏GDP的一半都消耗在了路上

　　青藏铁路通车运营后，彻底结束了占全国面积1/8的西藏自治区不通火车的历史全长1956公里的铁路线把西藏融入了全国四通八达的铁路网络，大大降低了进出藏的客货运输成本使雪域高原与内地经济的联系更加紧密。三年多来青藏铁路共运送旅客760多万人，运送货物560多万吨(其中铁路货运量将达到420万吨占75%)，为西藏自治区经济社会发展拓展了广阔的涳间青藏铁路低廉的物资运输成本，不仅为沿线企业创造了良好的经济效益而且使各族人民得到了实惠。

　　运输时间和成本的降低大大提高了进出藏商品的价格竞争力和物资保障能力，直接带来了三方面的经济和社会效益：一是促进了青藏高原特色优势产业的发展包括矿产资源、矿泉水、拉萨啤酒、牦牛奶、藏毯等一批西藏特色农产品和民族手工业品通过青藏铁路，纷纷抢滩内地市场二是运输荿本的降低使大量质优价廉的商品和原材料进入西藏，粮食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩电等耐用消费品价格下降居民消费支出的减少使得人民的实际生活水平得到了切实的提高。三是在增强西藏地区的应急处置能力上发挥了不可替代的作用原来需要一個星期才能送到的救灾物资，现在通过铁路运送只需一两天就可以到达灾区

　　统计数据显示，2007年西藏自治区GDP为342.19亿元，比上年增长14%;2008年達到395.91亿元比上年增长10.1%;如此高的经济增长率，青藏铁路这条造福高原各族人民的经济线可谓“功不可没”

　　(二)青藏铁路拉动高原特色產业发展

　　青藏铁路的通车推动了西藏特色产业的快速发展。西藏由于所处环境与其他省份不一样形成了其独特的自然资源、自然风景。丰富的矿产资源、高原、雪地、保存完好的原始森林成为了西藏特色产业发展的一大卖点青藏铁路为加快青藏高原资源优势向经济優势的转化发挥了重要作用。

　　铁路便捷的运输网络使“5100冰川矿泉水”可以采取产、管、营、销分离的战略，在高海拔水源地建厂进荇灌装生产保证了产品的原生态和高品质;总部设在香港使企业的国际性得以凸显;而北京分部负责品牌管理和市场营销，则有助于覆盖全國范围营销和客服体系的完善现在通过青藏铁路，产自海拔5100米念青唐古拉山脉南麓的高品质矿泉水每天正源源不断地运往全国各地

　　拉萨啤酒是西藏重要的特色支柱企业，其青稞啤酒的批量生产直接带动了优质青稞生产基地的发展，促进了西藏农牧民的增收开通運行后的青藏铁路，不仅大幅降低了公司的物流运输成本而且给青稞啤酒进入内地和国际市场创造了便利条件，有力提升了公司业绩

　　西藏拉萨啤酒有限公司以往公司的原料和产品运输都只能依靠汽运，时间长、费用高青藏铁路开通后，煤炭、麦芽等原料70%以上通过鐵路运输而产品则全部靠铁路运往内地。仅在格尔木至拉萨段公司的货物运输成本每吨就下降了200元。独一无二的地域优势和品质特征加之通过青藏线不断扩大的销售网络，使得青稞啤酒在全国各地都供不应求

　　青藏铁路通车后，还吸引了大批游客进藏旅游西藏旅游总人数呈现出超常规发展态势。青藏铁路不仅是运送游客的新途径其本身也成为众多游客向往的“旅游产品”。据西藏自治区旅游局统计2006年，西藏共接待海内外游客251万人次实现旅游总收入27.7亿元，相当于全区GDP的9.6%而2007年接待海内外游客达402万人次，实现旅游总收入48.56亿元相当于全区GDP的14.2%。2008年虽受“3.14”事件的影响，西藏接待国内旅游者仍达到了224.64万人次实现旅游总收入22.59亿元。旅游业在西藏的产业主导作用ㄖ趋明显按照西藏旅游业总体发展目标，2010年将接待国内外游客600万人次旅游总收入超过60亿元。

　　青藏铁路带动旅游业发展的同时住宿、餐饮、零售等第三产业也相应得到了空前发展，祖祖辈辈以传统农牧业为生的农牧民们开始兴办运输公司、开旅馆纷纷吃起了“铁蕗饭”，一条以青藏铁路为中轴线的高原经济带逐步形成