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天气热了我来上个空调diy加雪种作业
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天气热了我来上个空调diy加雪种作业
天气热了开空调不冷了，初步判断空调缺雪种了，马上网上订购了diy加雪种工具和三罐车仆134A雪种，加的过程比较曲折，diy套装里的压力表既然是坏的。看不到压力我加了半天也没反应，心里没底。然后到网上发求助贴，今天换的压力表来了继续作业。现在终于可以制冷了，不过还不是很凉。但压力是够了，所以没有继续加注。等天气热了看情况是不是继续加注。不排除整个系统还有别的问题，不过加雪种的过程还是可以跟大家分享一下，diy套装65，三瓶雪种50。大家来看看真假先来diy套装760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_ea077d60c032a595eZe2MD62DpfnF.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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挂掉的表和阀门
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换表的时候顺便带了一瓶雪种16块邮费免了
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雪种也不知真不真，识货的兄弟帮看看
[ 本帖最后由 oomaya 于
18:55 编辑 ]
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支持一个，不明觉厉，我的空调好像也不太管用
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整个系统接好的样子，
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加氟是接空调低压管，两根管子比较粗的那根！是专用快装头，
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加完后的压力，根据网上的教程现在的温度这个压力是正常的，所以我没有继续加注！
下面转了网上的教程我写的过程就删了
5月8号汇报新情况 ：空调这段时间还不是很凉，过节跑高速，只能说不热。昨天发狠又加了瓶进去，这瓶效果真是好，冷的不得了，呵呵，还真是不能差一口气啊！压力表看不出很大的变化，本来准备去抽真空从新加注，这下可以省了
[ 本帖最后由 oomaya 于
10:56 编辑 ]
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这是网上找到了加注产考值，按理老帕变排量发动机压力是会变化的，我也是看天热的情况，如果天热不行，准备清空雪种直接加三瓶进去这样比较准。老帕空调网上查的雪种量有说650g也有说750g。大家知道了也来说说
汽车空调制冷剂DIY加注补充方法
汽车空调制冷剂补充，就和冲气一样的方便，安全。
一般的汽车空调每年都会正常损失10%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的（汽车空调压缩机是半密封式）。我们只要每年定期给汽车空调检测补充制冷剂就可以了。不需要担心使用方法，下面我告诉各位车友朋友DIY汽车空调检测补充方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。
方法如下：
1.需要准备一根汽车空调DIY检测补充管。
2.一瓶车用R134A制冷剂.
3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，运转并等待三分种。将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管上的压力表刻度是与空调系统压力是一致的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。在多少压力时需要补充制冷剂呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）
外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力，以下压力表数值是实验室中理论恒温值，在使用过程中室外温度是达不到这个要求的。所以车主朋友在使用过程中请按图表数值中最小值计算，计算方法是最小值到最小值减去10PSI计算都是系统正常压力，压力千万不能超过最小值，压力一旦超过，压缩机会自动保护，这时制冷效果反而会很差！如外界温度在30度时，图表显示为45PSI-55PSI，这是恒温数值。我们计算时应该用45PSI减去10PSI压力，结果为35PSI，这就是系统正常压力值，最好不超过这个数值。
华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI
华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI
华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI
华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI
华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI
华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI
华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，（注：这时候压力表的刻度会显示最高到100PSI到110PSI，2到时候秒钟后压力表的刻度会慢慢降下来，回来原来显示的刻度上，这是正常的，因为瓶子被刺穿后，有压力出来，这几秒钟显示的是R134A瓶子中的压力，瓶子的压力被压缩机吸收后就显示为系统中的压力了！）轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。注：制冷剂瓶子请勿倒立！！！（油剂混合物除外）
注：在没有刺穿制冷剂瓶时，DIY管中有一点空气，如果车主如要需要将管子中的一点空气排掉，请按以下方法做，在没有刺穿制冷剂瓶时将制冷剂瓶子和开瓶器轻轻松开一点，这时DIY管中的空气会被空调系统中制冷剂冲出去，这时即刻旋紧制冷剂瓶即可！！！
8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，拆下空调系统低端口接头即可。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。
9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。
注：以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司ID和EF的加注说明，自己完成一次成功加注后，会觉得和汽车轮胎冲气一样的方便！
我打了半天还是网上写的比较详细，还是转来给大家分享
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楼主的如果漏的厉害，最好是抽真空后补加。老帕用标准的两瓶300克足够。我的用了两瓶300克的金冷，制冷挺好
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更正一下楼主，这样做是不对的，少冷媒肯定有漏的地方，找漏，堵漏，抽真空，加冷冻油，加冷媒，条件允许，最好清洗下全系统。空调系统是全密封运行的，和家用空调是一样的，你见过谁家的家用空调年年充冷媒的？系统不漏，十几年都不用充冷媒。漏冷媒，冷冻油也会漏，冷冻油就是压缩机的机油，只加冷媒不加冷冻油，几次压缩机就会抱死报销了，乱加冷媒，系统里杂质就多，不清洗，换新压缩机也很快会报废的。少冷媒一定的找到漏点，只加冷媒错上加错。
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更正一下楼主，这样做是不对的，少冷媒肯定有漏的地方，找漏，堵漏，抽真空，加冷冻油，加冷媒，条件允许，最好清洗下全系统。空调系统是全密封运行的，和家用空调是一样的，你见过谁家的家用空调年年充冷媒的？ ... 嗯，如果漏的厉害我肯定不会这样做了，这次离上次加注有四年了，我也是抱着试下看的心态来做这个事情。如果天热制冷还是不行的话，我是想按正规流程来检查加注。
[ 本帖最后由 oomaya 于
11:57 编辑 ]
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楼主的如果漏的厉害，最好是抽真空后补加。老帕用标准的两瓶300克足够。我的用了两瓶300克的金冷，制冷挺好 现在看漏的不是很厉害，先看效果，天热不行就抽真空从新加注！
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回复成功，收到1个大米！
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空调雪种表怎么使用？
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R410雪种用这种表看，压力到那里才算够了？
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一般这种R410的表加雪种，把温度调到最低，表要指到那里才算够雪种？
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& &兄弟：你先将MPa转换成公斤搞清楚！
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别人的0.5& &自己的1个就OK了。。。
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最好是电子称加.再就是同一块表多看看新机的压力和电流变化
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加0.7MPa左右就可
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楼主这表看着不错 子儿 大！！
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你看表的单位 MPA 0.8mpa-10.0mpa&&具体看情况
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加到0.55-0.8就行。
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