各位大神，帝豪GS都是全景天窗，夏天直接晒玻璃是不是太热了_帝豪gs吧_百度贴吧
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各位大神，帝豪GS都是全景天窗，夏天直接晒玻璃是不是太热了收藏
都是全景天窗，只是有打不开而已，但是都会被太阳晒，面积这么大，这不是会晒晕啊，开空调业没多大用处吧，如何看待。
有技术才华就上大学仕！
有盖的吧…
和普通车顶一样。有啥区别？铁皮看不见，所以就没那么热？
有个帘子，不知道楼主是不是知道
有个挡板，电动的，按一下就可以遮住，雨天和晚上就可以关上
挡板哪去了楼主
遮挡板干嘛用的？
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暴雨把房屋淹没，因为走得着急，40万借条没来得及拿。
　　1、全景天窗的材质是玻璃或者塑钢或者其他一些不知名的透明材质，正因为如此，所以它和车顶部钢框的链接，大家都懂的，绝不可 能是焊接，只能是粘接，说白了就是胶粘，而在极限碰撞下，这种结构是非常不安全的，成员极容易甩出车外造成死亡，但凡全景天窗的车出车祸成员甩出的概率是 相当高的，并且车祸中大部分全景天窗都会整块摔出！
　　2、全景天窗的材质硬度高于车用刚板，也就说很多推荐全景天窗的商家都会用榔头来说明我们的天窗敲不碎，而实际上，看很多车祸的图片，它在极限状况下是会破碎的，受到的碰撞力度远远高于铁锤！
　　3、全景天窗的材质决定了它不像钢材有延展性，意思就是如果你用榔头敲打钢板，钢板会有延展性和牵拉性，车祸的时候不论怎么变形，但是它依然是连接在一起的，但是全景天窗的材料要么不变要么破碎，你也没见过谁把玻璃材质敲一个坑出来吧？
　　4、 由于全景天窗占据了车顶面积，所以，为了美观，车顶的横向加强钢梁被全部取消，某些分段式全景天窗会保留中间一根钢梁，由于还兼具全景天窗遮阳帘的收纳作 用，所以这唯一的一根也不会做得很粗，而其他几款天窗中间是完全没有加强钢梁的，极限碰撞下特别是车辆出现翻滚的时候成员的头部得不到任何保护！
　　5、 由于全景天窗的高透光性，造成了热天的时候无法有效阻挡热量的进入，比如我坐朋友的进口版高尔夫旅行版，全景天窗，夏天的时候不管空调开多大，温度降多 低，车顶薄薄的遮阳帘是完全无法阻止热辐射进入的，他老婆夏天坐后面都是要打伞的，而我坐了几次也同样感觉到这个问题，就是――热，而钢材有良好的散热性 和不透光性，大家可以试一下，夏天的时候开一段时间停车，再摸摸车顶，凉的，绝对是凉的，当然一直放在太阳下暴晒不开动另当别论！所以全景天窗在夏天反而 油耗高就是这个道理，你会觉得一直凉不下来！
　　6、价格昂贵，这个不用多说！
　　7、雾霾加空气污染，说实话，买了全景天窗就得要爱干净，随时洗车保持车顶的干净，让后排乘客能享受到蓝天和白云，但是，污染的空气和泥土雨让这一切变为奢望，我想问问，蓝天和白云在哪里呢？
　　【一家人，单车自驾，43个国家，行程130000公里，历时500天，微信订阅号：涛哥行天下（taogexingtianxia) 正在直播中，内容精彩刺激，马上去关注哦。】
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如果全景天窗是一块大玻璃，大家能接受么？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
考虑到车内头部空间，因现在的全景天窗，可以打开，但是也影响到了头部空间，所以调研一下金牛座的全景天窗如果变成一个大玻璃，打不开，这样大家是不是可以接受，谢谢！
24.88-34.88万
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打不开就不能叫窗只能叫全景玻璃顶
太平洋舰队新兵-1级
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打不开就不能叫窗只能叫全景玻璃顶&落地窗
太平洋舰队上等兵-3级
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挺好的，又有光线又不容易漏雨。
太平洋舰队新兵-1级
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太平洋舰队新兵-1级
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全景天窗经历1-2CM冰雹后
今天贵阳下大冰雹，2CM的都有，8点在朋友家吃饭碰上了，车停的露天，天窗车身无事。9点往家里开，又碰到2次大冰雹，因为在车内不知道冰雹有多大（冰雹砸窗的声音吓的我都快尿了），但绝对有2CM了，因为雨刷开到最大档已经没用了，只能朦胧的看见前面车的双闪灯，10M外的红绿灯都看不见。本来半个小时的路程走了2个半小时，这刚到家，电梯又坏了，累死我了。好在有地库不用担心全景天窗了，不过这玻璃真硬啊，一点事都没。
引用 骑着乌龟追兔子
23:36:29 发表于 主楼 的内容：
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23:56:48 | 来自
引用 hlin-09 23:56:48 发表于 1楼 的内容：
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00:25:12 | 来自
抢个板凳，话说我们广州这里没有冰雹类似得神物
引用 恰胡同学年少
00:25:12 发表于 2楼 的内容：
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00:25:29 | 来自
这天气太吓人了。都5月天还下冰雹。
引用 lzp4-05-10 00:25:29 发表于 3楼 的内容：
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地球一小时以熄灯为象征号召关注环境。2014以“蓝天自造”为主题，号召关注空气污染，找回蓝天。
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
落在车顶都心慌慌呀，何况是天窗！
引用 su_-10 00:26:39 发表于 4楼 的内容：
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车顶和天窗的设计在整车开发的时候就做过冰雹测试的，不用担心，要是连小冰雹都对付不了，那这车就是失败的设计
广西哈弗M1群
引用 麒麟儿
10:41:57 发表于 5楼 的内容：
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四年一次夏日盛宴来袭，动动手指，都有机会成为“竞猜帝”，2014年巴西世界杯等你high翻
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
10:41:57 发表在
车顶和天窗的设计在整车开发的时候就做过冰雹测试的，不用担心，要是连小冰雹都对付不了，那这车就是失败的设计
继续扯淡。。人家冰雹一下，凹陷修复老师大老远就过来给那些车做修复。。
汽车之家温州途观车友群：期待您的加入
引用 裤裤套屁屁
11:12:15 发表于 6楼 的内容：
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11:15:16 | 来自
00:25:12 发表在 抢个板凳，话说我们广州这里没有冰雹类似得神物没看新闻？今年有啊。据说途观天窗能承受95KG
引用 Rockashi
11:15:16 发表于 7楼 的内容：
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我靠，这会砸屎人的。。。。
引用 铁血盾牌
11:19:30 发表于 8楼 的内容：
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我同事的206被冰雹砸过以后车顶 前机器盖都是坑，郁闷死了，我们其他人的车都没事~
引用 fdn-10 11:41:18 发表于 9楼 的内容：
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10:41:57 发表在
车顶和天窗的设计在整车开发的时候就做过冰雹测试的，不用担心，要是连小冰雹都对付不了，那这车就是失败的设计
不是小冰雹哦，是鸡蛋大的冰雹，地上那些都是下完融化的
引用 骑着乌龟追兔子
14:18:05 发表于 10楼 的内容：
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11:41:18 发表在
我同事的206被冰雹砸过以后车顶 前机器盖都是坑，郁闷死了，我们其他人的车都没事~
今天早晨看见街边一辆比亚迪S6，那样子就跟战场回来的一样，惨不忍睹
引用 骑着乌龟追兔子
14:19:05 发表于 11楼 的内容：
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这么大的，有些车是受不了。
引用 一马行空
14:24:43 发表于 12楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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《变形金刚4：绝迹重生》，汽车人，出发！晒出你的电影票，赢取汽车人勋章！
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
14:40:48 | 来自
感谢楼主分享经历，不担心了。
引用 kni-10 14:40:48 发表于 13楼 的内容：
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15:11:43 | 来自
14:19:05 发表在
今天早晨看见街边一辆比亚迪S6，那样子就跟战场回来的一样，惨不忍睹哈哈，很幽默
引用 aj_yao
15:11:43 发表于 14楼 的内容：
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母亲无微不至的包容着我们的一切，你是否记得你与母亲的点滴！母亲节，请说出你心中对母亲的爱~
汽车之家8岁了，感谢车友们的陪伴，我们一直都在您身边！
参与我的汽车之家抢沙发活动，抢到50个话说沙发得到此勋章一枚。
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参与专属定制车型活动赢勋章，做专属定制达人吧~
明我找快石头去
引用 维也纳森林之兔
20:30:43 发表于 15楼 的内容：
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00:25:12 发表在
抢个板凳，话说我们广州这里没有冰雹类似得神物
广州没有冰雹?你是广州人吗?
引用 KSDWVW
20:51:15 发表于 16楼 的内容：
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11:15:16 发表在
没看新闻？今年有啊。据说途观天窗能承受95KG
就是了，四月初的时候不是下了？好大颗。。。。
引用 云卷云舒4-05-10 20:54:31 发表于 17楼 的内容：
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23:36:29 发表在
今天贵阳下大冰雹，2CM的都有，8点在朋友家吃饭碰上了，车停的露天，天窗车身无事。9点往家里开，又碰到2次大冰雹，因为在车内不知道冰雹有多大（冰雹砸窗的声音吓的我都快尿了），但绝对有2CM了，因为雨刷开到最大档已经没用了，只能朦胧的看见前面车的双闪灯，10M外的红绿灯都看不见。本来半个小时的路程走了2个半小时，这刚到家，电梯又坏了，累死我了。好在有地库不用担心全景天窗了，不过这玻璃真硬啊，一点事都没。
谢谢楼主分享，我就不担心了
引用 外乡的人
21:03:53 发表于 18楼 的内容：
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23:36:29 发表在
今天贵阳下大冰雹，2CM的都有，8点在朋友家吃饭碰上了，车停的露天，天窗车身无事。9点往家里开，又碰到2次大冰雹，因为在车内不知道冰雹有多大（冰雹砸窗的声音吓的我都快尿了），但绝对有2CM了，因为雨刷开到最大档已经没用了，只能朦胧的看见前面车的双闪灯，10M外的红绿灯都看不见。本来半个小时的路程走了2个半小时，这刚到家，电梯又坏了，累死我了。好在有地库不用担心全景天窗了，不过这玻璃真硬啊，一点事都没。
天窗没事，我关心的是引擎盖！不知道前引擎盖怎么样，楼主？
引用 lgdhappy
21:07:31 发表于 19楼 的内容：
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21:07:31 发表在
天窗没事，我关心的是引擎盖！不知道前引擎盖怎么样，楼主？
引用 骑着乌龟追兔子
21:15:39 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子融合自然、科技与美的驾乘享受――东风雪铁龙C6大尺寸全景天窗背后的设计故事
在人和自然环境的接触方面，车又为人提供了感受自然的更多可能。在车行天地间、人车结合的同时，人也需要与自然环境的直接接触，达到人与车、车与环境、人与环境的合一。这也是东风雪铁龙全新高级轿车C6大尺寸可开启全景天窗所承载并实现的。
伟巴斯特自从3年前接到C6天窗开发任务后，对全国几千位样本车主进行了访谈调研后发现，中国车主除了喜欢浪漫的全景天窗外，还要随时能开启天窗与阳光和氧气来个互动。
C6天窗的三个设计理念喷薄而出：
第一：让你融入自然的天窗
第二：卓越的舒适感
第三：这是一个很美的天窗
在3年前，这是一个很大胆前瞻的理念，因为当时在中高级车上面应用的天窗主要是小型天窗。但C6的使命是引领未来的驾乘需求，呈现人、车、环境合一的体验。为此，伟巴斯特准备了三个设计概念：
1. 经典天窗的扩大版。
2. 底部安装的两片式全景天窗。
3. 顶部安装和车身融合的全景天窗。
以上三个概念各有特色。其中，大尺寸可开启顶部安装倾斜外滑式全景天窗堪称完美，具有全玻璃美学外观，能与车身完美衔接为一，整个造型质感如镜面般清爽圆润。同时，车顶的设计又比较紧凑，给内部留有更多的头部空间。但问题在于成本较高，技术难度大。
在新C6天窗的开发过程中，伟巴斯特对这三个概念的多个方案进行反复论证和测试。光一个方案的耐久、高低温和湿度的同时循环测试就达到8万次。由于造型和设计要求的不同，C6对零件的配合精度要求格外高，让伟巴斯特在公差匹配上遇到一些难题，经过6轮分析改进，方找到材料结构和加工精度的改进方案，后由经过5轮的方案实施，才最终把匹配间隙控制在±0.6mm之内，完美超越了业界的要求。因为C6天窗的研发绝对不是一件简单的事情。除了天窗的外观，天窗的安全、功能、透光性、噪音、匹配都有着极严苛的要求，要做到大弧度、大尺寸，又要设计紧凑、不占空间，还能承受高强度。
最终，伟巴斯特选择和实现了目前的方案――大尺寸可开启顶部安装倾斜外滑式全景天窗。这款全景天窗的设计是雪铁龙在中国首次采用的。
1&nbsp在外观方面，这款全景天窗车顶全黑，动感弧线造型，整体颇为美观大气，与车身的流体曲面自然衔接为一体。C6车型本身的定位于沉稳中的运动感，为了达到优越的风阻性能，车顶天窗采用了黄金流线型弧度，一眼望去给人充满美学的外观。
2&nbsp同时天窗有着钢琴烤漆般的质感，优雅豪华且带有个性，如镜般倒映天空万象，又不留住纤毫，自由自在。
3&nbsp为了体现与自然的融合，该款车顶天窗采用了业界鲜见的大尺寸可开启全景设计，整体长度高达1226mm，宽度1086mm，可开启面积314mm×700mm。从车内看，视野更广，更多光线，空间更感宽敞，让人心旷神怡。打开大尺寸的全景天窗，可以直接感受自然和天空，可以是写字楼间的蓝天白云，可以是山林中的清新自然。
4&nbsp在天窗透光方面，该全景天窗透光性能佳，伟巴斯特为C6用户设计采用了更厚的5mm的特种玻璃，在倾斜外滑式天窗中为首例，在顶部安装的天窗中更是鲜见，安全性更好，带给人更多静谧。在保持良好采光度的同时，可以阻挡99%以上的紫外线进入，保护乘客免受紫外线侵扰。这绝对是怕晒黑的女性车主的福音。另外，天窗玻璃的太阳光能量透过率为8.2%，具有很好的隔热性，可以降低空调的负荷，乘客进入车内的舒适感更高。
5&nbsp以前在豪华车出现的氛围灯如今也出现在C6车内。C6全景天窗的月光白氛围灯采用了反射技术，光线反射到织物面料，并不直射车内，但又能保证车内各个角度都能看到柔和光线，感受到浪漫的柔和氛围，带给人非凡享受。
6&nbsp这款全景天窗不仅能在关闭和起翘时防夹，而且具有侧面防夹功能，在使用时更安全贴心。天窗开启后，可以看到设计新颖的挡风网，不仅美观、具有显著的降噪防尘效果，还将风噪原本的“呼呼呼”转化为“丝丝”的柔和音质。
7&nbsp卷阳帘采用两块前后的独立设计，可以带给后排乘客独立的自在操作空间。帘布的选用可以兼顾私密性和透光性的材质。
8&nbsp机械组是控制天窗精确运动的关键机构，主要通过铁件包塑来实现。铁件作为天窗的“骨骼”给予天窗必要的强度和刚性。塑料作为其“肌肉”使得零件相互之间的运动顺畅。不同类别的天窗，其控制点关键也不尽相同。全景天窗的机械组以优化结构设计，零件之间的配合，降低噪音概率最为关键。在开发机械组的生产工艺过程中，伟巴斯特研发设计人员通过对机械组的功能和设计结构进行理解和分析，将伟巴斯特的技术要求分解并转换成内部的工艺管控指标，如选择合适的原材料、准确定义包塑产品中的冲压件尺寸、公差以及相关参数。另外，机械组由高自动化的设备制造，采用了高精度的精密注塑机以及精确的模具设计方案，以确保机械组件的质量稳定可靠，运动精确顺畅。
9 &nbsp天窗再美再舒适，也需要安全功能来保驾护航。为了配合整车的安全性和运动性，这款全景天窗采用了业界领先的一体式全钢大框架结构，框架采用了经过加强的镂空工艺，在通过10个加强螺栓固定后，还采用了伟巴斯特全球领先的粘胶工艺，由机器人粘胶保证工艺精度和稳定性，使车身整体刚度更高，整车安全性和驾驶过弯表现更优秀。&nbsp
1&nbsp顶部安装/紧凑设计
C6天窗采用的顶部安装及紧凑设计，使得天窗的厚度下降，如果采用其他设计，头部空间将会减少5~8 mm。不要小瞧这5~8 mm，这在汽车行业算得上巨大改进。伟巴斯特为了让大框架满足更苛刻的环境要求，达到极致，对这款全钢大框架采用了特殊的涂层工艺，厚度达到40μ，防腐蚀性能更好，避免诸如雨水等对零件影响的问题。此外，车顶前盖板本可以使用玻璃，尽管金属在相关工艺上的要求更高，经过研发的论证，伟巴斯特最终还是采用了钢，并进行了10轮精益改进实验。这是金属前盖板在国内的首次使用。这种设计不仅能降低重力，而且还可以降低售后维护的难度。
2&nbsp精准的尺寸控制
为了能够尽量缩小不可控制的尺寸变量，确保天窗与车身之间的完美配合，伟巴斯特团队反复打磨测试软件程序，用驱动机器人压合来控制所有零件的相对尺寸，并首次采用了同一个工装模块对所有涂胶件统一集中定位，再由机器人同时抓取并压合的工艺，所有零件与框架的定位均参考同一个基准，避免由多个基准转换而造成偏差增大的情况，这在全景天窗制造历史上是首次。
在后续调试时，由于节拍时间较短，粘接胶并没有完全固化，当机器人返回后，零件会有一定量的反弹，另外，密封条的过盈配合进一步导致零件在压合后的反弹量会加大。针对这个问题，伟巴斯特通过研究零件尺寸与天窗整体尺寸的关系，在制造设备上增加一些设计对零件限位，在天窗底部增加了柔性支撑以降低天窗尺寸受零件影响而产生的波动，最终确保所有安装尺寸均稳定在±0.5范围内。
3&nbsp底涂和粘胶工艺
首先，要确保涂胶位置的准确性。伟巴斯特选用了全球最先进的工业机器人进行涂胶，该机器人的重复定位精度可以达到0.02mm，能够保证涂胶位置的准确性。
另外，要确保底涂的有效性。底涂工位与涂胶工位完全独立，如何确保底涂的有效位置且无漏涂，底涂使用前经过规定时间的干燥都是关键点。伟巴斯特最终使用了双重防错检测来避免此类问题。首先，伟巴斯特在底涂工位增加了一系列防错检测程序，通过PLC程序一步一步控制作业员的操作顺序，避免遗漏任何一个步骤。其次，用传感器探测作业员的手势，确保作业员执行了清洁及涂底涂的动作。最后，为了能够100%确保底涂存在，伟巴斯特在零件必须经过的工位安装了8个影响传感器系统进行检测，一旦检测无底涂，设备将报警并停止运转。
4&nbsp润滑系统
全景天窗的润滑系统直接关系到降噪。为了把噪声降到最低，C6全景天窗采用了顶尖的降噪润滑工艺，精确控制特种油脂的涂抹量和位置，保证油膜均匀覆盖所有的面，进一步减少噪声和异响。油脂的涂抹量保持在±10%范围内。
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