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“火车环花海”勾勒诗画山村
　　“去年底高铁开通那阵子，我每天来回坐车，傻乎乎地趴在窗户上一直往下看，就为了确定游客在车厢里也能一眼看见咱村的花海。”笕川村村委会主任杜美亮，如今还兼任着“缙云县新建镇笕川花海产业有限公司”的法人，谈及“花海计划”的选址，这个神情笃定的中年汉子，露出了孩子般羞怯的笑容。　　在为笕川村设计花海景观时，何思源教授提出了“引进观光小火车”的建议：“单是一期，就有500亩的规模，光靠走太累了，增一列小火车，更吸引游客，还能创收。”　　“我们听着特别心动，但建设款项都得从村集体收入里开支，光是平整土地、建设道路和购买花种就得600多万元，再加上小火车，前后近千万元的投入啊，村民能答应吗？”杜美亮说。　　去年下旬，村民代表大会的投票结果出人意料。　　“全票通过！有的村民没等开完会就兴奋地喊起来，‘咱村要通火车啦’，热闹得跟过年似的。”作为实干派，杜美亮省略了许多“挨家挨户做工作、分析利弊”的过程。　　事实上，笕川村干部从来没有拍着胸脯向村民保证发展旅游业“一定会赚钱”。村党支部书记施颂勤说，他们始终坚信的是，“敢改变，才有发展的可能”，正是这个毫不激进的理念，令他们得到了最大范围的支持。　　“花海虽然漂亮，但凋谢的速度也快，而我们希望‘四季有景’，所以品种的选择特别重要。”精打细算的杜美亮从去年6月开始，就不断往杭州、湖州跑，谈花种的价格、反复修改火车设计图，从一个“连花海是什么概念都不知道”的门外汉，变成了对花草如数家珍的“专业花匠”。　　而在施颂勤看来，选种的花不仅要美，更要有后续加工价值。“富良野花海之所以世界闻名，靠的不单是景，还有大量鲜花加工产品，从花草茶、化妆品到沐浴用品，应有尽有。”　　“我们特意留出五亩地，种上了芦苇稻，这种稻近2米高，谷粒2厘米长，稻田远看着就像芦苇荡，风一吹，漂亮极了。”杜美亮在外出考察时偶尔发现了这个特殊的稻种，“收割的稻米口感很不错，而且稻田里还能养鲤鱼、螃蟹和泥鳅，一举多得。”　　这个“一举多得”的理念，贯穿笕川花海的选种全程。翻开厚厚的笕川村旅游规划方案，每种花草都有着额外的附加值——马鞭草可用于制作精油、肥皂、洗手液，硫华菊可用于制作蚊香、杀虫复合肥，二月兰可用于制作鲜菜、花饼，矮杆向日葵可用于制作葵花籽、葵花油……　　“每个加工点我都去看过，并不需要昂贵的加工机器和繁琐的工艺流程，家家户户都可以参与，游客甚至可以亲自动手，做出自己喜欢的鲜花工艺品。”杜美亮说。　　高铁新时代开启旅游通途　　2公里长的环状铁轨铺设完毕后，丁洋建和施建宇便启程前往杭州，在制作小火车的企业里学习驾驶、维修技术。　　这两个二十出头的小伙子，都是刚从丽水职技院毕业的笕川人。家乡转型发展旅游业，令他们打消了外出务工的念头——留在村里每月拿3000多元工资，还能和来自各地的游客打交道，对年轻人而言，这份“火车驾驶员”的工作充满了吸引力。　　同样实现“职业转型”的还有无数笕川农民。自笕川花海产业有限公司成立后，当地农民纷纷受雇当起了“花匠”，拿着100元的“日薪”在田间地头播种、插苗、养护，最繁忙的时候，一天就有150多人同时在花海里忙碌。　　有趣的是，在去年6月“花海计划”提上日程前，一直以养鸭和种香菇为生的笕川人，从没有动过“吃旅游饭”的念头。　　尽管是总人口逾五千人的大村，但笕川村的格局并非“星罗棋布”，村民住宅沿2.5公里长的村道两侧接踵而建，而毗邻的千亩平原坡地上，又充满了乱搭建的菇棚、鸭场，无论从哪个角度考量，都缺乏吸引外来人驻足的美感。　　即使是最早在笕川村开农家乐的丁绍民，也坦言自己并非看中旅游业未来的发展。　　“笕川麻鸭品质好，开农家乐只是单纯想做餐饮生意多挣钱。”如今已成为村党支部委员的丁绍民，是村里的致富带头人，在他看来，“笕川人普遍不缺钱，所以也就缺乏转型发展的欲望。”　　相对于体量巨大的种养本业来说，旅游产业的投入在笕川一直是零打碎敲式的，一个典型的例证是，从2006年开展村庄整治至今，全村只有4家小规模的农家乐。　　改变，源自2014年陆续启动的“五水共治”“三改一拆”“六边三化三美”等一系列行动。　　“水变清了，村庄变干净了，乱搭乱建拆除了，从村口到高铁站的沿线道路鸟语花香，就连村民都觉得，继续大力发展传统的麻鸭香菇产业不太合适了，毕竟多少都会破坏坏境嘛。”施颂勤说。　　而高铁时代的到来，则成为笕川村命运彻底改变的转折点。在此之前，尽管毗邻的河阳古民居声名鹊起，但同样拥有千年古建筑群的笕川村，却有着根深蒂固的农耕文化执念。　　“发展旅游需要巨大的前期投资，但在高铁开通前，谁能保证会有足够多的游客登门？”在施颂勤看来，跨村而过的高铁轨道桥梁，以最直观的方式改变了村民的观念，“现在我们正在申报‘笕川专线’，让走出高铁站的游客，能在十分钟内进村。”&　　年近六旬的丁君福，成为率先转行的笕川人。　　在村里建花海的同时，丁君福关闭了自家鸭场，投资100万元请来徽派建筑设计师陆进伟任“总监”，在村口建起了一幢古色古香的民宿。选择这样的“大手笔”，丁君福的理由简单而朴素：“我出去旅游的时候，只有这样体面和讲究的住处，才能让我一看见就喜欢、就想要留下。”　　转型谋发展细布产业格局　　“笕川古民居的体量超过河阳，但因为大多属于普通民宅，加上年久失修，缺少精致感和观赏性。我们的修缮方针，就是要重现古建筑群的质感之美。”离开花海后，由杜美亮带路，步行7分钟后，便来到了被笕川人称为“廿八间”的老街。　　经过一年多的修缮，老街两侧的明清建筑已经显现出古朴素雅的风貌，青墙黛瓦间的鹅卵石路面中央，还铺上了平整的青石板。“这是为了便于老人和骑车的村民出行。穿着高跟鞋的女游客，走在这样的古道上也不容易累。”杜美亮笑着说。　　这种细致入微的设计巧思，遍布笕川村的整个旅游布局。采访当天，施颂勤正忙着与电信公司的技术员商谈架设无线局域网的具体细节，在他的计划里，花海绽放、“笕川号”小火车鸣笛的同时，免费的WIFI网络将覆盖全村：“这是为游客上网发图提供方便，更是为笕川旅游扩大宣传面、影响力打基础。”　　与采购花种时的精打细算相反，笕川人在完善旅游配套设施时很舍得花钱。单是位于花海畔的“景区厕所”，造价就超过40万元。这座二层高的小楼，铺设了热水管道和淋浴系统，向前来露营的游客免费开放。　　“景区再美，厕所环境差也一样败兴，我们四处考察旅游专业村，对这一点印象特别深。”施颂勤说。　　在逾千人外出创业的笕川村，早早富裕起来的村民有着超前的眼界与胆识。长年在江苏省昆山市开饭店的杜美武，最近决定结束在外的生意，回乡发展民宿，而他着手办的第一件事，竟然是“挖一个大酒窖”。　　“风景能把人吸引来，但未必能让人安心住下。乡村旅游有个通病，到了晚上连个热闹的去处都没有，时间久了游客就留不住了。”走南闯北的杜美武，将自己的旅游感受融入了民宿的设计，建起了30平方米的地下酒窖，“西塘、乌镇为什么能一直火？丰富的夜生活必不可少。我的民宿，首先得是一个温馨聚会的场所，让游客能玩得尽兴。”　　今年5月，笕川花海将迎来初次绽放的花期，用施颂勤的话说，这是笕川村“‘归零翻篇开新局’的第一场大考”。在500亩花海外围，还有近600亩可供开发的良田坡地，这场大考的成绩，将决定笕川村未来的发展方向。　　“要是旅游产业兴盛，我们就逐步拓展花海。如果成绩低于预期，我们就开发精品现代农场，一样能让农民吃好生态饭。”施颂勤说，人均年收入近2万元的笕川人并不会怀抱急于求成的心态，“旅游谋划的是长远发展，而要走得远，必须得稳健。”
& 版权所有 丽水日报社　合作伙伴：说个BH朋友X的(女女)X在火车站上厕所,你们也知道那个环境...有隔间没门口,一条沟贯通的那种...-----------------------荤哥----------------------- 话说X冲进一个隔间蹲下了一抬头,才发现自己2点钟方向有一扇巨大的打开的窗,窗外就是一栋大楼!而且大楼装的是那种反光的玻璃,也就是说别人可以在内楼里看这厕所一览无遗,这边还看不到人家..也就是说X等会儿站起来提裤子时必定一览无遗了!(如果有人在看的话)然后,X低头看了看自己的外套,很短....然后....然后X就默默地把外套的大帽子扣脑袋上了...她说...看了就看了,女女都差不多..但是万一有变态喜欢偷拍呢，必须不能给人拍下脸来...
坐等楼下求地址的…
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最受欢迎的爆笑笑话广州火车站：厕所污秽物多 多厕位不能用
    厕所排长队 电梯不够用
   
 白云机场航站楼里随处可见指示牌。
    东站的厕所门已损坏。
    滘口客运站外，拉客的的士司机倚着车门招手迎客，摩的则见缝插针。
   本报记者全城扫描各大交通枢纽便民设施使用情况
    文、图/记者杜萌、李妍、李天研、张晨
    在机场、火车站、客运站遭遇问路难、如厕等待时间长？拖着大件行李却只能挤手扶梯？广州市内各大交通枢纽的便民设施使用率几何？近日，本报记者分头走访机场、火车站、客运站发现，各交通枢纽的换乘指引、接驳交通都做得不错，而无障碍直达电梯“中看不中用”、厕所卫生保洁不力也是各枢纽的“通病”。
    机场：航站楼整洁 指示牌清晰 女厕常排队
    厕所卫生：4颗星
    换乘便捷：5颗星
    指示清晰：5颗星
    记者昨天在白云机场看到，航站楼内整洁明亮、秩序井然，交通指示标志牌比较多而且清晰，换乘地铁、大巴、私家车等也方便。由于航站楼较大，有上下三层，出发区和到达A、B区距离较远，有些对机场不熟悉的旅客会觉得有点找不着北，好在航站楼内设置了多个咨询台，市民可随时咨询工作人员。
    昨天，记者搭乘地铁来到白云机场，一出扶梯就看到一张航站楼的平面图展现在地铁车站的廊柱上，上面写着“您正处于白云机场-1F,出发大厅位于白云机场3F”。而在航站楼内，黑底黄字的指示牌随处可见，上面会标注出发大厅、A区到达、B区到达、W1-W3出口、出租车、巴士等指示信息。
    记者昨天实地走访了机场航站楼内4个洗手间，3个洗手间内都有保洁员守候，她们不时进行清扫、倒垃圾、擦洗手台。由于来往的旅客多，出发大厅的洗手间使用频率较高，白天高峰期时，出发厅C区、F区的女洗手间内经常会出现排队现象。
    昨天下午，记者在机场负一层靠近地铁的一个女洗手间内看到，这里一共有三个厕位。其中一个厕位，有人将用过的纸巾随手扔到了地上，还有人用完马桶后没有冲水，而在白色的马桶圈上，也留有被踩过的黑色印迹。
    三大火车站：指引清晰 厕所较脏
    直达电梯可使用率低
    广州火车站：厕所污秽物多 多厕位不能用
    厕所卫生：3颗星
    换乘便捷：5颗星
    指示清晰：5颗星
    最年长的广州火车站在换乘指引等方面都做得不错，但在厕所卫生这一硬件条件上就有所欠缺。记者昨日采访时粗略统计，火车站候车厅每个女厕所均有半数蹲厕没有清洁干净，而蹲厕的质量则堪忧：多个蹲厕破损，很是扎眼。
    一楼候车厅一共有八间男厕，昨天下午，记者逐一进入，发现约有三分之一的厕格被锁不能使用，门锁显示为黑色，而非有人使用的红色。
    在二楼候车厅的卫生间，五个厕格内有四个锁门，唯一对外的厕格门锁损坏，根本关不了门，如厕的男士边方便边顶着门，狼狈不堪。
    广州南站：指引一目了然 直达电梯难求
    厕所卫生：4颗星
    换乘便捷：5颗星
    指示清晰：5颗星
    南站的道路指引标志值得称赞，不仅是在地铁内不同出口的指引，还是出了地铁后的道路标志，使得乘客一目了然。南站细心地将不同道路的指引贴在了乘客脚下，并用不同颜色的箭头标出，使得乘客的“迷茫感”大大降低。
    美中不足的是，南站大厅的无障碍直达电梯可使用率偏低。记者尝试在一楼的13、14、15、16、17、18等不同的电梯间等待直达电梯，却被告知“这是货梯”。
    在西门，记者看到，两台直达电梯正在运行；而在东门，只有一台直达电梯在工作，对面的一台则显示“正在维修”。
    广州东站:无障碍直升梯无法使用
    厕所卫生：4颗星
    换乘便捷：5颗星
    指示清晰：5颗星
    在地铁广州东站的出闸处，便有明显的指引标志提醒乘客分流购票候车。在东站的大厅天花板上，也悬挂着同样的分流指引标志,站内随处可见巡逻的工作人员，无论是问路、找厕所，都能给以乘客解答。
    在通过广九直通车出发大厅的楼梯处，记者看到，四台电梯中有两台在运行，分别为上下各一台。拖着大件行李的乘客怎么办？记者看到，手扶梯附近的“无障碍直达电梯”却无法使用。
    在地铁E出口附近的卫生间，记者看到，共计25个厕位的卫生间，至少有四个无法使用，其余的厕位，还有部分厕所存在着门内插销损坏的现象。
    四大客运站：手扶梯不够用 直达梯藏角落
    海珠客运站：指引难“错过” 一站式换乘
    厕所卫生：3颗星
    换乘便捷：5颗星
    指示清晰：5颗星
    海珠客运站的出站大厅和公交总站、地铁站布置在同一座交通换乘枢纽大楼内，各种换乘“打包”设计，非常方便。记者以旅客角度体验出站流程，大楼简洁明了的路线设计，几乎杜绝了“走错路”的情况。而换乘枢纽的现场指引相当清晰，不仅有悬挂在天花下的指示牌，柱子上也贴有大幅导向标志，让人难以“错过”指引。依照指引，无需咨询工作人员就能找到各自的去向。
    出站大厅设有男女卫生间和无障碍厕所，在门口的清洁登记表上，记者看到从早上6时到晚上22时，每小时就要打扫一次，全天清洁17次。在男厕，便池旁正燃着蚊香，感觉不到有明显的异味，厕格的坑里没有残留物。
    美中不足的是，厕所地面因为过于潮湿，一踩过即留下黑乎乎的泥痕。旅客洗完手后，习惯地把水甩到地上，更导致地面始终难干。
    天河客运站：设置无障碍洗手间
    厕所卫生：4颗星
    换乘便捷：3颗星
    指示清晰：3颗星
    昨日上午10时许，记者乘坐地铁来到天河客运站，该客运站就在地铁三号线天河客运站B出口的对面。据记者观察，从地铁出闸处到B出口300米的距离中，每隔50米左右就有一张引导旅客前往天河客运站候车大厅的蓝底指引牌。此外，该客运站还为残疾人士设置了数量相等的无障碍洗手间。
    在客运站一楼大厅，首先映入记者眼帘的便是一对自动扶梯，一上一下。除去大厅正面的这对自动扶梯，深入进去，在两侧分别还设置有两个扶梯，扶梯旁楼梯相伴左右。但让人奇怪的是，这两部均是下行扶梯，但并未见到相对应的上行扶梯。
    广园客运站:站内未设置自动扶梯
    厕所卫生：4颗星
    换乘便捷：3颗星
    指示清晰：3颗星
    记者走访发现，广园客运站的指引牌基本上正确无误的标示出了相应服务设施的位置，且洗手间使用及卫生环境令人满意。
    由于广园客运站站前广场的规模相比天河客运站面积更小。因此，出租车停靠点就设置在客运站正门口，公交车站也位于客运站正前方60米左右。
    但是，客运站内并没有自动扶梯设置，仅设置了两个楼梯。记者沿着楼梯走上二楼后，才看到在候车厅两边各有一个升降梯直达一层，可能由于位置不是特别起眼，并没有人使用升降梯上下楼。
    滘口客运站：的士站欠指引 摩的见缝插针
    厕所卫生：2颗星
    换乘便捷：3颗星
    指示清晰：3颗星
    滘口客运站出站大厅同样是和公交地铁一站式换乘。记者沿着出站的路径，迎面就见到公交站，再走两步便是地铁，可是却找不到的士，指引也未有标出。折返询问工作人员，被告知一直走，然而直走却碰上一条没有指明方向的走道。只见走道右边二三十米之外的马路边，停着几辆车门敞开的的士，司机就倚在门上招手拉客。记者稍作停留，就有摩的司机上前问“去哪儿”，一些旅客人生地不熟，只好帮衬黑摩的。
    昨天13时许，滘口客运站刚好有两趟车同时到达，出站大厅的厕所便顿时吃紧。男厕爆满，女厕更是排长龙。出站大厅可同时接纳至少五辆车，届时厕所将更加“一位难求”。
[ 编辑： 李光裕 ]
关键字： 自动扶梯,客运站,换乘,航站楼,厕所,电梯
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日前，故宫博物院传来了一则大家都很感兴趣的消息，是关于乾隆爷的。
院长单霁翔透露，清理文物时，工作人员在库房里发现了两个箱子，上面写着“乾隆诗稿”，有乾隆皇帝的2.8万首诗的诗稿。而过去库房里有1.7万多首乾隆的诗，加上这次共4万多首，和此前学术界的定论：四万三千六百三十首，基本吻合。
这2万多首究竟写了什么风月和风景，得等专家整理后，才可知。但乾隆爱写诗，人尽皆知，题个诗，盖个戳，刷屏速度很快。
对于这位用生命在写诗的皇帝，文艺圈的评论并不高，“历史价值超越艺术价值”——这是很普遍的一种说法。
但是，我们真的有好好读过乾隆的诗吗，今天，就跟着专家来品一品吧。
神一样的速度
上一个厕所，写了四首诗
四万三千六百三十首诗歌，什么概念？
乾隆活了89岁，实际执政63年，无论寿命和执政时间，都是最久的。这位文艺青年，十多岁就开始用诗歌记录生活。这样算起来，一年可以写六七百首，一天能写2首，写一首诗，也就一支烟的时间。
唐代300年，《全唐诗》共有两千多位作者，加起来也就四万多首诗，乾隆一个人轻松超越。
而且，他还懂得及时出版。
乾隆曾编《御制诗》五集，每集所收时限刚好都是十二年。这还不够，他25岁即位之前，就早早出版了《乐善堂全集》诗，而他当太上皇的时候，也没闲着，又出版了《御制诗余集》。
对于他来说，写诗不是附庸风雅，而是真爱。他多次自言：“机务之暇，无他可娱，往往作诗赋文，赋不过数十篇，诗则托兴寄情，朝吟夕讽。”
浙江大学传媒与国际文化学院教授朱则杰，写过《清诗史》、《清诗考证》等著作，在他看来，乾隆特别敏捷。
他举了个例子，清代文学家赵翼，就是写“江山代有才人出，各领风骚数百年”的那位，曾见识过乾隆爷风一般的速度——他上一次厕所，四首诗就出来了。这可不是野史，就记在当时的笔记里。
特点相当突出
读起来不顺，用散文句子
多、快，乾隆都做到了，那好呢？
说到这里，有点尴尬。他的诗歌口碑，在许多人看来并不高，有学者认为，从诗的技术上来说，没问题，规规矩矩，但意境并不高。还有一种说法，为他代笔的人很多，比如他的文学侍从，著名诗人沈德潜。
有个跟西湖有关的“一片一片又一片”的故事。那年冬天，雪下得很大，乾隆和沈德潜等一大帮人，去西湖赏雪。乾隆开口就来：“一片一片又一片，三片四片五六片，七片八片九十片……”最后一句，卡住了，就在冷场之时，沈德潜赶紧接上：“皇上的诗写得太好了，请让臣狗尾续貂——飞入梅花都不见。”于是，这首诗的版权就归皇上了。
这段典故被嫁接到《还珠格格》中，变成紫薇的功劳。
不晓得是谁在黑乾隆爷。朱则杰说，这件事只是传说，在沈德潜或者乾隆的集子里都找不到。至于代笔一说，“有这种可能性，但没有确证，况且这种现象不只发生在乾隆一个人身上。”
而对于大家觉得乾隆的诗水平不高，朱则杰反问：“难道大家把乾隆的诗都读过了吗？”
“他的特点，是以文为诗。”
怎么解释？就是以散文的方法写诗。韩愈、黄庭坚都是走这个路子的，只是，大家“为法”不同，例如，有的人偶尔用几句散文，有的人通篇是散文，而乾隆属于比较极端，幅度较大的一类。
我们来读一读乾隆为“苏堤春晓”碑写的其中一首：
通守钱塘记大苏，取之无尽适逢吾。
长堤万古传名姓，肯让夷光擅此湖？
朱老师说，这首诗后两句，就是以文为诗，“诗歌的结构不同，有的三个字一对，有的两个字一对，你读起来不顺的，就是散文的句子。”
这就是乾隆诗歌的特点。“写一两首好诗，没什么了不起，最重要是有突出的特点，历史上，没有几个诗人写诗有特点。要看诗人对诗歌史有没有贡献，这是一个原则，恰好乾隆就有。”
占有欲不是一般的强
5.5米长的帖，97%是印章
不管大家评论如何，都没能挡住乾隆继续写诗、爱诗的劲头。
1745年，一幅落款“公望”的《富春山居图》，放到了乾隆眼前。他爱不释手，每观赏一次就题诗一首，先后题了48年50多处……最后，连他自己都看不下去了，在前隔水写上“以后展玩亦不复题识矣”，发誓强迫自己手下留情。
可这有什么用呢？遇到王羲之的《快雪时晴帖》，他早就忘得一干二净。全幅5.5米长的作品上，王羲之的书迹只占不到0.148米，剩下的空间几乎占满了乾隆的诗印，还在副页间隙与天头贴了一块块补丁。有好事者还算了算，他在49年间提了73次。
乾隆作为资深盖戳爱好者，印遍了当年的故宫库房，他的大印总是在各种名家书画中出现。连作家阿城都“厌憎”(杭州话，意为“讨厌”)他“最为讨厌，看过就盖。”
比如，沈周著名的《猫》，喵星人诧异的目光和右上“太上皇帝”的大红戳完美结合，有人说，这是时隔两百来年的作者和收藏家合作的一幅《喵星人观印图》。
有人说，这是皇帝深深的占有欲，但如果换个角度看，它也为我们鉴定书画留下了证据，是为考古，也是一乐。乾隆要是有朋友圈，记者倒要真心给他点个赞。
乾隆的杭州印记
●西湖十景
乾隆曾六下江南，每次都到杭州。因此，杭州的乾隆御制诗碑刻很多。当年的西湖十景碑，他全都有题诗，而且一个碑写六首，来一次就留60首诗，最要紧的是，这不是随便写的，每组诗都压同一个韵，很不容易。
如今，“苏堤春晓”碑上的诗，保存得最完整，“曲院风荷”碑背面及两侧则各有一首乾隆皇帝的诗歌。
六下江南，四次到龙井茶区观看茶叶采制，品茶赋诗。乾隆沿山中小道步行，并为龙井八景一一题诗，一共有32首。比如过溪亭，在虎溪桥上，他就题了四首，其中一首：亭自亭而溪自溪，言传三笑信无稽。虽然久假不归者，千古人过去重提。
孤山是乾隆皇帝南巡时的行宫。朱则杰说，山脊“绿云径”，有一组高约六米的太湖石假山。其侧面嵌有乾隆皇帝的四块诗碑，各题诗歌一首。其中一首：径纡探绝胜，森秀入苍云。苔迹时留印，樵斤未许闻。濛濛湿鹤毳，濯濯润螺纹。谢傅东山好，微嫌丝竹纷。此诗作于乾隆十六年辛未(1751)，即他第一次到杭州时。
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12345678910各位大侠，我上次看到有谁写了很多关于放在厕所的诗句。。厕所文化，有趣的诗句！
ayの0894e萨
上：听雨轩 男 　　下：悬瀑崖 女 　　上：天下英雄豪杰到此俯首称臣， 　　下：世间贞烈女子进来宽衣解裙。 　　横批：天地正气 　　上：脚踏黄河两岸手拿机密文件，　 　　下：前面机枪扫射后面炮火连天。　 　横批：爽
上：大开方便之门， 　　下：解决后股之忧。 　　横批：众屎之地 　　上：有小便，宜...
曾经有位大书法家去旅行，在厕所看到地上很脏，就在墙上写了一句话：“不可随处小便”。后来有个年轻人看到了，认为这字写得太好了，就把它拓下来，换了个顺序，变成了一句很有哲理的话，贴在了自己的书房里：“小处不可随便”。
细节之处见美德
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