天籁2.0与2.5排量的实际油耗差距到底有多大
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天籁2.0与2.5排量的实际油耗差距到底有多大
天籁2.0与2.5排量的实际油耗差距到底有多大，天籁2.0的动力够吗？和雅阁2.0的比起来动力感觉有什么不一样。
本贴是问答帖，快来帮帮楼主吧~
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我四万多公里 发动机冷启动困难,早上一次点火都打不着，一下就熄火
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我的2.0的13.86
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很多人会让日产的营销策略给忽攸了, 天籁2.5发动机并未列入十佳发动机! 翻查相关日产VQ获奖十佳发动机的资料:
1995年VQ I30发动机第一次荣获美国《Ward’s Auto World》“世界十佳发动机”奖项
年 VQ I30发动机 共获得五次美国《Ward’s Auto World》“世界十佳发动机”
年 3.5升DOHC V-6 VQ35 发动机装备在Infiniti “世界十佳发动机”
2005年 3.5升DOHC V-6 VQ35DE 发动机 装备在Infiniti G35 6MT “世界十佳发动机”
2006年 3.5升DOHC V-6 VQ35DE 发动机装备在 Infiniti G35 “世界十佳发动机”
2007年 3.5升DOHC V-6 VQ35HR 发动机装备在 Infiniti G35 “世界十佳发动机”
VQ发动机原本的设计就是大排量的发动机,并且最近这些年也只有VQ3.5这排量上的发动机获得荣誉,从VQ的发展史上看,从VQ3.0L发展成VQ3.5L,(暂且不说那VQ I30发动机)也只有VQ35DE或VQ35HR才是真正的“世界十佳发动机”,也就是所谓VQ系列连续14年获得美国《Ward’s Auto World》“世界十佳发动机”奖项的真正含义!我从日产新天籁官方网站上看到天籁是这样描述的:新一代天籁装备的V6引擎(VQ25DE及VQ35DE)为全新第4代VQ引擎,该引擎是专为高档车打造的,也是全球唯一一款连续14年“世界十佳发动机”.一开始我还是给这种高明的营销策略给蒙，也相信新天籁-公爵的VQ25DE是“世界十佳发动机”，也在论坛中看到大家对新天籁-公爵的VQ25DE如此的盛赞。后来我就对此查看资料，才发现此中的猫腻。VQ25DE并不是“世界十佳发动机”，如果不是真的对车子非常关注的我，也许就这样给骗了。
大家也许又会提出问题，反正是用VQ的技术，制造工艺和工作原理一样就一样，那VQ25DE就比VQ35DE就差不了多少，就是排量上的区别。虽然我不是技术人员，但我个人觉得还是值得商榷的。记得上一代的2.3L的天籁么？它装备的是VQ23DE，但我从来就没听说过，VQ23DE就得过什么奖？由此是否可以这样去思考一下，VQ发动机原来就是为高档高排量的车子所开发的，因此把原本近乎“完美”VQ高排量的发动机改为小个头的低排量的发动机时，即使继承VQ35的技术与工艺水平，但VQ25DE先天不足的它就可能变得并不够出色了。当然无可否认的是VQ25DE继承VQ35的技术与工艺水平，它应该是一台优秀的发动机，但事实归事实，它“不是”什么十佳发动机。因为我是这样想的，VQ发动机这么先进，这么厉害，为何不装备在轩逸、骐达或其它低排量的车子上，这样不同级别的车子都用上VQ 不是更好吗？为何不这么做？或许又有朋友这样说，从成本上考虑吧。难道是这原因吗？大家再看看，日产所说的“VQ系列“连续14年获得美国《Ward’s Auto World》“世界十佳发动机”，14年了，一项成名那么久的发动机技术到现在就因成本始终降不下来，所以未能普及其它车型吗？14年是什么定义呢？当INTERNET从局域网发展成现在的互连网，当时电脑我还未摸过呢。你还记得4代雅阁的样子吗？这就是技术变革的速度！或许又有朋友说，日产之前只把VQ 发动机装备在高级车子上，是为了战略考虑吧。我想也不对吧，难道日产不想有一款车上在世界范围上拼得上丰田的卡罗拉、凯美瑞？现在终于放下身子来拼吗？问题是否露出水面来呢。。。还是大家思考吧！
我们只是给日产的营销策略给模糊了。因此，我想对那些热从新天籁-公爵的朋友们，说什么新天籁-公爵的VQ25DE比八代雅阁的2.4 i-VTEC 及凯美瑞2.4的VVT-i 强N倍，我看来就未必啦。我估计它们三款发动机，相差不了多少。各有优点吧。并不那一款就比另一款优越N倍那么夸张！对于我看来，只要你喜欢的车子就好了，就好像你喜欢你女朋友，你就觉得她是世界上最美的。但这止于你个人的看法而尔，不是你说了就算了。我只是代表我个人的看法而尔，并不是故意贬低新天籁-公爵的发动机。我只是说出我心中事实的看法，不想大家给日产的营销策略给忽攸了。自已还做了别人的帮手哟！
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我的车很好,9个月了没有问题.
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才9个月能说明什么?
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我的天籁2.5XL 1700KM 均油耗12.9
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我的2.5XL 1300KM，才过首保，目前行车电脑显示为 11.2，就不知是真的还是假的，油箱表显示只有一格的油了。中间有加过一次没满的，走过高速，还有拥挤的道路。超车感觉真好，转速表显示很少有超过2000转的。真的很不错。
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我的2.5XL 1300KM，才过首保，目前行车电脑显示为 10.6,转速表显示很少有超过2000转的。真的很不错。
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还是最舒服的 测试东风日产新天籁2.5
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　　[ 专业评测] &在欧美以及韩系的一轮换代潮过后，日系的日子已经远没有当年坐拥前三时那般辉煌。现款在近半年的销量排行上鲜有杀进前五的表现，德系对手紧守中高端市场、美韩系则用亮眼的设计和实惠的价格拉走了大量的中低端客户。　　2013年将是日系反击的一年，新、新、新都是值得期待的产品，他们也期望着，以自己的特点重新赢回消费者的喜爱。　　说到特点就不能不提现款，它以日版Teana为基础进行国产，所以无论是悬架的调校还是座椅的设计都是完全的舒适风格，而新一代将会以美版为基础生产，引入国内后会做出那些适应性的改变，最终的国产版本会呈现怎样的风格，这些都是此文想要告诉大家的。（）● 外形：采用美版设计，形似大号　　新一代在外形的整体设计上延续了美版的风格，两车的相似度在90%以上。不同之处也很明显，那就是环绕车身增加的各种镀铬装饰条，前脸的中网改为了全镀铬设计，车身侧面也增加了镀铬的防擦条，整体豪华感确实提升了，但也分散了原设计的运动感，究竟孰优孰劣也无定论，全看个人喜好了，各位网友，您怎么看？　　国内了解美版的人毕竟是少数，所以在我听到的反馈中，说新像大号的情况十分普遍。家族前脸可以让人更好的记住一个品牌，不过如何让消费者觉得像，而不是像，这还要厂家在市场推广时多下功夫。车身尺寸对比车型新天籁现款天籁迈腾凯美瑞长度（mm）4868485048654825宽度（mm）1830179518201825高度（mm）1490147514751480轴距（mm）2775277528122775　　新在车身尺寸上进一步提升，比和这两个主要对手都要稍大一些，不过此次换代没有增加，依然维持在2775mm。中国版新对尾灯进行了重新设计，相比美版更显高级。　　的工程师并没有被设计师的动感设计所打动，因为他们的责任就是挑选一款轮胎，保证车辆在加速、制动以及油耗之间达到一定的平衡，所以，我们看到新的运动服下面依然踩着一保小鞋，可能不尽兴，但也算是为经济性让步吧。
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&这次新天籁把重点都放在了外形设计上，靠视觉效果争取了不少年轻人的关注，让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变，一如既往的舒适。可能大家纠结6缸发动机变成了4缸，不过从测试成绩上看并没什么影响，再加上些高科技配置，综合实力算是有提升。
评测编辑-胡正
&&&&换代之后仍是相当舒适的一款中型车，在路上放松身体的利器，另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机，日产明白大多数买家都不会在乎这点。
评测编辑-罗浩：
&&&&作为换代车型，新天籁在设计风格上确实有不小的转变，新车看着更年轻、也更运动了，不过实际测试后，它的性能基本没有提升，只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-梁巍：
&&&&我知道天籁是以舒适性见长的车型，不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好，正好适合城市驾驶，而且配合CVT变速箱油耗也有不错的表现。如果只想要舒服选天籁绝对没错，不过想要带点运动型，天籁柔软的悬挂会让你崩溃。
评测编辑-胡正
&&&&2.0升的天籁仍旧舒服的彻底，动力部分不必担心，低速扭矩调的很充 沛，城市里不会拖你后腿，另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择，如果商务气息弄一些，还是选更高级别 比较得体。
评测编辑-罗浩：
&&&&“天籁”+“2.0”+“CVT”，听起来已经不是“无聊”的简单叠加，而是“无聊”的三次方！但我必须承认实际上它开起来感觉好极了！中低速时油门的积极响应弥补了动力的不足，驾驶感受简单轻便，忘了什么操控乐趣吧，我们每个月总有那么三十几天不想飙车。
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评测编辑-韩路：
&&&&大而且豪华是我对天籁的评价，对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢！虽然这个车现在销售量并没有上来，但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑，这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。
评测编辑-王苦公：
&&&&新天籁虽然不是换代车型，但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重，摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加，超越所有同级对手。动力比较平顺，但不平庸，提速和高速巡航都有一手，不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了，毕竟偏重公务市场的车，安全性还是第一位的。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手！未来的日子又有好戏看了……
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购车即享5重礼日产停产2.5L V6引擎 新天籁换新发动机
天籁作为东风日产的旗舰级轿车，将于今年2月26日发布其全新一代车型，从而进一步提升天籁在中高级轿车市场中的影响力和竞争力。这一旗舰换代车型除了外观内饰上的变化外，最大的亮点便是将原先的2.5升V6引擎更换为相同排量的直列四缸发动机，而2.5升V6发动机也将全面停产。
网通社日报道 天籁作为东风的旗舰级轿车，将于今年2月26日发布其全新一代车型，从而进一步提升天籁在中高级轿车市场中的影响力和竞争力。这一旗舰换代车型除了外观内饰上的变化外，最大的亮点便是将原先的2.5升V6引擎更换为相同排量的直列四缸发动机，而2.5升V6发动机也将全面停产。2.5升V6发动机停产 更换L4引擎【天籁2.5升V6发动机将被2.5升L4发动机所取代】【2.5升直列4缸发动机相比同排量V6发动机而言 没有明显的动力损失】此次东风日产将推出的全新一代天籁在动力总成上有着一定的调整，其将搭载与现款奇骏相同的2.5升直列四缸引擎(代号QR25)，而2.5升V6引擎(代号VQ25)则将全面在天籁车型中停用。相比现款发动机而言，新款车型所采用的发动机除在气缸数上有着明显的变化外，在生产成本上也将大大降低，并有利于排产。在动力性能上两者则没有较大变动，并且相比V6发动机而言还将有着更好的燃油经济性。新车3月到店 现款清库存降3.5万东风日产乘用车公司副总经理任勇此前曾表示：“全新一代天籁将于2月26日正式亮相，届时中高级车市场又将会掀起波澜。”在得知上市时间后，网通社记者走访了地区的东风日产经销商后获悉，目前各4S店为迎新天籁均已开始清空老款的库存车，购买时还有3.5万元的现金，而新车则将于3月到店。尺寸加长增多项配置 新天籁亮点解析【国产版全新一代天籁 在车身尺寸和外观造型均做了相应的改进】全新一代天籁在车身尺寸上相比现款有所加长，其长宽高分别为4868mm/1830mm/1490mm，相比现款在售天籁车长增加18mm，车宽增35mm，车高增15mm。但在轴距尺寸则保持不变，仍为2775mm。在外观造型上则是基于Altima(美版天籁)相同，而国产版则进行了一些本土化的改进,诸如中网等细节处则增加了镀铬装饰条，尾部也加装后雾灯等，以适应中国消费着的需求。【东风日产全新一代天籁的亮点配置】在配置方面，全新一代天籁增加换挡拨片、3D平视信息显示、全景倒车影像、后轮辅助转向、四轮循迹系统以及ITS预警式整体安全系统等诸多功能，令其科技及安全配置相比上一代车型更为丰富。
本文来源：网通社
作者：梁一平
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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个人看法：天籁2.5V6发动机是185马力，还是230马力
& & & & &发个讨论帖，以下是一家之言，欢迎吐槽。& & & &感兴趣这个话题，查了查网上资料。重点参考这个帖子。.cn/club/bbs/viewtopic.php?id=407608 ，说说个人看法：1、天籁2.5V6发动机额定功率应该是171kw，也就是230马力，发动机铭牌上就这么写的，确定无疑。根本不是什么.网上瞎扯的171kw是最高功率。2、也不是什么，有人推测是由于变速箱或替他设备的损耗，导致发动机净输出功率降低到135kw。因为一方面，所有的车辆介绍只说发动机的额定功率，根本就没人提净输出功率，不可能只有天籁这么特殊；另一方面，即使有多种损耗但也不能这么大呀，45马力（230-185＝45）没了，那是什么概念，这样的话厂家别干粮 ，直接关门算了。3、个人推测，真相是日产为了拉开天籁2.5V6发动机与自家高端品牌英菲尼迪2.5V6发动机的档次，“人为”降低了天籁2.5V6发动机的输出功率，从171kw降到135kw，降低20%的输出功率。& & & &你想英菲尼迪2.5V6发动机的输出功率173kw，如果天籁2.5V6标识为171kw，只差2kw，谁还花大价钱买英菲尼迪啊。虽然英菲尼迪2.5V6发动机更高级，但车价差了近一倍。4、天籁2.5V6的输出功率是可以恢复的。由于降低发动机输出功率是通过行车电脑的参数设置完成的，网上有说，可以通过刷ECU（与发动机参数有关），将天籁2.5V6发动机的输出功率从135kw恢复到171kw。就如同CPU超频一样，不过天籁2.5V6发动机是低频恢复到正常频率。5、那么，将天籁2.5V6发动机的输出功率提高到171kw，对车会有什么不良影响吗？（1）对发动机应该没影响，本来就是171kw的发动机，只是恢复到原有功率罢了。（2）对变速箱可能有影响，如果变速箱严格按131kw（185马力）配的，提高功率后的发动机可能增加变速箱的损耗。这要看变速箱的具体规格了，再判断天籁2.5V6的CVT变速箱能不能承受230马力。（3）对车架和底盘应该没影响。天籁重1.5T，英菲尼迪重1.6T，差0.1T，粗陋的判断，应该不存在大马拉小车的问题。6、可能的争议：（1）有网友说了，那日产不是亏了，这么少钱给你一个可以超频的V6发动机。& & & & 日产是亏了，所以新版2.5天籁将采用L4发动机，取消V6发动机了。（2）有网友说了，那买英菲尼迪的不是亏了，价钱差了近一倍，车和天籁2.5V6差不多。& & & &买英菲尼迪的应该不亏，两车应该有很多地方，差异很大；再说也不能只根据功率来评价发动机的好坏。L4也能输出185马力，你能说L4和V6一样好？只能说功率差不多。（3）有网友说了，超频后的天籁2.5V6岂不和英菲尼迪的一样了。是的，但只是功率很接近，质量应该不同，而且人家英菲尼迪的发动机应该也可以超频的。& & & 最后，天籁2.5V6发动机应该是可以通过刷新发动机参数，调教输出230马力。但是，可能对车有不良影响，尤其是CVT变速箱；油耗估计也要增加一些。1月23日更新内容：&&& 其实我并不关心发动机到底有什么区别，区别再大最后不都是开嘛。反正，发动机铭牌上是171kw，即230马力。以网友发图为证，至少11款天籁的2.5V6发动机铭牌上是这样的。如果铭牌标错了，那也是日产的错，忽悠人。另外，也有网友说11款的天籁2.5V6发动机确实是230马力，但他没说185马力是净功率还是轮上功率。参考帖子：.cn/bbs/thread-c-634-.html 第50楼。不过呢，这都是非官方说法，只适合自己YY。看了大家的回帖，我的想法是：1、如果你是天籁2.5V6的车主，在4s店保养的时候，可以看看发动机铭牌，高兴的话可以拍张照传到论坛得瑟一下。YY完了回头继续开车。2、如果你是英飞2.5V6的车主，可以完全无视这种YY。“穷人”攀富心理，多理解。3、最后，郁闷的是：锐志改得，天籁为什么改不得？如果哪位大神已经或者准备把天籁2.5V6的发动机改装成3.0V6或者3.5V6发动机。改完后，心情好的话发个改装贴，给坛子里的兄弟开开眼、解解馋。一般的改装也就换换轮毂、轮胎什么的。 & && 参考帖子：提到锐志2.5V6改装，据说多数直接改3.7V6的，花费3w多，是改原V6发动机，不是换发动机总成。& .cn/bbs/thread-c-110-.html& 锐志2.5V6改装发动机的帖子：& .cn/read.php?tid=419066& /caroptions/opsample//51_139734.html
引用 平民街车
12:44:06 发表于 主楼 的内容：
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天籁2.5V6发动机,发动机中战斗机&还可超频
引用 mmmm我爱你
13:26:12 发表于 1楼 的内容：
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14:19:01 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 马路上的鱼
14:19:01 发表于 2楼 的内容：
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所属：关注：
引用 白云-20 15:33:01 发表于 3楼 的内容：
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16:41:14 | 来自
说的是有几分道理，不如你去试试看吧
引用 寂寞哥-20 16:41:14 发表于 4楼 的内容：
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哇塞，天籁2.5V6发动机额定功率是171kw，下次去4S仔细看看。
引用 wuyunhai
18:36:06 发表于 5楼 的内容：
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在副驾驶门上写着171KW
引用 mdgens
19:48:32 发表于 6楼 的内容：
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20:09:49 | 来自
我的也是171的要是如你所言的话就牛逼了啊
引用 阿瑞斯-20 20:09:49 发表于 7楼 的内容：
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20:10:47 | 来自
天籁的价格英菲尼迪的动力
引用 阿瑞斯-20 20:10:47 发表于 8楼 的内容：
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lz有空去看看g25有几个进气再说吧
引用 mercksharp
23:16:03 发表于 9楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
单进单出和双进双出，压缩比都不一样的发动机，动力能一样么。。。另外下一代的G25也改L4发动机了
引用 hugo_mk2
00:53:02 发表于 10楼 的内容：
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01:11:04 | 来自
那不是一个大的发现。有人去试过没有啊？
引用 jy小林
01:11:04 发表于 11楼 的内容：
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服了，那是发动机净输出功率和轮上功率的区别，就是136KW。。。。&&
引用 爱屁被封
12:24:56 发表于 12楼 的内容：
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G25和天籁的发动机型号都是VQ25，可实际上有很大不同，不止在调校上，天籁的CVT承受扭矩有限，3.5和2.5的CVT不是一个型号
引用 city3-01-21 13:41:56 发表于 13楼 的内容：
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12:24:56 发表在
服了，那是发动机净输出功率和轮上功率的区别，就是136KW。。。。
这要看英菲尼迪2.5V6发动机上铭牌标注的额定功率是多少了。如果铭牌是173kw，即235马力，那有关奇怪了。找不到图片，但在车车之家的英菲尼迪G论坛找到这个帖子。.cn/bbs/thread-c-383-.html&
说明英菲尼迪G25发动机铭牌上标注确实是173kw，即235马力，同时网上查到G25的介绍也说是173kw，而天籁2.5V6发动机铭牌上标注是171kw，即230马力。按此逻辑，为了拉开天籁和英菲尼迪发动机上的差距，日产仅仅在宣传天籁的时候用轮上功率136kw，而宣传G25的时候使用额定功率173kw。而实际上这两种的发动机的额定功率只差2kw。反过来说，英菲尼迪G25的轮上功率不过就140kw左右，比天籁轮上功率136kw多一点。&
& & 这种用发动机净输出功率和轮上功率的解释，似乎有点不太合理。我更相信日产是在发动机ECU上做了手脚，让一个额定功率的171kw发动机只能输出136kw的净功率，以便从发动机功率上拉开与英菲尼迪差距。
引用 平民街车
23:27:01 发表于 14楼 的内容：
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16:41:14 发表在
说的是有几分道理，不如你去试试看吧
纯属纸上谈兵，我要是试过了，就直接发“改装贴”了。
不过呢，既然提出来了，也并非完全空穴来风。和天籁2.5V6价位差不多的，锐志2.5V6可以改为3.0，当然不是换发动机总成，而是“改个活塞、缸头几个玩艺就行了”。所以才关注天籁2.5V6能不能改。
参考贴：.cn/bbs/thread-c-110-.html这贴子里面讨论换发动机总成，有人提到：“锐志2.5改3.0改个活塞、缸头几个玩艺就行了，因为发动机主体结构是通用的”。
引用 平民街车
00:16:37 发表于 15楼 的内容：
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00:53:02 发表在
单进单出和双进双出，压缩比都不一样的发动机，动力能一样么。。。另外下一代的G25也改L4发动机了
嘿嘿，单从发动机的铭牌上看，动力还真差不多。天籁2.5V6铭牌上标的额定功率171kw，G25的2.5V6铭牌上额定功率173kw。由于发动机的铭牌标注应该是比较规范的，所以单从铭牌上看，俩发动机最大功率还真差不多。
但是，我也不相信天籁2.5V6和G25的2.5V6的输出动力是一样的，毕竟不是一个档次的东西。
引用 平民街车
00:17:09 发表于 16楼 的内容：
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13:41:56 发表在
G25和天籁的发动机型号都是VQ25，可实际上有很大不同，不止在调校上，天籁的CVT承受扭矩有限，3.5和2.5的CVT不是一个型号
由于G25和锐志V6都用的手自一体的变速箱，我也觉得天籁的CVT可能受不了。
引用 平民街车
00:22:17 发表于 17楼 的内容：
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楼主说的全部不对！！首先，英菲尼迪用的VQHR系列缸径，什么数据都不一样，英飞一切而为了高转数，大马力改进！！第二压缩比天籁2.5的是压缩比是9.8，而G系列2.5压缩比是10.3，天籁的3.5排量才是10.3的压缩比！& 第三，英飞G25是双节气门哦，很明显，它分配是3缸一个节气门，动力更升一个层次！！而天籁的缸径更短，为了突出表现出低速下的动力，但CVT的限制，表现只能说一般！！所以，HR的升级是很可观的，并没有楼主说只是刷ECU那么简单！那大家买个4.5 V8的车刷下ECU就能跟2.4 V8F1的发动机相比？
引用 花落莫相问
00:57:10 发表于 18楼 的内容：
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00:57:10 发表在
楼主说的全部不对！！首先，英菲尼迪用的VQHR系列缸径，什么数据都不一样，英飞一切而为了高转数，大马力改进！！第二压缩比天籁2.5的是压缩比是9.8，而G系列2.5压缩比是10.3，天籁的3.5排量才是10.3的压缩比！ 第三，英飞G25是双节气门哦，很明显，它分配是3缸一个节气门，动力更升一个层次！！而天籁的缸径更短，为了突出表现出低速下的动力，但CVT的限制，表现只能说一般！！所以，HR的升级是很可观的，并没有楼主说只是刷ECU那么简单！那大家买个4.5 V8的车刷下ECU就能跟2.4 V8F1的发动机相比？
&#13;也不能全部不对吧。至少天籁2.5V6发动机铭牌上标的额定功率171kw，如果这也不对，那也是日产不对，标错了。
引用 平民街车
12:54:02 发表于 19楼 的内容：
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00:17:09 发表在
嘿嘿，单从发动机的铭牌上看，动力还真差不多。天籁2.5V6铭牌上标的额定功率171kw，G25的2.5V6铭牌上额定功率173kw。由于发动机的铭牌标注应该是比较规范的，所以单从铭牌上看，俩发动机最大功率还真差不多。 但是，我也不相信天籁2.5V6和G25的2.5V6的输出动力是一样的，毕竟不是一个档次的东西。
G25铭牌上是163kw天籁比G25功率还大呢你觉得可能么。。。这明显天籁的就是不知道怎么标注的。。。另外，vq25hr的红区是7500转，vq25de只有6500转别再纠结了，这明显是天籁的铭牌标识的问题。。。肯定不可能有171kw的
引用 hugo_mk2
00:14:56 发表于 20楼 的内容：
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