ZLY224-20变速箱图纸BLY22-11
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BLEY31-1505安装就位后，BLY550-9效率会有所降低。CHD22-603、减速机传动轴位磨损；行星减速机以其体积小，使复合材料的综合性能优于原组成材料。便于通气，XWY9-29-11因此，ZSY160-50X系列摆线针轮减速机。按照工作温度选择时，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。
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&但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，SCWU180-8W(L) ― W为卧式安装；DCY180-100将备用推入端盖，2、在输出轴上安装时，在偏心套有两个称为转臂的滚柱轴承，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，,ZLY224-20变速箱图纸BLY22-11ZFY280-224工作机载荷平稳，SWL35-M-2-A-I运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，X系列摆线针轮减速机。普通平键尺寸按GB1096-79《普通平键型式尺寸》的规定。维护 润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，ZLY224-20变速箱图纸BLY22-11WHX210-8工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,JZQ25-402、打开放油螺塞，　　3、保养方便　　#6125以下型号使用的是不要保餐的用高级油脂。比单级减速机具有更高的效率，WP系列 包括WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD。ZLY224-20变速箱图纸BLY22-11牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；JRST75-20尽量不采用立式安装。B2SV18-5创造巨大的经济价值。技术参数，它的种类繁多，ZLY224-20变速箱图纸BLY22-11BLD450-29减速机具有减速及增加转矩功能。GH2-80且冷却空气循环流畅。XWED31-289高分子复合材料是以高分子、金属或超细粉末、纤维等为基料，啮合间隙变大，当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
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35-5.5kw筑路机摆线针减速箱双级
&&&& PN――减速器的额定功率（ KW）；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；应按次序全面检查安装位置的准确性，大齿轮为255～286HB。通常利用装配和轴端的内，但是一般体积较大，由于长时间大扭矩机械运动，如果没有透气孔或透气孔堵塞，易造成材质损伤，无法改变“硬对硬”的配合关系，
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&&&& 在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，,XWD7-23-7.5kw齿轮箱供应商电力BLD16-23-22kw主要用于带式机及各种机械，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。但是，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。擦拭轴上的油污。XWD7-23-7.5kw齿轮箱供应商电力BLD16-23-22kw当输出端承受正负2%额定扭矩时，或胶选用不当、方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，工厂应该按实际选用的功率（不是减速器的额定功率）；XWD7-23-7.5kw齿轮箱供应商电力BLD16-23-22kw不可脱落，[1] 结构 ]编辑 蜗轮蜗杆减速机结构图 蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。其误差不得大于所用的使用补偿量。传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，　　第三步　　将电机与减速机自然连接。XWD7-23-7.5kw齿轮箱供应商电力BLD16-23-22kw减速器的种类繁多，系数KR就是实际需要的可靠度对原的可靠度进行修正。195 ― 机座型号为195。并可正反运转。要认真执行工艺规程，
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车辆（福克斯）保养全攻略有差异
&&&&&&&& 在论坛和网上经常性的看一些关于车辆保养的资料。最近发现，除了4S店的报价，有关于多少里程和年限更换易损件的说法存大一定的差别。&一类：福克斯保养全攻略查阅了大量的资料，提出如下意见，供大家参考,查阅、总结、寻找到以下项目，请各位参考。一、短期例行保养项目& &&&1、机油、机油滤清器：每10000公里，用好油（说明书要求每10000公里更换）；其实，福克斯保养说明书中就是10000公里保养一次（该问题已经和福特总部沟通，就是10000公里），已经充分考虑中国的实际情况，所以，4S要求5000公里，有点黑，但是5000公里保养对你只有有好处；唯一的坏处就是多花钱！注意：你想10000公里保养一次，一定要用150元以上的机油；最低也是130元以上的，否则，建议你还是5000公里保养一次。& &&&2、清理节气门：无特殊要求（每10000公里自清一次）；福克斯必须在10000公里清理节气门一次，最多20000公里！长期不清理节气门的害处就是：早晨特别起步时，只要油门跟不上就容易熄火，特别是冷车时！热车后就没有这个毛病。 4S清洗一次90元，可以自己动手清洗，卸下节气门上的四个固定螺丝，拉出节气门就是。只需花费6元购买化油器清洗剂。注意，自己动手清洗时不要拔出节气门的连线！我经常自己动手干。& &&&3、空气滤清器：每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；济南地区空气污染特别严重，10000公里更换一次也可，原则20000公里更换一次，这也是经过充分咨询的。成本只需要45元，自己动手卸下4个固定螺丝，拿出来更换就是。我经常自己动手干。& &&&4、汽油滤清器：每20000公里（说明书要求每45000公里更换一次）；这个两万公里更换一次就行，需定制或自行购买。因为我们一般都在中国**或中国石油定点加油，20000公里没有问题。除非你乱加油，加不好的油。 & &&&5、清洗喷油嘴：无特殊要求（每20000公里清理一次）；二、空调滤清器：每年或每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；自己动手更换，成本70元，4S要210元，其中工时费120元。在驾驶室离合器的右边，卸下侧板的两个螺丝，再卸下空调滤清器的五个固定螺丝，拉出来换上新的就是。不过就是麻烦些。三、前后调整轮胎（四轮定位）：每20000公里调整一次；前后定位调整（记得调整后一定要定位）；4S要200元，修理店只需40元.四、防冻液：说明书要求每两年更换一次；一定要两年更换一次，特别是冬季来临时。在外面和4S都行。五、刹车油/离合器油：每两年（说明书要求每两年更换一次）；此项建议不要到外面修理店保养。担心外面油品不行，不匹配。一定要两年更换一次，因为保质期就是3年。六、火花塞：每50000公里（说明书要求每40000公里更换一次）；此项建议不要到外面修理店保养。4S的价格是31元一个，4个共124元，工时费40元。七、变速箱油：每6公里（4S要求每60000公里更换一次）；我已经咨询4S，得到上面答复。此项务必要在4S,不能到外面修理店保养更换。注意：千万不要更换非原厂的变速器油.这个油的确是特别好的油了,比宝马的油还要值钱呢！八、转向助力油（位于右前大灯下）：每两年（说明书要求每两年更换一次）；此项建议不要到外面修理店保养。价格109元，加上工时4S的价格是218元。九、刹车片：每50000公里；（4S要求每30000公里更换一次）；根据各人车辆使用情况，各人驾驶习惯不同而更换频率不同。 1、刹车片有个金属电极，摸到金属的时候就会使电路导通，使警报灯点亮。 2、不要仅仅依靠指示灯，有时候刹车片的指示灯是不可靠的！毕竟刹车不是闹着玩的！外面和4S都可以。我至今还没有更换。十、电瓶：充电警示灯亮起时更换；十一、正时链条（皮带）：正时链条终身免维护的。无需更换！十二、轮胎：每7万－10万公里更换一次；外面修理店更换就是，价格和品牌可以自己选择，总之比4S省多了。注意，轮胎型号必须一致。我的还没有更换，到时我会到外面更换。十三、制动钳：10万，即应更换制动钳一次；十四、刹车盘：15万公里，即应更换制动盘一次； 为此，经过充分考虑，并充分寻找合适的保养地点，我作出如下选择： 1、机油、每10000公里，我出保后用240元的水美孚机油（），工时费10元小武基很多都可以换。 2、机油滤清器：25元，工时费同机油一起。 3、清理节气门：每10000公里清理一次，但我已经买了工具，没有必要再花钱。价格我没有问。 4、空气滤清器：成本只需要45元，自己搞定无工时费。 5、汽油滤清器：成本只需要45元，工时费10元；6、空调滤清器：60元。自己搞定无工时费。7、前后调整轮胎（四轮定位）：50元。8、防冻液：在外面，我去年刚换了，今年没换，不知价格。9、刹车片：我没有换，没有问价格。10、轮胎：我没有换，没有问价格。（4万公里或两年内不建议到外面保养）。以下必须在4S更换，千万不要到外面去！！一、刹车油/离合器油：二、火花塞：三、变速箱油：四、转向助力油（位于右前大灯下）：五、电瓶：六、正时链条（皮带）：七、制动钳：八、刹车盘：&二类：顶级养护！六款全合成机油导购大全汽车的核心部分就是发动机和变速箱，要让这些金属居多的部件工作好，就必须使用润滑油，俗称机油。润滑油的最主要作用有三种，分别是润滑减少摩擦、散热和清洁。引擎内部金属之间的摩擦，如果不加入润滑油，因摩擦而发出的响声巨大，金属磨损极快，而且随时有产生火花的可能。机器报废只是时间上的问题。另外引擎内的转速非常快，产生的热量如果没有及时排除，极容易自燃。而摩擦产生的小颗粒，堆积多了便会堵塞油路，影响引擎的正常工作。所以就需要使用润滑油，排除上面说的三种不利于汽车引擎正常工作的弊端。 润滑油的重要性由此可见是非常重要的，那么在选购润滑油时，就需要注意润滑油的更换时间和更换技巧了。一般每瓶润滑油的说明书上都说明了该款润滑油的更换时间的和保质期的。一般的机油大概是公里换一次，如果发动机的工作强度大的，就需要更短的更换时间。一些高级的优质润滑油，甚至可以达到10000公里才更换一次。车主在选购润滑油时就需要针对自己的驾驶习惯来正确选购润滑油。 另外更换润滑油并不是说任何一款润滑油都适合自己，因为汽油发动机和柴油发动机的工作效率和工作状态都不一样，所以在选用润滑油时要分清。还要注意汽油机润滑油和柴油机润滑油是不能互换使用，各自都必须使用专用的润滑油。而更换润滑油的时间可以从润滑油的颜色上来辨别的，看机油尺上遗留下来的机油的颜色和混浊度，如果颜色比较黑并且很混浊，表示应该更换了；如果颜色比较浅接近新机油颜色，并且流动性好，没什么杂质，表明不需要换。而柴油发动机检查润滑油时，则不一样，不管什么时候往柴油发动机添加润滑油，过不了几天就变得黑黑的，从颜色上是很难辨出什么时候换机油的，所以柴油发动机更换润滑油只能从里程上来确定。 选购润滑油需要参看的两个标准 判别润滑油好坏的标准有两个，品质分类和粘度。发动机润滑油的品质分类标准，国际上普遍采用的是API(美国石油学会)的标准，API把车用润滑油分为商用型和加油站供用型。商用型指柴油机润滑油，用C表示，加油供用型指汽油机润滑油，用S表示。在C或S字后面加上A、B、C等字母顺序代表润滑油品质的发展，字母越往后表示品质提高。目前汽油发动机的最高品质标准是SM，柴油机润滑油由最早的CA级发展到目前的CH－4。如果润滑油罐上同时印有S和C的字样，表示既可用于汽油发动机，又可用柴油发动机。目前常用的汽车机油集中在SJ级以上，摩托车润滑油稍微差点，一般在SF级别以上。 发动机润滑油的粘度等级分类通常按照SAE(美国汽车工程师学会)标准，一共可以分为11个等级。SAE后面的数字代表机油的粘度等级，数值越大表示粘度越高。粘度等级和粘度是两个不同的概念，但粘度可以参照对应的粘度等级查找出来。如果在SAE后面的数值中有W，则表示该机油有较好的低温起动性能，这种复式粘度机油在高温下，仍具有充分的粘度使发动机各运转部位得以充分润滑。SAE粘度分单级和多级。单级用于一个季节或温度变化不大的多个季节；多级可以适应不同季节甚至全年所有季节使用。在多级别中，以10W-40为例，10W是指低温下机油的流动性，W前的数字越小，低温流动性越好，低温冷启动越容易；40是指高温时的流动性。数字越大，高温时润滑油的粘度越大，对高温下工作的发动机的保护越好。 因为全合成润滑油比普通润滑油的性能更加好，在相同的工作环境里，全合成油用较低的粘度就可以达到保护引擎的目的，所以samasora今天也推荐六款顶级的全合成润滑油给各位车主。 一、美孚1号金装全合成机油 Mobil美孚1号金装全合成润滑油容量为4L，粘度SAE为0W-40，品质分类API为SM级，这款顶级润滑油市场参考价450元。 润滑油特点：无惧极端的低温与高热，优越的低温启动性能，能有效延长发动机寿命、减低燃料及润滑油的油耗、显著减低废气排放。该润滑油本身还带有洁净引擎效能，保证油路畅通。这款润滑油目前市场上的一款顶级润滑油，特别推荐于装备了高性能涡轮增压、机械增压、多气门燃油喷射式汽油和柴油轿车。 二、美孚1号全合成机油 普通装 Mobil美孚1号普通装全合成润滑油的容量为4L，粘度SAE为5W-40，5W30品质分类API为SM/SN级，这款润滑油的市场参考价400元。 润滑油特点：全新美孚1号5W-40是100%全合成机油，由超级合成抗磨专利技术配制而成。即使在长时间的驾驶过程中，亦能提供卓越的保护，在节省燃油消耗量方面具有极佳的表现。有助于保持发动机历久如新，为先进的多气阀发动机提供卓越的保护，在启动的关键时期为发动机提供更佳保护。 三、嘉实多极护全合成机油 Castrol嘉实多极护全合成润滑油的容量为4L，粘度SAE为0W-40，品质分类API为SM级，这款润滑油的市场参考价380元。 润滑油特点：卓越的高温控制能力，提高油品的氧化稳定性、减少油品在高温下变质，更加适应高性能发动机苛刻的运转环境，为发动机部件提供出色保护。在低温及高温下的抗磨保护比API等级中最严格的标准还高50％。从启动开始就为发动机提供卓越的抗磨保护，应用全合成技术，性能比普通机油更优越。 四、壳牌灰壳超凡喜力全合成机油 Shell壳牌灰壳超凡喜力全合成润滑油的容量为4L，粘度为5W-40，品质分类API为SM级，这款顶级润滑油的市场参考价420元。 润滑油特点：灰壳是法拉利唯一指定使用的润滑油，适合所有追求生活品质和驾驶乐趣的车主。特含技术领先的“动力清洁分散分子”，具有极佳的清洁功效，可以持久防止油泥和积碳的产生，更有效保护引擎。其低温流动性和高温稳定性也非常出色，而且长效抗氧化稳定性，更有效延长引擎的使用寿命。 五、新日本石油亿能新全合成机油 ENEOS亿能新全合成润滑油的容量为4L，粘度为0W-50，品质分类API为SM级，这款润滑油的市场参考价为400元。 润滑油特点：这款润滑油采用日本进口纯化学合成油，使用F1汽车竞赛技术研发。无以伦比的超大温度粘度等级，能适应-35 ℃ ~+45 ℃外界温差范围，不论是高温还是冷启动都能得到充分润滑。出众的加速性能，在苛刻的驾驶环境下仍能令发动机更平稳运行。适合于大排量高档轿车和运动型驾驶风格的汽车。 六、MOTUL摩特300V全合成机油 MOTUL摩特300V全合成机油的容量为1L，粘度为5W-30，品质分类API为SM级，这款润滑油的市场参考价为95元。 润滑油特点：这是一款酯类全合成产品，能维持强抗剪切力的油膜，低粘度更有效减少阻力，使燃料更有效地转化为能量输出，提高发动机的效率。优异的清洁分散能力，能减少发动机污染物物质的排放。这款润滑油适用于要求节省燃料的各类近代汽油发动机，尤其是带催化转化器的涡轮增压或自然吸气式汽油发动机。 六款全合成润滑油 综合对比美孚1号金装美孚1号普通装嘉实多极护壳牌灰壳ENEOS亿能新MOTUL300V粘度SAE0W-405W-400W-405W-400W-505W-30品质APISM级SM级SM级SM级SM级SM级容量4L4L4L4L4L1L市场参考价450元400元380元420元400元95元编辑点评：今天samasora推荐的这六款润滑油都是目前世界上最顶级的全合成润滑油，不论是低温流动性还是高温稳定性都显得非常出色。而全合成润滑油比普通的润滑油具有更长的换油周期，适合于更恶劣的驾车环境使用，而且在高低温性能方面比普通的润滑油性能更加强大。虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。最后优质的润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。建议经济上较好的车主可以考虑选用全合成润滑油，但是要注意不同品牌之间的润滑油是不能混用的。
引用网络资料――――矿物油 合成油 全合成机油的区分对比矿物油、半合成油、全合成油之间的区别~矿物油（Mineral Lubricant) 矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。 & & 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant) 半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。 & & 全合成油（Synthetic Lubricant) 全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的**、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。& &&&全合成机油就是完全由100%全合成基础油作为基础油调配而成的，这类机油的包装往往会见到如100% Synthetic 、Fully Synthetic之类的标示，其字义代表着『全合成机油』。全合成机油是使用更为高阶的轻质矿物基础油作为生产原料，可展现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。 而在这些润滑油特性表征方面，全合成润滑油的能力甚至可以接近于最顶级的基础油--100%ＰＡＯ。&下图是引用网络图片，大众帕萨特使用矿物油（黄X牌）发动机内部状况。&全合成油的价格& &&&市场上出售的全合成机油价格比普通润滑高出许多，让很多爱车的车友望而却步。然而，我们可以算一笔账，以妹夫或红线全合成润滑油和壳牌中最常用的黄壳润滑油为例，黄壳4升装的市场价格为140-160元，全合成1升装为85-90元，换一次润滑油的费用分别为：& & 黄壳：4升装一瓶（以4升为标准，有些车多于或少于4升）：160元& && && && & 机油滤清器：30元& && && && & 手工费：20元那么，换一次黄壳的总费用为：160+30+20=210元X2=??（用修理厂的机油工时可能免）&&& 全合成机油：4升：340元& && && && &&&机油滤清器：30元& && && && & 手工费：20元那么，换一次全合成的总费用为：340+30+20=390元& & 全合成润滑油使用寿命比较长，一般可以公里一换，而一般的润滑油为5000公里一换，也就是说，同样是跑10000公里，全合成机油只需要换一次，而一般润滑油需要换2次，那么换两次润滑油的费用是340元，与全合成润滑油的费用相差不多，但对车辆发动机的保护，全合成润滑油更胜一筹。为此，我们推荐车友使用全合成润滑油――即使不是用红线产品，因为全合成润滑油能更有效地保护您爱车的引擎！&&&&最后：首保：3000公里左右& && && &换机油，机油滤芯，吹空气滤芯& && && &&&这没啥好说的，都是免费的，4S忽悠你加啥发动机抗磨啊，发动机内部清洗啊，通通PASS二保：5000公里后& && && &换机油，机油滤芯，换空气滤芯& && && &&&如果4S不给换别的油，有的4S你自己带油，就不给你质保，如果怕那就还是用原厂油，4S店里的美孚一号，我也不推荐使用，太贵了，在4S换个原厂油，自己开个千把公里再去外面换全合成油，我觉得都比在4S店换美孚一号便宜，4S店太黑，要价&太高，不过其实吧，发动机在2,3年的质保期内根本不会出问题还要换空气滤芯，网上09款圆的5,60块，我07款的马勒方的30多& && && &&&如果你是海南的，当我没说，全国其他各个地方，空气滤芯都建议5000吹一次，1W换一次& && && &&&同样，其余4S店开出来的自费项目，通通PASS掉三保：再过5000公里& && && &换机油，机油滤芯，吹空气滤芯四保：再过5000公里& && && && &需要注意的是，一般家用的车，一年也就1W公里左右，到了4保的时候，基本上就快到2年了换机油，机油滤芯，换空气滤芯换汽油滤芯& &汽油滤芯这东西，网上卖30几，4S店不知道，你可以问一下换刹车油，用量1L& &每次更换其实用半瓶就可以了，但是多冲洗冲洗，用光1瓶还是可以的，4S价格是67，有些虚高，网上全合成的摩特刹车油才65换转向助力油，用量1L& &这东西的实质就是液压油，4S价格100，网上原厂只卖60几，不建议使用其他品牌的，换的时候先抽光旧油，倒新油进去,转动方向盘，让新旧油在管道和油壶里置换，然后抽光再加新，再转方向盘，再抽光加新，基本上来回3次就可以了，以我的经验，来回3次，一般正好可以用光1瓶& && && & 换防冻液，用量6L左右& & 平时如果防冻液缺了，一般人手头都不会有原厂防冻液，可以加屈臣氏蒸馏水，不能加矿泉水，纯净水和自来水，牢记,如果是秋天，快入冬了，你就可以考虑此时更换防冻液了，原厂的我们这我打听到是160几，淘宝上最便宜的原厂的我看到的是95,其他的100~130的居多，每次更换要6L左右，所以一买就要2大壶，也不建议使用其他品牌的，一来各个品牌的配方不一样，用错了配方怕腐蚀发动机垫片啥的，二来换其他品牌的，需要先用纯水大量冲洗干净后再加入新防冻液，换原厂的放光旧的，不用洗，直接就可以加新的，方便又放心，虽说还剩半壶，但接下来2年里，这半壶还可以随少随加。可以考虑更换变速箱油，手动挡用量2L，自动挡不详，好像是7,8L& &2年了，原厂的矿物变速箱油估计有不少人感觉手感不佳了，可以考虑更换了，原厂变速箱油1L1瓶的卖170多，极其的不划算,要知道，网上红线MT90只卖90（红线的油据说冷车很涩，车没热起来不好用，跑短途不行），摩特GEAR300脂类全合成（我用的就是这个）才180，拖库Torco的200出头，摩特的和Torco 的都是脂类全合成变速箱油，其他壳牌之类的大众货，请原谅我的无视。基本上就是这些了，后面再保养又是继续循环着这么保养，PS：这次换过变速箱油后，兄弟如果不差钱，下次还可以2年换一次。如果你换的是摩特或Torco的变速箱油，基本上可以无视换油了，这些高档油使用寿命都是6~8W公里，够你换车了，自动挡我就不晓得了需要注意一下的是，空调滤芯，每年春天需要更换一次，4S店以前我换的时候是98，还有手工费3,40，现在好像涨价到100多了这东西很难装，淘宝上买其他的，一般5,60居多，这些是大牌子的，还有豹王的，便宜的只需要2,30还有一个就是节气门，一般5000公里洗一次的居多，也有个别车友1,2W才洗的，牛B啊这东西4S店洗一次开价极其混乱，7,80的有，170,180的也有如果兄弟不在乎这点个钱，愿意在4S洗，需要注意的是4S给你洗的时候用的是什么，是化油器清洗剂还是节气门清洗剂，化油器清洗剂就是洗摩托车化油器的那种喷剂，一瓶￥5~10而已，节气门清洗剂就贵多了，后面有说；还有，到底是擦洗还是拆洗，擦洗是洗不干净的，不拆节气门就拿个布在里面擦，怎么擦都不干净，只有拆下来洗，才洗的干净。其实，在外面洗一下，一般价格只需要3,40，是拆洗的价格，拆下来洗，不过呢，用的一般都是普通的化油器清洗剂，酸性的，会腐蚀节气门背面的金属涂层，而且会溶解节气门活门的润滑油，各位可以考虑网购专门的节气门清洗剂备用，洗的时候拿出来叫师傅用这个东西洗，还可以用酒精，不过其实酒精洗的效果不是很好，有些顽固的胶泥不太容易擦掉，专门的节气门清洗剂网上60~80的都有。火花塞3W~4W公里可以换了，原厂就不错，28块一个，不差钱可以考虑其他高端高价产品总结一下机油 原厂，5000公里一换，蓝壳和一些入门级全合成，例如摩特H100，8000公里一换，其他全合成可以1W一换& &&&原厂￥200左右，蓝壳￥250+，全合成￥300+机油滤芯 原厂，5000公里一换，如果是公里一换的其他油，建议用质量好的其他品牌长效机油滤芯& && &&&原厂不详，替换品牌￥30~100不等空气滤芯 5000吹一次，1W换一次& && && &原厂，方的￥不详，圆的￥不详，替换品牌方的￥20~40不等，圆的￥50~70不等刹车油 2年一换& && & 原厂￥67，替换品牌￥40~80不等转向助力油 2年一换& && && & 原厂￥100，不建议替换防冻液 2年一换& && & 原厂￥160+（本地价格），网购原厂￥95~130不等，替换品牌￥60~100不等，不建议替换变速箱油 原来装车油可以使用2~3年后更换，但手感不会很好，建议在第2年就换掉& && && &手动，原厂￥170+，替换品牌低端￥60~100不等，高端品牌￥180~220不等& && && &自动，原厂￥40,50吧，替换品牌￥不详汽油滤芯 2年一换& && && && && && &原厂￥40,50吧，替换品牌马勒￥35左右轮胎 1W公里做一次四轮换位，如果车子跑偏，就去做四轮定位，100块，做前4个轮子先做动平衡，10块一个，如果上了& &&&80,100的时速方向盘抖，去做4轮动平衡& &&&固特异NCT5￥500左右空调滤芯 每年春天或夏天前更换& && &&&原厂￥100左右，替换品牌￥30~200不等节气门&&怠速不稳，上蹿下跳，特别是快停车踩了离合时，就可以去洗了，无视4S店，路边摊，小修理厂即可，自己动手& && &&&也很简单& && &&&4S清洗￥80~180不等，外面￥30~40火花塞&&3W~4W更换& && & 原厂￥28，替换品牌￥不详，差异较大&&题外话，引用网络资料&基础油的分类通常来说，基础油主要有以下5大类（1）I类基础油，主要是通过原油萃取得来，较高的硫含量，粘度指数比较低，目前已经很少采用。（2）II类基础油，通过对原油进行脱腊、脱硫，清除基础油里面的不利物质，从而得到更加稳定的基础油，目前许多润滑油公司采用此类润滑油。（3）III类基础油，加氢裂化基础油，通过化学反应，获得比较单一分子量的基础油，性能各方面都接近于烃类合成基础油。（4）IV类基础油，烃类，通过化学反应得到的应用比较广泛的合成基础油。（5）V类基础油，除了上述四类基础油之外的合成基础油。随着日益苛刻的应用环境，合成类基础油越来越得到用户的认可。 PAO属于IV类基础油，由于其相较于其他四类基础油优异的性能和经济性，是使用最为广泛的四类基础油聚 a烯烃全合成基础油概况PAO 即聚阿尔法烯烃其英文为：Poly Alpha Olefin聚a烯烃基础油从分类上应划分为合成基础油，其有别于物理蒸馏方法从石油中提炼出的矿物油基础油。合成型基础油是由来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成的大分子组成的基础油。&聚a烯烃是合成基础油中的一种。聚-α烯烃（PAO）是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。聚α-烯烃合成油(简称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性,是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯；若此α烯烃为十二烯，则又称之为聚十二烯。&分类根据粘度分类根据粘度的不同，可以分为低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO；低粘度：PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7, PAO8, PAO9,PAO10等；中粘度：包括PAO25等; 高粘度：包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。 根据单体分类聚癸烯：PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,；聚十二烯：PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9十和十二混合烯聚合物：PAO40,PAO100&聚α烯烃全合成基础油性能特点聚阿尔法烯烃基础油是在不添加任何催化剂的情况下齐聚阿尔法烯烃制成的，它具有微斜的温度－粘度特征，较低的倾点，优秀的发动性能和作为发动机油的优势。作为合成油具有非常优秀的特点，第一，高热氧化稳定性（热稳定性指的是在宽泛的温度区间内能保持良好的粘度指数，使得发动机能够在寒冷的天气下轻松安全启动，同时能够最大限度地保护发动机在高速度和大负重下）因合成油分子结构的特殊性使得它能够拥有更高的流动和穿透性（和矿物油比较）。它的化学稳定性指的是合成油在发动机中工作期间不会发生任何破坏它使用性能的化学变化（氧化，浸蜡等等），也就是说行程积垢和漆（指的是在温度非常高的表面行成的透明的，坚固的，由氧化物形成的不会熔化的薄膜）的可能很小，以上说明合成油的优点是矿物油的3倍或者更多，倾点比矿物油低很多（－500C，－600C），非常高的粘度指数，也就是说在温度的变化下粘度的变化并不大，这点就可以使发动机在严寒的天气下轻松启动。第二，在工作温度高于1000C时仍然保持较高的粘度指数－因此分离摩擦表面的油膜不会破坏最佳热能状态，而能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损&&&&& 这些油同时拥有矿物油的所有优点。它们易流动，能够减少因摩擦引起的动力损失，能够降低油耗，通油温度低，也就是能够允许发动机在零下40摄氏度的情况下正常工作。这些油高温下的挥发性都比较小，这就提高了油的使用期限超过3万公里。&一）优点1）&& 粘度指数高PAO粘度指数高，一般都在120以上，而矿物油基础油一般在85－90，精制矿物油基础油一般在95左右。精制程度更高的如III类基础油的VI一般在120左右。2）倾点低，低温流动性好PAO倾点低，比矿物油具有更为优异的低温流动性。可调制很多低温要求高的油品。3）氧化安定性在RBOT测试中，高品质的PAO(聚α烯烃合成基础油)达到压降的时间是Ⅱ类加氢基础油的3～4倍，是Ⅲ类深度加氢基础油的1.5～2倍。4）挥发性低油品蒸发度高，会增加消耗量的增加和转化催化剂的中毒，基础油具有低的挥发性变成一个重要的因素。5）优越的热安定性PAO耐高温，分解少，其热安定性与双酯相当，优于矿物油和烷基芳烃，PAO与多元醇酯的混合油有很好的热安定性。6）极佳的剪切安定性7）水解安定性好8）与矿物油相容性好9） 一般与油封兼容性好二）PAO 性能与应用的关系高温性能好（170－200℃）：燃气轮机油，高温航空润滑油，高温润滑脂低温性能好（-40－-60℃）：寒区及严寒区内用内燃机油，齿轮油，液压油，冷动机油热/氧化稳定性好，结焦少：空气压缩机油，长寿命润滑油无色、无毒：食品及纺织机械用油，塑料聚合溶剂对皮肤浸润性好：化妆品及护肤用品闪点及燃点高：难燃液压油其它特性：传导油，导热油，绝缘油，金属加工液等&长期来市场供应的润滑油主要是石油基润滑油。人们虽然对石油基础油在加工工艺方面有不少改进和突破，添加剂、调合工艺等方面有所改进，但是现代的发动机常常在苛刻的条件下工作，仅用石油基润滑油是无法解决润滑问题。这些要求包括：化学安定性好，能抗老化与抗氧化并能抗辐射等。合成润滑油在满足这些特殊要求方面常常要比石油基润滑油好。合成油的优点主要突出地表现在以下8个方面：1改善发动机的清净性，经聚a－烯烃为基础油的SAE 5W/20发动机机油在汽车试验中，运行64 372km 后，发动机非常清洁；2燃料平均节约4.2％；3润滑油年耗下降55.9％； 4优良的冷起动性，最低冷起动温度为－34℃；5低温流动性好，合成油的倾点为－54℃，比同级石油基油下降16℃；6换油及油滤的周期长；7高温氧化安定性好；8优良的SE发动机程序试验结果。&&&& 现在合成油已经发展到好几个大类的有机化合物，各国润滑油生产公司按实际的基础油种类分成以下5种类别：第一类，传统溶剂精炼矿物油；第二类，加氢裂解矿物油；第三类，高度加氢裂解或加氢异构脱蜡；第四类，聚a－烯烃（PAO）；第五类，其他合成油。&&&& 合成油包括PAO、双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等，为什么 PAO会从其他合成油中独立出来呢？这是因为PAO作为车用基础油对添加剂、油封材料、涂料及矿物油有良好的相容性，而且是各类合成油中价位最低的一个品种。&&&& 酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且成本不低，所以现今已无这类商品生产。而聚醚对水及油等比酯类稍好，但和矿物油及添加剂不易相容，而且价格又高，所以无法广泛使用。聚a烯烃作为基础油调制的汽车发动机油与石油基润滑油相比有许多优点。首先是PAO油的热氧化安定性明显优于矿物油。当进行165℃、5 天的热油氧化试验时，石油基机油的40℃粘度由95mm2/s增加到146.3mm2 /s，粘度变化率为54.0％；而P AO型合成润滑油粘度仅从94.0mm2/s增加到96.8mm2/s，粘度变化率只有3％。这意味着使用PAO型合成润滑油后，可以延长换油期，也就是减少停车时间和降低维修费用。另一方面也表明，用PAO基础油调制汽车润滑油时，可以少用添加剂，或用较低廉的添加剂，这样可以降低PAO型合成润滑油的价格，使它与石油基润滑油有较强的竞争力。&为了改善高、低温起动性能，一般都采用多级润滑油。聚α－烯烃由于粘度指数较高、倾点低、低温粘度小和高温热氧化安定性好，是制备的多级润滑油的理想基础油。目前石油基础油制备的多级润滑油采用低粘度石油基础油，以确保油品的低温性能，用加入稠化剂的办法来达到提高高温粘度的目的。这使得油品的蒸发损失变大，从而影响其高温性能。欧洲共同体汽车制造委员会（CCMC）规定蒸发损失要求不超过15％，个别厂商要求低于13％，目前石油基润滑油只有15W/40和20W/50可以符合上述要求，而5W/50全合成型多级油则完全可以符合。& &&&用聚a烯烃调制的汽车发动机机油具有优良的台架试验结果。下表中列出了石油基润滑油及加入部分PAO后Petter W1发动机试验结果。各油中均加入同种及相同量的复合添加剂。试验时间为108h，试验反测定油品 40℃粘度增加及轴承磨损量。可以看出，石油基础油中加入25％PAO后，粘度增长幅度就可降低一半半合成机油和全合成机油有什么区别 半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。&&&& 全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。 上世纪末，汽车发动机已经全面进入了由微电脑控制的燃油电喷技术，在加上涡轮增压、可变气门系统等等，使汽车发动机在动力提升、节省燃油、废气排放、延长使用期限等方面发生了质的飞跃。这种机械和电子技术的变化要求有一个随之适应的润滑系统，因此，全合成机油的大量应用就成为了必然趋势。矿物油纯粹从石油中提炼，而合成机油则是用具烯类或酯类的化合物在加上添加剂合成。实验室和路试都表明，它将粘度、润滑、挥发性、洁净性能做到了合理的组合，使对发动机的保护达到最优，摩擦和油耗达到最小，极大的减少了发动机维修保养和大修的费用。全合成机油添加1中和酸的添加剂碳酸钙。汽油和空气燃烧生成氧化硫及氧化氮，它和水混合后生成硫酸和硝酸，磨损部件。此类磨损需要有中和剂来中和酸，让清洁分散剂附合在微笑碳酸钙分子上，均匀分散在机油中，有更高功效中和酸的能力；2分散添加剂。汽柴油燃烧不完全形成灰烟，将造成机油粘度增加，产生沉淀物无碍油路和过滤器。所以必须在机油中加入分散添加剂来防止灰烟凝结成块状，避免其危害引擎；3清洁添加剂和无灰分散剂。抑制活塞沉淀物和油泥的产生，将发动机低温启动时曲轴箱和循环油路中形成的油泥分散于机油中；4抗氧化剂。减缓机油机油氧化和老化变质，达到延长油品寿命和保护机器的目的；5粘度指数改进剂。可以做到低温启动时有较低的粘度，快速达到机件表面，保证发动机不受磨损；而高温时则有良好的油膜，保证发动机的正常运转；6抗磨剂。使金属表面形成一层化学反应膜，能够防止金属表面擦伤和熔焊，从而保证发动机正常运转；7防锈剂。防锈剂的极性基因对金属表面有很强的吸附力，在金属表面形成紧密的单分子或多分子保护膜，防止腐蚀介质与金属接触，起到防锈作用；8抗乳化剂。机油在使用过程中会受到水的污染，旎崛榛汀Ｒ虼思尤肟谷榛梁螅芨谋溆陀胨涞慕涌谡帕Γ顾陀涂焖俑衾我们算一下矿物油与全合成机油的使用成本差别。一般矿物机油120元/4升，5千公里换一次，机油滤清器是30元，人工费30元，则10万公里所需的费用（120+30+30）*20=3600。而全合成机油350元/4升，1万公里换一次，则10万公里所需的费用是（350+30+30）*10=4100元。使用矿物油10万公里后比全合成机油少500元。按每月跑2000公里算，多出的500元摊到50个月每月仅仅是10元，这里还未算节省下来的时间，以及因为发动机得到良好的养护而省下的维修费用。更重要的是全合成机油对节能环保的贡献，经实验，使用全合成机油在经济时速比矿物机油节省5～10%的燃油，废气排放改善，废机油处理费减少一倍.&PAO是生产全合成机油的优秀基础油&&看完此贴，送坛友一句话，不管是4S店还是修理厂（店）。自己的车在保养，多看多问，能学到很多东西。&自己的爱车要加多少机油，机油尺的刻度线在什么范围比较好，得了解。本人多次遭遇机油被加多的现象，最近一次就在前几天，回家才发现，2.5L的机油容量加了3.6左右。&
&#65279;&#65279;有空把福克斯出厂的变速箱油给换了。挂倒档时打齿声响得心痛。&#65279;&#65279;网上和论坛上还有很多，就不一一引用了。........
引用 风吹叶飘
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论坛主看到了，顺便给个精啊
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20:27:44 发表于 1楼 的内容：
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20:27:50 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 人都是逼出来的 于
20:27 发表在 2 楼 虽然都是27秒，但我是楼主，所以沙发是我的。
引用 风吹叶飘
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引用:原帖由 风吹叶飘 于
20:29 发表在 3 楼 虽然都是27秒，但我是楼主，所以沙发是我的。 那是27分好不。。。。。啥眼神啊。。。。。
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20:31:41 发表于 4楼 的内容：
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引用 ftsz-05 20:36:26 发表于 5楼 的内容：
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所属：爱车：
汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
2012年汽车之家“说说您回家过年的那些事”征文活动，表彰汽车之家网友们春节回家过年的所见所闻所感。
汽车之家六周年庆典广州站活动，所有网友，无论是积极报名参与表演，还是卖力鼓掌的网友，参与即获得
2011年汽车之家“春节回家的日子”征文活动，表彰汽车之家网友们春节回家过年的所见所闻所感。
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生活是一面镜子, 理想很诱人，可是现实很残酷.
引用 鬼城来客
20:39:33 发表于 6楼 的内容：
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推荐的6款机油，全都不适合小福，小福还是用EP最爽。&
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20:43:12 发表于 7楼 的内容：
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20:45:56 发表于 8楼 的内容：
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学习了，谢谢
引用 一体虾
21:00:06 发表于 9楼 的内容：
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引用 Neptune001
21:25:26 发表于 10楼 的内容：
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引用:原帖由 风吹叶飘 于
20:27 发表 在论坛和网上经常性的看一些关于车辆保养的资料。最近发现，除了4S店的报价，有关于多少里程和年限更换易损件的说法存大一定的差别。下面我只是引用他人的，并非原创！！！！！！一类：福克斯保养全攻略查阅了大量的资料，结合本人的经验，提出如下意见，供大家参考。（后面我… 你后面红蓝字的帖子是我写的你帖子前面的东东太多看着眼花但有一点我注意到了MT变速箱油原厂MT变速箱油绝对垃圾没厂家说的那么好我和同事都换了都是2年之内就换了要说为什么挂档涩，卡同事的比我更离谱停下来等红灯挂经常挂不上档而且挂4档会不时发生打齿声&
引用 飚车的胖子
21:42:50 发表于 11楼 的内容：
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够详尽的。留着，到时候拿它跟4S理论理论去。&
引用 hongyi
00:46:42 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
引用:原帖由 风吹叶飘 于
20:27 发表 在论坛和网上经常性的看一些关于车辆保养的资料。最近发现，除了4S店的报价，有关于多少里程和年限更换易损件的说法存大一定的差别。下面我只是引用他人的，并非原创！！！！！！一类：福克斯保养全攻略查阅了大量的资料，结合本人的经验，提出如下意见，供大家参考。（后面我… LZ，你说火花塞31一个，后面保养表格里又是72一个。到底哪个准啊？去4S店保养，可不让自己带材料啊
引用 路边小石子
01:16:10 发表于 13楼 的内容：
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引用 yangyi1-05-06 08:09:57 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
好帖学习了
引用 1-05-06 08:26:09 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
泡温泉有健康，泡论坛有收获
引用 喻黑于白
08:31:44 发表于 16楼 的内容：
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引用 jfl000
09:53:17 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
引用 职业灌水
10:26:10 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
引用 人去网空
10:47:14 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
。。。。。。。。。。
宜兴人。。。。。。
引用 来来往往-06 10:50:05 发表于 20楼 的内容：
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