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原创&&更实惠省油 众编辑体验雪铁龙C5 1.6T
　　【导购】我们之前也做过的众编辑体验（），不过当时我们体验的是2.3L的高配车型。这次我们迎来了最新的1.6T车型，重点看看这个价格更实惠动力更强悍的新C5能不能给我们当时体会到的那种震撼。　　这次我们拿到的车型是1.6T自动尊贵型，也就是高配版本（1.6T总共有两款车型），我们会根据实际情况来体验外观内饰升级变化的情况，而配置方面也会以&温故而知新&的形式来进行描述；当然，动力以及油耗表现也是必不可少的。众编辑体验车型基本信息体验车型雪铁龙C5 1.6T 自动尊贵型官方售价21.99万元车身尺寸/轴距58mm/2815mm工信部综合油耗6.9L/100km整车质保三年或10万公里① 外观仅在细节处做出变化　　总体而言，C5 1.6T车型的外观依旧延续原款的设定，不过在一些细节处进行了标识性的改变。当然，像新508那样改头换脸的话估计得等新一代C5出来了。　　外观小结：虽然在外观设计上C5 1.6T车型并没有太大改变，但值得庆幸的是做工方面各部分都保持着原有的高水准，而且外观配置表现也是有一定的提升比如远近一体、更炫酷的轮毂设计等。
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共有(12)位车主发表汽车观点
雪铁龙C5 2016款 1.8T 自动尊享型
雪铁龙C5 2016款 1.8T 自动尊贵型
雪铁龙C5 2016款 1.8T 自动豪华型
雪铁龙C5 2016款 1.6T 自动尊悦型
雪铁龙C5 2014款 2.3L 自动尊贵型
雪铁龙C5 2014款 2.3L 自动豪华型
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雪铁龙C5 2014款 2.0L 自动尊享型
雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊享型
雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型
时间近到远
评分高到低
评分低到高
时间远到近
上周自驾游，1000公里左右，其中高速700公里，其他是城区、景区上下坡。平均油耗8.5，特满意。...
低速加速的时候油耗较大，看着心疼啊，能到20个，所以现在开车有温柔的趋势，不总抢第一了。...
我算了算，我4天的油耗应该是在12个上下，全程空调，停车开空调个把小时也是常事，油耗有这样已经很不错了。 ...
导航的确很难用； 不过上次不能导航到外地是我的问题，没有设置成为可以过收费站。现在6000公里平均10.8。...
油耗一直都还是比较满意的，大概一半高速，一半市区，油耗一直在10.5左右，对于2.3排量的车来说不错。...
油耗。一共行驶了890公里，50%市区、50%高速（主要是接俺家领导），油耗10.2L/100公里，还没出磨合，1.6吨的家伙，相当满意了！...
油耗个人觉得还行，上班路上车少，公司停车条件好，百公里约10L；下班车多、堵车，停车环境差（要倒腾好几把……），百公里约15、6L。...
平均油耗10.4，平均速度31KM，自提车以来一直坚持97号油，路况：市区1500KM公路1500KM高速1000KM，基本是一家3口子乘坐为主，用途家用车为主！...
不带T的车，2.3排量的劲儿也还是有限，说到排量，2.3的C5油耗并不是想象中的油耗子，缓慢下降过程中10个左右，2.3排量可以了！...
由于家里到公司一路都比较堵，而且10公里不到，7,8个红绿灯，平均时速13-20迈，油耗15-18之间。...
点评 东风雪铁龙-雪铁龙C5 (*为必填项)
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雪铁龙C5 2016款 1.8T 自动尊享型
雪铁龙C5 2016款 1.8T 自动尊贵型
雪铁龙C5 2016款 1.8T 自动豪华型
雪铁龙C5 2016款 1.6T 自动尊悦型
雪铁龙C5 2014款 2.3L 自动尊贵型
雪铁龙C5 2014款 2.3L 自动豪华型
雪铁龙C5 2014款 2.0L 自动尊悦型
雪铁龙C5 2014款 2.0L 自动尊享型
雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊享型
雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型
给星星打分
总体评价：
严禁发表危害国家安全，破坏民族团结、国家宗教政策和社会稳定，含侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容的作品(30个字以上)
&&售价:18.19-24.99万元
关于雪铁龙C5的口碑报道& 如何把C5调教的省油好开！
如何把C5调教的省油好开！
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买车前大致看了下论坛，关于起步肉和费油的帖子，然后去试驾了，感觉肉不肉都是个人的驾驶方法所致。你看大街上开好车的都基本肉，年龄一大把，开车肯定需要平稳。新车说实话开始感觉很不适应，车重，轴距长，开起来感觉似乎回到了新手的阶段，加上磨合期内，开得很费劲。随着不断磨合，在1500公里左右它的个性慢慢体现出来。先说油耗吧，我想告诉大家，作为同样级别的车，C5绝对不费油，但也有方法。第一，你不能开肉车，一定舍得踩，时不时让车有推背感，不要看瞬间油耗，那个吓死人，最后来平均综合油耗，你会发现，开快车油耗会令你非常满意。下面两张图是同一路段的来回，大家看快开和慢开的油耗，还是有明显区别&。所以，在1500公里后，你会发现，C5的操控性绝对一流。无论是加速，还是过弯，尤其是超车，开起来非常爽。再说空调。大家是不是很多人搞不明白C5的循环问题，圈A是自动，无A是内循环，什么都没有是外循环。夏天到了，有说C5的空调制冷不好，是使用方法的问题，正确的方法是直接点自动按钮，将温度调至14度，也是最低温度。将风扇调至一个可抵御室外30度的温度。其它的方向什么的不用调，在自动模式的配比下，温度非常舒适。如果先点AC的话，制冷效果2个风扇不如自动一个风扇的，这也是我最近发现的。在说明书上也是这么推荐的。关于异响，新车的10天左右，刹车和空调都会有异响，开几天这些都会消失，怠速下开空调会有轻微抖动，一般车都会有，这对我来说，并不算什么毛病。当然，这车的不足也很多，比如储物设计的非常垃圾，几乎都是摆设，实用性太差，还有喇叭设计的也不合理，很容易按不着，有时蓝牙电话来了，容易按错。人无完人，车也无完车。任何事情，不会有100%的完美！
再说下C5的音响，收音机模式无法调高低音，只能选模式，喜欢重低音的选爵士，CD状态下是可以选调音的，但现在很少听CD，我一般都是用手机蓝牙听，音质一样选爵士，效果还凑合。C5的音响只能勉强及格。
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如果看到我的油耗，哎，都是泪，怎么会是30L
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新车，新手，油耗一般在16~17L，目前刚100km。
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我已阅读并同意《》汽车王牌实测 东风雪铁龙C5真实油耗【图】_中国汽车消费网
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汽车王牌实测&nbsp东风雪铁龙C5真实油耗
　　在之前的《独特个性 汽车网评试驾东风雪铁龙C5》中，我们介绍了雪铁龙C5的整体外观内饰以及动力情况，为了得知C5的油耗能力如何，在哪个时速或转速下车辆才最省油，本次也继续使用了汽车王牌APP来了解这一系列问题。
　　为了了解雪铁龙C5哪种情况最省油，本次特意使用了多种时速为C5进行了针对性测试。
& & & &&100KM/H以上时速油耗：10.5L/100KM
　　本次的100KM/H以上时速测试选择在广梧高速路段上，一路上没有出现任何拥堵的情况，车辆时速基本保持在100KM/H以上，此路段测试共行驶60.5公里，平均时速为102KM/H，车辆基本为满载，经过35分钟的测试，最终测得油耗成绩为10.5L/100KM。从行车数据图中可以看出，在100KM/H时速时，车辆转速基本在2000转以上。看来超过100KM/H时速，雪铁龙C5的油耗并不怎么出色。
& & & &&80&100KM/H时速油耗：8.8L/100KM
　　既然超过100KM/H时速，C5的油耗并不出色，那我们就来试一试80&100KM/H时速下，C5的油耗能力如何。同样，该时速的测试路段依然在广梧高速，车辆基本满载。从行车数据图中可以看出，在时速80&100KM/H时，车辆转速多在1600转&&2200转。在经过49分钟，总里程为68.8公里的测试中，最终测得油耗为8.8L/100KM。这与100KM/H时速以上的油耗低了接近2L，看来高时速并不是C5的强项。
& & & &&60&80KM/H时速油耗：6.2L/100KM
　　在80&100KM/H时速下既然C5的油耗有所减少，那我们再来试一试60&80KM/H时速，这次的测试路段放在了广州城区，车辆为半载，由于路道的限制，所以里程并没有太远，不过两次测试的成绩都比较出色，一次为5.8L/100KM，一次为6.7L/100KM。从行车数据图中可以看出，在时速60&80KM/H时，车辆转速一般都在1200转&1600转。
& & & &&60KM/H以下时速油耗：
& & & & 为了测试时速如果再低一点，的油耗会不会更低，所以也特意测试了一小段时速以下的油耗，经过测试，在以下时，的油耗也比较出色，但还是没有&时速时的油耗低。
& & & & 小结：经过这4段的测试得出，雪铁龙C5的最佳油耗应该是车辆时速在60&80KM/H，发动机转速在1200转&1600转。如果道路条件允许，大家以后在驾驶雪铁龙C5时，不如多将时速控制在60&80KM/H之间，会有不错的油耗。
　　经过23次、总里程459公里的测试，最终测得东风雪铁龙C5&2.3L自动豪华型的平均油耗为10.9L/100KM，因为此次测试多为高时速，所以油耗还有很大下降空降。如果大家按照以上得出的60-80KM/H时速、转速转来行驶，平均油耗维持在8L以内应该不成问题。
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雪铁龙C5共有
1.6THP 自动尊悦型
1.6THP 自动尊享型
1.6THP 自动尊贵型
1.8THP 自动尊享型
1.8THP 自动尊贵型
1.8THP 自动豪华型
实拍图片对比
轴距(mm):2651
车身结构:三厢车
轴距(mm):2815
车身结构:三厢车
行李厢容积(L):510
行李厢容积(L):439
后悬挂:加强四连杆式独立悬架 四连杆式独立悬架 四连杆独立悬挂 多连杆式独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂
后悬挂:多连杆式独立悬挂
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