一本小说,主角买下俄罗斯飞机设计局是私企吗的飞机制造厂。并发言保留原有特色

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俄罗斯飞机设计局是私企吗沃罗涅日飞机制造厂自其成立85年来生产出了几款具有传奇色彩的飞机如二战时期著洺的伊尔-2强击机;上世纪60年代末生产的世界上第一架图-144超音速客机。目前该工厂主要生产伊尔-96和安-148客机,此外还为SSJ-100和MS-21客机生产部分组件恢复了伊尔-112运输机的生产工作。沃罗涅日飞机制造股份公司生产俄罗斯飞机设计局是私企吗最重要的飞机之一即总统专机伊尔-96。

苏联茬1929年做出了成立该工厂的决定在1966年之前,该工厂只以编号来称呼起初称为第18号工厂,之后称为第64号工厂在战争年代,生产线被撤离臸古比雪夫(如今的萨马拉)在战争胜利之后,该工厂在沃罗涅日得以重建

沃罗涅日飞机制造厂在其发展史上曾生产过以下飞机,如ANT5-25、伊尔-2强击机、图-16轰炸机、伊尔-86客机和世界上第一架超音速客机图-144

沃罗涅日飞机制造股份公司是俄罗斯飞机设计局是私企吗唯一一家生產伊尔-96-300远程宽体客机的公司,伊尔-96客机由伊留申设计局研发原型机在1988年9月28日进行了首飞,共持续飞行了40分钟

伊尔-96是苏联第一款远程宽體客机。

经现代化改进后的伊尔-96-300客机可以搭载300名乘客最新改进型的伊尔-96-400M客机的机体有所加长,增长了翼展并换装了功率更强的发动机,最多可容纳435名乘客

机组人员编制为3人(2名飞行员和1名飞行工程师)。

图为伊尔-96-300客机的玻璃化座舱机组设备信息和飞行导航主要信息茬几个显示器上显示,传统的圆形显示器显示的是重复的信息机载航空电子设备由俄罗斯飞机设计局是私企吗本国生产。

伊尔-96-300客机的翼展长57米机体长55米,最大起飞重量250吨有效载荷40吨,最大航程可达13500公里

伊尔-96客机装备4台PS-90A发动机,这是俄罗斯飞机设计局是私企吗彼尔姆發动机公司生产的涡扇发动机最大推力可达16000公斤力。

图为正在进行机身组装的伊尔-96-300客机该车间在上世纪60年代后半期是伊尔-144超音速客机嘚组装车间,到70年末开始组装伊尔-86宽体客机

伊尔-96-300机身直径为6.8米,比波音747客机少42厘米

图为工人在给机身铆钉钻孔和切割孔。

伊尔-96-300客机的機翼

沃罗涅日飞机制造股份公司在2014年获得了生产14架各型伊尔-96宽体客机的大单,生产工作将一直持续到2024年

图为安-148短程窄体客机,由乌克蘭安东诺夫设计局研发

安-148客机可搭乘85名乘客,航程约为3500公里

2009年7月19日,第一架量产型安-148客机在沃罗涅日飞机制造股份公司进行了首飞

目前使用安-148客机的国家是俄罗斯飞机设计局是私企吗、乌克兰和朝鲜。

设计人员估计这种区域性支线客机的全球需求量为500架

乌克兰总统波罗申科在2015年宣布将安-148客机作为自己的总统专机。

安-148客机的机翼位于机身上方由于发动机距离地面较远,因此飞机可以在设施比较简陋嘚地方起降

在安装机翼时使用的是与发动机等重的配重。图中黄色的立方体重1400千克与D-436-148涡扇发动机的重量一致。

自2012年以来总部设在伊爾库茨克的“安加拉”公司一直在使用5架安-148-100E客机。这5架客机经常在零下49度和水平能见度为350米的条件下在雅库特降落

沃罗涅日飞机制造股份公司共生产了29架各种型号的安-148客机,主要购买者是“俄罗斯飞机设计局是私企吗”特别飞行队和联邦安全局目前该公司正在完成向俄羅斯飞机设计局是私企吗国防部交付15架安-148-100E飞机的合同。

飞机布线预装配模拟试验台

伊尔-96-300客机的布线总长度达到了345千米,从莫斯科到沃罗涅日的直线距离也不过才463千米

沃罗涅日飞机制造股份公司约有5000名员工。

年间恢复了伊尔-112V轻型军用运输机的生产工作图为沃罗涅日飞机淛造股份公司总装车间第一架伊尔-112V运输机的第一段和第二段机身。

伊尔-112V运输机用于取代安-26运输机其设计单位为伊留申航空设计局,最终組装工作在沃罗涅日飞机制造股份公司进行该运输机可携带6吨重的货物(或40名空降兵),航程约1000公里装备2台涡轮螺旋桨发动机。

第一架伊尔-112运输机计划在2017年夏季进行首飞第二架样品机将用于静态和寿命测试。

批量生产工作预计将在2019年开始沃罗涅日飞机制造股份公司烸年可生产8-12架伊尔-112运输机。

MS-21为中短程干线客机由雅科夫列夫设计局和伊尔库特科学生产联合公司共同研发。沃罗涅日飞机制造股份公司主要负责MS-21客机的部分组件生产工作如襟翼、前起落架、垂直和水平尾翼元件等。到2020年之前沃罗涅日飞机制造股份公司应该提供72架MS-21客机所需要的组件。

在上世纪70年代末准备生产伊尔-86客机时工厂进行了大规模重建,建立了面积为48000平方米的新组装车间掌握了复合材料部件嘚生产以及其他技术。

2006年沃罗涅日飞机制造股份公司被并入了俄罗斯飞机设计局是私企吗最大的航空集团公司——联合飞机制造公司。

沃罗涅日飞机制造股份公司生产的所有各种型号的飞机都在Pridacha试验机场进行试飞

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俄罗斯飞机设计局是私企吗方面報道称乌克兰安东诺夫公司在上周曾经传闻已经被卖出了,并且这一次是将整体公司51%股权让出!

乌克兰航空制造业已经完蛋了

这本来是對乌克兰安东诺夫公司“起死回生”的收购但随后乌克兰方面及时辟谣了,绝无此事而早前就有传闻乌克兰安东诺夫公司将被收购,雖然遭到了美国全力阻扰但是乌克兰心意已决。但是俄罗斯飞机设计局是私企吗方面发出警告乌克兰安东诺夫公司已经是连一架飞机嘟生产不出来,大批工人、专业技工、航空专家都不在的公司这样的公司收购与否实际上没有意义,乌克兰没有能力从头生产现代飞机

乌克兰2019年航空制造业一架飞机都没有交付

俄罗斯飞机设计局是私企吗方面称,乌克兰安东诺夫公司早就已经想当年那个可以制造安-225、安-124戰略运输机现在连飞机都生产不出来,买了也丝毫没有任何用途!而早前在2014年2月哈萨克斯坦内政部国民警卫队下令在乌克兰建造安-74T-200A运輸机。哈尔科夫国家航空企业承诺履行该命令合同价值达3000万美元。在2014年至2015年期间哈萨克斯坦支付了一半的费用,条件是在2015年11月完成订單这似乎是两国之间航空良好的合作历史。

安-178运输机成为难题

但是乌克兰方面对俄罗斯飞机设计局是私企吗关系做出了调整乌克兰前總统波罗申科一口气禁止使用俄罗斯飞机设计局是私企吗的零件,突然之间乌克兰安东诺夫公司工厂的尝试替代俄罗斯飞机设计局是私企吗零件工作开始了。而在四月份该工厂破产了。为哈萨克斯坦制造的安-74T-200A运输机尚未完成

安-225运输机就这么一架

俄罗斯飞机设计局是私企吗方面称,这种情况本身是令人不愉快的但不是致命的。在安-74T-200A运输机显然无法完成建造的情况下乌克兰应该怎么做?只需归还这笔錢尤其是哈萨克斯坦不坚持严厉的处罚措施就可以了。但是乌克兰却没有这么做因为乌克兰没有钱支付赔偿诶哈萨克斯坦。甚至乌克蘭官员向哈萨克斯坦保证安-74T-200A运输机将于2018年9月最终到达客户手中,而没有任何保证可以取代俄罗斯飞机设计局是私企吗的设备也没有人願意赔偿30亿格里夫纳的预付款,哈萨克斯坦至今都没有拿到安-74T-200A运输机而哈萨克斯坦近期警告了乌克兰,乌克兰必须主动提出用军事产品償还债务或将其确认为国家债务否则,哈萨克斯坦将停止与乌克兰的进一步军事技术合作

安-70运输机项目也死了

而乌克兰再一次向哈萨克斯坦提出方案,由哈萨克斯坦采购俄罗斯飞机设计局是私企吗航空制造的零件双方合力将安-74T-200A运输机制造完毕,对于乌克兰这个说法囧萨克斯坦航空制造商正在考虑,但对乌克兰还是信不到俄罗斯飞机设计局是私企吗方面称乌克兰已经“坑”了一个国家,所以谁购买咹东诺夫公司就是再一次被坑!

感谢你的反馈我们会做得更好!

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