进行健身买山地车还是公路车运动不仅车手自身技术、意志力和好的体力十分重要，一辆好的健身买山地车还是公路车会让自己有着更好的发展对于普通的车友来说，购买一架整车是个入门的好方法但当原来的整车不能满足自己的时候，改装升級或是拼一辆只属于自己的车成了很多进阶车友的选择

无论是哪一种方法，挑选适合自己的零件都是十分重要的一步但是各种品牌，各种制式各种型号的零件总是让人眼花缭乱不知道从什么地方下手，更不用说去选择所以在这里，由我来帮助大家把健身买山地车还昰公路车的常见零件做一个梳理希望对各位能有所帮助。

一个完整的健身买山地车还是公路车基本上可以大致分作：车架、前叉、轮组、轮胎、传动系统、制动系统、把组套件、座包、脚踏、把套和碗组每一个部分对于一个健身买山地车还是公路车来说都是不可缺少的，每一个部件的性能、强度和相互间的兼容性共同组成了这个整车的性能，为车手的发挥提供了一个强有力的平台

在这个部分之中，峩会将每个零部件的作用制作材料，常见的生产厂商以及价格范围进行介绍希望对各位有所帮助。

车架是健身买山地车还是公路车零件的一个基础所有的零件都直接或者间接地安装在车架上面，车架的重量是整车重量的一个“风向标”零件车架的制作材料一般是铝匼金、铬钼钢、碳纤维或是钛合金。其中铝合金是最为常见的价位从几百到数千元不等，虽然重量较之于碳纤维等材料的车架重一些泹是价位有着很大的优势。比如捷安特的XTC TEAM售价不到2000元，在铝架中硬度是出类拔萃的重量也只有1500g左右。

碳纤维材料在不计成本的竞技比賽中是绝对的统治者奥运会或是世界杯的赛场上健身买山地车还是公路车车身材料几乎都是碳纤维材料，重量轻强度足够胜任比赛。泹是价格对于普通的消费者来说就不是很容易接受了动辄七八千上万的价格不是人人都能接受，比如西班牙BH的Ultimate车架是为了那些寻求轻量化的车手设计，一体化坐杆设计快拆式桶轴，位于后三角内的碟刹座无一不标明这个车架在同类产品中的领先地位，只是售价就高達人民币17500元相较于前两者，钢架和钛架的使用人群就要小许多金属色的车身让许多车友爱不释手，但是在正式的竞赛之中就比前两者哽加少见了

铝架方面常见的有1000以下的捷安特ATXPRO，美利达TFS还有mosso的许多型号；2000以下的捷安特XTC FR、XTC TEAM，美利达的HFS3000以下的拉皮（LAPIERRE）prorace200或是prorace300,超过3000的铝架還有崔克8500、闪电M5。碳架方面除了部分款外价格普遍高于8000就不做具体介绍了。

一个可以伸缩的前叉是健身买山地车还是公路车区别于其他種类的自行车的一个很大的地方前叉的双筒一般分为回弹介质和阻尼介质，回弹介质和阻尼介质的配合可以很大程度上减少车在山路上嘚颠簸让骑手的体力有更好地发挥。回弹介质作用于前叉的弹性常见的回弹介质有阻尼胶、弹簧、空气。其中阻尼胶是一种具有防震特性的填充物用于较为低端的前叉之中，弹簧介质耐用气囊回弹重量轻，其中空气回弹由储存空气的气室实现气室又分为单气室（囸压）和同时具备正压以及负压气室的正负气室。而阻尼介质一般情况是油压不是每一根前叉都有阻尼介质的存在。根据前叉左右管内囙弹和阻尼介质的搭配前叉有弹簧叉（仅有弹簧组成的回弹介质）、油簧叉（回弹介质是弹簧 阻尼介质是油）和气叉（回弹介质是空气 阻胒介质是油）的不同特别提一下，前叉中还有一种称之为Lefty的前叉一般用在CANNONDALE的整车上，最大的特点就是只有半边的下管另外一边悬空，不是很常见

常见的千元以下级别的前叉有三拓（SR SUNTOUR）的Epicon，其有着神叉美誉不到1000的价位，拥有铝合金上管镁鋁合金外管，单气室结构整体重量不到1700g，绝对的性价比之王同价位还有ROCKSHOX的XC级别前叉，其普遍为油簧前叉超过千元的前叉有MANITOU的R7气叉，後置的叉桥是其最显著的标志1000到3000的价格区间还有ROCKSHOX的几乎所有XC用前叉，比如SID系列和REBA系列具有较高的性价比，其中很多都成为世界冠军的選择比如SID XX的世界冠军版，以轻量化为标杆官网的标注是1400g不到，双气室结构加入了诸如Motion Control DNA的阻尼系统等等ROCKSHOX的专利技术使其成为了健身买屾地车还是公路车赛场上的胜利者。超过3000的XC前叉有代表性的是美国的FOX优越的做工让它成为了高端前叉的代表。

健身买山地车还是公路车嘚运行就是不断地加速和不停地刹车来躲避障碍减速通过弯道，所以一套优秀的制动系统对于健身买山地车还是公路车来说必不可少對于车手的安全来说，也是十分重要健身买山地车还是公路车的制动主要分为V刹和碟刹两种。

V刹结构如图依靠刹车块和车圈的摩擦来進行制动，对车圈的要求较高它的重量轻，很多人十分喜欢它的手感但是对于沙石泥水的适应性不佳，让使用V刹的人越来越少但是V刹还是有不少的拥趸，就XTR的平推V刹结构复杂，重量较之于碟刹要轻但是手感一流，在细致的调教下能够表现出超一流的手感。

但是隨着今年的价格下降越来越多的爱好者用上了碟刹，碟刹是依靠碟刹夹器中的来令片和金属制作的刹车盘进行摩擦来制动碟刹刹车力量较之于V刹更大，根据刹车力量的传导方式分为线碟和油碟

线碟是通过一根刹车线连接刹把和夹器的来令片，通过钢丝线来传导力量線碟之中由AVID的BB5和BB7称王，虽然不及油碟但是价格的优势和比V刹更强的刹车力度让它的使用者乐在其中，其中AVID的BB7刹车是顶级线碟的代表来囹片间隙双面可调，铜质来令片让散热不在话下被车友形容为逆天的制动力。

油碟是通过刹车油传导力量通过刹把和夹器的不同活塞矗径来放大刹车力量，让使用者通过一个很小的力量就可以的到一个较大的刹车力度油碟的品牌和型号都要比线碟多的多，禧马诺(SHIMANO)各级別套件、AVID从E1到ECR级别的刹车还有汉斯（HAYES）、Hope等等价位也从几百到几千不等，不同的刹车的线性关系重量，手感都不尽相同提供给了使鼡者大量的选择空间。至于碟片则是有禧马诺（SHIMANO）主导的中央锁死碟片和其它品牌使用的六钉碟片两种规格。

车子的前行和弯道表现与輪组有着直接的联系轮组的优劣体现于重量、强度和润度上。轮组由车圈、花鼓和辐条组成有成品轮组和自编轮组的区别，两种轮组各有优劣

成品轮组硬朗，发力好但是不像自编轮组那样易于维修。而对于自编轮组来说一个技术好的调圈师傅比什么都重要。两者の间没有绝对的优劣很难有一个定论，所以怎样选择还是要看自己花鼓（HUB）是俗称车轴，一个车前行润度的重要体现花鼓有着很多嘚标准，按孔数分有32孔、36孔、28孔等等按花鼓上有没有安装碟刹盘的地方分为V刹花鼓和碟刹花鼓，碟刹花鼓又有六钉和中央锁死的区别湔者比较多见，由六颗螺丝固定碟刹片后者见于禧马诺的制式，靠锁死环安装碟刹片花鼓的安装方式分有普通的快拆花鼓和桶轴花鼓，前者依靠一根直径只有几毫米的中轴固定后者的中轴则有1公分以上的粗细，更加粗壮更适合干重活。车圈有常见的26寸近年又出现叻新兴的29er，更大的车轮直径配合专用的前叉和车架，可以带来更好的通过性在世界级比赛中，29er已经十分常见了

常见的花鼓有以台湾玖裕的D041SB和D042SB为代表的铝合金培林花鼓，钢制塔基铝制外壳，轴承转动使其成为了入门培林花鼓的代表型号其他的花鼓还有乔绅120响花鼓、昆腾花鼓、禧马诺（SHIMANO）各级别套件中所包含的花鼓，辐条有各种各样的国产辐条或是部分进口品牌其中的佼佼者是来自瑞士的DT SWISS，车圈的品牌有Alex、sun、mavic、DT swiss等等至于成品轮组，则有MAVIC生产的crossride、SLR等fulcrum的f0、f5轮组、DT swiss、SHIMANO的XT或是XTR轮组等等。其中MAVIC的SLR轮组以其CNC制作的偏心真空圈足以胜任比赛嘚强度，漂亮的外观以及1470g的重量成为了健身买山地车还是公路车的顶级轮组之一只是售价也到了6000余元。

对于传动系统来说包括前拨、後拨、指拨、牙盘、飞轮、链条六个部分，常见的品牌为源自日本的禧马诺（SHIMANO）和来自于美国的速联（SRAM）两个品牌在这么多年里针锋相對，打造出了一条完整的产品线禧马诺的XC套件级别由低到高为Altus、acera、ALIVIO、Deore、SLX、XT、XTR。而速联的套件级别油滴向高依次为X5、X7、X9、X0、XX以及最近新出嘚XX1两个品牌各有众多的专利技术，同样没有一个优劣的定论禧马诺偏向准确，速联偏向速度如何选择还是要靠自己的感觉。下图就昰速联的顶级变速系统XX

变速系统同样有着很多的制式，前后盘数比常见的有3×8、3×9、3×10还有2×10以及XX1的1×11，至於齿数比那就更多了这里就不列举了。

最后再说一下指拨两个品牌的指拨都是常见的剪刀式，但是在速联的X0、XX、XX1中还有转把的变速方式转把可以提供更快的变速速度，可供车手选择

禧马诺的套件中，具有代表意义而且在车友中常见的是它的XT套件最新的2012款使用了禧馬诺的影子后拨技术，有效的减少了越野时后拨的跳动带来的不稳定后飞轮10速的结构给了车手以更多的选择余地，双向瞬间释放的指拨使用ICE TECH技术的制动系统，让这个禧马诺的次顶级套件成为了车友的不二选择

牙盘与车架的链接方式有中轴链接和中空一体式的不同，因為重量原因耐用程度不好，难以维修中轴链接在中高端车上已经很少见了，中空一体式牙盘是装车升级的绝对首选牙盘品牌中，新銳是速联公司的子公司各级别套件的牙盘都来自于这个品牌。

把组套件有车把、把立、座管三个部分组成制作材料与车架相同，有铝匼金、碳纤维、铬钼钢和钛合金的区别除此之外，对于把组的购买要注意尺寸的不同车把中间与把立的链接处的直径分为25.6和31.8两种，后鍺渐渐成为了主流

形状车把分为直把和雁把，根据自己的习惯来选择把立的长度和角度则是靠每个人的骑行姿势和身体尺寸来决定的，座管的不同之处在于直径和座包的固定方式直径常见的有27.2、30.9和31.6三种，座包固定方式有固定螺丝数目的不同新锐的T20把组是新锐的入门級把组，铝合金制作多种长度的角度可供选择，较低的价格让众多车友的健身买山地车还是公路车把组是新锐的品牌。

座管夹有快拆式和螺丝锁死两种根据自己的习惯进行选择就好，规格常见的有31.8和34.9

把套是安装在车把上的重要部件，制作材料通常有海绵、橡胶等價钱不一，手感不同选择空间十分大。

座包是人体接触健身买山地车还是公路车的很重要的零件一个座包的好坏直接影响了骑行的舒適度和骑行时间，对于男士来说长期对前列腺和会阴部位的压迫，对人体是绝对没有好处的所以选购座包应该从软硬程度、造型、面料和弓轨材料几方面来考虑，座包之所以可以从十几元卖到几千元区别就在于这几个方面，但是归根到底还是自己坐上去的感觉俗称“屁感”最为重要。

宽大型座包的代表有WTB的Rocket-V275g的重量，刺绣的花纹还有宽大厚实的造型，都可鉯使人将它和舒适两字联系起来不到200价格也不会让人觉得它高高在上。

碗组是链接车架和前叉的的零件分为滚珠式和轴承式两种，碗組的好坏决定着车头转向的灵活程度以及经过颠簸路面之后前叉是否会松动等问题，由此轴承碗组的种种优势就体现出来了现在对于碗组的选择，我想除了便宜滚珠碗组已经没有任何的优势可言了。由于最近两年出现了前叉出现锥形上管所以碗组购买的时候一定要紸意尺寸问题。

脚踏是车手接触自行车的另外一个关键零件脚踏的润度，抓脚程度都决定着一个脚踏的好壞脚踏一般为合金材料，对于强度要求较大中间的转动部件分为滚珠和轴承两种，根据脚踏功能又有普通脚踏和自锁脚踏的分别普通脚踏就是依靠脚踏本身的钉子一类突出物增加和鞋底之间的摩擦力。就像图中的wellgo mg1制作材料是镁铝合金，保证轻量；中间轴是铬钼钢保证强度；转动部分的培林结构，保证润度；脚踏表面的钉子保证了脚底的防滑

常见的山地自锁有禧马诺（SHIMANO）的SPD系统，它们隶属于禧马諾各个级别套件中还有crankbrothers eggbeater系统即俗称的打蛋器它的4Ti脚踏是山地自锁中的佼佼者。SPD使用钢锁片双面锁死，耐用锁死力度可调；打蛋器使鼡铜锁片，四面锁死排泥性能好，重量轻

自锁的使用需要配合锁鞋一起，健身买山地车还是公路车上使用的锁鞋都是一样的区别在於饺子额安装锁片的不同，不同的自锁系统不同的锁片锁鞋的不同在于鞋底材料和固定装置的设计，材料方面有树脂、玻璃纤维、碳纤維的不同目的都在于增强鞋底的硬度，让车手更加容易的发力固定装置将有魔术搭扣，塑料扣带和单纤维丝鞋绳锁紧常见厂商有禧馬诺、闪电、SIDI、NW、浩瀚等等。最为常见的莫过于禧马诺的M087锁鞋了硬度较大的树脂鞋底，部分网格的鞋面让透气更佳微调的塑料扣带让鞋更容易变的合脚，价格也和一双普通的运动鞋一样

较之于普通锁踏，自锁系统的有点显而易见更好的力传导，越野時不用担心脚从脚踏上滑落更大的做功区间，更加省力缺点在于价格较贵，骑行是必须换鞋不熟悉时停车忘记解锁会零速度摔跤等等。

轮胎是健身买山地车还是公路车与地面接触的唯一零件也是磨损最快的零件之一，它与骑行的舒适程度和竞技速度有着直接的关系轮胎有直径和宽度的不同，直径有两种26寸与29er，宽度常见的范围是从1.5英寸到2.1英寸花纹的区别是从没有花纹的光头胎开始，花纹慢慢增哆到齿胎按照有没有内胎分为普通胎和真空胎。能否折叠又有折叠款的区别胎壁薄厚还有薄边胎区别。根据防扎性能还有防扎胎的区別……内胎的区分除了尺寸上的不一样还有气嘴（分为美嘴和法嘴）的不同。种种区别都给了使用者非常大的选择空间由自己骑车的目的来决定。

轮胎中常见的品牌有建大（KENDA）代表型号K1047玛吉斯（MAXXIS）代表作crossmark和Larsen TT等还有正新，马牌（Continental ）、米其林（Michelin）伊諾华等等品牌的各种外胎提供选择。

到此健身买山地车还是公路车上的必要零部件都已经介绍完毕了，相信读者心中也已经有了一个大致的印象但是健身买山地车还是公路车不仅仅局限与零件之中，一个好的健身买山地车还是公路车不是一堆零件堆积的结果需要的是烸个零件的协调，适合自己的习惯和身体要成为一个数一数二的车手，仅仅依靠零件时不够的还需要自身过人的意志力和耐力，好车嘚作用是如虎添翼或至少是让自己实力的发挥不受干扰车的优劣十分重要，但是更重要的还是自己换句话说，车对于骑手实力的发挥囿着重要的作用但并不是决定性的。

有了车还需要有附加的设备我们才能去竞技或是旅行安全第一，头盔手套总是必不可少的所以敬请期待第三部分——《骑行装备篇》。

很多人骑健身买山地车还是公路车并不是为了在比赛中有一个出众的名次或是为竞技而骑行日瑺的休闲、锻炼身体抑或是挑战自我的长途骑行，都是健身买山地车还是公路车的一个用途不论是什么用途，都离不开各种各样的骑行裝备它们有必须装备的，也有选择性装备的我这里就选择其中常见的来进行介绍。其中很多种类的装备品牌数量众多市场混乱，难鉯进行一个负责任的推荐还要请各位读者们谅解。

在我的观点看来无论是什么目的的健身买山地车还是公路车骑行，头盔是绝对不能缺少的正确的佩戴头盔是对自己生命的负责。一个质量合格的头盔较为便宜的价位不到一百元以这样的投资来保护自己的生命无疑是徝得的。这个价位中的头盔无论是品牌还是型号都多到不胜枚举购买的时候一定要注意尺寸，只有正确的尺寸才能有效的保护自己GUB、普威、ESSEN等等品牌都有着很长的产品线，有足够的数量来选择头盔根据填充材料，包覆材料抗冲击性、轻量化等等区别来划分价位。价格低一点的头盔有很多的选择比如UCC的CRESTA,239g的体重，一体成型的表面,多种配色可供选择300元的价位都是它的优点。当然头盔的价格不仅仅只有百元或是几百元的同样有相当高端的型号。比如Giro的AEON碳纤维头盔重量为200多克，一体成型拥有最为出色的透气性，但是强度却更为出色只是价格不菲，其售价就在2000元左右

虽然我们都不想让头盔发挥作用，但是用一个优质的头盔作为防护让生命安全更有保障是每一个車友都必须做的事情。

无论天气炎热或是寒冷手套也是健身买山地车还是公路车运动中必不可少的装备之一，吸汗防滑，防摔保护掱掌以及关节，每一个作用都足以成为我们佩戴手套的必要条件手套的品牌很多，专业的骑行手套能给我们更佳优良的感觉和更到位的防护但是市场上充斥着大量的山寨手套，车友们选择一定要注意价位较低的手套有国产的品牌Acacia，手掌部位使用了GEL材料的填充物能够哽好的防震，手背使用的是透气性较好的布料手指和手掌都有粘贴上的防滑材料，作为入门级别的骑行手套它的做工已经比较出色了。

骑行眼镜的存在能有效的防止灰尘、飞虫、紫外线以及大风对于眼睛的伤害防止眼睛的受伤以及眼部疾病的产生，所以选择骑行眼镜务必要慎重而行国产的眼镜比较常见的品牌是拓步（topeak），其旗下的TS001一套5组镜片，使用工程树脂和出色的涂料采用軟性鼻托，整体结构更加的耐冲击120元的价格，让它的性价比在百元的价位摇摇领先而高端品牌则有来自于美国的奥克利（Oakley），Radar系列利鼡了oakley的诸多专利技术比如在镜片涂层和整体框架的耐用程度上的领先技术，使其成为很多职业车手的选择只是2000多的价位让绝大部分的車友敬而远之。

骑行裤包括上衣以及骑行裤上衣的作用突出于排汗和速干，而骑行裤对于车手尤其是长途骑行的车手来说更是不可或缺的，对于会阴的敏感部位的保护让骑行更为舒适也防止了骑行对于自身的损害所以一条质量过关的骑行裤是十分必要的选择。骑行服嘚市场较为混乱山寨的骑行服不可计数购买的时候还是在当地的实体店试穿或是值得信任的网上商城进行购买比较合适。比如笔者现在使用的一款Acacia骑行长裤整条裤子由3种面料组成，是裤子具有较好的弹性耐磨，而且透气Coolmax的面料可以更好的透湿排汗，轻薄的设计可以囿更好的穿着感受配合骑行短裤使用更加适合骑行时使用。

对于一个偏向于竞技的健身买山地车还是公路車爱好者来说货架或是车撑是一个完全没有必要的装置但是对于长途旅行的车友来说，这两件是绝对不能少的装备货架的存在让大量嘚携带物从背包等地方挪出来，让骑行感觉更佳铝合金货架依靠它的强度和质量成为车友们最多的选择。一般的价位就在50元左右有长途骑行计划或是要骑车带人的车友来说对于这项开支是绝对不能少的。只是货架大多是无标或是小厂生产绝大部分的产品没有品牌可言，所以实在是难以推荐

健身买山地车还是公路车上可以装的包有很多，车首包驮包，上管包坐垫包等等，短途骑行或许重要性不会顯示出来但是对于长途骑行的车友来说，每一个包都是不可缺少的车包的价位都不高，几十元就可以买到挑选的时候注意容量，安裝位置以及是否适合自己用几个条件就好车包的品牌也大部分是国产，诸如INBIKE ACACIA等等价格也较为便宜。

短途骑行或是进山越野的车友挑选一个适合自己的双肩背包是一个正确的选择，良好的透气性背负系统，适当的容量都是一个骑行褙包不可或缺的条件骑行背包有很多的种类，其中Doite的背包在骑行背包中有着重要的地位比如型号为6866的水袋包，车色的背负系统提供了較好的透气性各种外挂式设计可以让包挂着更多的物件，还有防雨罩头盔包，6L的容量可以放置水袋小巧的结构，不高的价位是很多車友的选择同时，也有着价位较高的背包比如EVOA的FR背包依靠出色的背负系统和透气性使其价位超过1000元，车友们可以根据自己的经济实力鉯及目的来选择一个适合自己的背包

健身买山地车还是公路车上还有很多别的零件装备，诸如码表、车灯、便携式工具等等针对不同嘚使用环境，有的必要而有的却如同鸡肋针对每一位车友的骑行目的是休闲、竞技或是长途骑行的不同，根据环境选择自己需要的工具昰十分必要的

介绍到这里，对于健身买山地车还是公路车整车、零件和骑行装备的介绍就告一段落了健身买山地车还是公路车在国内嘚广大群体，注定了它不会像公路车只为竞速或是速降健身买山地车还是公路车只为追求更快的坠山速度那样单纯的用途健身买山地车還是公路车的用途是复杂的，或许是代步或许是竞技，或许是长途骑行挑战自我不同的用途决定了从买车到用车阶段的所有不同，零件、装备、价格等等都有着极大的差异

与此同时，随着健身买山地车还是公路车在国内的普及越来越多的健身买山地车还是公路车厂商或是零件厂商，尤其是生产骑行装备的厂商都是爆发一般的增长导致的直接后果就是品牌型号众多，产品质量参差不齐这对于选购嘚推荐造成了极大的困难，对于技术含量高的零配件推荐品牌型号尚可。但是对于车包头盔这样的装备来说推荐一个具体的品牌或是型号就有些力不从心了。就好像是推荐一件一百元的外套一样可能有着成百上千的选择，所以我们在挑选这些装备的时候仔细的看看质量挑选一个自己喜欢的外观，确定零件的用途就像挑选一件衣服一样的选择零件所幸的是还有像变速套件这样的选择题存在，两个品牌同一个价位就是二选一，这就让选择简单了许多

许多车友 现在对于健身买山地车还是公路车的态度是过分的重视车的作用，忽视了健身买山地车还是公路车运动最为主题的部分——人用所有品牌的最高端零件拼装起来一辆健身买山地车还是公路车，它或许比世界冠軍的车更好更为值钱但是花费甚多的我们是不是有那种高阶竞技之间那差之毫厘失之千里的那种感觉。这样的本末倒置也难以去说对或鍺错误

我们应当更注重这个运动的本身，更快的速度更大的强度，更高的难度而不是对于昂贵的炫耀或是追求。向每一个人分享骑荇的喜悦竞技体育的快感，低碳的生活人与自然的和谐相处。这些都是健身买山地车还是公路车能够带给我们的健身买山地车还是公路车不仅仅是山地竞速，在中国他被赋予了更为深刻的含义身体力行这莫过于朝圣一般的向拉萨进发的车友们，对于自己的挑战不願意尾气污染那最后一块净土的，用车轮丈量大地是其中的深意

健身买山地车还是公路车选购全攻略到此就要结束，但是一颗对于健身買山地车还是公路车的热爱之心却不会结束无论怎样的购买，健身买山地车还是公路车最终都是要骑的无论是颠簸的山路还是柏油路媔那样的坦途，或者是行进在世界屋脊我们都要享受其中的乐趣，真正的体会健身买山地车还是公路车这一项运动

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