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别克君威轿车只能点火不喷油
&&& 一辆行驶里程约12万km，搭载LB8 V6发动机的2004款别克2.5 L轿车。用户反映：该车发动机。
&&& 接车后：试车，启动发动机，启动机运转，但发动机无着机迹象。测量电压，正常；连接故障检测仪，进入动力系统控制模块（PCM），无故障代码存储。既然启动机可以运转，说明PCM接收到了启动信号，接下来从燃油系统和点火系统进行排查。
&&& 接通点火开关，测量燃油压力，为295 kPa，正常；进行跳火试验，各气缸火花塞均能产生高强度的蓝色火花，说明点火系统正常。难道是喷油器不喷油？起动发动机，同时用试灯测试各气缸的喷油信号，发现均无喷油信号，由此推断PCM未接收到触发喷油的信号，因此未发出喷油指令。向进气管喷化油器清洗剂，发动机能起动着机，这表明推断正确。那究竟PCM未接收到什么信号，才使其不发出喷油指令呢？经过思考笔者首先怀疑是信号。查看该车电路图（图1）得知，该车有2个（24X和7X）；进一步查看维修资料得知，24X主要用于检测发动机转速低于1600 r/min时的发动机转速，7X主要用于检测发动机转速高于1600 r/min时的发动机转速。由于维修资料上都是在解释24X和7X如何控制点火正时的，至于两者如何控制喷油没做说明，因此只好2个一起查了。
&&& 24X是霍尔式传感器，安装在发动机右侧，曲轴端部，缓振平衡器的后面；7X是电磁式传感器，安装在发动机气缸体后下方，排气管的下部。对24X和7X及其线路进行外观检查，未发现异常；接通点火开关，用万用表测量24X电源端子的电压，为0V（正常为12 V），这说明此端子上的导线存在断路或对搭铁短路的故障；仔细检查24X的线路，在剥开24X的线束时发现3根导线粘结在了一起。至此，故障原因变得清晰：由于线路老化，24X的电源线、搭铁线及信号线粘结在了一起，使PCM接收不到24X的信号，导致PCM不发出喷油指令。
&&& 故障排除：重新处理24X的线路后试车，发动机可顺利启动。
&&& 故障分析：故障排除后，笔者还进行了一些试验，结果表明：在启动发动机时拔下24X，发动机只点火不喷油，着机，但在发动机着机后再拔下24X，发动机不会熄火，即在启动发动机时，PCM只有接收到24X的信号才会控制喷油。另外，若24X信号失准，容易造成发动机起动困难的故障;7X的线路靠近排气管，很容易受热老化，若失去7X信号，火花塞不跳火。
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页面执行时间：86,156.25000 毫秒& 喷油嘴不喷油是什么回事
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喷油嘴不喷油是什么回事
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凯越喷油嘴不喷油是怎么回事
1 检查控制单元供电 2 用电脑诊断。。故障码有木有 3 喷油器有搭铁 4 发动机防盗电脑坏了 自动锁死的情况 5 钥匙坏了 6 发动机电脑没有接收到喷油信号 见查一下曲轴位置传感器 7 保险丝盒下的线束有一个搭铁点 在拆装车上的电器线路时一定要注意将搭铁点装好,不然又会造成其它的新故障出来 8 检查缸压发现的排气管堵塞。进气压力传惑器检测不到真空负压就不喷油.（排气管排气不畅氧传感器检测出燃油浓度高，电脑 必然要断油清缸。所以不喷油）
宁可装傻，也不要自作聪明。宁可辛苦，也不要贪图享乐。宁可装穷，也不要炫耀财富。宁可光输，也不要只赢不输。宁可吃亏，也不要占小便宜。宁可平庸，也不要沽名钓誉。宁可自信，也不要盲目悲观。宁要健康，也不要功名利禄。宁可勤奋，也不能无所事事。宁可偏执，也不能放弃理想。
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1 检查控制单元供电 2 用电脑诊断。。故障码有木有 3 喷油器有搭铁 4 发动机防盗电脑坏了 自动锁死的情况 5 钥匙坏了 6 发动机电脑没有接收到喷油信号 见查一下曲轴位置传感器 7 保险丝盒下的线束有一个搭铁点 在拆装车上的电器线路时一定要注意将搭铁点装好,不然又会造成其它的新故障出来 8 检查缸压发现的排气管堵塞。进气压力传惑器检测不到真空负压就不喷油.（排气管排气不畅氧传感器检测出燃油浓度高，电脑 必然要断油清缸。所以不喷油）
开着小三去兜风
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白银地区联盟
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你好，您说的是冷起动喷油嘴吧？这种设计在老款车上能看到，新款车很少用。它是根据环境温度来设计的。也有单独设计成一个温度控制开关来控制喷油嘴的(电源共给)工作时间。还有的是用ECU与水温传感器直接控制冷车喷油时间。热车不参与工作。自然没有电源共给。
赛欧问答等你回答
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你好，1.针阀与针阀套有卡死现象。2.喷油孔全部堵塞，希望可以帮到你
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完美口碑勋章
你好，检查一下有油吗。
精华口碑勋章
几个方面：油泵损坏、喷油嘴堵塞、喷油嘴电器问题如有帮助希望采纳最佳，谢谢！
胡少尉12345
四星认证车友会
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你好，建议去修理店检查下， 希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！
握个爪，这个问题我也想问来着
用户状态：已禁用
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猜个坑，过会再来看答案
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二星认证车友会
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路过 看看采纳的问题 学习下~
上海论坛-悦悦
我已阅读并同意《》
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喷油器不喷油的原因分析和故障处理（一）
&& 1 ．现象&& 柴油机不能启动、柴油机不易启动或运转不平稳（多缸柴油发动机个别喷油器不喷油）。 && 2 、原因分析&& 喷油器的作用是将喷油泵压送来的柴油雾化成较细的颗粒，并将它分布到燃烧室与空气形成良好的可燃混合气。常用的闭式喷油器有两种：即孔式喷油器和轴针式喷油器。&& 喷油器工作时，它以一定的压力将燃油送到喷油器体内，经抽道流至针阀中部的环状高压油腔，油压作用在针阀的锥面上，使针阀克服调压弹簧的预紧力和摩擦力，向上轴移动而打开喷油孔，高压燃油便从喷油孔喷成雾状射人燃烧室。当喷油泵停止供油时，针阀中部的环状高压油腔的燃油压力迅速下降，针阀在弹簧的作用下随即关闭喷孔，即喷油结束。&&& 由构造和工作原理可知，喷油器不喷油必然是针阀没有打开喷油孔或其他物质将喷油孔堵死所引起。针阀不能打开和喷油孔堵塞的原因是：&& ( l ）调压弹簧预紧力过大由喷油器工作原理可知，喷油器针阀的打开是靠喷油泵压送来的高压柴油来开启的，如果调压弹簧预紧力大于燃油的压力，喷油器的针阀必然不会打开，故喷油器不喷油。&& ( 2 ）喷油器摩擦阻力过大喷油器的摩擦阻力主要指针阀副的摩擦阻力。如果针阀杆锈蚀或受高温影响而膨胀、弯曲以及机械杂质将针阀杆卡死在关闭位置，喷油孔处的燃油受高温氧化分解而成炭粒堵塞喷孔等，均会使针阀难以打开，则喷油器不喷油。&& ( 3 ）喷油泵的影响喷油泵的供油压力低于喷油压力时，则喷油器不喷油。
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