如何拆卸轴承?电动机轴承拆卸方法
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摘要: 装上拉具，按图1所示的方法将联轴器或带轮卸下，如果由于锈蚀而难以拉动，可在定位孔内注入煤油或松锈灵，几小时后再拉。若还是拉不出，可用局部加热的方法，用喷灯等急火在带轮轴套四周加热，使其膨胀就可拉出。但加热温度不能太高 ...
装上拉具，按图1所示的方法将联轴器或带轮卸下，如果由于锈蚀而难以拉动，可在定位孔内注入煤油或松锈灵，几小时后再拉。若还是拉不出，可用局部加热的方法，用喷灯等急火在带轮轴套四周加热，使其膨胀就可拉出。但加热温度不能太高，以防止变形。在拆卸过程中不能用手锤或坚硬的东西直接敲击联轴器或带轮，防止碎裂和变形，必要时应垫上木板或用紫铜棒。
&&& 轴承盖和端盖的拆卸
&&& ①拆卸前，先在机壳与端盖的接缝处（即止口处）做好标记以便复位。
&&& ②把轴承外盖的螺栓卸下，拆开轴承外盖，为了便于装配时复位，也应在端盖与机座接缝处做好标记，均匀拆除轴承盖及端盖螺栓。
&&& ③用铜棒或用手锤垫上木板均匀敲打端盖四周，使端盖松动取下，取下轴承盖，再用两个螺栓旋于端盖上两个顶丝孔中，两螺栓均匀用力向里转（较大端盖要用吊绳将端盖先挂上）将端盖拿下。小型，无顶丝孔时，可用铜棒对称敲打，卸下端盖，但要避免过重敲击，以免损坏端盖，再松开另一端的端盖螺栓，用木锤或紫铜棒轻轻敲打轴伸端，就可以把转子和后端盖一起取下，往外抽转子时要注意不能碰定子绕组。抽出转子是靠人工进行的，为防手滑或用力不均碰伤绕组，应用纸板垫在绕组端部进行。
&&& 拆卸电动机轴承的几种方法
&&& ①用拉具拆卸轴承。这是最方便的，而且不易损坏轴承和转轴，使用时应根据轴承的大小选择适宜的拉具，按图2所示的方法夹住轴承，拉具的脚爪应紧扣在轴承内圈上，拉具丝杠的顶尖要对准转子轴的中心孔，慢慢扳转丝杠，用力要均匀，丝杠与转子应保持在同一轴线上。
&&& ②用细铜棒拆卸。用直径18mm左右的黄铜棒，一端顶住轴承内圈，用手锤敲打另一端，敲打时要在轴承内圈四周对称、轮流均匀地敲打，用力不要过猛，可慢慢向外拆下轴承，应注意不要碰伤转轴。
&&& ③端盖内轴承的拆卸。拆卸电动机端盖内的轴承，可将端盖止口面向上，平放在两块铁板或一个孔径稍大于轴承外圈的铁板上，上面用一段直径略小于轴承外圈的金属棒对准轴承，用手锤轻轻敲打金属棒，将轴承敲出。
&&& 图1&&&&用拉具拆卸带轮
&&& 图2&&& 用拉具拆卸轴承
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有什么好办法卸下这个轴承而不损坏？
如图，安装的是哈尔滨的调心滚子轴承，有什么好办法卸下这个轴承而不损坏，目前基本都是弄下轴承轴承也就报废了，有什么好法吗？
我有更好的答案
如果不要轴的话，直接把轴切开得了，或对轴加以改进，在轴肩处增加一个卸轴承的挡环，便于用拉马卸掉。
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轴承破坏性拆除方法
& && & 想请教大家关于轴承破坏性拆除的方法。已有备份，轴承很便宜，有没有一些简单的办法快速拆除而不伤轴。. p( L) T7 R" l# O& Y
非常容易损伤轴。&
感应线圈加热膨胀后取下来，几分钟就完成了
这个事要看轴承的大小了！一般的轴承没必要“动粗”的。一般只有比较大的，拉马等工具不太好使的时候才会想到“动粗”。气割弄不好会伤到轴的。我们一般会把轴承的外圈和滚子等先去除，这个可以气割的。内圈在轴上气割就不太好，弄不好会伤轴等部件。一般会用切割机（角向砂轮机）在内圈上横向割一条口子，但不深及轴。然后加热内圈，同时做好轴的冷却，利用热胀冷缩原理把内圈拿出来或打掉。轴承内圈上开的那个槽是为了给内圈更大的变形空间。如果不行可以对称开两条。
经验很丰富啊&
2 E" P! p9 I' u- [% V6 r( ?
感应线圈加热膨胀后取下来，几分钟就完成了/ h, a6 u- P9 w/ O* \' {
好方法，不过要先把外圈和滚动体去除。
尼玛，我见过找个螺钉焊上，拔销器上
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这个事要看轴承的大小了！一般的轴承没必要“动粗”的。一般只有比较大的，拉马等工具不太好使的时候才会想 ...+ M, L7 O1 R, _7 ^, W* W. |( O: U
挺好的方法，谢谢6 l7 B. Q4 [' S' k2 }: u6 t
这个事要看轴承的大小了！一般的轴承没必要“动粗”的。一般只有比较大的，拉马等工具不太好使的时候才会想 ...6 B0 q5 E" `. p& |
角磨切割片在轴承内圈要对开，简易、省事。
先把保持架弄掉，钢珠排到一起，锤子一敲，稀里哗啦都掉了
角磨机在内圈开槽，离轴1mm左右，不伤害轴，锤子一敲，啪的一声就开裂了
有的内圈不方便开槽，就只有慢慢地磨掉，快磨到轴的时候看得到颜色的变化
有时候真滴比拉马方便哈
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先把保持架弄掉，钢珠排到一起，锤子一敲，稀里哗啦都掉了
角磨机在内圈开槽，离轴1mm左右，不伤害轴，锤 ...+ m2 O. ?7 W1 [6 A6 k
嗯嗯，了解了
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请先拖动验证码到相应位置怎么把轴承内圈取下来？_百度知道
怎么把轴承内圈取下来？
减速器传动轴上轴承内圈卡在上面了，要怎么才能拿下来啊？用简单点的工具。还有就是我要是换个新的轴承的话安装的时候有什么要注意的呢？尽量说详细点，谢谢了。
我有更好的答案
现在普通的轴承，有保持架的（就是固定轴承那些圈）通常在放进足够的轴承球前，保持架都是还没有的， 那么将球装进去之后，再安装保持架即可，因为没有保持架的时候，球可以全滚到一侧，这样内圈就可以拿出来了。 至于深沟满球的无保持架轴承，通常在内圈上，有一个小凹槽，球就是从这里装进去的，装进去之后，大多轴承都使用一个和凹槽完全吻合的金属片粘合在那，当然也有的不粘合，事实上球已经没办法出来了的，除非有外力作用，而如果粘合了一个金属片在那，球就更不可能出来了。 同时，你可以自己购买一颗看一下，这个粘合的地方的印记你还是可以看到的，甚至有的不粘合的，就那样。 至于滚针。角接触这些轴承，根本上就是可以随便拿出来的。不存在什么安装问题。安装主要只针对上面所说的2类轴承
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用拉马，轴承内圈均匀受力，不会破坏轴承，影响轴的精度或者用两个半环扣住轴承内圈，用压力将轴承压出，这样对轴承和轴都不受影响。轴承的安装，热套的话，温度不要超过100度，时间在100度后半小时后，主要双手带隔热手套，防止烫伤。如果没有烘箱，需要做个铜套，铜套外径同轴承内圈外径，内径略大于轴，外端封闭便于用压机后者榔头将轴承压入。安装前公差轴有没有损害，修下毛刺便于安装
本回答被提问者采纳
滚动轴承的内圈与轴颈的配合为过盈配合，你可以用冲头、榔头顶住内圈的边往下敲。敲的时候不要只敲一点。新轴承装之前稍微加热一下，装的能方便点。
这个首先确认一下轴承类型和工件条件，再选择相应的拆卸工具；同样安装也是一样，不同轴承类型有时所选择的工具可能不尽相同。这方面资料或解决方案SKF网站上就有，没有具体的轴承型号，我只能说这么多。
用三角靶子往外拔，安装的时候你要注意砸的时候点上厚点的木板，等木板不能垫的时候用锤子砸内圈，要均匀的受力不要只砸一边
用针拨或用改锥撬
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